3 miljoen batterijen van elektrische auto's worden gerecycled, wat doe je?

2022/04/08

Auteur :Iflowpower –Leverancier van draagbare elektriciteitscentrales:

Volgens berichten in de buitenlandse media naderen de eerste batterijen van de eerste elektrische en hybride voertuigen de ontmantelingsperiode, maar ze zullen niet naar de stortplaats worden verscheept, maar om het ijsbier in de 7-Elevens-winkel in Japan te helpen, de VS opladen Car Station-voeding, bespaar energie voor Europese familie en elektriciteitsnet. Lithium-ionbatterijen van auto's en bussen worden uit het chassis verwijderd, ze kunnen 7 tot 10 jaar worden gebruikt voor opladen en ontladen, wat zal verschijnen voor wereldwijde autofabrikanten, stroomleveranciers en leveranciers van grondstoffen. grote invloed.

Uit gegevens van BLOOMBERGNEF blijkt dat tegen 2025 de wereldwijde inventaris van batterijmodules voor elektrische motorvoertuigen meer dan 3,4 miljoen zal bedragen (ongeveer 55.000 dit jaar), en de manier om deze technologie te vinden, wordt steeds urgenter. de verkoop van elektrische voertuigen in mijn land is goed voor de helft van de totale verkoop in de wereld, de regering van mijn land zal in augustus nieuwe voorschriften invoeren, zodat autofabrikanten de versleten batterij kunnen oplossen en het wordt verboden deze naar de vuilstort te sturen.

De Europese Unie heeft ook gerelateerde regelgeving, en insiders uit de industrie verwachten dat de Verenigde Staten zullen volgen. General Motors, BMW, Toyota Motor, BYD en andere leveranciers van duurzame energieopslag werken er hard aan om een ​​aftersalesmarkt voor elektrische voertuigen te creëren en hopen extra winst te maken. Batterij van elektrische voertuigen "Recycling en hergebruik", en creëert een tweede inkomstenstroom, die helpt de prijs van elektrische auto's te verlagen.

Johanstjernberg, CEO van Swedish Energy en Walvo Cooperation, zei: "Autofabrikant staat op het punt een probleem onder ogen te zien, we zijn begonnen te zien: een groot aantal afgedankte batterijen, de recycling ervan. De markt zal enorm zijn. Bnef is verbazingwekkend de voorspelling van de komende tien jaar. Tegen 2030 zal de vraag naar batterijen voor elektrische voertuigen 25 keer toenemen.

AvicenneEnergy, met hoofdkantoor in Parijs, heeft aangekondigd dat uit gegevens blijkt dat de auto de consumentenelektronica heeft overtroffen en de grootste lithium-ionbatterijgebruikers is geworden. BNEF voorspelt dat tegen 2040 meer dan de helft van de nieuwe auto's en 1/3 van de wereld (gelijk aan 550 miljoen voertuigen) wordt bestuurd. Tegen 2050 zal het bedrijf ongeveer $ 550 miljard investeren in de opslag van huishoudelijke, industriële en netbatterijen.

Reynolds Motor Motor Business Project Manager Cecilesobole zei: "Het logische principe hierachter is een circulaire economie, en de batterij van elektrische voertuigen zal steeds belangrijkere componenten van de energiewereld worden. Echter, aangezien veel bedrijven zijn toegetreden, Tesla, de grootste fabrikant van elektrische auto's in de Verenigde Staten kijkt nog steeds toe. Dit bedrijf zei dat na 10 tot 15 jaar gebruik zijn batterij mogelijk niet geschikt is voor nieuwe taken en richt zich momenteel op het recyclen van grondstoffen.

Als de stof zoals kobalt gunstiger is, is het gemakkelijker om een ​​nieuwe batterij te maken, dus de inspanning om deze stoffen opnieuw te gebruiken, kan vertragen. Het bewijs van de prestaties van de batterijprestaties van elektrische voertuigen is dat de eigenaar minder zal reizen en dat het opladen frequenter zal worden. Deze componenten kunnen gewoonlijk ongeveer 10 jaar worden gebruikt op huishoudelijke voertuigen, en slechts 4 jaar op bussen en taxi's.

Hoewel deze vervangbare batterijen niet in de bus kunnen werken, zijn ze ideaal voor de lage taken, zoals het zonnepaneel en de opslag van windturbines, en de reguliere elektriciteitsopslag wanneer de prijs laag is. Hans Eric Merlin, oprichter van London Circulatory Bank Research and Consulting Company, zei: "Lithium-ionbatterijen zullen nooit worden gesloopt. Net zoals je de alkalinebatterij uit de zaklamp kunt halen en vervolgens op de afstandsbediening kunt plaatsen, is hij nog steeds goed genoeg.

Merlin zei dat tegen 2025 ongeveer driekwart van de afgedankte batterijen van elektrische auto's zal worden hergebruikt en vervolgens zal worden teruggewonnen om grondstoffen te verkrijgen. Dit betekent dat autofabrikanten en batterijverwerkers kunnen profiteren van hetzelfde product. Het Zweedse energiebedrijf BoxOfenergy, London Powervault en Melbourne RELECTRIFYPTY helpen bij de ontwikkeling van batterijen voor elektrische auto's "tweede leven".

Veel autofabrikanten werken met hen samen of handelen alleen. In de kelder van een flatgebouw met drie verdiepingen in West-Zweden, heeft Boxofenergy een zilveren kast met een koelkast, elk met 20 batterijmodules die zijn teruggewonnen door Volvo hybride auto's. Ze kunnen energie opslaan voor zonnepanelen op het dak en vervolgens worden gebruikt voor openbare plaatsen en verlichting.

PowerVault zei dat deze technologie de elektriciteitsrekening thuis met meer dan 1/3 kan verlagen. Het bedrijf is van plan om het accupakket van Renault ZoE te analyseren, deze zomer wordt deze zomer in Engeland gebruikt in gezinnen en scholen. PowerVault-apparatuur voor vaatwassers kan berekenen wanneer opladen via het elektriciteitsnet het meest kosteneffectief is, wanneer het gebruik van de opgeslagen elektriciteit het beste is.

De 44-jarige Jeffhardy installeerde PowerVault-apparatuur in het zuidoosten van Londen en hij verwachtte jaarlijks ¡ê 110 te besparen (ongeveer RMB 954). Geleerden en adviseurs in de energiecategorie Hardon merkten op: "Deze technologie kan in principe mijn vraag naar zonne-energie aanvullen, laat me meer gratis doen. De productie van batterijen voor elektrische voertuigen wordt echt beïnvloed door het milieu.

In feite is dit een herbruikbaar product, waardoor dit effect kan worden verminderd. "Een groot systeem kan ook de kosten van het bedrijf verlagen. De afgedankte batterijen van Nissan Electric Vehicle Leaf zullen binnenkort de straten van Namie, Japan kunnen verlichten.

Yang Yang is in 2011 aan het bijkomen van het nabijgelegen Fukushimadaiichi. Volgend jaar zal de fabrikant van Prius hybride voertuigen Toyota gepensioneerde batterijen installeren buiten de 7-Eleven-winkel in Japan. Hybride lithium-ionbatterijen slaan de energie van het zonnepaneel op en gebruiken vervolgens sap wanneer u de drankkoeler, het verwarmen van gefrituurde kip en worstgrill, enz.

Tomzhao, algemeen directeur van de Global Sales Director van BYD By, zei dat typische batterijen van elektrische auto's na sloop nog steeds ongeveer 50% tot 70% van de elektriciteit behouden. Dit bedrijf, ondersteund door Warren Buffett, gebruikt tweedehands batterijpakketten voor draadloze zendmasten en helpt bij het runnen van een van de grootste energieopslagsystemen in Shenzhen. Tomzhao zei: "Als je ze niet hergebruikt, is dat een enorme verspilling.

.

NEEM CONTACT OP
Vertel ons gewoon aan uw vereisten, we kunnen meer doen dan u zich kunt voorstellen.
Stuur uw aanvraag
Chat with Us

Stuur uw aanvraag

Kies een andere taal
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Huidige taal:Nederlands