စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်အချို့သည် အငြိမ်းစားယူထားသည့် တက်ကြွသောလီသီယမ်ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲအသုံးပြုမှုလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် လျှို့ဝှက်အန္တရာယ်များကို ဖန်တီးထားသော ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီပြန်လည်ရယူရေးကွန်ရက်ကို တည်ဆောက်ထားသည်။

2022/04/08

ရေးသားသူ - IflowpowerPortable Power Station ပေးသွင်းသူ

စွမ်းအင်သစ်၏ ပထမအသုတ်တွင် မော်တော်ကားပါဝါ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် လူမှုရေးစိုးရိမ်မှု၏ ခေါင်းစဉ်ကို မည်ကဲ့သို့ ကောင်းစွာ ပြန်လည်ရယူရမည်ကို အငြိမ်းစားယူသည့်အတိုင်းအတာသို့ ဝင်ရောက်သည်။ အချို့သော အငြိမ်းစားလိုက်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် စံပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ကုမ္ပဏီသို့ ဝင်ရောက်ရန် ပျက်ကွက်ပြီး အလုပ်ရုံငယ်များတွင် ပို၍သြဇာညောင်းသည်၊ ပါဝါလီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတွင် လေးလံသောသတ္တုဒြပ်စင်အမျိုးမျိုးပါ၀င်ပြီး သင့်လျော်သောကုသမှုသည် အရင်းအမြစ်ပြန်လည်ရယူရန် အထောက်အကူမပြုနိုင်ပါ။ ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ “သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးအတွက် စွမ်းအင်သုံး ကားသစ်တွေ ထုတ်လုပ်တယ်၊ ပါဝါလီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကို မှန်ကန်စွာ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းမရှိရင် ဒီလုပ်ငန်းရဲ့ မူလရည်ရွယ်ချက်နဲ့ ကွဲလွဲသွားပါပြီ။

"Zhao Xiaoyong၊ Beijing Saidimei Resources Researcher Co., Ltd. ၏ အထွေထွေမန်နေဂျာ၊ အငြိမ်းစားယူထားသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ပြန်လည်ရယူရေးကုမ္ပဏီများ၏ အရေအတွက်ကို စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်ပိုများပြီး ပြန်လည်ရယူရေးလင့်ခ်မှ ထုတ်ပြန်သည့် ဒေတာကို ယှဉ်ပြိုင်မှု အားနည်းချက်များ ပြည်သူ့လုံခြုံရေးက ကြေညာခဲ့သည်။ ဌာနအနေဖြင့် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်သစ်သည် သုံးနှစ်အတွင်း ၁ သန်းကျော် တိုးလာခဲ့ပြီး ယခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် စွမ်းအင်သစ် မှတ်ပုံတင်မည်ဖြစ်သည်။

ကားအစီးရေ 11.03 သန်းအထိ ရောက်ရှိလာပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 234.92% တိုးလာခဲ့သည်။

ဇွန်လကုန်အထိ နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်ယာဉ်သစ် အာမခံချက်သည် ကားအစီးရေ ၆၀,၃၀၀၀ ကျော်သွားပြီဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းအသင်း၏ အထူးလက်ထောက်အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Xu Yanhua က လက်ရှိဖြေရှင်းနိုင်ဆုံးအရာမှာ အနားယူသွားသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ပြန်လည်ရယူရေးပြဿနာဖြစ်သည်ဟု ယုံကြည်သည်။ "Power Lithium Ion Battery Recycling" ကဲ့သို့သော သော့ချက်စကားလုံးများကို ရှာဖွေရန် ကြိုးစားခဲ့ပြီး အွန်လိုင်းဝယ်ယူရေးပလပ်ဖောင်းများ၊ တစ်ပတ်ရစ်ကားရောင်းဝယ်ရေးပလပ်ဖောင်းများနှင့် အချို့သော "စွမ်းအင်ကားပိုင်ရှင်များ" အုပ်စုများအပါအဝင် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် လမ်းကြောင်းများစွာရှိကြောင်း သတင်းထောက်က တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ပြန်လည်အသုံးပြုတဲ့ ကုမ္ပဏီတွေရှိတယ်။

သက်ဆိုင်ရာဌာနများ၏ ပြဋ္ဌာန်းချက်များအရ စွန့်ပစ်စွမ်းအင်သုံး လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ အသုံးပြုမှုသည် လှေကားအသုံးပြုမှု သို့မဟုတ် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသည့် ကုမ္ပဏီထံ လွှဲပြောင်းလွှဲပြောင်းခြင်းကို စံသတ်မှတ်ထားသင့်ပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ဝန်ဆောင်မှုပလပ်များကို စုဆောင်းခြင်းအတွက် ခွင့်ပြုချက်မရှိစေရပါ။ လုံခြုံရေးစစ်ဆေးခြင်းအပြင် စွန့်ပစ်ပါဝါ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ။ သို့သော် တကယ်တမ်းတွင်၊ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ အလုပ်ရုံငယ်သည် အမြဲတည်ရှိခဲ့သည်။ တစ်ဖက်တွင်မူ ပုံမှန်ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် ကုမ္ပဏီအရေအတွက်မှာ မများလှပေ။

2018 ခုနှစ်တွင် လုပ်ငန်းဦးစီးဌာနရုံးမှ 2021st Office မှ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးချခြင်းနှင့်အညီ ကုမ္ပဏီ 27 ခုအား လှေကားအသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းဟူ၍ အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲကာ 2018 ခုနှစ်တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့ပါသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းမှခွင့်ပြုထားသောစာရင်းများ။ စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ထင်ဟပ်စေသည်၊ အဖြူရောင်စာရင်းများသည် သေးငယ်လွန်းသဖြင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစျေးကွက်လိုအပ်ချက်များကို မဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဝယ်ယူမှုစျေးနှုန်းအရ၊ အထူးသဖြင့် အလုပ်ရုံငယ်များတွင် ကုမ္ပဏီ၏သမာဓိကို စံသတ်မှတ်ပါ။

Blue Valley Wisdom (Beijing) Energy Technology Co., Ltd. သည် ရောင်းဝယ်သူပိုင်ဆိုင်သည့် အဖြူရောင်စာရင်းဝင်ကုမ္ပဏီများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ကုမ္ပဏီ၏ စွမ်းအင်ပေါင်းစပ်မှု ဒါရိုက်တာ Wang Xiaopeng က လက်ရှိ ပါဝါလစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ပြန်လည်ရယူသည့် စျေးနှုန်းသည် ဖရိုဖရဲဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီ၏ အားနည်းချက်ကို ထိန်းညှိပေးထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ လက်ရှိပြောင်းလဲနေသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ သတ်မှတ်ချက်သည် ပိုမိုကွဲပြားသည်၊ အများအားဖြင့် တစ်ခုတည်းသော သေးငယ်သောအသုတ်သည် ကုမ္ပဏီအား စကေးအကျိုးကျေးဇူးများ ကစားရန် ခက်ခဲစေသည်။ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ အမျိုးသားကော်မတီအဖွဲ့ဝင် Xucheng က အားကောင်းသည့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ သိုလှောင်မှုနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဖျက်သိမ်းရေး စရိတ်စကများ မြင့်မားနေကြောင်း၊

မက်လုံးပေးမူဝါဒနှင့် စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှု ယန္တရားမရှိခြင်းအောက်တွင်၊ အချို့သော စံသတ်မှတ်ထားသော ကုမ္ပဏီများ၏ ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် မြင့်မားသည်မဟုတ်ပါ။ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းမဟုတ်သောကုမ္ပဏီများ၊ အထူးသဖြင့် အငြိမ်းစားပြောင်းလဲနေသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများနှင့် သက်သာသော အရင်းအမြစ်ပြန်လည်ရယူမှုနှုန်းများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အလုပ်ရုံငယ်များ၊ ပါဝါလစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီစွမ်းရည်ကို အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့်ပမာဏ၏ 80% သို့ လျှော့ချလိုက်သော်လည်း အငြိမ်းစားယူသည့်အခါတွင်၊ သယ်ဆောင်ရန်ဖြစ်နိုင်ဆဲ၊ မြန်နှုန်းနိမ့်ယာဉ်များ သို့မဟုတ် စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့်ကိရိယာများအတွက် အသုံးပြုသည်။ အထူးသဖြင့် အလုပ်ရုံငယ်များတွင် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုလျှော့ချထားသော ကုမ္ပဏီများ၏ အမြင့်ဆုံးအန္တရာယ်မှာ ဘေးကင်းကြောင်း Xu Yanhua မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

အငြိမ်းစားယူထားသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီအချို့သည် အလုပ်ရုံငယ်များထဲသို့ စီးဆင်းသွားသည်၊ ၎င်းတို့ကို အားသွင်းရတနာလေးများအဖြစ် ပြုလုပ်ထားသည် သို့မဟုတ် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းဖြင့် ဘက်ထရီအသစ်တစ်ခုအဖြစ် ပြုလုပ်ကာ အဖိုးတန်သတ္တုများကို ထုတ်ယူရန်အတွက် မြေဆီလွှာတိုင်းတာမှုများကိုပင် အသုံးပြုကာ လုံခြုံရေးနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ လျှို့ဝှက်အန္တရာယ်များကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ ပြီးတော့ ကုမ္ပဏီကို လုံခြုံအောင် ထိန်းညှိဖို့ အများကြီး အားထုတ်ရတယ်။ Wang Xiaopeng က ဘက်ထရီဘေးကင်းမှုဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်ကို သေချာစေရန်အတွက် Blue Valley ထောက်လှမ်းရေးစွမ်းအင်သည် ဘက်ထရီအွန်လိုင်းစောင့်ကြည့်ရေး စီမံခန့်ခွဲမှုပလပ်ဖောင်းတစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့ပြီး အင်တာနက်မှတစ်ဆင့် ဘက်ထရီတစ်ခုစီ၏ အခြေအနေကို ချက်ချင်းစောင့်ကြည့်ခဲ့ကြောင်း Wang Xiaopeng မှ မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

လှေခါးတွင် အသုံးမပြုနိုင်သော အငြိမ်းစား ဒိုင်းနမစ် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် ရှားရှားပါးပါး သတ္တုဒြပ်စင်ကို ပြန်လည်ဆန်းသစ်ခြင်းတွင် အသုံးပြု၍ ထုတ်ယူနိုင်ပြီး ခွဲထုတ်ခြင်း၊ ကွဲထွက်ခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ထားသည်။ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများနှင့်ဆက်စပ်သည့်အဆင့်၊ သုံးယွမ်လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတွင် ရှားပါးသတ္တုအချို့၊ ပြန်လည်ရှင်သန်ခြင်းဆိုင်ရာအကျိုးကျေးဇူးများ၊ အလုပ်ရုံငယ်များ၊ ternary lithium-ion ဘက်ထရီများကို ပြန်လည်ရယူရန် ပို၍စိတ်သဘောထားကြသည်။ သို့သော်၊ သုံးဖက်မြင် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီအတွက် အလုပ်ရုံငယ်၏ လုပ်ဆောင်မှုသည် စိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်။

လုပ်ငန်းစဉ်နည်းပညာသည် ကွဲပြားသည်၊ ပြန်လည်ရယူခြင်း ထိရောက်မှုကြား ကွာဟချက် ကြီးမားသည်၊ အလုပ်ရုံငယ်များ၏ အရင်းအမြစ် ပြန်လည်ရယူမှု ထိရောက်မှုနှင့် သန့်စင်မှု အရည်အသွေး မမြင့်မားကြောင်း နားလည်ထားသည်။ Zhao Xiaoyong ၏ အဆိုအရ၊ စိုစွတ်သောသတ္တုဗေဒနည်းပညာကို အသုံးပြု၍ စိုစွတ်သောသတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် လက်ရှိပြည်တွင်းကုမ္ပဏီများ ရှိနေပြီး၊ သုံးဖက်မြင် လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ စုစုပေါင်း ပြန်လည်ရယူနှုန်းမှာ 44% ထက်နည်းပြီး ferric လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ စုစုပေါင်း ပြန်လည်ရယူနှုန်းသည် 28% အောက်။ ကုမ္ပဏီကို ထိန်းညှိရာတွင် အခြားသော လုပ်ငန်းစဉ်များကို လက်ခံကျင့်သုံးပါက ဘက်ထရီ နှစ်လုံးသည် 90% ကျော်အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။

"ဒါက ပုံမှန်ကုမ္ပဏီတွေရဲ့ ဒေတာပါ၊ အလုပ်ရုံငယ်က လူကိုယ်တိုင်နဲ့ ရိုးရှင်းတဲ့ စက်ကိရိယာတွေကို အသုံးပြုတယ်၊ ပြန်လည်ရယူနှုန်းက ပိုနည်းတယ်။" "Zhao Xiaoyong က ပြောပါတယ်။

သဲလွန်စရင်းမြစ်စီမံခန့်ခွဲမှုပလပ်ဖောင်းတည်ဆောက်မှုကို အားကောင်းစေခြင်း၊ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း ခြေရာခံနိုင်မှု စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် Xu Zeyi အကြံပြုထားသော တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန်၊ ပါဝါလီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစနစ် တည်ဆောက်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပြီး ခြေရာခံနိုင်သော၊ ခြေရာခံနိုင်သော ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ ကြီးကြပ်မှုစနစ်တစ်ခုကို ထူထောင်ပါ၊ ပါဝါလီသီယမ်ကို နားလည်သဘောပေါက်ပါ။ အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ လည်ပတ်မှု ကြီးကြပ်မှု။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် တာဝန်ယူမှုအတွက် စွမ်းအင်ကားကုမ္ပဏီများနှင့်အတူ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စနစ်ကိုလည်း ထူထောင်သင့်သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း သက်ဆိုင်ရာဌာနများသည် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်အား လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် ဝန်ဆောင်မှုပလပ်များ တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်ခြင်းအတွက် ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုလမ်းညွှန်ချက်များကဲ့သို့သော မူဝါဒအစီအမံများကို ချမှတ်ခဲ့သည်။

မကြာသေးမီက အမျိုးသား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေး ကော်မရှင်မှ ထုတ်ပြန်ခဲ့သော "14th ငါးနှစ်စီမံကိန်း" "မြို့ပတ်စီးပွားရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု စီမံကိန်း" သည် စွမ်းအင်သစ် စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ်ပါဝါ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ခြေရာခံနိုင်မှု စီမံခန့်ခွဲမှု ပလပ်ဖောင်း တည်ဆောက်မှု၊ စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ယာဉ်ပါဝါ လီသီယမ်-စွမ်းအင် မြှင့်တင်ရန်၊ အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း ခြေရာခံနိုင်မှု စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်။ “အခုချိန်ထိ အငြိမ်းစားယူထားတဲ့ စွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတွေဟာ 2015 ခုနှစ် စွမ်းအင်သုံး ကားသစ်တွေမှာ အရေးပါပါတယ်။ အဲဒီအချိန်တုန်းက စုစုပေါင်း ပိုင်ရှင်က 500,000 လောက်ရှိတယ်။

"Xu Yanhua က၊ အလုံးစုံအတိုင်းအတာက သေးငယ်တဲ့အတွက်၊ သွက်လက်တဲ့ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ပြန်လည်ရယူရေးစနစ်၊ ဝင်ပေါက်စနစ်က လုပ်ဆောင်နေဆဲပါ။ ဒါပေမယ့် စွမ်းအင်ကားအာမခံအသစ် အရှိန်အဟုန်နဲ့ တိုးတက်လာတာနဲ့အမျှ ဘက်ထရီထုတ်လုပ်တဲ့ ကုမ္ပဏီတော်တော်များများဟာ သူတို့ရဲ့ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို တိုးချဲ့ခဲ့ပါတယ်။ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကွန်ရက်တွင်၊ အချို့သောကားထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီများ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကိုယ်တိုင်တည်ဆောက်ထားသော အဝိုင်းပိတ်ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကွန်ရက်ကို ကြေညာပါ။ Material Technology ကုမ္ပဏီသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲအသုံးပြုမှုနှင့် လှေကားထစ်အသုံးပြုမှု ပြီးဆုံးသည့်နည်းပညာပစ္စည်းများကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် မြှင့်တင်ရေးတွင် အားကောင်းစေရန် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံပါသည်။

"အားကစားသည် လက်ရှိစွမ်းအင်နယ်ပယ်အသစ်ဖြစ်သည်။ "Wang Xiaopeng က "ကားကုန်သွားပြီ၊ ဘက်ထရီအထုပ်ကြီးတစ်ခုလုံးကို ဖြုတ်လိုက်၊ ဘက်ထရီအသစ်ကို အစားထိုး၊ ဘူတာရုံကနေ အပြင်ဘက်အထိ သုံးလေးမိနစ်လောက်သာ ပါဝါတိုးတာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ဘူတာရုံ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီကို အစားထိုးလိုက်သည်၊ Xu Yanhua သည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီသည် ပါဝါလီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ ပြီးပြည့်စုံသော သက်တမ်းစက်ဝန်းကို တည်ဆောက်နိုင်ပြီး အားကောင်းသည့် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကို ပြန်လည်ရရှိကာ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် အထူးပြုကုမ္ပဏီကို ရှာဖွေနိုင်မည်ဟု ယုံကြည်သည်။

မှီငြမ်းပြုကျင့်၊ Xu Yanhua သည် စွမ်းအင်မော်တော်ကားအသစ်ကို တင်ပို့သည့်အခါတွင် သွက်လက်သော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ စံချိန်တင်ခဲ့ကြောင်း Xu Yanhua က ယုံကြည်ပြီး တစ်ပတ်ရစ်ကားအစိတ်အပိုင်းကို ခြေရာခံရန် ခက်ခဲသည်။ အားကောင်းသောလီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီပြန်လည်ရယူခြင်း၏အကြောင်းအရာများကို လက်ရှိ dual integration policy တွင်ထည့်သွင်းနိုင်သည် - 2018 ခုနှစ်တွင်အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သော dual integration policy သည် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်မှု၏ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် စွမ်းအင်အသစ်များကို အကဲဖြတ်ခြင်းအားဖြင့် လိုအပ်ချက်များပြည့်မီစေရန်၊ ဆုကြေးငွေသည် လိုအပ်သော ပြစ်ဒဏ်သို့ မရောက်ပါ။

"တစ်ကိုယ်ရေသုံးမုဒ်မှတစ်ဆင့် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီများကို တွန်းအားပေးနိုင်ပြီး ပါဝါလစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီအား အဆုံးအထိ ခြေရာခံနိုင်ပါသည်။ Xu Yanhua မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ (မူရင်းမှာ သြဂုတ်လ ၂ ရက်နေ့ထုတ် People's Daily" 7 edition)။

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ
သင်၏လိုအပ်ချက်များကိုသာပြောပြပါ။ သင်စိတ်ကူးနိုင်သည့်အတိုင်းကျွန်ုပ်တို့လုပ်နိုင်သည်။
သင့်ရဲ့စုံစမ်းရေးကော်မရှင်ပေးပို့ပါ
Chat with Us

သင့်ရဲ့စုံစမ်းရေးကော်မရှင်ပေးပို့ပါ

အခြားဘာသာစကားတစ်ခုကိုရွေးချယ်ပါ
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
လက်ရှိဘာသာစကား:ဗမာ