+86 18988945661 contact@iflowpower.com, +86 18988945661.
Pengarang:Iflowpower –Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih
Kenderaan tenaga baharu itu telah berkembang pesat di bawah sokongan berganda negara dan pasaran. Sehingga akhir tahun 2017, jualan kenderaan tenaga baharu negara saya telah mencapai 1.8 juta, dan lebih daripada 50% jualan terkumpul global.
Bateri litium-ion kuasa digunakan sebagai punca sumber kenderaan tenaga baharu, dan ia telah berkembang pesat. Data menunjukkan bahawa pada 2017, pengeluaran bateri litium-ion berkuasa negara saya ialah 44.5GWj, meningkat 44% tahun ke tahun.
Pada 2017, nilai keluaran bateri litium-ion berkuasa negara saya ialah 72.5 bilion yuan, meningkat 12% tahun ke tahun. Dengan peningkatan berterusan pengeluaran bateri litium-ion dinamik negara saya, pemberhentian kuasa bateri juga akan meningkat secara beransur-ansur.
Selepas bateri litium-ion kuasa kenderaan dihentikan, adalah perlu untuk mempertimbangkan masalah kitar semula dan penggunaan semula. Jadi apa yang berlaku semasa proses pemulihan? 1. Pengilangan dan proses bateri litium-ion dinamik adalah kompleks, kesukaran merungkai bateri ion litium kuasa tinggi untuk kitar semula, pertama sekali, ia perlu dibongkar, tetapi terdapat pelbagai jenis bateri litium-ion kuasa yang berbeza di pasaran.
Dalam versi baharu istilah kenderaan elektrik, bateri dibahagikan kepada tiga jenis, termasuk bateri silinder, bateri persegi dan bateri beg lembut, dan banyak lagi. Setiap jenis bateri litium-ion kuasa mempunyai teknologi pembuatan dan reka bentuk proses yang kompleks, jadi adalah mustahil untuk mengautomasikannya dalam proses pembongkaran. Ini bermakna dalam kes di mana tahap automasi tidak tinggi, proses pembongkaran harus dilakukan secara manual, dan tahap teknikal setiap pekerja tidak seragam, dan tahap teknikal yang tidak mempunyai teknologi seragam tidak seragam, dibongkar.
Kesukarannya boleh dikatakan sangat tinggi. Dalam proses pembongkaran, apabila berlaku kesilapan, pencemaran atau isu keselamatan mungkin berlaku, dan kedua-dua masalah ini sangat berbahaya. 2.
Kualiti bateri kitar semula tidak seragam, dan teknologi pemprosesan kurang mengikut piawaian industri. Apabila kapasiti bateri dilemahkan kepada 80% daripada kapasiti undian, bateri litium-ion kuasa tidak digunakan untuk kereta elektrik, dan tangga diambil. Apabila kapasiti bateri dilemahkan kepada 20% atau kurang daripada kapasiti undian, pemulihan pembongkaran diperlukan.
Semasa pemulihan, kualiti setiap bateri litium-ion kuasa adalah berbeza, dan data yang disimpan tidak semestinya lengkap. Ini adalah perlu untuk melakukan pengesanan khusus, yang tidak diragukan lagi merupakan kos proses pemulihan baharu. Juga, rintangan dalaman, ciri elektrokimia, ciri terma bateri yang berbeza adalah berbeza, dan ketidakkonsistenan dan kebolehpercayaan bateri tidak dapat dijamin.
Di samping itu, terdapat masalah dengan bateri, tetapi ia akan memberikan setiap kitar semula selepasnya. Proses membawa risiko keselamatan. Di samping itu, walaupun penggunaan tangga adalah cara kitar semula yang berkesan yang secara teorinya boleh menggunakan bateri pada kenderaan elektrik, yang boleh digunakan dalam bidang tenaga suria dan sistem kuasa tenaga angin, stesen janakuasa simpanan tenaga, stesen pangkalan mudah alih, rendah- kenderaan elektrik laju.
Walau bagaimanapun, teknologi negara saya masih sangat kurang dalam aplikasi praktikal kejuruteraan, kitar semula dan proses sumber semula. 3. Kos pemulihan bateri adalah tinggi, dan faedah ekonomi secara amnya tinggi dalam pasaran domestik.
Nilai keluaran bateri litium-ion dinamik adalah tinggi, tetapi faedah ekonomi yang dibawa oleh kitar semula tidak begitu jelas. Sebuah syarikat dengan undang-undang mekanikal dan pemulihan basah bateri ion fosfat bebas besi, rawatan kitar semula 1 tan sisa fosfat bateri lithium-ion dinamik ialah 8540 yuan, manakala bahan penjanaan semula hanya 8110 yuan, kerugian 430 yuan. Sebab mengapa pemulihan bateri litium-ion dinamik tidak tinggi, kerana kebanyakan bateri litium-ion dinamik di pasaran domestik adalah berdasarkan fosfat besi litium, manganat, dan harga bahan mentahnya dibandingkan dengan ion litium kuasa lain bateri Bahan hampir habis.
Selain itu, semasa proses pemulihan, kos sisa dan sisa sumber juga sangat tinggi. Penulis terdahulu menyebut bahawa kebanyakan proses pembongkaran kitar semula harus diselesaikan secara manual kerana kerumitan pembuatan dan proses bateri litium-ion dinamik. Di samping itu, disebabkan oleh pembongkaran manual, ia adalah mudah untuk membuat kesilapan dalam proses, membawa kepada pembaziran, kos baru.
4. Rangkaian kitar semula masih belum sempurna, dan penalti standard yang berkaitan tidak mencukupi. Adalah diramalkan bahawa pada tahun 2020, sisa bateri litium-ion berkuasa negara saya akan melebihi 248,000 tan, kira-kira 20 kali ganda daripada laporan tahunan 2016.
Dalam menghadapi pemulihan bateri litium-ion berkuasa yang akan datang, rangkaian kitar semula negara saya tidak cukup kuat, pasaran tidak mempunyai model kitar semula yang berkesan, tidak piawai. Bateri litium-ion dinamik terdedah kepada sisa sumber, pencemaran alam sekitar, dsb. Jika bateri yang diperoleh semula oleh syarikat swasta ini kemudiannya akan mengalir ke pasaran semula, ia akan membawa bahaya keselamatan kepada orang ramai.
Tambahan pula, walaupun bateri ion litium kuasa mematuhi syarikat pemulihan berkaitan yang ditetapkan, jika mereka tidak mengikut proses dan piawaian semasa proses kitar semula, mereka tidak akan dikenakan hukuman tertentu. Untuk pelaksanaan terbaharu "Pengesanan Jualan Kitar Semula Bateri Lithium Ion Kuasa Kereta" pada Februari 2018, ia hanya standard untuk pemulihan bateri litium-ion dinamik, tetapi tidak merumuskan hukuman ganjaran yang khusus dan berkesan. Kaedah.
Ini tidak akan dijamin, syarikat kitar semula bateri litium-ion kuasa yang berkaitan boleh mematuhi sepenuhnya piawaian dan peraturan yang berkaitan semasa proses pemulihan. Sebelum pemulihan bateri litium-ion kuasa datang, kita harus memahami halangan yang akan dihadapi di jalan pemulihan. Power Lithium Ion Battery Recycling Co.
, Ltd. juga harus membuat setiap masalah, menambah baik piawaian teknikal dan pelaksanaan yang berkaitan, supaya pemulihan bateri lithium-ion kuasa negara saya adalah keselamatan, dan norma norma.
Hak Cipta © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.