Kitar semula haba kitar semula bateri litium dinamik, rantaian industri korek seragam mengalu-alukan "bersara"

2022/04/08

Pengarang:Iflowpower –Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih

Dengan pecutan kenderaan tenaga baharu, kitar semula bateri litium-ion dinamik bersara menjadi masalah. Sebagai salah satu rangkaian terawal penggunaan kenderaan tenaga baharu, bagaimana untuk menangani bateri bersara bas tenaga baharu? Bilakah "air pasang surut" yang menyebabkan perbincangan hangat industri? Baru-baru ini, wartawan menemu bual syarikat itu, syarikat pengeluaran bateri dan kitar semula, pakar industri. "Bersara" belum benar-benar tiba "" Kami mula dari 2015 untuk menggunakan bas tenaga baharu, kenderaan dan bateri belum dilaporkan.

"Dalam temu bual itu, syarikat bas Hebei, Shandong, dan Hunan Multi-local jelas menyatakan bahawa mereka tidak menumpukan pada bateri bas tenaga baharu. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, negara saya terus mempromosikan kenderaan tenaga baharu. Dari 2009 hingga 2012, negeri melancarkan Projek Demonstrasi "Ten Town Thousand Vehicles", mempromosikan kenderaan tenaga baharu untuk menerajui penggunaan bas, teksi dan bidang lain, lebih daripada 10 tahun.

Pada tahun 2013, bas tenaga baharu telah mempercepatkan dan memulakan kumpulan itu. Ramai orang dalam industri meramalkan bahawa bateri litium-ion yang berkuasa "bersara" akan dialu-alukan pada 2020. Jadi mengapa "air pasang surut"? "Bateri tidak memaksa keperluan 'bersara".

Walaupun ia rosak, ia boleh digunakan dalam mengubah masalah. "Orang berkaitan yang bertanggungjawab bagi sebuah syarikat bas di Hebei memberitahu pemberita bahawa dalam kebanyakan kes, bateri akan diputuskan dengan kenderaan itu, walaupun beberapa bas tenaga baharu tidak dapat beroperasi, tetapi kerana tiada tahun berita, ditambah" carry " pinjaman, Ningcomes tidak mempunyai, kuasa bateri lithium-ion pada kereta secara semula jadi tidak mengalir ke pasaran.Zhejiang Huayou Circular Technology Co.

, Ltd. Pengurus Besar Bao Wei dan industri lain juga menyebut fenomena serupa. Dari sudut ini, mengikut penggunaan kenderaan bas, ia biasanya 8 hingga 10 tahun, dan sekumpulan aplikasi tertumpu pada 2015, yang paling awal mula dibatalkan pada 2023.

Pada masa ini, terdapat dua kes dalam industri bas bateri litium-ion dinamik - kitar semula dan kitar semula dan segmen sekerap. Yang pertama merujuk kepada bateri kenderaan, dan bateri itu rosak, diselenggara atau diganti oleh syarikat kenderaan atau syarikat pengeluaran bateri. Menurut kedua-dua pihak, bateri itu diperoleh semula oleh syarikat kenderaan atau syarikat pengeluaran bateri, atau diserahkan kepada syarikat pengangkutan awam untuk menyerahkan syarikat kitar semula yang berkelayakan.

Yang lain ialah bateri litium-ion kuasa akan dilupuskan dengan kenderaan, dan keseluruhan kenderaan termasuk bateri untuk memberikan syarikat kitar semula kenderaan sekerap yang layak. Pada tahun 2020, Kumpulan Bas Guangdong Shenzhen menjalankan pelupusan pemulihan standard lebih daripada 200 bateri litium-ion kuasa bas bagi kumpulan pertama yang telah bersara. Bateri ini telah dipajak daripada Kumpulan Bas Shenzhen kepada Syarikat Industri Maklumat Putian negara saya, dan kedua-dua pihak menyerahkan kenderaan "bersara" kepada pelupusan loji pembongkaran yang berkelayakan Shenzhen, dan mengitar semula lebih daripada 700 tan bateri.

Shandong Jinan Bus pada 2009, kenderaan campuran yang dibina pada 2009, menamatkan bateri melalui pembidaan, pelupusan syarikat kitar semula yang berkelayakan. Ini adalah kes di mana kitar semula bateri kini digunakan dalam industri pengangkutan awam. Selepas rawatan mekanikal, besi logam, tembaga logam, serbuk bahan elektrod, dll.

boleh dipulihkan daripada bateri ion litium kuasa buangan. Sebagai sebuah syarikat pengeluaran bateri yang penting di negara saya, Ningde Times telah menjalankan kerja berkaitan kitar semula bateri. Orang yang bertanggungjawab bagi Ningde Times berkata bahawa syarikat itu akan mengitar semula bateri terbuang daripada syarikat pembongkar kereta yang dibuang, syarikat kenderaan dan saluran lain.

Bilangan bateri bersara dalam beberapa tahun kebelakangan ini telah meningkat, tetapi ia tidak mencapai "bersara". Beliau percaya bahawa 2021 hingga 2025, kenderaan tenaga baharu dalam kenderaan tenaga baharu negara saya (2014 hingga 2018) kenderaan tenaga baharu yang memasuki pasaran akan memasuki tempoh sekerap, dan bateri litium-ion berkuasa dijangka mencapai kemuncak bersara. Kitar Semula Rantaian Blind Point Car Enterprises berkata bahawa terdapat kesukaran dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pembinaan, penyimpanan, pengangkutan dan pengangkutan bateri litium-ion dinamik bersara telah bertambah baik secara beransur-ansur.

Pada 2018, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat dan tujuh jabatan lain telah bersama-sama mengeluarkan, dan menjelaskan syarikat itu untuk mengambil tanggungjawab pemulihan bateri. Selepas itu oleh perusahaan kereta atau tangga menggunakan kedai perkhidmatan kitar semula bateri litium-ion dinamik syarikat itu, rebung musim bunga, setakat ini, terdapat beribu-ribu orang. Dalam keadaan ideal, bateri litium-ion kuasa yang telah bersara dikumpul dan dialirkan ke syarikat kitar semula yang berkelayakan melalui setiap rangkaian yang ditebus semula.

Bagaimanapun, tinjauan wartawan mendapati banyak kedai perkhidmatan kitar semula bateri litium-ion kuasa tidak memainkan aplikasi, lebih banyak lagi dalam bentuk. "Kami berdasarkan tapak perkhidmatan selepas jualan, kami telah menubuhkan banyak pusat perkhidmatan kitar semula bateri litium-ion dinamik di seluruh negara, tetapi hanya memainkan penggunaan 'jambatan Tongliang'. "Selepas pengurus perkhidmatan selepas jualan sebuah syarikat pengeluaran kereta penumpang, kerana syarikat kereta tidak mempunyai kapasiti kitar semula bateri, lebih ramai pengguna yang mempunyai keperluan kitar semula bateri termasuk syarikat kitar semula bateri yang berkelayakan.

Katanya, hampir tiada syarikat bas mencari pintu, bateri mengalami masalah semasa penggunaan kenderaan, dan mereka lebih rela mencari bateri secara terus. "Kebanyakan kedai kitar semula bateri keseluruhan kenderaan bergantung pada kedai jualan dan selepas jualan. Penyimpanan bateri lithium-ion benar-benar tidak memuaskan.

Penyelenggaraan rakyat, tiada satu status pengurusan. "Orang dalam industri yang tidak mahu mendedahkan kepada pemberita berkata bahawa bateri lithium-ion kuasa adalah seperti bar geganti, pertama sekali, boleh diterima, ini untuk bekerjasama dengan pemilik; selepas ia boleh dipindahkan, ini akan berlaku. untuk mengitar semula Syarikat hiliran melakukan dok. Ye Shengji, ketua jurutera dan timbalan ketua setiausaha, dan timbalan ketua setiausaha, juga telah berkata bahawa walaupun dasar telah menjelaskan syarikat pengeluaran kereta tenaga baharu untuk melaksanakan tanggungjawab utama pemulihan bateri kuasa, bateri penyahtauliahan dalam pasaran akan mengalir kepada lebih banyak orientasi harga, dan industri itu kekurangan Pengurusan capaian syarikat kitar semula, sesetengah syarikat bengkel kecil yang fleksibel dan piawai mempunyai daya saing yang lebih kukuh dari segi perniagaan, yang membawa kepada sebahagian besar bateri bersara ke dalam industri kelabu tidak formal rantaian, kitar semula biasa Pemulihan bateri syarikat mempunyai banyak kesukaran.

Meningkatkan penyeliaan dan inovasi untuk membina kelancaran kitar semula semua rantaian data pusat penyelidikan teknologi automobil negara saya menunjukkan bahawa menjelang 2025, bateri bersara terkumpul domestik akan mencapai 780,000 tan. Memandangkan peningkatan dalam indeks bateri bersara masa hadapan, cawangan aplikasi bateri litium-ion kuasa meramalkan bahawa menjelang 2030, saiz pasaran pemulihan bateri litium-ion kuasa akan melebihi 100 bilion yuan. Banyak syarikat optimis tentang industri kitar semula bateri lithium-ion kuasa kereta, semua susun atur.

BYD Syarikat bersama Jepun merancang untuk mengembangkan bateri terpakai kepada pelaburan global, Camel Shares 5 bilion yuan untuk membina penggunaan tangga bateri litium-ion dinamik dan taman perindustrian penjanaan semula . Dalam konteks ini, menggalakkan norma industri kitar semula bateri, pembangunan yang sihat akan berlaku. Ye Shengji dan pakar industri lain percaya bahawa yang pertama mesti mengukuhkan penyeliaan kerajaan, mempercepatkan sistem standard, dan mempromosikan "Langkah Interim untuk Pengurusan Kitar Semula Kitar Semula Bateri Tenaga Automobil Tenaga Baharu", dengan tegas menetapkan syarat akses syarikat kitar semula, mengukuhkan pengurusan kebolehkesanan bateri litium ion dinamik, Betulkan syarikat bengkel kecil untuk mengitar semula huru-hara.

Kedua, kita mesti mengukuhkan lagi hubungan jabatan, penyelarasan pelbagai bidang untuk menyelesaikan masalah kitar semula bateri, membentuk membuat keputusan. Seperti yang dikatakan pakar, kitar semula bateri litium-ion kuasa melibatkan pelbagai bidang seperti bateri, kereta, pengangkutan, sambil mengukuhkan penyeliaan, juga perlu mendalami industri, dan meneroka model perniagaan baharu secara aktif. Ye Shengji mencadangkan bahawa perusahaan kereta itu bekerjasama secara mendalam dengan syarikat bateri, syarikat kitar semula, dsb.

Penghujung pengeluaran, membentuk kontingensi. Sebagai pihak yang bertanggungjawab untuk berpuluh-puluh pemulihan bateri, syarikat kereta boleh menambah baik bateri persaraan pengguna melalui jualan yang disewa, subsidi penggantian dan menambah baik saluran kitar semula bateri daripada sumber. Gambar (Sumber: Rangkaian Berita Pengangkutan negara saya / Pengarang: Zheng Minhui).

HUBUNGI KAMI
Hanya beritahu kami keperluan anda, kita boleh melakukan lebih daripada yang anda boleh bayangkan.
Hantar pertanyaan anda.
Chat with Us

Hantar pertanyaan anda.

Pilih bahasa lain
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Bahasa semasa:Bahasa Melayu