हिवाळ्यात इलेक्ट्रिक कार जास्त का धावत नाही?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

इलेक्ट्रिक कार आता वाहतुकीचे एक अतिशय सामान्य साधन आहेत, नावाप्रमाणेच इलेक्ट्रिक कार ही वीज-चालित आहे, ही विद्युत ऊर्जा अर्थातच बॅटरी पुरवठा आहे. 1. बॅटरी वापरण्यापूर्वी ती पूरक का करावी लागते? अ: बॅटरी वापरण्यासाठी कारखान्यातून येते आणि ती साधारणपणे १-२ महिने किंवा त्याहूनही जास्त काळासाठी घेतली जाते.

सेल्फ-डिस्चार्जमधून सेल्फ-डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीच्या साठवणुकीदरम्यान, स्टोरेज दरम्यान उत्स्फूर्त प्रतिक्रियांमुळे बॅटरीचा वापर होतो आणि रेटेड क्षमता मूल्य गाठले जात नाही. पहिल्यांदा वापरण्यापूर्वी, ग्राहकांना चूक होऊ नये म्हणून चार्जिंगला पूरक करणे चांगले, ते पुरेसे नाही. २, जर तुम्हाला जास्त काळ साठवायचे असेल तर इलेक्ट्रिक कारवर बराच काळ प्रक्रिया करावी? अ: प्रथम, बॅटरी पूर्णपणे चार्ज केलेली असावी आणि महिन्यातून किमान एकदा चार्ज केली पाहिजे, नुकसान टाळता येईल, क्रिस्टलीय उत्पादनास अपरिवर्तनीय सॅलिबर्स आणि क्रिस्टल शॉर्ट सर्किट्समुळे प्रभावीपणे रोखता येईल.

३, चार्जिंग करण्यापूर्वी तुम्हाला ते प्रथम ठेवायचे आहे का? अ: लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी इतर दुय्यम बॅटरींपेक्षा वेगळी आहे, ज्याचा मेमरी इफेक्ट नाही, त्यामुळे बॅटरीचा चार्ज काहीही असो, ती थेट चार्ज केली जाऊ शकते, डिस्चार्ज नाही. ४ अ: डिस्चार्जमुळे, चक्रांची संख्या लक्षणीयरीत्या वाढेल. म्हणून, या सिद्धांतानुसार, परिश्रमशील चार्जर रक्ताभिसरण जीवनासाठी फायदेशीर आहे, परंतु बाजारात मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जाणाऱ्या सर्कुलेटरच्या बाबतीत, चार्जरमध्ये उच्च फॉल्ट रेट, कमी विश्वासार्हता, किंमत घटकांमुळे आणि तांत्रिक पातळीमुळे अचूकता इत्यादी असतात.

कमी दोष. त्यामुळे, कधीकधी बॅटरी चार्ज होण्याचा परिणाम बॅटरीच्या आयुष्यावर होतो. बॅटरी रेडिएट होते आणि चार्जिंगची संख्या कमी होते, परंतु युनिटच्या डिस्चार्जमुळे, सामान्य बॅटरीमध्ये फरक असू शकतो, ज्यामुळे काही मोनोन-डिस्चार्ज होऊ शकतो आणि जास्त डिस्चार्ज रिसीव्हिंग क्षमता मोठ्या प्रमाणात कमी होईल, ज्यामुळे अपुरे चार्जिंग बिघाड होईल आणि वीज काढून टाकल्यामुळे, चार्जर जास्त लांब असतो आणि चार्जर चार्जरला नुकसान पोहोचवू शकतो.

म्हणून, वरील बाबींमध्ये, आम्हाला असे वाटते की बॅटरी ५०-७०% पेक्षा कमी असणे तुलनेने वाजवी आहे आणि बॅटरीचा वापर चांगला आहे. ५ अ: जास्त चार्जिंग, म्हणजेच बॅटरी चार्जिंग करंट बॅटरी स्वीकृती करंटपेक्षा जास्त आहे आणि तो भाग जास्त चार्ज झाला आहे. शुल्क महत्वाचे आहे हे महत्वाचे आहे.

इलेक्ट्रोलाइटिक पाण्यामुळे, बॅटरी ऑक्सिजन कॉम्प्लेक्स रिअॅक्शनमध्ये हस्तांतरित होते, उष्णता म्हणून, बॅटरीचे तापमान वाढवण्यासाठी ओव्हरचार्जचे वास्तविक रूपांतर उष्णतेमध्ये होते. जर ते नियंत्रित केले नाही तर त्यामुळे मोठ्या प्रमाणात पाण्याचे नुकसान होईल आणि उष्णता कमी करण्याची क्षमता गंभीरपणे कमी होईल आणि त्यात बदल देखील होतील. अस्थिर विजेच्या बाबतीत, ते बहुतेकदा अपुरे चार्जिंगच्या बाबतीत असते आणि ते हळूहळू जाड, कडक सल्फेट तयार करते, जे जवळजवळ विरघळत नाही, म्हणजेच तथाकथित अपरिवर्तनीय सल्फेट, सामान्य पद्धती वापरता येत नाहीत.

पुढे जा, म्हणजे क्षमता एकदा तरी वेगाने कमी होईल. ६, बॅटरीसाठी काय हानिकारक आहे? डिस्चार्ज प्रक्रियेत बॅटरी हळूहळू खूप मोठ्या PBSO4 मध्ये रूपांतरित होते आणि इलेक्ट्रोलाइटमधील सल्फ्यूरिक आम्ल वापरले जाते आणि अंतर्गत प्रतिकार हळूहळू वाढतो. म्हणून, जेव्हा डिस्चार्ज, विशेषतः, मोठ्या प्रमाणात कॅलरीज जास्त प्रमाणात असतात आणि सल्फ्यूरिक आम्लाचे प्रमाण कमी असते, तेव्हा सल्फ्यूरिक आम्लाचे प्रमाण कमी असते आणि PBSO4 द्रावणीयता लक्षणीयरीत्या वाढलेली असते आणि म्हणूनच जाड आणि कठीण PBSO4 क्रिस्टल, म्हणजेच अपरिवर्तनीय सल्फेट तयार करणे सोपे होते.

बॅटरीची चार्जिंग स्वीकृती कमी करते, त्यामुळे होणारे नुकसान विशेषतः मोठे असते. 7. इलेक्ट्रिक कारच्या बॅटरीच्या बाबतीत, चार्जिंग चालू ठेवणे आवश्यक आहे.

चार्जिंग पॅरामीटर्सबद्दल काय, देखभाल कशी करावी? अ: इलेक्ट्रिक वाहनाची बॅटरी खालीलपैकी एका प्रकरणात राखली जाते: (१) बॅटरी क्षमता कमी होणे खूप जलद आहे; (२) बॅटरी मागे पडते; (३) बॅटरी सोडल्यानंतर, द्रव पुन्हा हायड्रेट केला जातो; (४) बॅटरी बराच काळ नंतर; (५) बॅटरी जास्त डिस्चार्ज झाल्यानंतर; (६) बॅटरी बराच काळ कमी तापमानाच्या वातावरणात असते, इ.; (७) चार्जिंग पॅरामीटर दीर्घकालीन चार्जिंगसाठी अवास्तव आहे; चार्जिंग चार्जिंग पॅरामीटर्स कसे राखायचे; सामान्यतः स्थिर व्होल्टेज मर्यादा चार्जिंग किंवा मल्टी-स्टेज स्थिर करंट चार्जिंग वापरा. चार्जिंगच्या मध्यभागी, वाहनासह कारचे पॅरामीटर्स मुळात सुसंगत असतात, परंतु चार्जिंगच्या कालावधीत चार्जिंगचा सर्वोच्च व्होल्टेज जास्त वाढतो.

म्हणजेच, डब्ल्यूडी चार्जिंग, डेप्थ चार्जिंग दुरुस्ती बॅटरीच्या मागे आहे. देखभाल चार्जिंगला इक्वलायझेशन चार्जिंग असेही म्हणतात. 8.

बॅटरीच्या सुरुवातीच्या क्षमतेचा आकार आणि आयुष्य यांच्यात काय संबंध आहे? अ: बॅटरीची क्षमता सक्रिय पदार्थ आणि वापरामुळे प्रभावित होते. इलेक्ट्रिक बूस्टर बॅटरी आकारमानाने वाढलेली आहे आणि प्लेटचे वस्तुमान काही प्रमाणात मर्यादित केले आहे, केवळ सक्रिय सामग्रीचा वापर सुधारण्यासाठी क्षमता वाढवता येते. बॅटरीची क्षमता वाढवण्यासाठी, नवीन जोडणी छिद्र प्रमाण, PBO2 सामग्री वाढवणे, सल्फ्यूरिक ऍसिडचे प्रमाण वाढवणे, परंतु हे उपाय पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड प्लेटच्या मऊपणाला गती देऊ शकतात, परिणामी बॅटरीचे आयुष्य जलद क्षय होते आणि सक्रिय पदार्थ विस्तारतो, आकुंचन पावतो (विशेषतः चार्ज आणि डिस्चार्ज दरम्यान पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड प्लेट) ), डिस्चार्ज खोली जितकी खोल असेल तितकी सक्रिय पदार्थाची विस्तार संकोचन जास्त असेल आणि सक्रिय पदार्थ मऊ होतो.

म्हणून, जेव्हा सुरुवातीची क्षमता मोठी असते, तेव्हा ती बॅटरी चार्ज आणि डिस्चार्जच्या संख्येवर थेट परिणाम करते. अर्थात, वापराचे समाधान करणे आवश्यक आहे, सुरुवातीची क्षमता खूप लहान असणे आवश्यक आहे, पूर्ण करण्यासाठी दुमडलेला पर्याय असणे आवश्यक आहे, दीर्घ आयुष्याची हमी देणे आवश्यक आहे, परंतु आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी क्षमता देखील सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. 9.

बॅटरीचा व्होल्टेज जास्त आहे का? अ: बॅटरीचा व्होल्टेज आणि क्षमता या दोन संकल्पना आहेत. व्होल्टेज इलेक्ट्रोड मटेरियल आणि इलेक्ट्रोलाइट एकाग्रतेशी संबंधित आहे. बॅटरीची क्षमता सक्रिय पदार्थाद्वारे सोडली जाते, जी सोडली जाते, आणि त्याचे प्रमाण, प्रतिक्रिया परिस्थिती आणि प्रत्येक सक्रिय पदार्थाचा वापर.

दर, कनेक्शन, इत्यादी, म्हणजे व्होल्टेज जास्त आहे, क्षमता जास्त आहे, व्होल्टेज कमी आहे, परंतु बॅटरी व्होल्टेज लोडमधील बॅटरी क्षमतेच्या प्रमाणात आहे. 10.

बॅटरीच्या कामगिरीवर तापमानाचा काय परिणाम होतो? अ: जेव्हा बॅटरी चार्ज केली जाते, डिस्चार्ज होते, बॅटरी इलेक्ट्रोडवर इलेक्ट्रोकेमिकल प्रतिक्रिया होते, तापमान जितके जास्त असते तितके बॅटरीच्या सक्रिय पदार्थांची क्रियाशीलता कमी होते, इलेक्ट्रोलाइटची चिकटपणा कमी होते आणि इलेक्ट्रोकेमिकल प्रतिक्रिया सहजपणे पार पाडली जाते. कामगिरी करणे सोपे नाही. डिस्चार्जच्या वेळी तापमान जितके कमी असेल तितकी रिलीज क्षमता कमी असेल, विशेषतः कमी तापमानात रिलीज क्षमता मोठ्या प्रमाणात कमी होईल; तापमान जास्त असेल; तापमान कमी असेल तितकी चार्ज रिसेप्शन क्षमता खराब असेल आणि चार्जिंग व्होल्टेज जास्त असेल तर ते पुरेसे असू शकते.

वीज. तापमान जितके जास्त असेल तितकी चार्जिंग स्वीकृती क्षमता चांगली असते, ज्यामुळे जास्त चार्ज होणे सोपे असते, म्हणून चार्जिंग व्होल्टेज कमी करणे आवश्यक असते, जास्त चार्ज होऊ नये. तापमानातील या बदलांचा बॅटरी चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंगच्या कामगिरीवर थेट परिणाम होतो.

1. इलेक्ट्रिक वाहनाच्या बॅटरीचे बाह्य आवरण, शेल कव्हर आणि सीलंट तपासा, त्यात कोणतेही फाटलेले नसावे. 2.

बॅटरीची स्थापना तपासा, ती सुरक्षित असली पाहिजे, तारा आणि कॉलम टॉवर मजबूत असले पाहिजेत. ३, बॅटरीच्या बाहेरील बाजू गरम पाण्याने ब्रश करा आणि कोरडी करा. धूळ, माती साफ करा, बॅटरी कव्हरवरील इलेक्ट्रोलाइट क्लिनिंग कापडाने किंवा कापसाच्या धाग्याने पुसून टाका, बॅटरी ठेवा आणि वायर स्वच्छ, कोरडी जोडा, खांबाचा स्तंभ तपासा, तो सैल होऊ नये.

४, पोल कॉलम आणि वायर कनेक्टरवरील ऑक्साईड साफ करा, बॅटरीमध्ये ब्रिकेटसारखे कचरा शोधा. ५, स्टार्टिंग केबल तपासा, बॅटरीला नुकसान झाले आहे का, आणि बॅटरीला मारता येत नाही का, कारण बॅटरीमधील लीड प्लेट अत्यंत कमी आहे, खूप नाजूक आहे, बॅटरी चांगली नसल्याने मारता येत नाही, परिणामी क्रॅक होतात, पोलर प्लेटचे नुकसान होते. .