+८६ १८९८८९४५६६१ contact@iflowpower.comच्या +८६ १८९८८९४५६६१च्या
लेखक: इफ्लोपॉवर -पोर्टेबल पॉवर स्टेशन पुरवठादार
सध्या, डायनॅमिक लिथियम बॅटरी रिसायकल आणि वापरण्याचे दोन मार्ग आहेत. एक म्हणजे बॅटरी रिफाइनिंग मेटल आणि कच्चा माल पुनर्निर्मिती वापरण्यासाठी वेगळे करणे, जसे की कोबाल्ट आणि निकेल ही माझ्या देशात दुर्मिळ संसाधने आहेत, ज्याचा पुनर्वापर केला जाऊ शकतो; ती दुसरी किंवा अनेक वेळा आहे. जगाने लागोपाठ इंधन ट्रक सादर केल्यामुळे, इलेक्ट्रिक वाहने ही एक सामान्य प्रवृत्ती आहे.
तथापि, इलेक्ट्रिक कार खरोखरच "शून्य उत्सर्जन, शून्य प्रदूषण, पर्यावरण संरक्षण स्वच्छता" करू शकते का? जरी इलेक्ट्रिक कार अधिक पर्यावरणास अनुकूल असली तरी ती अधिक पर्यावरणास अनुकूल आहे, परंतु जेव्हा इलेक्ट्रिक कार स्क्रॅप केली जाते, त्यानंतरची उपचार मुख्य असते, विशेषत: पॉवर लिथियम बॅटरीच्या प्रक्रियेबद्दल. इलेक्ट्रिक वाहन पॉवर लिथियम बॅटरीद्वारे चालवले जात असल्याने, पॉवर लिथियम बॅटरीवर प्रक्रिया करणे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या संदर्भात एक जागतिक समस्या असेल. दोन वर्तमान पॉवर लिथियम बॅटरी आहेत, एक तीन युआन लिथियम वीज आहे, दुसरी लिथियम लोह फॉस्फेट आहे.
त्या सर्वांमध्ये कोबाल्ट, निकेल, मॅंगनीज आणि लिथियम असते. जर या जड धातूंवर अयोग्य पद्धतीने उपचार केले गेले तर त्यामुळे पर्यावरणाचे अपरिवर्तनीय नुकसान होईल. सध्या, डायनॅमिक लिथियम बॅटरी रिसायकल आणि वापरण्याचे दोन मार्ग आहेत.
एक म्हणजे बॅटरी रिफाइनिंग मेटल आणि कच्चा माल पुनर्निर्मिती वापरण्यासाठी वेगळे करणे, जसे की कोबाल्ट आणि निकेल ही माझ्या देशात दुर्मिळ संसाधने आहेत, ज्याचा पुनर्वापर केला जाऊ शकतो; ती दुसरी किंवा अनेक वेळा आहे. लिथियम-आयन बॅटरीचे बॅटरीमध्ये रूपांतर करण्यासाठी जपानी इओझोंग व्यावसायिक आचार हे एक चांगले उदाहरण आहे. एका कंटेनरमध्ये 16-20 स्क्रॅप कार बॅटरी ठेवा, मोठ्या बॅटरी बनवा.
बॅटरी पॅक 1000kW/h पेक्षा जास्त आहे, जे 100 घरगुती सामान्य घरांच्या समतुल्य आहे. इलेक्ट्रिक वाहनांच्या लोकप्रियतेसह, भविष्यातील कचरा डायनॅमिक लिथियम बॅटरीची संख्या वाढतच जाईल आणि या पॉवर लिथियम बॅटरीच्या पुनर्प्राप्तीसाठी निश्चितपणे मोठ्या आव्हानांना सामोरे जावे लागेल. विशेषत: माझ्या देशात, सध्याच्या जागतिक शुद्ध इलेक्ट्रिक कारची विक्री माझ्या देशात 5% आहे, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या लोकप्रियतेचा प्रचार करताना, पॉवर लिथियम बॅटरीच्या पुनर्वापराकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे.
2009 पासून, 2009 पासून नवीन एनर्जी कारच्या जाहिरातीपासून, सुरुवातीला विकल्या गेलेल्या नवीन एनर्जी कार बॅटरीसाठी डिकमिशनिंग वेळ जवळपास दोन वर्षे आहे. माझ्या देशाच्या ऑटोमोटिव्ह टेक्नॉलॉजी रिसर्च सेंटरच्या डेटानुसार, 2020 मध्ये, माझ्या देशातील घरगुती जमा झालेल्या डायनॅमिक लिथियम बॅटरी 200,000 टनांपेक्षा जास्त झाल्या आहेत आणि अंदाजे 60,000 टन बॅटरी स्क्रॅप केल्या जातील अशी अपेक्षा आहे. परंतु याआधी, पॉवर लिथियम बॅटरीच्या पुनर्वापरासाठी कोणतीही व्यापक नियामक प्रणाली नाही.
या पॉवर लिथियम बॅटरीचे अयोग्य नुकसान टाळण्यासाठी, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने "न्यू एनर्जी ऑटोमोबाईल वेस्ट बॅटरी कॉम्प्रिहेन्सिव्ह युटिलायझेशन इंडस्ट्री स्टँडर्ड कंडिशन (2019)" आणि "न्यू एनर्जी ऑटोमोबाईल वेस्ट बॅटल" बॅटरी इंटिग्रेटेड युटिलायझेशन इंडस्ट्री स्टँडर्ड नोटिस जारी केली. व्यवस्थापन अंतरिम उपाय (2-19 वर्षे) ". भविष्यात, माझ्या देशात अधिकाधिक कचरा डायनॅमिक लिथियम बॅटरी काढून टाकल्या जातील. माझ्या देशाच्या ऑटोमोटिव्ह इंडस्ट्री असोसिएशनच्या आकडेवारीनुसार, माझ्या देशातील सेकंड-हँड कार बॅटरीची क्षमता देश 2020 च्या अंदाजे मूल्याच्या 12 पट असेल, 42 दशलक्ष किलोवॅटपर्यंत पोहोचेल.
त्याचा आकार 1 दिवसाच्या विजेसाठी सुमारे 5 दशलक्ष कुटुंबांना भेटू शकतो. असेही विश्लेषण आहेत की 2025 पर्यंत, माझ्या देशाची काढून टाकलेली सेकंड-हँड कार बॅटरी क्षमता युरोपमध्ये 7 पट अधिक, जपानमध्ये 42 पटीने पोहोचेल. सुमारे 3% पॉवर लिथियम बॅटरी माझ्या देशातील शुद्ध इलेक्ट्रिक कार कंपनी BYD द्वारे बनविली जाते.
म्हणून, BYD देखील सक्रियपणे पॉवर लिथियम बॅटरी रिसायकलिंग मार्केटमधून बाहेर पडत आहे, एक व्यापक तीन-चरण बॅटरी डिसमंटलिंग रिसायकलिंग स्ट्रॅटेजी वापरून, म्हणजेच परिष्कृत विघटन, सामग्री पुनर्प्राप्ती, सक्रियकरण आणि पुनर्जन्म घ्या. सध्या, BYD ने देशभरात 40 पेक्षा जास्त पॉवर लिथियम बॅटरी रिकव्हरी आउटलेट स्थापित केले आहेत. याव्यतिरिक्त, BYD ने देखील जपानमध्ये नमूद केलेल्या जपानी इटोझोंगला इलेक्ट्रिक कार बॅटरी रिसायकलिंग आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठ विकसित करण्यासाठी संयुक्त उद्यम कंपनी स्थापन करण्यासाठी सहकार्य केले.
या व्यतिरिक्त, 2020 मध्ये, BYD ऊर्जा संचयन व्यवसायाला बॅटरी व्यवसाय गटामध्ये ठेवते, या दोन क्षेत्रांमध्ये अधिक मजबूत समन्वयात्मक प्रभाव पडेल आणि कचरा बॅटरी आणि ऊर्जा साठवण पशुधन बॅटरीच्या आधी पुनर्वापर करण्यायोग्य पुलावर स्वार होईल. आणि आणखी एक पॉवर लिथियम बॅटरी दिग्गज Ningde Times देखील बॅटरी रिसायकलिंग मार्केटमध्ये सक्रिय आहे. 2015 मध्ये, Ningde Times ने एक Bangpu सायकल विकत घेतली, आणि त्याचा महत्त्वाचा व्यवसाय टाकाऊ बॅटरीमध्ये धातूच्या घटकांचा पुनर्वापर करून तिरंगी सकारात्मक पूर्ववर्ती तयार करण्यासाठी तयार केला गेला.
सध्या, बाँड सर्कुलेशनमध्ये फिरणाऱ्या अघुलनशील पदार्थांची एकूण संख्या 20,000 पर्यंत पोहोचली आहे आणि इलेक्ट्रिक वाहन पॉवर लिथियम बॅटरी रिकव्हरी एकूण डिझाइन उपचार 10,000 टन/वर्षापर्यंत पोहोचले आहेत. इंटरनॅशनल मार्केट रिसर्च इन्स्टिट्यूटमधील Marketsandmarkets डेटानुसार, जागतिक डायनॅमिक लिथियम बॅटरी रिकव्हरी उद्योगाचा आकार 2030 पर्यंत 12.2 अब्ज यूएस डॉलर, अंदाजे RMB 126 पर्यंत पोहोचेल अशी अपेक्षा आहे.
3 अब्ज, ज्यामध्ये माझ्या देशाची सर्वात मोठी पॉवर लिथियम बॅटरी असेल. रिसायकलिंग मार्केटपैकी एक. भविष्यात, पॉवर लिथियम बॅटरी रीसायकलिंग हा केवळ पर्यावरण संरक्षणाचा विषय नाही, तर अधिक फायदेशीर तयार करू शकणारी बाजारपेठ देखील असेल, अनेक कंपन्यांचे एक आवश्यक क्षेत्र देखील असेल.
कॉपीराइट © 2023 iFlowpower - ग्वांगझो क्वानकिउहुई नेटवर्क टेक्निक कं, लि.