+८६ १८९८८९४५६६१ contact@iflowpower.comच्या +८६ १८९८८९४५६६१च्या
लेखक: इफ्लोपॉवर -पोर्टेबल पॉवर स्टेशन पुरवठादार
इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरी ही एक खराब द्रव बॅटरी आहे. कोलॉइडल बॅटरीच्या आतील इलेक्ट्रोलाइट पेस्ट आहे, आणि अंतर्गत आतील भाग दिसत नाही की इलेक्ट्रोलाइट सेपरेटरमध्ये शोषले जाते. इलेक्ट्रोलाइट पूर्णपणे बदलणे कठीण आहे, प्रामुख्याने इलेक्ट्रोलाइट बदलण्यासाठी कोणती बदली आवश्यक आहे, कारण लीन फ्लुइड बॅटरीद्वारे वापरली जाणारी इलेक्ट्रोलाइट शुद्धता खूप जास्त असते, ती बाह्य किंवा उच्च शुद्धतेपेक्षा खूप जास्त असते.
इलेक्ट्रिक कार इलेक्ट्रोलाइट सामान्यतः 1.30-1.34 ची पातळ सल्फेट क्षमता असते.
जर तुम्हाला ते स्वतःशी जुळवायचे असेल तर, सल्फ्यूरिक ऍसिड पातळ करताना तुमच्याकडे विशिष्ट गुरुत्व असेल. वीज जोडणे सामान्यतः 1.37 मध्ये असते किंवा बॅटरीवरच बॅटरीची दुरुस्ती करणे व्यवहार्य आहे की नाही.
हे निर्धारित केले जाते कारण बॅटरीचे नुकसान अनेक प्रकारचे हार्डवेअर नुकसान आणि सॉफ्टवेअर नुकसान किंवा जीवन समाप्ती आणि इतर कारणांमध्ये विभागले गेले आहे. बहुतेक बॅटरी दुरुस्त केल्या जाऊ शकतात. काही बॅटरी प्रथम दुरुस्त केल्या जाऊ शकतात.
परिस्थिती. त्याचा फेल्युअर मोड समजून घेण्यासाठी त्याचे निराकरण कसे करायचे हे समजून घ्यायचे आहे: 1. लीड-ऍसिड बॅटरीचा फेल्युअर मोड प्रकार, उत्पादन परिस्थिती, वापरण्याच्या पद्धती आणि शेवटी बॅटरीच्या बिघाडाची कारणे भिन्न असतात.
घटना, लीड-ऍसिड बॅटरीच्या बिघाडाच्या अनेक परिस्थिती आहेत: 1. पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड प्लेटच्या गंज सुधारणेसाठी सध्या तीन प्रकारचे मिश्र धातु वापरले जातात: पारंपारिक लीड अँटिमनी मिश्र धातु, 4% ~ 7% वस्तुमान अपूर्णांकावर रूथेनियम सामग्री; कमी बिस्मथ किंवा अल्ट्रा-लो अँटीमनी मिश्रधातू, 2% वस्तुमान अपूर्णांकातील सामग्री किंवा 1% पेक्षा कमी वस्तुमान अंश, कथील, तांबे, कॅडमियम, सल्फर आणि इतर भिन्न क्रिस्टल; लीड कॅल्शियम मालिका, वास्तविक लीड-कॅल्शियम-टिन-अॅल्युमिनियम चार युआन मिश्र धातु, कॅल्शियम सामग्री 0.06% ~ 0 आहे.
1% वस्तुमान अपूर्णांक. वर नमूद केलेल्या पॉझिटिव्ह प्लेट ग्रिडला बॅटरी चार्जिंग प्रक्रियेत बॅटरीमध्ये लीड आणि न्यूट्रल लीडमध्ये ऑक्सिडाइझ करण्यासाठी कास्ट केले जाते आणि शेवटी सक्रिय पदार्थाला सपोर्ट करणे आणि बॅटरी अयशस्वी होण्याची क्रिया होते; किंवा नेस्टल गंज थर तयार झाल्यामुळे मिश्रधातू तणाव निर्माण करतो, ज्यामुळे बोर्ड गेट मोठ्या प्रमाणात विकृत होते, आणि या विकृतीमुळे संपूर्ण नुकसान ध्रुवीय बनते, सक्रिय सामग्री ग्रीडशी खराब संपर्क किंवा शॉर्ट सर्किट असते. बस स्थानक. 2, सकारात्मक प्लेट सक्रिय पदार्थ बंद घसरण आहे, मऊ.
रेंडिंगच्या प्रतिक्रियाशील पदार्थांव्यतिरिक्त, रेंडिंग आणि डिस्चार्जची पुनरावृत्ती होते, लीड कणांमधील संयोजन ग्रिडमधून शिथिल, मऊ, मऊ केले जाते. उत्पादन, सुसज्ज घट्ट आणि चार्ज आणि डिस्चार्ज अटी इत्यादीसारख्या घटकांची मालिका. 3, अपरिवर्तनीय सल्फ्युरिकेट बॅटरी डिस्चार्ज अवस्थेत ओव्हर-डिस्चार्ज आणि दीर्घकालीन स्टोरेज आहे, नकारात्मक इलेक्ट्रोड एक खडबडीत तयार होईल, स्वीकारणे कठीण होईल. लीड क्रिस्टल्सचे चार्जिंग, या घटनेला अपरिवर्तनीय सल्फेट असे म्हणतात.
थोडा अपरिवर्तनीय सल्फेट, तरीही पुनर्प्राप्त केला जाऊ शकतो, जेव्हा तो गंभीर असतो, तेव्हा इलेक्ट्रोड अवैध आहे, चार्ज केला जातो. 4. जेव्हा क्षमता खूप लवकर असते, जेव्हा कमी बिस्मथ किंवा लीड कॅल्शियम हे ग्रिड मिश्रधातू असते, तेव्हा बॅटरीच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात बॅटरी अचानक कमी होते, ज्यामुळे बॅटरी अवैध होते.
5. सक्रिय पदार्थावरील सक्रिय पदार्थाच्या तीव्र संचयनाचे तीव्र संचय अंशतः नकारात्मक प्लेट सक्रिय पदार्थाच्या पृष्ठभागावर हस्तांतरित केले जाते, कारण H + हे लीडच्या खालच्या इलेक्ट्रोड्सपेक्षा लीडच्या हायपर इलेक्ट्रोड्सद्वारे कमी होते. . 200mV, अशा प्रकारे, अँटिमनी जमा होण्याच्या वेळी चार्जिंग व्होल्टेज कमी होते आणि पाण्याच्या विघटनासाठी सर्वाधिक विद्युत् प्रवाह वापरला जातो.
बॅटरी सामान्यपणे चार्ज केली जाऊ शकत नाही. लीड-ऍसिड बॅटरी निगेटिव्ह पदार्थाचे अँटीरेक्ट्युरायझर्स जे केवळ 2.30V नसतात आणि लीड-ऍसिड बॅटरी निगेटिव्ह पदार्थाच्या अॅगुला सामग्रीची चाचणी घेण्यात आली आहे.
सक्रिय पदार्थाच्या पृष्ठभागावरील थर, अँटीमोनीची सामग्री 0.12% ते 0.19% वस्तुमान अंशापर्यंत पोहोचते.
काही बॅटरीसाठी, जसे की बॅटरीसह, बॅटरीवर एक विशिष्ट मर्यादा असते. हायड्रोजन-प्रूफ सेल्युलर सक्रिय पदार्थ चाचणीची चाचणी करताना, सरासरी रूथेनियम सामग्री 0.4% वस्तुमान अंशापर्यंत पोहोचली.
6, कमी देखभाल बॅटरीसाठी उष्णता कमी होणे, सिंगल 2.4V पेक्षा जास्त नसावे यासाठी चार्जिंग व्होल्टेजची आवश्यकता नाही. वास्तविक वापरात, उदाहरणार्थ, कारमध्ये, दाब नियंत्रित करणारे उपकरण नियंत्रणाबाहेर असू शकते, चार्जिंग व्होल्टेज खूप जास्त आहे, ज्यामुळे चार्जिंग करंट खूप मोठा आहे, निर्माण होणारी उष्णता बॅटरी इलेक्ट्रोलाइटचे तापमान वाढवेल, परिणामी बॅटरीच्या अंतर्गत प्रतिकारशक्तीमध्ये घट; चार्जिंग करंट मजबूत करते.
बॅटरीचे तापमान वाढणे आणि करंट एकमेकांना वाढवत आहेत, शेवटी अनियंत्रित, बॅटरी विकृत होते, क्रॅक होते. जरी थर्मल आऊट ऑफ कंट्रोल हे लीड-ऍसिड बॅटरीच्या अपयशाचा नमुना नसला तरी तो असामान्य नाही. उच्च चार्जिंग व्होल्टेज आणि बॅटरी उष्णतेच्या घटनेकडे लक्ष दिले पाहिजे.
7, नकारात्मक इलेक्ट्रोड बुशचा गंज, नकारात्मक इलेक्ट्रोड ग्रिड आणि बस पंक्तीमध्ये गंज समस्या नाही, परंतु वाल्व-नियंत्रित सीलिंग बॅटरीमध्ये, जेव्हा ऑक्सिजन परिसंचरण स्थापित केले जाते, तेव्हा बॅटरीची वरची जागा मोठ्या प्रमाणात भरलेली असते. ऑक्सिजनचे, बस बार किती आहे डायाफ्राममधील इलेक्ट्रोलाइट कानाच्या बाजूने बसवर चढतो. बस बारचे मिश्र धातु ऑक्सिडाइझ केले जाईल आणि सल्फेटमध्ये शिसे तयार होईल. बस बार मिश्र धातु निवडल्यास, स्लॅग्सचा प्रवाह आणि स्लिट ठेवला जातो आणि या अंतरांसह गंज अधिक खोल होईल, परिणामी व्हेंटिंग, नकारात्मक प्लेट निकामी होईल.
8. डायाफ्रामच्या छिद्रामुळे शॉर्ट सर्किट होते, जसे की PP (पॉलीप्रॉपिलीन) डायफ्राम मोठ्या छिद्र आकारासह, आणि पीपी फ्यूज वापरादरम्यान विस्थापित होतो, परिणामी एक मोठा छिद्र होतो, सक्रिय सामग्री चार्ज आणि डिस्चार्ज प्रक्रियेतून जाऊ शकते. . मॅचर, मायक्रो शॉर्ट सर्किटमुळे बॅटरीमध्ये बिघाड होतो.
.
कॉपीराइट © 2023 iFlowpower - ग्वांगझो क्वानकिउहुई नेटवर्क टेक्निक कं, लि.