Эрчим хүчний лити-ион батерейг дахин боловсруулдаг бөгөөд сайн бизнесийн цаана байгаа өвдөлтийн цэгүүд амжилтгүй хэвээр байна.

2022/04/08

Зохиогч: Iflowpower -Зөөврийн цахилгаан станц нийлүүлэгч

Шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалтыг тохиолдуулан динамик лити-ион батерейны дийлэнх хэмжээ нь өлсгөлөн чонын давалгааг татав. Саяхан Тесла АНУ-ын Невада мужийн Супер үйлдвэрт батарейг сэргээх систем барихаар төлөвлөж байна. Хэдийгээр зайгаа дахин боловсруулах бизнесийг эхлүүлэхийн тулд олон автомашины компаниуд болон гуравдагч этгээдийн зайны багцууд байсан ч, хэрэв та загасны луу дахь холимог зай дахин боловсруулах зах зээлд "зөв арга зам" байхыг хүсч байвал.

2014 онд манай улсын шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэл нь татаасын бодлогод дэмжлэг үзүүлж, эрчим хүчний лити-ион батерейны ашиглалтын хугацаа 4-6 жил, 2020 он гэхэд дотоодын лити-ион батерей оргилдоо хүрэх болно. хаягдлын хугацаа. Хэдийгээр тэрбум түвшний зай дахин боловсруулах зах зээл хүмүүсийн зүрх сэтгэлийг бий болгосон ч энэ нь өөдрөг биш юм. Өмнөх эрчим хүчний лити-ион батерейны гол хүч болох жижиг цех нь байгаль орчинд ээлтэй дарамт шахалтын өрсөлдөөнөөс болж илүү хэцүү, энэ Цэнхэр тэнгисийн талаар ойлголттой байсан ч түүхий эд, байгаль орчин, хамгаалалт болон бусад асуудлууд.

Эрчим хүчний лити-ион батерейг сэргээхэд энэ бизнес аажмаар тайзан дээр гарч, усан сангийн усыг хөдөлгөх газар руу орж, зайгаа дахин боловсруулах шинэ захиалга үүсгэх үү? Нэхсэн тортой эмэгтэй мильгүй байх нь хэцүү байдаг. Чилийн зэсийн хороо литийн металлыг жишээ болгон авч үзвэл, шинэ эрчим хүчний машин бүтээснээр 2030 он гэхэд дэлхийн эрэлт 4 дахин нэмэгдэж, жилд 1.79 сая тоннд хүрнэ гэж Чилийн Зэсийн хороо үзэж байна.

Мөн металлын түүхий эдийн эрэлт хэрэгцээтэй холбоотойгоор үнэ нь завинаас өндөр байдаг. Металл түүхий эдэд дарагдахгүйн тулд Маск олон нийт уурхайчдыг эрчимтэй ашиглахыг уриалж, батерейны зардал нь Tesla Profit-ийн томоохон эсэргүүцэл юм. Бүхэл бүтэн нийлүүлэлтийн сүлжээнд батерейны өртөг нь ашигтай тээврийн хэрэгслийг зохицуулах томоохон хэрэгсэл болсон гэж төсөөлөхөд хэцүү биш юм.

Энэ зах зээлийн хэмжээ хэр том вэ? Дотоодын хуримтлагдсан динамик лити-ион батерейны хэмжээ 2020 онд 200,000 тонн, 2025 онд 780,000 тоннд хүрэх төлөвтэй байгааг тоо баримт харуулж байна. Гэсэн хэдий ч үүнтэй харгалзах батерейг сэргээх мэдээлэл нь ity юм. 2018 оныг жишээ болгон авч үзвэл манай улсын динамик лити-ион батерейны ашиглалт 74,000 тоннд хүрсэн бол лити-ион батерейны хүчин чадал ердөө 5,472 тонн буюу ердөө 7 тонн байна.

Нийт хүчирхэг лити-ион батерейны 4%. Сэргээх хувь нь яагаад ийм бага байна вэ? Зайг сэргээх нь маш их юм шиг санагддаг, ашиг олоход маш хэцүү байдаг. Батерейны стандартын тоглоомын хүрээнд худалдаачны эдийн засгийн гүйцэтгэлийг авч үзсэн хэвээр байна.

Цаашилбал, ашиглалтаас гарсан батерейны хувьд энэ нь лити төмрийн ион батерейг сэргээх хугацаандаа орсон. Батерей нь харьцангуй бага бөгөөд сэргээх үнэ нь батерейг боловсруулах зардлын аравны нэг л юм. Үүний эсрэгээр, гурвалсан лити-ион батерейнд агуулагдах металлын үнэ цэнэ 7-8 дахин их байдаг боловч албан ёсны армийн хувьд батерейг бүхэлд нь хүлээн зөвшөөрдөггүй.

Гэхдээ илүү чухал асуудал бол дахин боловсруулах суваг хараахан нээгдээгүй байгаа бөгөөд олон тооны тэтгэвэрт гарсан батерейнууд албан бус суваг руу урсаж, халуун зах зээл "будаа байхгүй" гэсэн хэцүү байдалд байна. Тэнгэрийн нүдээр шалгах мэдээллээс харахад одоогийн байдлаар 3000 гаруй батерей дахин боловсруулдаг компани байгаа боловч хаягдал түлшээр ажилладаг лити-ион батерейг нөхөн сэргээх чадвартай 30 гаруй компани байдаг. Албан бус сувгууд нь харьцангуй боловсорч гүйцсэн аж үйлдвэрийн гинжийг бүрдүүлж, эхлээд 4S дэлгүүр болон бусад сувгаас хүчирхэг лити-ион батерейг сэргээж, дараа нь дахин боловсруулах технологи бүхий жижиг цехэд зарж, анхны гараар задлах аргыг ашиглан жижиг цех нь зардлыг хэмнэдэг. зай , Зайны бүрэн нөхцөл байдлын дагуу, шинэ зай болж, эсвэл тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрт.

Дахин боловсруулах хувь хэмжээ, бохирдол гэх мэтийг алгасах, эдгээр тоглогчид мөнгөөр ​​дүүрэн байдаг. Үүний эсрэгээр, ердийн эрчим хүчний лити-ион батерейг дахин боловсруулах компанийн ихэнх нь маш сайхан байдаг, тэр ч байтугай түүхий эд одоо хайж байна.

Бауэрсийн авчирсан тоглогчид зах зээлд ойртох давуу талтай хэвээр үлдэж чадна гэдгийг үгүйсгэх аргагүй боловч батерейг дахин боловсруулах нь эдийн засгийн үр ашиг нь том, илүү боловсронгуй дахин боловсруулах технологи байх ёстой. Эдгээр тархсан тоглогчид энэ асар том зах зээлийн гадаргууг сэгсрэх нь хэцүү хэвээр байгаа нь ойлгомжтой. Хэдийгээр зах зээл сайн байгаа ч элсэлтийн хувьд хүйтэн, бясалгал шаардлагатай хэвээр байгаа бөгөөд хэдэн арван цэргүүдэд сэтгэл хангалуун бус байдаг бөгөөд бүх талуудын аваргууд нь литийн ион батерейг дахин боловсруулж эхлэхийн тулд нийлүүлэлтийн сүлжээний зардалд тулгуурладаг. зах зээл.

2018 онд муж улс "Динамик литийн ион батерейг дахин боловсруулах, боловсруулах процессорын хариуцлагын өргөтгөл"-ийг нэвтрүүлж, автомашины аж ахуйн нэгжүүд батерейг дахин боловсруулах үндсэн хариуцлагыг үүрэхийг тодорхой шаардаж, Volkswagen, BYD, Weima, Ningde Times болон бусад үндсэн үйлдвэрүүд, батерейны үйлдвэр ажиллаж эхэлжээ. Эрчим хүчний лити-ион батерейг сэргээх системийг бий болгох. Жишээлбэл, BMW болон Германы Дюзенфельд дахин боловсруулах компани хамтран динамик лити-ион батерейны дахин боловсруулалтын түвшинг ирээдүйд 96% хүртэл нэмэгдүүлэхээр зорьж байна. Volkswagen мөн нөхөн сэргээх зорилтот үнэ цэнийг 97% гэж зарласан бөгөөд Тоёота лити-ион батерейг дахин боловсруулах иж бүрэн системийг бий болгосон.

Нөгөөтэйгүүр, Hunan Bangpu, Greenmeal, Guanghua Technology, Huayou Cobalt, Saide, Hao Peng Технологи зэрэг гуравдагч этгээдийн дахин боловсруулах компаниуд лити-ион батерейг сэргээх тодорхой хэмжээний чадвартай байдаг. Одоогийн динамик лити-ион батерейны дахин боловсруулалт нь компанид нэгдсэн оролцооны дахин боловсруулах загварыг аажмаар бүрдүүлж байгаа бөгөөд бүх талуудын түншүүд мөн хөндлөн огтлолцдог. Үүний зэрэгцээ Засгийн газрын харьяа газрууд ч бодлого, тодорхой хариуцлагыг нэвтрүүлж, дахин боловсруулах тогтолцоог бий болгож, үйлдвэрлэлийн стандартын түвшин дээшилсээр байна.

Алсдаа байнгын арми тэмцэж байгаа үед уламжлалт жижиг цехийг нэгтгэх эсвэл шулуун болгох шаардлагатай болно. Гэсэн хэдий ч одоогийн динамик лити-ион батерейг дахин боловсруулах зах зээл нь хурцадмал болохоос өмнө харанхуй хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь олон тооны тоглогчдыг цаашид устгах болно. Урд тал нь маш тод, гэхдээ борооны цохилтын тансаг жишээнүүд нь өөдрөг байж болно, дэлхийн шинэ эрчим хүчний автомашины эзэмшил бүх замаар нэмэгдэж байгаа тул цахилгаан лити-ион батерейны дахин боловсруулалт нь ерөнхийдөө Ningde эрин үед, LG усны цорго тоглуулагч юм.

Гэсэн хэдий ч шинэ товчоо зах зээл бооцоо тавихад зохистой эсэхийг авч үзэх хэвээр байна. Энэ бол урт удаан хугацаанд тэмцэхийг хүсч буй зах зээл юм. Удаан хугацаанд төлөхөөр түймэрт автсан хэвээр байна.

Энэ нь хууль ёсны тоглогчдын ашигтай фронтыг арилгаж эхлэх боломжийг олгодог, технологи, хөрөнгө, нөөц, ухамсрын гүйцэтгэл хэр их байна, Элсэлтийг дахин шалгаж үзэх шаардлагатай бөгөөд кодоныг дагаж, байнгын армийн хоорондох өрсөлдөөн илүү их байна. хүчирхийлэлтэй.

ХОЛБОО БАРИХ УТАС
Бид таны шаардлагыг л хэлээрэй, бид таны төсөөлж байснаас илүү их зүйлийг хийж чадна.
Таны лавлагаа илгээнэ үү
Chat with Us

Таны лавлагаа илгээнэ үү

Өөр хэл сонгоно уу
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Одоогийн хэл:Монгол