Каде е обновувањето на моќната литиумска батерија?

2022/04/08

Автор: Iflowpower -Добавувач на преносни електрани

„Редовната компанија“ „јаде незаситени“, приносот неактивен; подземната рафинерија постојано забрануваше, трошејќи енергетски ресурси. највисока достапност кај сите отпадни материјали. Сепак, во реалната врска за рециклирање, сè уште постои феномен на „приклучок за трошоци“, а компанијата има голем притисок, тоа не е.

Не само полето на батеријата, не само, репортерот дозна дека рециклирањето на батериите е генерално економично. Редовните компании за пензионирање големи батерии ги вратија батериите на вообичаените батерии за полнење, важни за електричните возила со две тркала, електричните возила со мала брзина. Батеријата е силно корозивна, и ако нема специјализација по пензионирањето, тешко ќе се преврти почвата и воздухот.

Новото енергетско возило е нашироко монтиран со моќна литиум-јонска батерија - ќелијата од три долари и литиум фосфат јонската батерија се пред таков проблем. На пример, материјалот на позитивна електрода како што е литиум кобалтат во динамична литиум-јонска батерија е силно реагиран со вода и киселина, и ќе има штетен метален оксид, ќе се смени пиперката, а електролитскиот раствор има силно корозивно, мета. Високите температури може да имаат токсични гасови.

Со брзиот развој на новите енергетски возила во мојата земја, моќното рециклирање на литиум-јонските батерии беше. Според 5-8 години работен век, од 2020 година, мојата земја постепено влезе во фаза на динамични литиум-јонски батерии. Релевантните страни предвидоа дека литиум-јонските батерии во мојата земја ќе достигнат 90.

5 GW. Во следните неколку години оваа бројка ќе се зголеми на ниво на индекс. Во моментов, важен е начинот на обработка на батериите во пензија и два типа на искористување и регенерација на трговецот.

Скалилата се користат во областите на складирање енергија, комуникациски базни станици итн. Сепак, сегашното рециклирање на батеријата е повеќе збунувачки, има само „формална војска“, а има и „мала работилница“. Таканаречената „формална армија“ се однесува на компанијата во „Ново енергетско тело за отпадоци“ за сеопфатно искористување условни услови на батерии за отпад од автомобили од нова енергија, односно индустрија попозната како „бела листа“.

Засега на списокот се вклучени вкупно 27 компании. Разбирливо е дека пензионираната батерија е опасен отпад и мојата земја има воспоставено систем за обновување на звукот. И многу пензионирани моќни литиум-јонски батерии не влегле целосно во стандардните места за рециклирање и се влеваат во „мала работилница“ или дури и во лични раце, „Редовната армија“ се соочува со нејасна ситуација.

Проблемот „трошок до бесење“, финансиската и даночната поддршка се споредуваат со „формалната армија“, „мала работилница“ нема соодветни квалификации, процесната опрема е зад, технологијата е слаба, па дури има и рачна демонтирање на батеријата, зошто тоа е во рециклирање на синџирот, но станува предност? Упатени во индустријата им рекоа на новинарите дека „малата работилница“ има ниски трошоци за работа, може да ги ограби пензионираните батерии со високи цени, продажба, кршење цени, слабеење на конкурентноста на редовните компании. Овие „мали работилници“ имаат скриени, често тековни операции тешко се регулираат, но и закопани безбедносни опасности. Всушност, процесот на рециклирање на батериите во пензија е тежок, постои одреден технички праг.

Откако ќе се рециклира батеријата, прво треба да тестирате, да ги класифицирате според различни извори, спецификации, перформанси и капацитет. Танг Xiaolin, виш истражувач, рециклирање на литиум-јонска батерија, истакна дека повеќето "мали работилници" можат само да ја расклопат батеријата, екстракција, хемиски и други врски, процесот е долг, може да се испрати само до редовни компании. Затоа, „Regular Army“ и „Small Workshops“ се фокусираа на пензионираните батериски ресурси.

Зошто имате „битка за ресурси за батерии во пензија“? Коренот е проблемот со механизмот. Џанг Тиан живее во зборовите, коренот на проблемот не е доволен за финансиска и даночна поддршка. Компанијата за рециклирање е важна од местата за продажба и поправка на батерии или поединци за собирање отпадни батерии.

Во деловниот процес фактурата за данок на додадена вредност не може да се добие, но при тргување со компанијата за регенерација потребно е да се плати 13% данок на додадена вредност според општиот стандард на даночниот обврзник, поради недостиг на влез Билетите се одбиваат и товарот е прекумерна тежина. Ова, исто така, предизвикува некои компании за рециклирање „дамки на нула“, што станува повеќекратни мали даночни обврзници или индивидуални операции, со помал данок на додадена вредност или персонален данок на доход, па дури и компаниите за рециклирање продаваат батерии на начин „без продажба на билети“. неформална компанија или подземна топилница. Повторната употреба на батериите во пензија нема економичност и до одреден степен го погоди ентузијазмот на компанијата.

Разбирливо е дека компанијата за обновување на батерии со оловна киселина има ниска профитна маржа; енергетска литиум-јонска батерија, елементите на никел, кобалт и манган во тројните батерии имаат повратена вредност, добра економичност и литиум железо фосфат не содржи висока метална, економична разлика. Џанг Тијањи рече дека во моментов има голем број на фосфатни јонски батерии што може да се повратат, а компанијата за регенерација ги отстранува таквите батерии. Продажната цена на производот понекогаш ќе биде пониска од надоместокот за обработка, дури ни цената на чинење нема да се врати.

Внимавајте на прекумерниот капацитет во производството на прекумерен капацитет, со оглед на моменталната ситуација на индустриски развој, сугерира Џанг Тианши, политиката треба строго да го врати пристапот на компанијата за регенерација до компанијата за обновливи извори на енергија и сериозно да ја погоди употребата на отпадни батерии за да нема квалификувани компании или второ -рачни дилери кои немаат капацитет за ракување. Развојот на индустријата за рециклирање батерии е неразделен од поддршката на политиката. На релевантните стандардни компанија за рециклирање му недостига прашањето за влезен билет, Џанг Tianyi предложи 8% од данокот на додадена вредност одбиток од 8% во продажбата на терминални производи, за да се ублажат трошоците за обработка поради купување без билет батерии.

Во исто време, за третман на фосфат јонски батерии третман "цена инвертирање" ситуација, тој сугерираше дека рециклирањето ќе се рециклира или даночни бенефиции според стандардите од 1500-2000 јуани / тон за да се подобри ентузијазмот на компанијата за отстранување. Во овој поглед, постојат различни звуци во индустријата. Танг Ксијаолин верува дека ако суровината е доволна, цената на литиум карбонат е околу 40.000 јуани / тон, батеријата од литиум железо фосфат јонска нема да изгуби пари, „Не ја субвенционирајте, ако имате штета да дупчите, таму ќе биде многу индустрија.

„Тој, исто така, потсети дека бројот на компании за обновување на батериите е доволен, а дизајнот на производство на индустријата има прекумерен, не треба да поттикнува значителни коњи. Горенаведената индустрија, исто така, се верува дека финансиската субвенција е тешко да се приземји. Економските проблеми на батеријата Компанијата за обновување сè уште треба да ги реши резултатите од ефикасноста, технолошкиот напредок и обемот, „рециклирањето на 100 тони батерија може да изгуби пари, а 10.000 тони не се нужно.

„Тој понатаму посочи дека индустријата итно треба да развие силни регулативи за рециклирање батерии, преку развој на индустријата за правна регулација. финансиските институции и компаниите за рециклирање за да ги намалат непотребните врски за циркулација, длабоко да ја откопаат целата вредност на животниот циклус на средствата на батериите, да формираат споделување на ризик и споделување интерес.

КОНТАКТИРАЈТЕ НЕ
Само кажете ни ги вашите барања, можеме да направиме повеќе отколку што можете да замислите.
Испратете го вашето барање
Chat with Us

Испратете го вашето барање

Изберете друг јазик
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Тековен јазик:Македонски