Инвентар за рециклирање на динамички литиумски батерии во различни земји

2022/04/08

Автор: Iflowpower -Добавувач на преносни електрани

Во моментов, погонската група на мојата земја има три модели за рециклирање: Прво, владиниот оддел соработува со нови енергетски компании за да користи отпадни батерии како складирање енергија или други области. Второ, специјалната компанија за рециклирање батерии се рециклира. Третиот е дека автомобилската компанија воспостави систем за рециклирање и ја врати продадената батерија во пензија.

Со континуираниот развој на нови енергетски возила и батерии за напојување, рециклирањето на батериите за напојување е сè поизразено, а земјите се исто така во полн замав: Кина: автомобилско претпријатие што рециклира главното законодавство за рециклирање на батерии за напојување: во изминатите две години, кинеската влада постојано Релевантните политики се стремат да го стандардизираат здравиот и уреден развој на движечката индустрија за рециклирање батерии. Локалната самоуправа, исто така, активно воспостави нов систем за рециклирање на батерии за енергија на возилата. Со издавање листа на пилот-претпријатија, воспоставување сојуз на индустријата за рециклирање на батерии за напојување и други методи за активно насочување на општествениот капитал да учествува во рециклирањето на батериите за напојување.

Преглед на политиката поврзана со рециклирање на батерии за 2018 година Во февруари оваа година, седумте министерства и комисии на мојата земја заеднички управуваа со методот на управување за управување со рециклирањето, „“ „Претпријатијата за производство на автомобили треба да воспостават канал за рециклирање батерии за складирање на енергија, одговорен за рециклирање на нови енергетски возила и отфрлени Батеријата за складирање на отпадна енергија, автомобилската компанија е одговорна главното тело за рециклирање на батерии. се обновува и се користи со релативно зрели батерии за складирање на отпадна енергија.

Способност за ракување со регенерација на серии. BYD моментално е единствената самопроизведена батерија кај сите патници со нова енергија. Ако рециклираната батерија може да продолжи да се користи, тогаш по следната поправка за откривање, иднината продолжува да важи во областа на складирање на енергија во домот или алтернативно напојување на базната станица.

Ако батеријата не може да се користи, тогаш транспортирајте ја до соодветните оддели на фабриката за материјали за батерии BYD за рециклирање на расклопување. Релативно кажано, BYD го има најкомплетниот синџир за враќање на батериите во компаниите за нови енергетски автомобили во Кина. Northern Auto New Energy се обидува да користи „режим за заштеда на енергија“ за ефикасно да ја искористи циркулацијата на сите аспекти на батеријата за напојување.

Во моментов, станицата за заштеда на енергија го користи интелигентниот микрогбански систем на „електрифорација + складирање енергија + фотонапонски“, а уредот за складирање енергија обновен од пензионираната батерија, користејќи фотоволтаично производство на енергија, националната енергетска мрежа врв Гарузи за напојување на возилото. Во моментов, најголемиот размер за рециклирање на батерии за напојување во Кина мора да биде 16 бизниси и China Tower, се додека базната станица за комуникации на Tower се замени и новата станица ја користи батеријата за напојување што ја користи главната батерија, може да апсорбира повеќе од 80% од отпадот. Батерија за напојување.

Јапонија: Рециклирање на батерии од производителот на батерии Во Јапонија доминира изградбата на систем за рециклирање, користејќи трговци на мало, дилери на автомобили или бензински пумпи за рециклирање на отпадните батерии до потрошувачите. Од 2000 година, јапонската влада почна да го застапува системот за рециклирање на „производство на батерии - продажба - рециклирање - третман за регенерација“, појаснувајќи ја одговорноста на производителите на батерии за обновување на батериите. Производителот треба да биде одговорен за обновување на никел-водородни и литиумски батерии и да даде рециклирање на ресурси за дизајн на производот; по наплата на батеријата, употреба на батерии производство претпријатие обработка, владата дава производствени претпријатија соодветно, подобрување на обновување ентузијазам.

Во октомври 2018 година, Toyota, Nissan и другите јапонски производители на автомобили заеднички започнаа со рециклирање на електрични возила пензионирани проекти за литиум-јонски батерии и заеднички го промовираа развојот на рециклирање на батерии. Проектот првично ќе отвори фабрика во седум окрузи Дуфу, Јапонија, а подоцна ќе воспостави повеќе капацитети за рециклирање батерии во земјата. Режимот на работа на проектот е: По добивањето на отпадниот електричен автомобил, штекерот за расклопување на автомобилот ќе ја расклопи батеријата во пензија, а потоа ќе ја пренесе во фабриката за рециклирање спомената погоре.

Производителите на автомобили треба да платат одредена такса за третман на институциите за соработка во Јапонија за користење на автомобилската циркулација. САД: Производителот на батерии претпоставува дека американската влада пропишува дека производителот на батерии е одговорен за главното обновување на батериите и промовира воспоставување мрежа за рециклирање батерии. Покрај тоа, Меѓународната асоцијација за батерии на САД, исто така, разви систем за депозит за да ги промовира потрошувачите активно да ги плаќаат старите производи за батерии.

Законодавство: Соединетите Држави се поврзани со трите нивоа на федерално, државно и локално законодавство за отпадни батерии, соодветно, и „Закон за управување со жива батерија и полнење на батериите“, и собира производство и собирање на отпадни секундарни батерии. , Транспорт, складирање и други процеси за да се предложат соодветни технички спецификации. Во декември 2017 година, американскиот претседател Турку ја издаде американската административна наредба, со која се утврдува неопходноста од „развој на технологија за обновување на клучните минерали и посттретман“, како дел од „обезбедувањето безбедно и сигурно снабдување со клучните минерали“.

Во февруари 2019 година, Министерството за енергетика на САД (DOE го лансираше првиот центар за обновување на литиум-јонски батерии наречен Recell Center. Целта на Recell Center е да промовира обновување во затворена јамка, а материјалот од отпадната батерија може директно да се рециклира Со елиминирање на чекорите за рударство и обработка, минимизирање на потрошувачката на енергија и отпадот.

Австралија: Собирањето и транспортот е голем проблем и мал број луѓе со помалку луѓе, Австралија е земја од големи размери. Затоа, во однос на проблемот со обновувањето на батеријата, ќе се соочи со проблеми во собирањето и транспортот. Во моментов, собирањето и обновувањето на батериите на енергија во Австралија е само околу 2%.

Во изминатите неколку години, одделенијата на пазарот за складирање на обновливи извори на енергија и мрежа (од станбени до големи мрежни апликации) бележат брз раст. Покрај тоа, се зголеми и секторот на пазарот на електрични возила, кој се очекува брзо да се прошири во следните неколку децении. Германија: Производителот на батерии претпоставува дека главната одговорност се заснова на германските прописи за рециклирање на батерии: во Германија, производството на батерии и увозниците мора да се регистрираат во Владата, дилерите треба да го организираат механизмот за повлекување, а корисниците се обврзани да ја предадат користената организација за рециклирање.

Системот за продолжување на одговорноста на овој производствен човек е имплементиран и воспоставен комплетен систем за обновување на батеријата. Во однос на законодавството, Германија воспостави релативно комплетен правен систем за рециклирање. Во исто време, Одделот на Германија финансираше два демонстративни проекти за рециклирање на батерии за напојување (проекти Libri и проекти lithorec) и проучување на искористување на ресурсите за отпадни батерии од електрична енергија.

Складирање на енергија EnergyTrend.

КОНТАКТИРАЈТЕ НЕ
Само кажете ни ги вашите барања, можеме да направиме повеќе отколку што можете да замислите.
Испратете го вашето барање
Chat with Us

Испратете го вашето барање

Изберете друг јазик
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Тековен јазик:Македонски