Експлодира водородна станица со модерна Тојота го запре автомобилот со батерија со гориво?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

Според извештаите на странските медиуми, експлозија се случила во станица за водород во Сандвика, Норвешка, при што биле повредени две лица во автомобил со батерија без гориво во близина. Според полицијата, моќта на експлозијата е доволна за да се отвори воздушното перниче во автомобилот без удар. Откако ќе се случи експлозијата, операторот HS Nelhydrogen ја прекина работата во други продажни места.

Сегашната експлозија сè уште не е објавена. Сепак, Toyota и Modern престанаа да продаваат батерии за гориво во Норвешка. Дали ова значи дека возилото со батерии со водородно гориво ќе биде завршено како алтернативен модел со „нулта емисија“? Jonandr¨¦lkke, извршен директор Jonandr¨¦lkke, рече дека сега, што е проблемот?.

Примарна задача на компанијата е да обезбеди безбедно функционирање на водородната станица. Како превентивни мерки, компанијата суспендираше други 10 оперативни операции за да донесе одлука по дополнителна истрага. Поради парализа на мрежата, Toyota и Modern најавија суспензија на батериите за напојување на гориво.

Еспен Олсен, менаџер на Тојота Норвешка, рече дека компанијата сè уште е нејасно дали експлозијата uno-x предизвикува, ниту пак шпекулира. Пред да не ја разберете вистината, Тојота ќе продолжи да продава модели на батерии на водород гориво. Всушност, компанијата донесе одлука за стопирање од реални причини, бидејќи сега, не може да добие полнење гориво.

Дополнително, компанијата ќе доставува возила за замена на сопствениците на Mirai кои се засегнати да решаваат практични проблеми. Тојота инсистира дека инцидентот не го менува ставот на автомобилот со батерии за водород гориво на компанијата и истакнува дека овој тип на автомобил е барем ист безбедно. Самата конзерва за складирање на водород е многу силна, па дури и може да ја постигне силата на пукањето.

Сепак, аналитичарите беа алтернатива на системите за напојување со батерии со водородно гориво како алтернативи на електричните возила со батерии. Оваа експлозија несреќа што се случи во Норвешка не е прва водородна експлозија. Иако индустријата повеќе се занимава со ефикасноста на електроенергетскиот систем и целиот синџир на снабдување, а не едноставната и енергетската ефикасност на електричните возила со електрична енергија и батерии, но безбедноста на носењето и складирањето на водородните горива не може да се игнорира.

Ова е огромен удар кој отсекогаш се придржувал до некои производители на автомобили (важни Toyota и Modern) за сите електрични возила. Иако ефикасноста на електричните автомобили со батерии е неколку пати поголема, модерните автомобили сè уште инсистираат на тоа. „Пред автобуската станица со батерии за водородно гориво да биде стабилна, компанијата ќе произведува само електрични автомобили со приклучок.

„Уште еден мал партнер во областа на водородните горивни ќелии, Тојота инвестираше милијарди долари, но не лансираше целосен електричен автомобил. Овие компании лобираат на многу пазари, надевајќи се дека ќе обезбедат силни субвенции за батерии за водород гориво, некои или дури и повеќе субвенции добиени од електричните автомобили со батерии. Сепак, додека продажбата на електрични возила рапидно расте, порастот на батериите за гориво е во неволја.

Норвешките експлозии несомнено го ставаат автомобилот со батерии за напојување со водород гориво да додаде снег, иако нема податоци дека овој тип на возило е поопасен од другите типови автомобили, но во оригиналниот број на батерии од гориво и станици за хидрогенизација, самиот настан на Класа е достоен за внимание.