Kāpēc ziemā tiek samazināta litija akumulatora jauda?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

Kopš ienākšanas tirgū litija jonu akumulatori ir plaši izmantoti to priekšrocībās, proti, ilgs kalpošanas laiks, liela īpatnējā ietilpība, bez atmiņas efekta. Litija jonu akumulatora zemā temperatūra ir zema, spēcīga vājināšanās, slikts cikla palielinājums un acīmredzama litija parādība, kā arī litija nelīdzsvarotība. Tomēr, tā kā pielietojums nepārtraukti paplašinās, litija jonu akumulatoru zemas temperatūras darbības ierobežojumi pieaug.

 Saskaņā ar ziņojumiem, litija jonu akumulatora izlādes jauda ir tikai aptuveni 31,5% istabas temperatūrā pie -20 ¡ã C. Parastā litija jonu akumulatora darbības temperatūra ir no -20 līdz + 55 ¡ã C.

Taču kosmosa un elektrisko transportlīdzekļu jomā akumulators var normāli darboties -40 ¡ã C temperatūrā. Tāpēc ir ļoti svarīgi uzlabot litija jonu akumulatoru zemās temperatūras īpašības Faktori, kas ierobežo litija jonu akumulatora veiktspēju zemā temperatūrā Zemā temperatūrā elektrolīta viskozitāte palielinās, pat daļēji sacietē, kā rezultātā litija jonu akumulatora vadītspēja ir zema.

 Elektrolīta un negatīvā elektroda un diafragmas saderība ir pasliktinājusies zemas temperatūras vidē Litija jonu akumulatora negatīvais elektrods zemas temperatūras vidē tika stipri nogulsnēts, un izgulsnētais metāla litijs tika reaģēts ar elektrolītu, un produkta nogulsnēšanās rezultātā palielinās cietvielu elektrolīta saskarnes (SEI) biezums. Litija jonu akumulatori samazinās iekšējās difūzijas sistēmā aktīvajā vielā zemas temperatūras vidē, un ievērojami palielinās lādiņa pārneses pretestība (RCT).

 Diskusija par izšķirošajiem faktoriem, kas ietekmē litija jonu akumulatoru darbību zemā temperatūrā. 1. eksperta skatījums: elektrolīts ietekmē litija jonu akumulatoru darbību zemā temperatūrā, elektrolīta sastāvs un materializācijas īpašības būtiski ietekmē akumulatora zemo temperatūru. Akumulatora zemās temperatūras problēma ir šāda: elektrolīta viskozitāte būs liela, jonu vadīšanas ātrums ir lēns, kā rezultātā ārējās ķēdes elektronu migrācijas ātrums, tāpēc akumulators ir stipri polarizējies, un uzlādes un izlādes jauda ir strauji samazinājusies. Īpaši zemas temperatūras uzlādes laikā litija joni var viegli izveidot litija delegātus negatīvā elektroda virsmā, izraisot akumulatora atteici.

 Elektrolīta zemās temperatūras veiktspēja ir cieši saistīta ar paša elektrolīta lielumu, un elektriskās vadītspējas pārraides jons ir ātrs, un zemā temperatūrā var parādīt lielāku jaudu. Jo vairāk litija sāļu elektrolītā, jo lielāks ir migrācijas skaits, jo augstāka ir vadītspēja. Elektriskās vadītspējas ātrums, jo ātrāka jonu vadītspēja, jo mazāka polarizācija, jo labāka akumulatora veiktspēja zemā temperatūrā.

Tāpēc augstāka vadītspēja ir nepieciešams nosacījums, lai sasniegtu labu litija jonu akumulatoru veiktspēju zemā temperatūrā Elektrolīta elektriskā vadītspēja ir saistīta ar elektrolīta sastāvu, un šķīdinātāja viskozitāte ir paredzēta, lai uzlabotu elektrolīta elektriskās vadītspējas ceļu. Šķīdinātāja plūstamība ir laba zemā šķīdinātāja temperatūrā ir jonu transportēšanas garantija, un cietā elektrolīta membrāna, ko veido elektrolīts zemas temperatūras elektrolītā, ir arī atslēga litija jonu vadītspējas ietekmēšanai, un RSEI ir litija jonu akumulatora galvenā pretestība zemas temperatūras vidē.

 2. eksperts: Litija jonu akumulatoru zemas temperatūras veiktspējas galvenā faktora ierobežošana ir straujš LI + difūzijas pretestības pieaugums zemā temperatūrā, bet ne SEI plēve.<000000>nb.