Jaudas litija bateriju pārstrāde vai zilās jūras tirgus

2022/04/08

Autors: Iflowpower -Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

Pašlaik ir divi veidi, kā pārstrādāt un izmantot dinamisko litija akumulatoru. Viens no tiem ir izjaukt akumulatoru rafinēšanas metālu un izejvielas reģeneratīvai izmantošanai, piemēram, kobalts un niķelis ir retāk sastopamie resursi manā valstī, ko var pārstrādāt; Tā ir otrā vai pat vairākas reizes. Tā kā pasaule pēc kārtas ir ieviesusi degvielas kravas automašīnas, elektriskie transportlīdzekļi jau ir vispārēja tendence.

Tomēr, ja elektromobilis patiešām var veikt "nulles izmešus, nulles piesārņojumu, vides aizsardzības tīrīšanu"? Lai gan elektromobilis ir videi draudzīgāks, tas ir videi draudzīgāks, bet, kad elektromobilis tiek nodots metāllūžņos, turpmākā apstrāde ir atslēga, īpaši par jaudas litija akumulatora apstrādi. Tā kā elektrisko transportlīdzekli darbina jaudas litija akumulators, jaudas litija akumulatora apstrāde būs globāla problēma attiecībā uz elektriskajiem transportlīdzekļiem. Ir divas pašreizējās jaudas litija baterijas, viena ir trīs juaņa litija elektrība, otra ir litija dzelzs fosfāts.

Tie visi satur kobaltu, niķeli, mangānu un litiju. Ja šie smagie metāli tiek nepareizi apstrādāti, tas radīs neatgriezenisku kaitējumu videi. Pašlaik ir divi veidi, kā pārstrādāt un izmantot dinamisko litija akumulatoru.

Viens no tiem ir izjaukt akumulatoru rafinēšanas metālu un izejvielas reģeneratīvai izmantošanai, piemēram, kobalts un niķelis ir retāk sastopamie resursi manā valstī, ko var pārstrādāt; Tā ir otrā vai pat vairākas reizes. Ja Japānas Iozhong Commercial Conduct ir labs piemērs litija jonu akumulatora pārveidošanai par akumulatoru, tas ir labs piemērs. Ievietojiet 16-20 lūžņu automašīnu akumulatorus konteinerā, izgatavojot lielus akumulatorus.

Akumulatora jauda ir lielāka par 1000 kW/h, kas ir līdzvērtīga 100 parastajām mājsaimniecībām. Līdz ar elektrisko transportlīdzekļu popularitāti nākotnē turpinās palielināties izlietoto dinamisko litija akumulatoru skaits, un šo jaudas litija akumulatoru atgūšana noteikti saskarsies ar lielākiem izaicinājumiem. Jo īpaši manā valstī pašreizējais globālais tīro elektrisko automašīnu pārdošanas apjoms manā valstī ir 5%, vienlaikus veicinot elektrisko transportlīdzekļu popularitāti, tai vajadzētu pievērst uzmanību arī jaudas litija akumulatora pārstrādei.

Kopš 2009. gada, kopš 2009. gada jaunu enerģijas automobiļu popularizēšanas, jaunā enerģijas automobiļa akumulatora ekspluatācijas pārtraukšanas laiks, kas sākotnēji tika pārdots, ir gandrīz divi gadi. Saskaņā ar manas valsts Automobiļu tehnoloģiju pētniecības centra datiem 2020. gadā manā valstī uzkrāto dinamisko litija akumulatoru apjoms ir pārsniegis 200 000 tonnu, un ir sagaidāms, ka aptuveni 60 000 tonnu akumulatoru būtu jānodod metāllūžņos. Taču pirms tam nav visaptverošas regulējošas sistēmas jaudas litija akumulatora pārstrādei.

Lai novērstu šo jaudas litija akumulatoru nepareizu bojājumu, Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija izdeva "Jaunas enerģijas automobiļu izlietoto akumulatoru visaptverošas izmantošanas nozares standarta nosacījumu (2019)" un "Jaunas enerģijas automobiļu atkritumu cīņas" akumulatoru integrētās izmantošanas nozares standarta paziņojumu. Pārvaldības pagaidu pasākumi (2-19 gadi) ". Nākotnē manā valstī tiks likvidēts arvien vairāk dinamisko litija bateriju atkritumu. Saskaņā ar manas valsts Automobiļu rūpniecības asociācijas statistiku, lietotu automašīnu akumulatoru ietilpība manā valstī valsts vērtība būs 12 reizes lielāka par 2020. gada prognozēto vērtību, sasniedzot 42 miljonus kilovatu.

Tās lielums var apmierināt apmēram 5 miljonus ģimeņu par 1 dienu elektrību. Ir arī analīzes, ka līdz 2025. gadam manas valsts likvidētā lietoto automašīnu akumulatoru jauda sasniegs 7 reizes vairāk Eiropā un 42 reizes Japānā. Apmēram 3% no jaudas litija akumulatora ražo manas valsts tīro elektrisko automašīnu uzņēmums BYD.

Tāpēc BYD arī aktīvi izslēdz jaudas litija akumulatoru pārstrādes tirgu, izmantojot visaptverošu trīspakāpju akumulatoru demontāžas pārstrādes stratēģiju, tas ir, veic rafinētu demontāžu, materiālu atgūšanu, aktivizēšanu un reģenerāciju. Pašlaik BYD ir izveidojis vairāk nekā 40 jaudas litija akumulatoru atjaunošanas punktus visā valstī. Turklāt BYD sadarbojās arī ar Japānā minēto japāni Itozhong, lai izveidotu kopuzņēmumu, lai kopīgi attīstītu elektrisko automašīnu akumulatoru pārstrādes starptautisko tirgu.

Turklāt 2020. gadā BYD enerģijas uzglabāšanas biznesu iekļauj akumulatoru biznesa grupā, cerot panākt spēcīgāku sinerģisku efektu starp šīm divām nozarēm un braukt pa pārstrādājamo tiltu pirms atkritumu akumulatora un enerģijas uzglabāšanas mājlopu akumulatora. Un cits jaudas litija akumulatoru gigants Ningde Times arī aktīvi darbojas akumulatoru pārstrādes tirgū. 2015. gadā uzņēmums Ningde Times iegādājās Bangpu ciklu, un tā svarīgais bizness tika ražots, pārstrādājot metāla elementus izlietotajās baterijās, lai iegūtu trīskāršos pozitīvos prekursorus.

Pašlaik kopējais apgrozībā esošo nešķīstošo vielu skaits obligāciju apritē ir sasniedzis 20 000, un elektrisko transportlīdzekļu jaudas litija akumulatoru atjaunošanas kopējā projektētā apstrāde ir sasniegusi 10 000 tonnu gadā. Saskaņā ar Marketsandmarkets datiem Starptautiskā tirgus izpētes institūtā, sagaidāms, ka globālās dinamiskās litija akumulatoru atjaunošanas nozares apjoms līdz 2030. gadam sasniegs 12,2 miljardus ASV dolāru, kas ir aptuveni 126 RMB.

3 miljardi, no kuriem mana valsts būs lielākā jaudas litija baterija. Viens no pārstrādes tirgiem. Nākotnē jaudas litija bateriju pārstrāde ir ne tikai vides aizsardzības tēma, bet tas būs arī tirgus, kas var radīt izdevīgāk, būs arī daudzu uzņēmumu nepieciešama joma.

SAZINIES AR MUMS
Vienkārši pastāstiet mums savas prasības, mēs varam darīt vairāk, nekā jūs varat iedomāties.
Nosūtīt savu izmeklēšanu
Chat with Us

Nosūtīt savu izmeklēšanu

Izvēlieties citu valodu
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Pašreizējā valoda:latviešu valoda‎