Dinamiskā litija jonu akumulatora spraudnis

2022/04/08

Autors: Iflowpower -Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

Ja 2014. gads ir Ķīnas jaunais enerģijas automobilis Ķīnas pirmajā gadā, 2015. gads ir absolūti jaunu enerģijas automašīnu uzliesmojums. Saskaņā ar Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas datiem 2015. gada oktobrī manā valstī tika saražoti 50 700 jaunu enerģijas transportlīdzekļu, kas ir 8 reizes vairāk nekā iepriekšējā gadā. Ja pēc oktobra ražošanas datiem, 2015. gadā uz rūpnīcu tiks eksportēti 300 000 jaunu energotransportlīdzekļu.

Kā garantē jaunais enerģijas automobilis, jaudas litija akumulatora atjaunošanas problēma ir dabiski atklāta. 1. mīkla: to nevajadzētu pārstrādāt, pagājušā gada novembrī, lūdzu, apmāciet attiecīgos ekspertus, kā redzēt jaudas litija bateriju pārstrādi: Tagad, ņemot vērā modi. Pēc šī eksperta viedokļa jaunu enerģijas transportlīdzekļu skaits šajā laikā nav daudz.

Jaudas litija bateriju tehnoloģija joprojām ir nenobriedusi. Likvidētais jaudas litija akumulators būtībā tiek nosūtīts atpakaļ pētniecības iestādēm izpētei, tāpēc nav nepieciešams apsvērt liela mēroga pārstrādi. Šodien jaunu enerģijas transportlīdzekļu viena mēneša izlaide oktobrī ir pārsniegusi pusi no pagājušā gada, un ar politikas priekšrocībām un visu vietējo akciju nepārtrauktu padziļināšanu, palielināsies arī jaunu enerģijas transportlīdzekļu sociālā drošība, liels skaits motivācijas litija akumulatoru saskarsies ar atveseļošanos.

Saskaņā ar Ķīnas Automobiļu tehnoloģiju pētniecības centra datiem līdz 2020. gadam manas valsts elektrisko transportlīdzekļu jaudas akumulatora uzkrātā iegrime sasniegs 120 000 līdz 170 000 tonnu. Nesen notikušajā "Ķīnas jaunās enerģijas automobiļu veicināšanas lietojumprogrammu pieredzes pieredze, Van Bings" valsts 863 enerģijas taupīšanas un jaunu enerģijas transportlīdzekļu projektu uzraudzības konsultāciju ekspertu grupas vadītājs arī sacīja, ka ar vērienīgu akumulatora nodošanu metāllūžņos. , akumulatoru pārstrāde Arī atkārtotas izmantošanas darbi ir jāuzsāk un jāuzsāk pēc iespējas ātrāk. Var redzēt, ka jaudas litija bateriju pārstrādes problēma ir kļuvusi par problēmu, ar kuru mums jāsaskaras.

2. mīkla: kurš ir atbildīgs par pārstrādi, vai nozare un daži sabiedrības uzskati ir bijuši konsekventi, tad otrreizējās pārstrādes uzvedība ir atbildīga par 11. septembri, Nacionālā attīstības un reformu komisija un Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija kopīgi publicēja elektrisko transportlīdzekļu jauda Akumulatoru pārstrādes tehnoloģiju politika "Komentāros ir skaidrs, ka automobiļu ražotāji kļūs par galveno izmantoto elektrisko transportlīdzekļu grupu. Bet cik liela ir šī ieviešana, jaunu enerģijas transportlīdzekļu jaudas akumulatoru ražošanā un patēriņā, iesaistīt akumulatoru ražotājus, transportlīdzekļu uzņēmumus un patērētājus Akumulatoru ražotāji ir atbildīgi par akumulatoru un saistīto sistēmu ražošanu un montāžu atbilstoši transportlīdzekļu uzņēmumu vajadzībām, transportlīdzekļu uzņēmums ir atbildīgs par akumulatoru veidošanu automobiļiem un nepieciešamo atkļūdošanu.

Litija bateriju atkritumu apstrādei nepieciešama izlāde, demontāža, pulverizēšana, šķirošana, korpusa reģenerācija, skābju-bāzes ekstrakcija uc, tā profesionalitāte esošajos litija jonu ražošanas uzņēmumos un transportlīdzekļu kompānijās nav vienpusēji sasniedzama. Eksperti teica, ka, ņemot vērā sarežģītās procedūras jaudas litija akumulatora atjaunošanas procesam, vislabāk ir atgūt speciālo akumulatora atkopšanas mehānismu.

Eksperts teica, ka elektriskie transportlīdzekļi ziņoja, ka litija akumulatoru pārstrāde un atkārtota izmantošana ir jauna līnija neatkarīgi no tā, vai tas ir transportlīdzekļu uzņēmums vai akumulatoru uzņēmums, kas saskarsies ar daudzām problēmām. Akumulatoru materiālu ražotājiem līdzīgā tehniskā maršruta dēļ nākotne var aizņemt pirmo mašīnu. 3. mīkla: Kā pārstrādāt, lai gan akumulatoru ražotāji var iegūt zināmas priekšrocības jaudas litija akumulatoru pārstrādē, ir bijuši akumulatoru ražotāji un specializēti pārstrādes uzņēmumi, kas ir iesaistīti šajā biznesā, taču, tā kā pašlaik nav atbilstošas ​​pieredzes, jauda ir litija akumulators. pārstrāde joprojām ir "nezināma zilā jūra".

Kādi kritēriji tiks ievēroti pārstrādes procesā, un tas pagaidām nav zināms. Ir bijuši plašsaziņas līdzekļi, ka pašlaik ir valsts standarts jauniem enerģijas transportlīdzekļu jaudas akumulatoriem. Attiecīgās nodaļas ir organizējušas jaunus energoautomobiļu uzņēmumus, ekspertus utt.

apspriest 2-3 kārtu diskusiju, pārrunājot izdevumus akumulatoru atjaunošanas procesā uc Akumulatoru ražotājs uzskata, ka jaudas akumulators tiek pārdots transportlīdzekļu uzņēmumiem, un akumulatora atjaunošanas izmaksas ir jāsedz transportlīdzekļa uzņēmumam; transportlīdzekļu uzņēmums uzskata, ka akumulatoru izmanto patērētāji, un atgūšanas izmaksas jāsedz transportlīdzekļu uzņēmumiem un patērētājiem; Patērētāji uzskata, ka akumulatora iegādātais akumulators tiek pārstrādāts, un transportlīdzekļu un akumulatoru ražotājiem būtu jāatlīdzina šī zaudējumu daļa. Kā līdzsvarot trīs kvadrātu vienlīdzību un problēmu, kas prasa lēmumu pieņemšanas nodaļai rūpīgi izskatīt.

Turklāt manā valstī nav ieviests atbilstošs jaudas bateriju pārstrādes mehānisms. Pašlaik pieņemtā vispārējā metode ir izmantot niķeļa, niķeļa-kadmija un litija bateriju reģenerācijas metodi, kas ir līdzīga plaša patēriņa elektronikai, iegūstot vērtīgus metālus. Šī forma var atrisināt jaudas bateriju atgūšanu gadījumā, ja jaunajam enerģijas transportlīdzeklim ir mazāks daudzums, bet, kad dinamisko litija akumulatoru lūžņu skaits ir ievērojami palielinājies, šī metode joprojām tiek apspriesta.

Ir bijuši daži viedokļi, ka tas būs viens no efektīvākajiem veidiem, kā izmantot enerģijas akumulatoru. Automašīnu gigants Daimler - Mercedes-Benz nesen laida klajā divu roku akumulatora enerģijas uzglabāšanas ierīci ar jaudu 13 megavati un virkni uzņēmumu. Šajā sakarā ir arī eksperti, un dažādus transportlīdzekļu ražotājus piegādā dažādi akumulatoru ražotāji, savukārt vienu un to pašu transportlīdzekļu uzņēmumu dažādos modeļos var izmantot arī dažādu modeļu jaudas akumulatorus, kas radīs enerģijas akumulatorus konsekvences ziņā.

jautājums. Tāpēc ir iekšējās personas, kurām lēmumu pieņemšanas nodaļai ir jāatrisina pārstrādes posma konsekvences problēma, lai formulētu atbilstošos vienotos standartus un izmantotu modeli, jo tā joprojām ir "zilā jūra", tad kāda veida tiek izmantots litija bateriju atjaunošanai, un lielākie uzņēmumi pašlaik atrodas izpētes fāzē. Daimler - Mercedes-Benz atgūst litija akumulatoru enerģijas uzkrāšanas projektu vai tiks nodots ekspluatācijā 2016. gadā, lai gan ir nepieciešams ņemt tikai Mercedes-Benz elektriskos transportlīdzekļus nezināms, tas var būt auto uzņēmums jaudīgu litija akumulatoru pārstrādei un atkārtotai izmantošanai One veiksmīgu gadījumu.

Turklāt ir arī biznesa modelis akumulatoru ražošanas uzņēmumiem un profesionāliem pārstrādes uzņēmumiem, lai atrastu. If BYD, BYD, BYD sadarbojas ar litija akumulatoru pārstrādes uzņēmumiem, cerot panākt abpusēji izdevīgu situāciju litija bateriju pārstrādes jomā, veicinot, ekspluatējot un ekspluatējot enerģijas uzkrāšanas spēkstaciju un fotoelektriskās elektrostacijas projektu. Ir arī akumulatoru ražošanas uzņēmums pārstrāde, piemēram, Watma drošības inspekcija pārstrādātās jaudas litija akumulators, tiek uzbūvēts, izlādējies dienas laikā un nodrošina dienā nepieciešamo elektroenerģiju, samazinot uzņēmuma elektrību Daļa no izmaksu izdevumiem.

Turklāt ir arī nozares insaideri, kurus var izmantot elektriskajos triciklos, divriteņu autobusos, rezerves barošanas avotā, enerģijas akumulatorā vai metāla elementā atkarībā no dažādiem dinamiskā litija akumulatora lūžņu apstākļiem. Neatkarīgi no biznesa modeļa eksperti iesaka pārāk neizkliedēties ar korporatīvo pamatbiznesu, pretējā gadījumā tas nevarēs gūt lielākus ekonomiskos ieguvumus. Turklāt, lai uzlabotu jaudas litija akumulatora reģenerācijas efektivitāti, veidotu nozari, ir jāizveido īpaša pārstrādes vieta, un pārstrādes vietai jābūt tālu no pilsētas centra un tai nevajadzētu būt pārāk daudz, izvairoties no vides piesārņojuma. litija akumulatora noturības slēptās briesmas.

Tajā pašā laikā uzņēmumam tas būtu atkārtoti jācirkulē un jāizvairās no "traucējumu" stāvokļa pagātnes svina akumulatora atjaunošanas saitē, izvairoties no vecā ceļa, kas saistīts ar svina akumulatora "pirmo piesārņojumu". .

SAZINIES AR MUMS
Vienkārši pastāstiet mums savas prasības, mēs varam darīt vairāk, nekā jūs varat iedomāties.
Nosūtīt savu izmeklēšanu
Chat with Us

Nosūtīt savu izmeklēšanu

Izvēlieties citu valodu
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Pašreizējā valoda:latviešu valoda‎