+86 18988945661 contact@iflowpower.com, +86 18988945661.
Autorius: „Iflowpower“Nešiojamų elektrinių tiekėjas
Pastaruoju metu naujosios energijos automobilių pramonė vis daugiau dėmesio skiria dviem dalykams. Pirma, pagrindinė gamykla neturi baterijų nuosavybės, todėl perdirbimo vadovo atsakomybė yra gėda; antroji – naujausia vartotojų atnaujinimo politika, skatinanti energijos taupymo režimą, baterijų nuomą, kuriant naujas patogias energetines transporto priemones. Akumuliatorių perdirbimas ir šių dviejų dalykų išperkamoji nuoma yra ta pati problema, tai yra, galios ličio akumuliatoriaus galia yra tinkamesnė ir yra palankesnė pramonės plėtrai? Kas turi, kas valdo? Tai yra iššūkis akumuliatorių pramonėje.
Šiuo metu naujų energetinių transporto priemonių akumuliatorių nuosavybės teisės priklauso vartotojams, tačiau pirkėjai negali atlikti baterijų perdirbimo, įsigiję naudojimo, ir neprisiima pagrindinės atsakomybės už perdirbimą. 01. Svarbi problema, su kuria susiduria automobilių įmonės, yra prieštaravimas tarp akumuliatoriaus atkūrimo ir srauto ir atsakomybės stebėjimo bei neapibrėžtų griežtų akumuliatoriaus srauto suvaržymų.
Yang Qingyu, Pekino Green Zhihui energetikos technologijų tyrimų instituto vyresnysis mokslo darbuotojas, teigė, kad priimančioji gamykla neturi teisės išmesti nepanaudotų, nebenaudojamų dinaminių ličio baterijų. Maitinimo ličio baterijos turtas turėtų priklausyti pagrindinei pagrindinei atsakomybei? Šiuo atžvilgiu skirtingos įmonės turi skirtingą skaidymą ir aiškinimą. Jei jis bus perduotas akumuliatoriaus gamintojui, bus geriau.
Hong Yanwu, „Yunxia New Energy Automobile Co., Ltd.“ garantinio aptarnavimo skyriaus direktorius, teigė, kad pagrindinis dabartinio perdirbimo spaudimas yra per daug susikaupęs pagrindinėje gamykloje, kuri yra palyginti nedidelė dalių gamintojams.
02, jie labiausiai norėjo suprasti nuosavybės teises, kad sužinotų, kas padarė nuosavybės teisę, ir paaiškinti, ką rasti daugiau perdirbamų prekių. Ateityje perdirbimo įmonė dar ilgai žiūrės į išėjusių baterijų rinką. Juk trūksta stabilių šaltinių, ir tai bus ilgalaikė nepatenkinama taps kaver perdirbimo įmone.
Perdirbtų aukso era tapo nepakeičiama naujų energetinių transporto priemonių pramonės dalimi, kopėčių panaudojimas ir perdirbimo išmontavimas yra du paskutiniai srautai, bet ir pagrindinis pelnas iš visos pramonės. Atkūrimo grandies svarba yra ta, kad nuo perdirbamo akumuliatoriaus iki naujos baterijos medžiagos ar gaminio. Kalbant apie išnaudotų baterijų išdėstymą ir perdirbimą, turėtų būti sukurti profesionalūs kanalai, leidžiantys išnaudotą bateriją, o perdirbant galima pasiekti tarpregioninį, kelių tipų ir įvairių įmonių.
Kas tavo rankoje geresnis? Pagrindinė gamykla, akumuliatorių gamykla, trečiosios šalies operatorius, naudotojas……03. Baterijų nuoma ir nuosavybės teisės priklauso baterijų nuomai, viena – gauti pelną, kita – nuosavybės teisės, trečia – žaidimas tarp pagrindinio įrenginio, baterijų gamyklos ir kitų šalių. 2013 m. Tsinghua universiteto automobilių saugos ir energijos taupymo valstybinė laboratorija naudojo mainų komercinį modelį.
Dėl to akumuliatorių nuomos modelis pagal parduodamus plikomis mašinomis yra gana prastas, labai prastas. Sunku pasiekti teigiamos verslo naudos. Akumuliatoriaus nuomos pranašumas yra tas, kad baterijos išteklius galima apibendrinti, suvienodinti, paskirstyti, perdirbti, žymiai sumažinti vartotojo pirkimo išlaidas, atsižvelgiant į naujų energetinių automobilių reklamą, skatinant naujas vartojimo atnaujinimo strategijas, o tai taip pat padeda išnaudoti visos energijos vertę. akumuliatoriaus gyvavimo ciklas, pvz., Perdirbimo nuoroda ir kt.
Tačiau čia yra problema, kas yra akumuliatoriaus savybė, ar gali keistis skirtingų gamintojų baterijos arba pasirinkti iš vartotojo?
Autorių teisės © iFlowpower, 2023 m. Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.