Ar žinote, kokie yra ličio geležies fosfato jonų akumuliatoriaus priežiūros įgūdžiai?

2022/04/08

Autorius: „Iflowpower“Nešiojamų elektrinių tiekėjas

Akumuliatorių paketas pirmiausia turi būti lygiagrečiai su 2 10 A elemento, tada sudaryti 16 stygų, sudarytų 48 V / 20 A baterijų bloką. Peržiūrėję įsitikinkite, kad akumuliatorius yra normalus, o jungiamoji dalis, apsauginė plokštė ir laidai yra normalūs. Bendra akumuliatoriaus įtampa yra 54.

7V, bet išėjimo įtampa tik 36V. Akumuliatoriaus įtampa ištirta multimetru ir nustatyta, kad yra 2,55 V akumuliatoriaus įtampų rinkinys (raudonas rėmelis 4 paveiksle yra akumuliatoriaus įtampa), o likusios baterijos įtampa yra apie 3.

5V. Dėl techninės priežiūros patirties be geležies ličio jonų akumuliatoriaus nėra grandinės schemos ir susijusių parametrų, turite įkrauti akumuliatorių, kad jis automatiškai sustotų. Šiuo metu kitas įtampų rinkinys yra apie 3.

65 V, o įtampa yra tik 2,75 V, o atitinkamas indikatorius ant subalansuoto apsauginio elemento nėra ryškus, kaip parodyta 5 pav. Aušintuvas įkaito, o tai rodo, kad apsauginė plokštė pradėjo išlyginti įtampos grupės įtampą .

Šiuo metu bendra išėjimo įtampa yra 57,41 V, o akumuliatoriaus blokas arba išlyginimo apsauginė plokštė su žema įtampa yra nenormali. Peržiūrėkite informaciją, tai yra svarbi ličio geležies jonų akumuliatoriaus pusiausvyros apsauginės plokštės charakteristika: įkraunant, kai bet kurio akumuliatoriaus komplekto akumuliatoriaus įtampa pasiekia 3.

7 V, apsauginė plokštė nutraukė įkrovimo grandinę, kad akumuliatorius nepervirstų; išsikrovimas, Kai kurio nors akumuliatoriaus įtampa yra mažesnė nei 2,5 V, apsauginė plokštė atjungia išorinį maitinimą, kad akumuliatorius nebūtų perspausdintas (autorius stumdė kelis kartus). Kai atitinkamas akumuliatoriaus įtampų rinkinys yra didesnis nei 3.

5V, apsauginė plokštė pradeda balansuoti. Panašu, kad gedimas kilo dėl išsikrovusio akumuliatoriaus elektros energijos komplekte. Tai svarbu, nes geležies ličio jonų akumuliatoriaus nenuoseklumas yra rimtesnis.

Ilgai naudojant, akumuliatoriaus įtampa palaipsniui nukrenta žemiau kitų baterijų, o įprastas įkrovimas nėra tinkamai atliktas, kad būtų išlaikytas akumuliatoriaus balansas (originali autoriaus švino-rūgšties baterija Po laužo įkrovimo laikas nustatomas kiekvienam įkrovimas), todėl akumuliatoriaus įtampa vis mažėja nei kitų akumuliatorių (talpa daug mažesnė nei kitų grupių). Tokiu būdu, naudojant, apsauginė plokštė nutrauks viso akumuliatoriaus bloko maitinimą dėl akumuliatoriaus vadovo bloko, apsaugančio akumuliatorių. Pagal medinio kibiro principą viso akumuliatoriaus talpa priklauso nuo žemiausio elemento.

Įkraunant, kadangi kitų grupių akumuliatoriaus talpa ir įtampa yra didesnė už žemos įtampos grupės akumuliatorių, kitų grupių akumuliatorių įtampa pasiekė apsauginės plokštės perjungimo įtampą žemos įtampos grupės akumuliatoriaus talpoje. Įkrovimo įkrovimas. Toks užburtas ratas, dėl kurio kraunasi žemos įtampos grupės, dėl to sumažėja viso akumuliatoriaus talpa, ir yra naudojamas, dviračio atstumas vis trumpėja.

1536890919947068.jpg Nors baterija turi subalansuotą apsaugą, šis išlyginimo efektas yra labai ribotas. Jo principas yra iškrauti akumuliatorių esant aukštai nustatytai įtampai.

Pasiekus nustatytą įtampą, įkrovimo grandinė įjungiama, kad būtų įkrautas visas akumuliatoriaus blokas, kad galinio akumuliatoriaus įtampa būtų tokia pati kaip ir kitų grupių. Tačiau ši iškrovimo srovė nėra labai didelė, kitaip šilumos generavimas ir prietaiso tarnavimo laikas tapo problema. Autorius įjungė įkroviklį, kad automatiškai subalansuotų akumuliatorių, o akumuliatoriaus įtampa esant žemai įtampai pakeliama tik iki 3.

33V. Efektyvumas per mažas, turiu būti subalansuotas. Autorius naudoja geležinį ličio vienos baterijos specialų įkroviklį, o žemos įtampos akumuliatorių blokas kraunamas atskirai, o akumuliatoriaus bloko įtampa yra stebima.

Įkrovimo laikas priklauso nuo likusios akumuliatoriaus talpos ir įkrovimo srovės. Užpildę vardinę įtampą, stovėkite 1–2 valandas, tada užpildykite akumuliatorių. Nesant akivaizdaus įtampos kritimo, jis gali būti naudojamas įkrauti visą akumuliatorių originaliu įkrovikliu.

[Patarimas] Fitičio elementų įkroviklio išėjimo įtampa yra 3,65 V. Jei nėra specialaus įkroviklio, taip pat galite rasti DCDC maitinimo modulį, kurio išėjimo įtampa yra reguliuojama, nustatykite išėjimo įtampą į 3.

65V galinė plokštė. Prižiūrėjus geležies jonų akumuliatorių, jis atkurs gyvybingumą ir gali nuvažiuoti beveik 40 km, o tai iš esmės atsigauna. Po tokio metimo yra keletas susijusių patirčių ir rekomendacijų naudojant geležies ličio jonų baterijas skaitytojams.

1) Kai ličio geležies fosfato jonų akumuliatorius įkraunamas, nemėginkite ištraukti įkroviklio kištuko, turite turėti pakankamai laiko automatiškai subalansuoti akumuliatoriaus paketą, kad visos grupės būtų pilnos. Priešingu atveju atskirų baterijų blokų įtampa gali palaipsniui sumažėti nei kitų grupių ir turėti įtakos normaliam viso akumuliatoriaus bloko naudojimui. 2) Jei akumuliatoriaus talpa per trumpą laiką mažėja, reikia atsižvelgti į subalansuotą akumuliatorių blokų problemą, nepatenkančią į fizinės išorinės jėgos faktorių (pvz., nukritusį automobilį).

Skaitytojams, kurie žino daugiau ir turi praktinių įgūdžių, geriausia atidaryti bateriją rankiniam balansavimui. 3) Akumuliatoriaus korpusas yra pageidautina nenaudoti nerūdijančio plieno korpuso, ne tik naujų išlaidų, bet ir sunku pašalinti priežiūros metu. 4) Jei nustatoma, kad akumuliatoriaus blokas veikia netinkamai, jį reikia laiku prižiūrėti, kad akumuliatorius nebūtų negrįžtamai sugadintas.

5) Žmonėms, turintiems tam tikrą elektroninę bazę, rekomenduojama naudoti ličio fosfato jonų baterijas, nes didžiausia tokių baterijų problema yra nesuderinama tarp akumuliatoriaus bloko. Jei nėra subalansuotos apsaugos, visas baterijų komplektas nėra blogas. Taisant, jei akumuliatoriaus našumas yra išbrauktas iš akumuliatoriaus veikimo rinkinio, tai yra pernelyg nepalanki.

6) Nerekomenduojama pirkti internetu ličio geležies fosfato jonų akumuliatoriaus paketas. Kadangi internetinės parduotuvės akumuliatoriai dažniausiai yra elektrinių transporto priemonių, jų veikimas yra netolygus. Jei nežinai kaip prižiūrėti, greitai būsi išmestas į metalo laužą.

Apie skaitytojus, kurie turi praktinių dalykų, įsigykite naują bateriją patys. 7) Nenaudokite akumuliatoriaus be išlyginimo apsaugos plokštės, nes tai gali sukelti per didelį įkrovimą, išsikišimą arba atskiro akumuliatoriaus bloko veikimą, sutrumpina akumuliatoriaus veikimo laiką, sutrumpina akumuliatoriaus veikimo laiką. 8) Techninė priežiūra turi būti atliekama griežtai laikantis eksploatavimo taisyklių ir negali būti trumpoji.

Dėl mažos vidinės varžos trumpasis jungimas akimirksniu sukels dūmų žalą ir net pavojingas avarijas, tokias kaip gaisras, sprogimas. 9) Dėl išmontavimo subalansuotos apsauginės plokštės montavimo tvarka yra neteisinga, kad ji būtų pažeista, todėl subalansuotą apsaugą lengva nuimti, kai atliekama techninė priežiūra.

SUSISIEKITE SU MUMIS
Tiesiog pasakykite mums savo reikalavimus, mes galime padaryti daugiau nei galite įsivaizduoti.
Siųsti savo užklausą
Chat with Us

Siųsti savo užklausą

Pasirinkite kitą kalbą
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Dabartinė kalba:lietuvių