+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
ຜູ້ຂຽນ: Iflowpower –ຜູ້ຜະລິດສະຖານີໄຟຟ້າແບບພົກພາ
"ປີ 2019 ອຸດສາຫະກໍາການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟການເຄື່ອນໄຫວກໍາລັງຈະ usher ໃນປະລິມານສູນກາງຂອງຂູດ" "ປະລິມານການຂູດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານລົດຍົນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຈະບັນລຸ 32GW" "2023, ພຽງແຕ່ຂະຫນາດຕະຫຼາດພຽງແຕ່ 30 ຕື້ຢວນ, ຈະເກີນ." ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຕະຫຼາດການລີໄຊເຄີນແບດເຕີລີ່ພະລັງງານແມ່ນສູງ, ແລະການສະແດງຄວາມຄິດເຫັນໃນແງ່ດີຂອງຄວາມສົດໃສດ້ານອຸດສາຫະກໍາແມ່ນບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະຖານະການພັດທະນາຕົວຈິງຂອງອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຄາດໄວ້. ພາຍຫຼັງປູກຝັງເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ຕະຫຼາດຍັງບໍ່ມີຄວາມອົບອຸ່ນ, ຍາກທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບການແກ້ໄຂການນຳໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນຫຍັງແບດເຕີລີ່ພະລັງງານຈຶ່ງຖືກລີໄຊເຄີນ? "ທ່ານຕ້ອງການສະຫນັບສະຫນູນອັນໃດແດ່ເພື່ອບັນລຸຜົນສໍາເລັດ? ຂໍ້ມູນດ້ານນະໂຍບາຍໃນທາງບວກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ເກີນ 2.
8 ລ້ານ, ສົ່ງເສີມຂະຫນາດຂອງໂລກ; ຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານໄດ້ສະສົມຫຼາຍກວ່າ 131GWH, ລະດັບອຸດສາຫະກໍາຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງໂລກ. ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານຊີ້ອອກວ່າ, ແຕ່ປີ 2012, ແຕ່ປີ 2012, “ແຜນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນປະຢັດພະລັງງານໃໝ່ (2012 – 2020)”, ໄດ້ຊີ້ນຳວິສາຫະກິດສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ການນຳໃຊ້ແບັດເຕີລີຂີ້ເຫຍື້ອຄືນໃໝ່. ທັນທີທັນໃດແນະນຳແຜນງານນະໂຍບາຍຈຳນວນໜຶ່ງ, ສືບຕໍ່ປັບປຸງກໍ່ສ້າງລະບົບມາດຕະຖານການນຳມາໃຊ້ໃໝ່ຂອງໝໍ້ໄຟ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ.
ເຂົ້າໃຈວ່າມີພຽງແຕ່ຫ້ອງການປີ 2018 ໄດ້ອອກ "ມາດຕະການຊົ່ວຄາວສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງການຄຸ້ມຄອງການລີໄຊເຄີນພະລັງງານລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່" "ແຜນການປະຕິບັດການທົດລອງການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່" "ຂໍ້ກໍານົດຊົ່ວຄາວກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່" ແລະການນໍາໃຊ້, ຊີ້ແຈງເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດການລີໄຊເຄນຫມໍ້ໄຟເຄື່ອນໄຫວແລະຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດ. ທ່ານ Li Shuyuan ຮອງຜູ້ອຳນວຍການກະຊວງເອເລັກໂຕຣນິກ ກະຊວງປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ຊີ້ອອກວ່າ, ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອເຊັ່ນ ແບັດເຕີລີພະລັງງານສິ່ງເສດເຫຼືອແມ່ນໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ໃນດ້ານໜຶ່ງ, ເພາະວ່າແບັດເຕີລີພະລັງງານຂີ້ເຫຍື້ອມີອັນຕະລາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕໍ່ກັບສິ່ງແວດລ້ອມ; ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງເນື່ອງຈາກວ່າການນໍາໃຊ້ສິ່ງເສດເຫຼືອຫມໍ້ໄຟຍັງມີມູນຄ່າຊັບພະຍາກອນຫຼາຍ. ການຊີ້ນໍາຂອງນະໂຍບາຍແຫ່ງຊາດໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາໄດ້ສົ່ງເສີມອຸດສາຫະກໍາຢ່າງໄວວາ, ການພັດທະນາທີ່ດີ, ແຕ່ພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຄົງທີ່, ຍັງປະເຊີນກັບເຄືອຂ່າຍການລີໄຊເຄີນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີທົ່ວໄປທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການນໍາໃຊ້ ladder ມີ. ເພື່ອທໍາລາຍ, ຮູບແບບທຸລະກິດຕ້ອງການນະວັດຕະກໍາ, ແລະອື່ນໆ.
ບັນຫາຈໍານວນຫຼາຍ, ອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການພັດທະນາຕົ້ນຕໍ. “ປະຈຸບັນ, ປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນມີເຄືອຂ່າຍລີໄຊເຄີນແຫ່ງຊາດຢູ່ໃນໝໍ້ໄຟລົດຍົນຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້າງຕົວແບບນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່ທີ່ມີປະສິດທິຜົນ.
"ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາກ່າວວ່າ, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈໍານວນຫຼາຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນປັດຈຸບັນຄວາມວຸ່ນວາຍຂອງຕະຫຼາດ recycle ຫມໍ້ໄຟ, ກອງປະຊຸມຂະຫນາດນ້ອຍດໍາມີການເຄື່ອນໄຫວ, ຄວນຊຸກຍູ້ໃຫ້ວິສາຫະກິດບັນດາມາດຕະຖານເຂົ້າ, ແຕ່ວ່າປັດຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກໍາ "ເກນ" ເບິ່ງຄືວ່າສູງເກີນໄປ. Zhao, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງບໍລິສັດ Zhongtian Hongli Qingyuan Co.
, ຈໍາກັດ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄຸນສົມບັດຂອງການປະຕິບັດການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ-acid ກັບຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກກົມສິ່ງແວດລ້ອມນິເວດ, ແລະຄຸນສົມບັດການລີໄຊເຄີນຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ. ວິສາຫະກິດຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຄຸນນະສົມບັດ.
ໃຫຍ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ວັດຖຸດິບຂອງແບດເຕີລີ່ພະລັງງານຟື້ນຕົວອຸດສາຫະກໍາມົນລະພິດສູງ. ປະຈຸບັນ, ຫຼາຍເມືອງທີ່ມີມົນລະພິດລະດັບທຳອິດບໍ່ໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການທີ່ມີມົນລະພິດສູງອີກແລ້ວ.
ນີ້ຍັງບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບການເຂົ້າຂອງການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ພາຍໃນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການກວດພົບຢ່າງໄວວາຂອງແບດເຕີລີ່ພະລັງງານບໍານານ, ການປັບໂຄງສ້າງຢ່າງໄວວາ, ການນໍາໃຊ້ຂັ້ນໄດ, ການຖອດອັດຕະໂນມັດ, ການລີໄຊເຄີນ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆແມ່ນຍັງຂຸດຄົ້ນ, ພັດທະນາ. Zhao Xiaoyong, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງປັກກິ່ງກ່າວວ່າສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາການຟື້ນຟູຊັບພະຍາກອນຂອງສະຫະລັດ, ກ່າວວ່າລະບົບດ້ານວິຊາການຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຕົວມັນເອງ, ອົງປະກອບຂອງວັດຖຸດິບແມ່ນຍັງປັບປຸງ, ບັນຫານີ້ແມ່ນຂະຫຍາຍໂດຍກົງກັບອຸດສາຫະກໍາການລີໄຊເຄີນ.
"ຜູ້ຜະລິດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງແບດເຕີລີ່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງ ladder. ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຂາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຮູບແບບ, ສະເພາະແລະໂຄງສ້າງ, ແລະອື່ນໆ, ຮູບແບບຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫຼາຍ, ຜົນຜະລິດແມ່ນກະແຈກກະຈາຍ. , ແລະມັນນໍາເອົາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອັນໃຫຍ່ຫຼວງມາສູ່ຂັ້ນໄດ.
"Chen Jinhao ກ່າວວ່າ, ບໍລິສັດຫວັງວ່າຈະສະຫນັບສະຫນູນຕື່ມອີກ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຍັງມີມູນຄ່າຕົກຄ້າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກອອກຈາກຕະຫຼາດລົດຍົນ, ແລະຄວາມອາດສາມາດແລະປະສິດທິພາບຂອງພະລັງງານຂອງມັນຍັງສາມາດຕອບສະຫນອງສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຫລາກຫລາຍ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງປະເພດ. ການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແມ່ນສູງ, ແລະບາງບໍລິສັດຍັງມີຄວາມກັງວົນ.
"ເມື່ອປຽບທຽບກັບຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ ferrite, ການ dismantling ຂອງຫມໍ້ໄຟ ternary ອາດຈະສູງກວ່າ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານສາມມິຕິລະດັບ, ການບໍານານແລະໄລຍະເວລາການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອໃນປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນມາຮອດ, ບໍລິສັດລີໄຊເຄີນສໍາລັບມັນ, ເຈົ້າຕ້ອງການລໍຖ້າດົນ.” ບຸກຄົນຮັບຜິດຊອບຂອງບໍລິສັດລີໄຊເຄີນແບດເຕີລີ່ພະລັງງານທີ່ບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະມີຊື່ສຽງ. “ເຖິງວ່ານະໂຍບາຍໃນປະຈຸບັນຈະສູງກວ່າການນຳມາໃຊ້ໃໝ່ຂອງໝໍ້ໄຟໄຟຟ້າກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍແມ່ນຊີ້ແຈ້ງຄວາມຮັບຜິດຊອບວິສາຫະກິດ, ເພີ່ມທະວີການກວດກາວິສາຫະກິດ, ໜູນຊ່ວຍວິສາຫະກິດຍັງນັບມື້ນັບເຂັ້ມແຂງ.
"Zhao Xiaoyong ເປີດເຜີຍ. "ວິສາຫະກິດຍານພາຫະນະແລະວິສາຫະກິດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ແລະຮູບແບບໃຫມ່ທີ່ແກ້ໄຂບັນຫາຊ່ອງທາງການລີໄຊເຄີນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. "Han Yongsheng ເຊື່ອວ່າບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟຄວນພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຄວາມຕ້ອງການສະຖານະການ dismantling ງ່າຍ, ແລະການຄຸ້ມຄອງວົງຈອນຊີວິດຢ່າງເຕັມທີ່.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດັ່ງກ່າວໄດ້ກ່າວຕື່ມອີກວ່າ, ຕ້ອງຮັບຮູ້ການນໍາມາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂີ້ເຫຍື້ອຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອກໍານົດ 4 ອົງປະກອບຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສັງຄົມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອ, ເຕັກໂນໂລຢີການລີໄຊເຄີນແລະຕະຫຼາດ, ແລະປະເມີນຄວາມສໍາຄັນຂອງການນໍາມາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂີ້ເຫຍື້ອຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງສັງຄົມ. ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ lithium ເຮັດວຽກທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ສະຫງວນລິຂະສິດ © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.