+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
ຜູ້ຂຽນ: Iflowpower –ຜູ້ຜະລິດສະຖານີໄຟຟ້າແບບພົກພາ
On March 5, 2021, ໃນສິບສີ່ປະຊາຊົນແຫ່ງຊາດຂອງກອງປະຊຸມເປີດໃນກຸງປັກກິ່ງລາປະຊາຊົນໃນກຸງປັກກິ່ງ. ນາຍົກລັດຖະລັດຖະມົນຕີ Li ໄດ້ລາຍງານວຽກງານຂອງລັດຖະບານ, ແລະສະເຫນີວຽກງານທີ່ສໍາຄັນຂອງປີ 2021, ອອກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານນະໂຍບາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງ, ຊຶ່ງມີທີ່ດີຄວາມສໍາຄັນຕາມສະຖານທີ່ສໍາລັບການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາໂດຍຕົນເອງຂອງຈີນໃນ 2021. ພວກເຮົາລະມັດລະວັງຕ້ອງເຂົ້າໃຈ.
ໂດຍສະເພາະບົດລາຍງານການເຮັດວຽກຂອງລັດຖະບານບໍ່ໄດ້ໂດຍສະເພາະແມ່ນເນັ້ນຫນັກໃສ່ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ແຕ່ຈະສົ່ງເສີມການປະຕິຮູບຂອງການຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້, ເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມສະຖຽນລະພາບຂອງການບໍລິໂພກລົດ, ຂັບລົດການປະຕິຮູບການຄຸ້ມຄອງການໄຫຼວຽນຂອງລົດໃຫຍ່ຂະບວນການຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຍົກເລີກການກໍານົດຂອບເຂດບໍ່ມີເຫດຜົນທຸລະກໍາລົດມືສອງ, ຄວາມຫມາຍຂອງຕົນ ເປັນທີ່ສໍາຄັນ. I. ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ລັດຖະບານຂອງການທົບທວນຄືນບົດລາຍງານວຽກງານຜົນການຄົ້ນຫາຂອງບົດລາຍງານວຽກງານຂອງລັດຖະບານຈີນກ່ຽວກັບການລົດ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງລົດທີ່ໄດ້ຄໍາສໍາຄັນມີດັ່ງນີ້: 1, 2017 ລັດຖະບານບົດລາຍງານການເຮັດວຽກ (7) ເພີ່ມຄວາມຮຸນແຮງ ໃນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມລະບົບນິເວດ.
ຕໍ່ສູ້ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທ້ອງຟ້າສີນ້ໍາເງິນເພື່ອປ້ອງກັນສົງຄາມໄດ້. ຫນ້າທໍາອິດ, ຄວາມໄວຂຶ້ນແກ້ໄຂບັນຫາມົນລະພິດທາງຖ່ານຫີນໄດ້. ສອງ, ພວກເຮົາຢ່າງເຕັມສ່ວນຈະຕ້ອງສົ່ງເສີມການບໍແຫຼ່ງມົນລະພິດ.
ທີສາມ, ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງການປົກຄອງອາຍແກັສຫາງຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວກໍາຈັດປ້າຍສີເຫຼືອງ, ເລັ່ງການລົບລ້າງການຂອງຍານພາຫະນະອາຍຸ, rectification ພິເສດຂອງສູງການປ່ອຍອາຍພິດຍານພາຫະນະການ, ຊຸກຍູ້ຄວາມສະອາດພາຫະນະພະລັງງານ. ປັບປຸງຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເລັ່ງສົ່ງເສີມການແຫ່ງຊາດຫົກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມາດຕະຖານໃນຂົງເຂດທີ່ສໍາຄັນ.
2, 2018 ບົດລາຍງານການເຮັດວຽກຂອງລັດຖະບານເລັ່ງຜະລິດກໍ່ສ້າງປະເທດທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ສົ່ງເສີມການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຂອງວົງຈອນປະສົມປະສານ, ຜະລິດທີຫ້າການສື່ສານໂທລະສັບມືຖື, ເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ວັດຖຸໃຫມ່, ແລະປະຕິບັດອຸປະກອນ shortboard ໂຄງການພິເສດທີ່ສໍາຄັນ, ພັດທະນາເວທີອິນເຕີເນັດອຸດສາຫະກໍາ, ສ້າງ "ຈີນຜະລິດ 2025" ທິດ Zone. ເລັ່ງສົ່ງເສີມການຂອງການປ້ອງກັນມົນລະພິດແລະບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ລວມຜົນໄດ້ຮັບຂອງທ້ອງຟ້າສີນ້ໍາເງິນ, ປີນີ້, dioxide ຊູນຟູຣິກ, ການປ່ອຍອາຍພິດ oxide ໄນໂຕຣເຈນຄວນຕົກໂດຍ 3%, ແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຂົ້າອັນດີງາມ (PM2.5) ໃນພື້ນທີ່ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສືບຕໍ່ຫຼຸດຫນ້ອຍລົງ. ສົ່ງເສີມການຫັນເປັນການປ່ອຍອາຍພິດ ultra ຕ່ໍາຂອງເຫຼັກແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ.
ປັບປຸງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດມົນລະພິດ, ໃຊ້ເວລາ. ປະຕິບັດການປົກຄອງພິເສດສໍາລັບລົດບັນທຸກກາຊວນ. ເສີມຂະຫຍາຍພາລະບົດບາດພື້ນຖານຂອງການບໍລິໂພກກ່ຽວກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດ.
ສົ່ງເສີມການຍົກລະດັບການບໍລິໂພກ, ພັດທະນາຮູບແບບໃຫມ່ຂອງການບໍລິໂພກທຸລະກິດໃຫມ່. ຍານພາຫະນະພະລັງງານລົດພາສີການຄ້ານະໂຍບາຍບຸລິມະສິດໃຫມ່ແມ່ນຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາສາມປີ, ແລະລົດ commutular ຈໍາກັດນະໂຍບາຍຖືກຍົກເລີກຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ການສົ່ງເສີມການຂະຫຍາຍຕົວຫມັ້ນຄົງການລົງທຶນຕ່າງປະເທດ.
ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງເຊື່ອມຕໍ່ຂອງກົດລະບຽບເສດຖະກິດແລະການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດການຈະລາຈອນ, ການກໍ່ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທຸລະກິດຄັ້ງທໍາອິດ, ຫ້ອງຮຽນສາກົນ. ເປີດອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດທົ່ວໄປ, ຂະຫຍາຍການເປີດກວ້າງຂອງຄົມມະນາຄົມ, ການປິ່ນປົວ, ການສຶກສາ, ບໍານານ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະຂົງເຂດອື່ນໆ. ຢ່າງວ່ອງໄວຂະຫຍາຍການນໍາເຂົ້າ, ເຮັດທໍາອິດຈີນ International ນໍາເຂົ້າ Expo, ລົງລະບຽບການອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າເຊັ່ນ: ລົດ, ບາງສິນຄ້າຜູ້ບໍລິໂພກປະຈໍາວັນ.
3, 2019 ບົດລາຍງານທີ່ເຄີຍເຮັດລັດຖະບານ 1, 2018 ການທົບທວນຄືນທີ່ເຄີຍເຮັດ. 5. ເພີ່ມທະວີການມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການປະຕິຮູບແລະເປີດຂຶ້ນໄດ້, ແລະການພັດທະນາຂອງການຂັບລົດຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈະສືບຕໍ່ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍ.
Large ແປຄ່າຜ່ານປະຕູຕ່າງປະເທດບັນຊີລາຍການຂະຫຍາຍທາງດ້ານການເງິນ, ລົດໃຫຍ່ແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ, ເປັນຈໍານວນຂອງບັນດາໂຄງການຕ່າງປະເທດທີ່ສໍາຄັນລູກຈ້າງ, ວິສາຫະກິດຕ່າງປະເທດໄດ້ຮັບທຶນຈາກໃຫມ່ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 70%. ອັນທີສາມ, 2019 ວຽກງານການເຮັດວຽກຂອງລັດຖະບານ (3) ການພັດທະນາຄວາມຄິດສ້າງສັນນໍາຍຶດຫມສຸມໃສ່ພະລັງງານ kinetic ໃຫມ່. ສົ່ງເສີມການພັດທະນາເລັ່ງລັດການອຸດສາຫະກໍາທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ.
ນຳໃຊ້ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຢ່າງເລິກເຊິ່ງເຊັ່ນ: ຂໍ້ມູນໃຫຍ່, ປັນຍາປະດິດ, ປູກຝັງເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານລຸ້ນໃໝ່, ອຸປະກອນລະດັບສູງ, ຊີວະຢາ, ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ວັດສະດຸໃໝ່ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທີ່ພົ້ນເດັ່ນອື່ນໆ, ເສີມສ້າງເສດຖະກິດດີຈີຕອນ. (4) ຍູ້ແຮງການສ້າງຕະຫຼາດພາຍໃນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການປ່ອຍຕົວຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນປະເທດຢ່າງຍືນຍົງ. ສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງການບໍລິໂພກ.
ເອົາມາດຕະການເພື່ອສົ່ງເສີມລາຍຮັບຂອງຊາວເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດ ແລະ ເພີ່ມທະວີການບໍລິໂພກ. ການບໍລິໂພກລົດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ສືບຕໍ່ປະຕິບັດນະໂຍບາຍພິເສດການຊື້ລົດພະລັງງານໃຫມ່. 4 ປີ 20120, ບົດລາຍງານວຽກງານຂອງລັດຖະບານ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຜັນຂະຫຍາຍຍຸດທະສາດຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນປະເທດ, ຊຸກຍູ້ວິທີການພັດທະນາເສດຖະກິດ ເພື່ອເລັ່ງລັດການໜູນຊ່ວຍສຳຄັນໃນການກໍ່ສ້າງ “ສອງແຫ່ງໃໝ່” ໃນການຊົມໃຊ້ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນ: ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່, ພັດທະນາຄົນລຸ້ນໃໝ່. ຂອງເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ການຂະຫຍາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ 5G, ສ້າງການສາກໄຟ, ສົ່ງເສີມຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃຫມ່, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກໍາ.
5, 2011 ບົດລາຍງານວຽກງານຂອງລັດຖະບານ (2) ການຊຸກຍູ້ການປະຕິຮູບໃນຂົງເຂດທີ່ສຳຄັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ແລະ ເພີ່ມທະວີການຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນຕະຫຼາດ. ປະຕິບັດການປະຕິຮູບລະບົບການເຂົ້າເຖິງຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກຳ, ຊຸກຍູ້ການເຂົ້າເຖິງການຜະລິດ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການໄຫຼວຽນຂອງການປະຕິຮູບຂະບວນການຄົບຖ້ວນໃນລົດຍົນ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າເອເລັກໂຕຣນິກ. (4) ຍຶດໝັ້ນການຂະຫຍາຍຈຸດພື້ນຖານຍຸດທະສາດນີ້ ເພື່ອຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງຂອງຕະຫຼາດພາຍໃນຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
ຍູ້ແຮງການປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ, ຊຸກຍູ້ການບໍລິໂພກ ແລະ ການລົງທຶນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ບັນລຸລະດັບການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສູງ. ສະຖຽນລະພາບແລະຂະຫຍາຍການບໍລິໂພກ. ຫຼາຍຊ່ອງທາງເພີ່ມລາຍຮັບຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ.
ປັບປຸງລະບົບການໝູນວຽນຂອງຕົວເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດ, ເລັ່ງລັດການຜະລິດອີຄອມເມີຊ, ຫັນສູ່ຊົນນະບົດ ແລະ ຂະຫຍາຍການບໍລິໂພກຂອງເມືອງ ແລະ ເມືອງ. ສະຖຽນລະພາບການບໍລິໂພກຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະອື່ນໆ, ທີ່ສົມບູນແບບ, ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, ບົດລາຍງານການເຮັດວຽກຂອງລັດຖະບານໄດ້ຖືກອະທິບາຍກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ແລະສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ 2021 ເຂົ້າສູ່ໄລຍະການພັດທະນາທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ພາຍຫຼັງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການແຜ່ລະບາດແລະນະໂຍບາຍສົ່ງເສີມ, ຕະຫຼາດລົດຍົນປີນີ້ມີຄວາມໝັ້ນທ່ຽງພໍສົມຄວນ, ການໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດໂດຍສານຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼີກລ່ຽງ. ສອງ, ນະໂຍບາຍອຸດສາຫະກຳລົດຍົນປີ 2021 ຍົກໃຫ້ເຫັນບົດລາຍງານວຽກງານຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການວຽກງານອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ນະໂຍບາຍເນື້ອໃນມີຄວາມໝາຍອຸດົມສົມບູນ. ການຕັດສິນສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍແມ່ນ 2 ທິດທາງນະໂຍບາຍຕົ້ນຕໍ, ອັນໜຶ່ງແມ່ນການປະຕິຮູບການເຂົ້າຫາ, ອີກດ້ານໜຶ່ງແມ່ນການປະຕິຮູບອາກອນອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ.
1. ໃຫ້ຫົວໜ່ວຍຕະຫຼາດເຂົ້າມາໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອຮັບຮູ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນການຫັນເປັນໄຟຟ້າຂອງລົດ, ແລະການສົ່ງເສີມເຕັກໂນໂລຊີຂອງປັນຍາເຄືອຂ່າຍ, ແລະການເຂົ້າເຖິງແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວ.
ການ overcapacity ຂອງແນວຄວາມຄິດແບບດັ້ງເດີມແມ່ນປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຂອງການແຂ່ງຂັນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງ, ປ່ອຍໃຫ້ຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບຫຼາຍຂຶ້ນມາແທນທີ່ຜົນຜະລິດເກົ່າ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ overcapacity, ຄວາມສາມາດເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສົມຄວນ. 2, ການປະຕິຮູບການຄຸ້ມຄອງການໄຫຼວຽນຂອງລົດຢ່າງເຕັມຮູບແບບແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້, ການປະຕິຮູບຂອງກະຊວງການເງິນຂອງກະຊວງການເງິນ, ຕົ້ນຕໍພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງການຄຸ້ມຄອງ (ການນໍາເຂົ້າ) ເຊື່ອມຕໍ່, ຄ່ອຍໆຍ້າຍໄປສູ່ກອງປະຊຸມຂາຍຍົກຫຼືຂາຍຍ່ອຍຫນ້ອຍ, ປະຈຸບັນສອດຄ່ອງກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ຂອງສະພາແຫ່ງລັດ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະແຜນງານຂອງບັນດາລາຍການຍ່ອຍ, ປະສານງານການປະຕິຮູບການເກັບພາສີການບໍລິໂພກຫຼັງການໂອນ. ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດຂອງການເກັບພາສີ ແລະ ເສດຖະກິດໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ໄດ້ຮັບການປະກອບສ່ວນຢ່າງເຕັມທີ່ໃນການຄຸ້ມຄອງການບໍລິໂພກພາສີ, ເສີມຂະຫຍາຍແຫຼ່ງລາຍຮັບຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ຕ້ອງເລັ່ງລັດປະຕິບັດການປະຕິຮູບພາສີລົດຍົນ, ໂອນພາສີການຊົມໃຊ້ລົດຍົນໃຫ້ແກ່ການຜະລິດໃນປະຈຸບັນ. ຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ການຂາຍ.
ທັງນີ້, ເປັນການປຸກລະດົມຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ທ້ອງຖິ່ນ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຍົກລະດັບການບໍລິການ ແລະ ຄວາມສາມາດ. 3, ລົດຍົນ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ ແລະ ອື່ນໆ ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ຕະຫຼາດລົດຍົນໃນປີ 2020 ລະບາດໄດ້ຫຼຸດລົງ 2%, ປະຈຸບັນລົດບັນທຸກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 20%, ແລະ ຈຳນວນລົດໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ 7%.
2020 ບັນຫາກະດານສັ້ນການບໍລິໂພກ. ເພີ່ມເຕີມມາດຕະການໄລຍະສັ້ນໃນປີ 2020, ຍັງມີຫຼາຍມາດຕະການໄລຍະສັ້ນ, ແຕ່ຂາດຄວາມສະຖຽນລະພາບຕໍ່ເນື່ອງ, ສະນັ້ນການບໍລິໂພກລົດທີ່ຫມັ້ນຄົງຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານແຫ່ງຊາດແລະທ້ອງຖິ່ນໃນການຊຸກຍູ້ການບໍລິໂພກ. 4.
ຍົກເລີກນະໂຍບາຍຂອງທຸລະກໍາລົດມືສອງທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະການສົ່ງເສີມການບໍລິໂພກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວແລະ 2018 ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະໃນໄລຍະຕົ້ນເນັ້ນຫນັກການປັບປຸງການໄຫຼວຽນ, ຍົກເລີກການຍົກຍ້າຍທີ່ຈໍາກັດ. ລາຍລະອຽດຂອງບົດລາຍງານການເຮັດວຽກຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີນີ້ແມ່ນການຍົກລະດັບການເຮັດທຸລະກໍາລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ແລະເນື້ອໃນນະໂຍບາຍຂອງມັນມີຄວາມອຸດົມສົມບູນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສະມາຄົມການໄຫຼວຽນຂອງລົດໃຫຍ່ຈີນໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນມັນ. ເງິນປັນຜົນນະໂຍບາຍໃນອະນາຄົດສາມາດຫວັງໄດ້.
5, ເພີ່ມທະວີບ່ອນຈອດລົດ, ເສົາສາກໄຟ, ສະຖານີປະຢັດພະລັງງານ ແລະ ອື່ນໆ, ຄັ້ງນີ້, ສະຖານີແລກປ່ຽນເງິນຕາ ແມ່ນລວມຢູ່ໃນບົດລາຍງານວຽກງານ, ເຊິ່ງໄດ້ມີການສົ່ງເສີມການພັດທະນາຂອງການແລກປ່ຽນລົດແທັກຊີ. ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພາກເອກະຊົນຍັງເຮັດການກຸສົນຊ້າ, ຊໍາລະໄວ, ດັ່ງນັ້ນ, ການພັດທະນາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແບບຍືນຍົງໃນອະນາຄົດໄດ້ສົ່ງເສີມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ອາໄສຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
6. ເລັ່ງກໍ່ສ້າງລະບົບການລີໄຊເຄີນແບດເຕີລີ່ພະລັງງານໃຫ້ເລັ່ງລັດ ການກໍ່ສ້າງແບດເຕີຣີເກັບພະລັງງານສິ່ງເສດເຫຼືອແມ່ນວຽກງານທີ່ຮີບດ່ວນ ແລະ ຫຍຸ້ງຍາກໃນປັດຈຸບັນ. ບໍລິສັດຍານພາຫະນະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບເກີນໄປສໍາລັບການລີໄຊເຄີນຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ຂາດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເລັ່ງແລະການສ້າງຕັ້ງສໍາເລັດ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 5-8 ປີ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າແບດເຕີລີ່ພະລັງງານໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດການລົງທຶນທີ່ຜ່ານມາແມ່ນພື້ນຖານໃນຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ພະລັງງານ "ອອກບໍານານ" ສືບຕໍ່ອອກຄວາມຮ້ອນຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອ, ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນແງ່ຂອງການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານ. 7, ບໍ່ໄດ້ເນັ້ນຫນັກໃສ່ບົດລາຍງານການເຮັດວຽກຂອງລັດຖະບານລົດພະລັງງານໃຫມ່: ແຂງຂອງຄາບອນດີ Dhame, neutrics ກາກບອນ.
ສ້າງແຜນປະຕິບັດງານ Damu ການປ່ອຍອາຍຄາບອນ 2030. ເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງອຸດສາຫະກໍາແລະໂຄງສ້າງພະລັງງານ. ສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ຖ່ານຫີນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ພັດທະນາພະລັງງານໃໝ່ຢ່າງແຂງແຮງ.
ຈາກນີ້, ບົດລາຍງານການເຮັດວຽກຂອງລັດຖະບານ, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນເຂົ້າສູ່ໄລຍະການພັດທະນາທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ການບໍລິໂພກລົດແມ່ນຈຸດສໍາຄັນຂອງການສະຫນັບສະຫນູນນະໂຍບາຍ, ການພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ເຂົ້າສູ່ວົງການຕະຫລາດ, ແລະລົດພະລັງງານໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງໂດຍສະເພາະ. ອັນນີ້ຍັງດີຫຼາຍ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ການບໍລິໂພກລົດໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະການເຕີບໂຕທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນປີ 2021, ແລະການປະຕິຮູບພາສີການບໍລິໂພກການປະຕິຮູບການບໍລິໂພກລົດອາດຈະເລັ່ງ.
ການປັບນະໂຍບາຍການຄ້າລົດມືສອງຍັງມີມູນຄ່າການເບິ່ງຕໍ່ໄປ. ຕະຫຼາດລົດຍົນແຫ່ງຊາດຈະເຂົ້າສູ່ໄລຍະພັດທະນາທີ່ໝັ້ນຄົງ. Cui Dongshui.
ສະຫງວນລິຂະສິດ © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.