+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
ຜູ້ຂຽນ: Iflowpower –ຜູ້ຜະລິດສະຖານີໄຟຟ້າແບບພົກພາ
ວັນທີ 5 ມີນາປີ 2021, ກອງປະຊຸມສະພາປະຊາຊົນແຫ່ງຊາດຈີນສະໄໝທີ 14 ໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ, ທ່ານຫຼີເຄີ້ສຽງ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີຈີນໄດ້ດຳເນີນບົດລາຍງານວຽກງານລັດຖະບານປີ 2021. ຖ້າ "ລົດ" ເປັນກຸນແຈສໍາລັບການຄົ້ນຫາໃນບົດລາຍງານການເຮັດວຽກຂອງລັດຖະບານ 2021, ເນື້ອໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ "ການປະຕິຮູບເຂດທີ່ສໍາຄັນ" ແລະ "ການບໍລິໂພກທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຂະຫຍາຍ": 1) ປະຕິບັດການປະຕິຮູບລະບົບການເຂົ້າເຖິງຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກໍາ, ສົ່ງເສີມການເຂົ້າເຖິງການຜະລິດແລະການໄຫຼວຽນຂອງ. ການຄຸ້ມຄອງການປະຕິຮູບຂະບວນການຢ່າງເຕັມທີ່ເຊັ່ນລົດຍົນ, ເຄື່ອງໃຊ້ເອເລັກໂຕຣນິກ. 2) ສະຖຽນລະພາບລົດໃຫມ່, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ, ແລະອື່ນໆ.
ການບໍລິໂພກທີ່ສໍາຄັນ, ຍົກເລີກຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ບ່ອນຈອດລົດໃຫມ່, ເສົາສາກໄຟ, ສະຖານີປະຫຍັດພະລັງງານແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆ, ເລັ່ງການກໍ່ສ້າງລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ຄວາມແມ່ນງ່າຍດາຍແລະປະຕິບັດ, ມັນເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນທິດທາງນະໂຍບາຍຂອງປີໃຫມ່. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃນບັນດານະໂຍບາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງການຜະລິດລົດຍົນ, ຂໍ້ຈຳກັດຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຫຼຸດລົງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານໄດ້ເລີ່ມປັບປຸງ “ລະບຽບການບໍລິຫານງານ. New Energy Automobile Production Co.
, ຈໍາກັດ ", ແລະແຜນການແມ່ນມາຈາກການອອກແບບແລະການຜະລິດ, ຫຼຸດຜ່ອນການຍອມຮັບຂອງຂອບເຂດການເຂົ້າເຖິງຂອງບໍລິສັດ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ພື້ນຖານ, ແລະອື່ນໆ. ແລະການປະຕິຮູບຂະບວນການທີ່ໄດ້ກ່າວມານີ້ອາດຈະໄດ້ຮັບການສະຫນອງເພີ່ມເຕີມຈາກການອະນຸມັດການເຂົ້າຮຽນ.
ອັນທີສອງ, ໃນດ້ານການບໍລິໂພກ, ເຖິງວ່າໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການລະບາດ, ປະເທດໄດ້ນໍາສະເຫນີນະໂຍບາຍຕ່າງໆແລະການປ້ອງກັນການລະບາດຢ່າງໄວວາ, ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຟື້ນຕົວຢ່າງໄວວາ, ຍານພາຫະນະການຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ພະລັງງານໃຫມ່. ໄດ້ຈ່າຍສໍາເນົາ. ຄໍາຕອບທີ່ດີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍວິທີນີ້, ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ໂດຍລວມຍັງຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນມັນຍັງເປັນວຽກທີ່ສໍາຄັນໃນປີ 2021.
ດ້ວຍການພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ມາດຕະການສົ່ງເສີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຍັງໄດ້ຫັນຈາກການສົ່ງເສີມຜະລິດຕະພັນໄປສູ່ການບໍລິການດ້ານຫລັງ, ເຊັ່ນ: ການປັບປຸງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການກໍ່ສ້າງລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະອື່ນໆ. ໃນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ອີງຕາມປະເທດຂອງຂ້ອຍໄຟຟ້າ. ການສົ່ງເສີມໂຄງລ່າງພື້ນຖານການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະ Charging Pile Data, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ປະກາດໂດຍກະຊວງຕໍາຫຼວດພວກເຮົາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນປະມານ 3: 1. ມາຮອດເດືອນທັນວາ 2020, ຈໍານວນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໃນທົ່ວປະເທດແມ່ນ 1681,000; ເພີ່ມຂຶ້ນ 37.
9% ຂອງປີຕໍ່ປີ, ແຕ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການກໍ່ສ້າງກັບລົດແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ໃນປີຕໍ່ປີຫຼຸດລົງ 24,3%. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບປຸງປະສົບການທີ່ສົມບູນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ແລະການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນ.
ນັບແຕ່ປີກາຍນີ້, ລັດຍັງສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາສະຖານີໄຟຟ້າ, ເປັນການເສີມສ້າງການສາກໄຟທີ່ສຳຄັນ, ສະຖານີປະຢັດພະລັງງານຄາດວ່າຈະມີຄວາມສຳຄັນໃນການນຳໃຊ້ສາທາລະນະ. ແລະການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈະຂຽນເຂົ້າໃນບົດລາຍງານການເຮັດວຽກຂອງລັດຖະບານ. ປະເທດຂອງພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປີ 2009.
ໃນປີ 2014, ລົດພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປະລິມານທໍາອິດ, ແລະໃນປັດຈຸບັນ batch ຂອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທໍາອິດທີ່ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຈະເລີ່ມເຂົ້າສູ່ໄລຍະເວລາ decommissioning. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນຫາຂອງການກໍ່ສ້າງຊ່ອງທາງການລີໄຊເຄີນ, ການປະເມີນສະຖານະພາບຫມໍ້ໄຟບໍານານ, ການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ ladder, ແມ່ນບັນຫາທີ່ປະຈຸບັນການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນ. ສໍາລັບການຟື້ນຕົວຂອງຊັບພະຍາກອນທີ່ຫາຍາກ, ໃຫ້ຫຼິ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ກັບມູນຄ່າຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ພະລັງງານ, ແຕ່ຍັງສ້າງຕັ້ງລະບົບການຟື້ນຕົວສຽງ.
ນອກນີ້, ເຖິງວ່າຈະບໍ່ມີການກ່າວເຖິງລົດຍົນໂດຍກົງ, ແຕ່ຍັງມີບາງເນື້ອໃນກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຄື: ຫຼຸດ 13,5%, 18% ຕາມລຳດັບ. 2.
ເຮັດຢ່າງແຂງກະດ້າງເຮັດຄາບອນ Dhame, neutrics ກາກບອນ, ແລະສ້າງການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນທີ່ມີອາຍຸ 530 ປີບັນລຸວິທີການປະຕິບັດສູງສຸດ, ປັບປຸງໂຄງສ້າງອຸດສາຫະກໍາແລະໂຄງສ້າງພະລັງງານ. ເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງພະລັງງານແຫ່ງຊາດ, ຕະຫຼາດການຄ້າການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນ, ປັບປຸງລະບົບຄວບຄຸມການຊົມໃຊ້ພະລັງງານສອງເທົ່າ. ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການເງິນດ້ານການບໍລິຫານສໍາລັບນະໂຍບາຍພິເສດການພັດທະນາກາກບອນຕ່ໍາຂຽວ, ສ້າງຕັ້ງອຸປະກອນການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນ.
ໃນປີ 2021, ການປ່ອຍອາຍຄາບອນຈະເປັນຫົວຂໍ້ສໍາຄັນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນແລະເປົ້າຫມາຍການເປັນກາງຂອງຄາບອນຈະຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານໃຫມ່ສໍາລັບການສົ່ງເສີມການເພີ່ມເຕີມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ໂດຍລວມແລ້ວ, ດ້ວຍການພັດທະນາເທື່ອລະກ້າວຂອງເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່, ຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນຈາກຕະຫຼາດການຊີ້ນໍາຂອງນະໂຍບາຍ, ແລະຄໍາແນະນໍາການສົ່ງເສີມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ຄ່ອຍໆຫັນຈາກການອຸດຫນູນທາງດ້ານການເງິນໂດຍກົງກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ລີໄຊເຄີນ, ຈາກການຂາຍຜະລິດຕະພັນຫັນເປັນ. ຕໍ່ກັບສະຖານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເພື່ອສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ທີ່ດີຕື່ມອີກ, ປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້, ແລະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຜະລິດຕະພັນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ສະຫງວນລິຂະສິດ © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.