ການກໍ່ສ້າງລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງຄັ້ງທໍາອິດ

2022/04/08

ຜູ້ຂຽນ: Iflowpower –ຜູ້ຜະລິດສະຖານີໄຟຟ້າແບບພົກພາ

ວັນ​ທີ 5 ມີ​ນາ​ປີ 2021, ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ສະ​ພາ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຈີນ​ສະ​ໄໝ​ທີ 14 ໄດ້​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ນະ​ຄອນ​ຫຼວງ​ປັກ​ກິ່ງ, ທ່ານ​ຫຼີ​ເຄີ້​ສຽງ, ນາ​ຍົກ​ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ​ຈີນ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ວຽກ​ງານ​ລັດ​ຖະ​ບານ​ປີ 2021. ຖ້າ "ລົດ" ເປັນກຸນແຈສໍາລັບການຄົ້ນຫາໃນບົດລາຍງານການເຮັດວຽກຂອງລັດຖະບານ 2021, ເນື້ອໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ "ການປະຕິຮູບເຂດທີ່ສໍາຄັນ" ແລະ "ການບໍລິໂພກທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຂະຫຍາຍ": 1) ປະຕິບັດການປະຕິຮູບລະບົບການເຂົ້າເຖິງຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກໍາ, ສົ່ງເສີມການເຂົ້າເຖິງການຜະລິດແລະການໄຫຼວຽນຂອງ. ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ປະ​ຕິ​ຮູບ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ເຊັ່ນ​ລົດ​ຍົນ​, ເຄື່ອງ​ໃຊ້​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​. 2) ສະຖຽນລະພາບລົດໃຫມ່, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ, ແລະອື່ນໆ.

ການບໍລິໂພກທີ່ສໍາຄັນ, ຍົກເລີກຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ບ່ອນຈອດລົດໃຫມ່, ເສົາສາກໄຟ, ສະຖານີປະຫຍັດພະລັງງານແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆ, ເລັ່ງການກໍ່ສ້າງລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ຄວາມແມ່ນງ່າຍດາຍແລະປະຕິບັດ, ມັນເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນທິດທາງນະໂຍບາຍຂອງປີໃຫມ່. ກ່ອນ​ອື່ນ​ໝົດ, ​ໃນ​ບັນດາ​ນະ​ໂຍບາຍ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ຂອງ​ການ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ, ຂໍ້​ຈຳກັດ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ກະຊວງ​ອຸດສາຫະກຳ ​ແລະ ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວສານ, ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ກະຊວງ​ອຸດສາຫະກຳ ​ແລະ ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ​ໄດ້​ເລີ່​ມປັບປຸງ “​ລະບຽບ​ການ​ບໍລິຫານ​ງານ. New Energy Automobile Production Co.

, ຈໍາກັດ ", ແລະແຜນການແມ່ນມາຈາກການອອກແບບແລະການຜະລິດ, ຫຼຸດຜ່ອນການຍອມຮັບຂອງຂອບເຂດການເຂົ້າເຖິງຂອງບໍລິສັດ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ພື້ນຖານ, ແລະອື່ນໆ. ແລະການປະຕິຮູບຂະບວນການທີ່ໄດ້ກ່າວມານີ້ອາດຈະໄດ້ຮັບການສະຫນອງເພີ່ມເຕີມຈາກການອະນຸມັດການເຂົ້າຮຽນ.

ອັນທີສອງ, ໃນດ້ານການບໍລິໂພກ, ເຖິງວ່າໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການລະບາດ, ປະເທດໄດ້ນໍາສະເຫນີນະໂຍບາຍຕ່າງໆແລະການປ້ອງກັນການລະບາດຢ່າງໄວວາ, ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຟື້ນຕົວຢ່າງໄວວາ, ຍານພາຫະນະການຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ພະລັງງານໃຫມ່. ໄດ້ຈ່າຍສໍາເນົາ. ຄໍາຕອບທີ່ດີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍວິທີນີ້, ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ໂດຍລວມຍັງຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນມັນຍັງເປັນວຽກທີ່ສໍາຄັນໃນປີ 2021.

ດ້ວຍການພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ມາດຕະການສົ່ງເສີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຍັງໄດ້ຫັນຈາກການສົ່ງເສີມຜະລິດຕະພັນໄປສູ່ການບໍລິການດ້ານຫລັງ, ເຊັ່ນ: ການປັບປຸງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການກໍ່ສ້າງລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະອື່ນໆ. ໃນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ອີງຕາມປະເທດຂອງຂ້ອຍໄຟຟ້າ. ການສົ່ງເສີມໂຄງລ່າງພື້ນຖານການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະ Charging Pile Data, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ປະກາດໂດຍກະຊວງຕໍາຫຼວດພວກເຮົາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນປະມານ 3: 1. ມາຮອດເດືອນທັນວາ 2020, ຈໍານວນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໃນທົ່ວປະເທດແມ່ນ 1681,000; ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 37​.

9% ຂອງປີຕໍ່ປີ, ແຕ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການກໍ່ສ້າງກັບລົດແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ໃນປີຕໍ່ປີຫຼຸດລົງ 24,3%. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບປຸງປະສົບການທີ່ສົມບູນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ແລະການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນ.

ນັບ​ແຕ່​ປີ​ກາຍ​ນີ້, ລັດ​ຍັງ​ສືບ​ຕໍ່​ຊຸກຍູ້​ການ​ພັດທະນາ​ສະຖານີ​ໄຟຟ້າ, ​ເປັນ​ການ​ເສີມ​ສ້າງ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ທີ່​ສຳຄັນ, ສະຖານີ​ປະຢັດ​ພະລັງງານ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ສາທາລະນະ. ແລະການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈະຂຽນເຂົ້າໃນບົດລາຍງານການເຮັດວຽກຂອງລັດຖະບານ. ປະເທດຂອງພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປີ 2009.

ໃນປີ 2014, ລົດພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປະລິມານທໍາອິດ, ແລະໃນປັດຈຸບັນ batch ຂອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທໍາອິດທີ່ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຈະເລີ່ມເຂົ້າສູ່ໄລຍະເວລາ decommissioning. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນຫາຂອງການກໍ່ສ້າງຊ່ອງທາງການລີໄຊເຄີນ, ການປະເມີນສະຖານະພາບຫມໍ້ໄຟບໍານານ, ການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ ladder, ແມ່ນບັນຫາທີ່ປະຈຸບັນການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນ. ສໍາລັບການຟື້ນຕົວຂອງຊັບພະຍາກອນທີ່ຫາຍາກ, ໃຫ້ຫຼິ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ກັບມູນຄ່າຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ພະລັງງານ, ແຕ່ຍັງສ້າງຕັ້ງລະບົບການຟື້ນຕົວສຽງ.

ນອກ​ນີ້, ​ເຖິງ​ວ່າ​ຈະ​ບໍ່​ມີ​ການ​ກ່າວ​ເຖິງ​ລົດ​ຍົນ​ໂດຍ​ກົງ, ​ແຕ່​ຍັງ​ມີ​ບາງ​ເນື້ອ​ໃນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ຄື: ຫຼຸດ 13,5%, 18% ຕາມ​ລຳດັບ. 2.

ເຮັດຢ່າງແຂງກະດ້າງເຮັດຄາບອນ Dhame, neutrics ກາກບອນ, ແລະສ້າງການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນທີ່ມີອາຍຸ 530 ປີບັນລຸວິທີການປະຕິບັດສູງສຸດ, ປັບປຸງໂຄງສ້າງອຸດສາຫະກໍາແລະໂຄງສ້າງພະລັງງານ. ເລັ່ງລັດ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ພະລັງງານ​ແຫ່ງ​ຊາດ, ຕະຫຼາດ​ການ​ຄ້າ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ກາກ​ບອນ, ປັບປຸງ​ລະບົບ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຊົມ​ໃຊ້​ພະລັງງານ​ສອງ​ເທົ່າ. ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ດ້ານ​ການ​ເງິນ​ດ້ານ​ການ​ບໍ​ລິ​ຫານ​ສໍາ​ລັບ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ພິ​ເສດ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ກາກ​ບອນ​ຕ​່​ໍ​າ​ຂຽວ​, ສ້າງ​ຕັ້ງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ກາກ​ບອນ​.

ໃນປີ 2021, ການປ່ອຍອາຍຄາບອນຈະເປັນຫົວຂໍ້ສໍາຄັນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນແລະເປົ້າຫມາຍການເປັນກາງຂອງຄາບອນຈະຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານໃຫມ່ສໍາລັບການສົ່ງເສີມການເພີ່ມເຕີມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ໂດຍລວມແລ້ວ, ດ້ວຍການພັດທະນາເທື່ອລະກ້າວຂອງເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່, ຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນຈາກຕະຫຼາດການຊີ້ນໍາຂອງນະໂຍບາຍ, ແລະຄໍາແນະນໍາການສົ່ງເສີມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ຄ່ອຍໆຫັນຈາກການອຸດຫນູນທາງດ້ານການເງິນໂດຍກົງກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ລີໄຊເຄີນ, ຈາກການຂາຍຜະລິດຕະພັນຫັນເປັນ. ຕໍ່ກັບສະຖານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເພື່ອສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ທີ່ດີຕື່ມອີກ, ປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້, ແລະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຜະລິດຕະພັນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.

ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ
ພຽງແຕ່ບອກຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານໃຫ້ພວກເຮົາ, ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າທີ່ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້.
ສົ່ງການສອບຖາມຂອງທ່ານ
Chat with Us

ສົ່ງການສອບຖາມຂອງທ່ານ

ເລືອກພາສາອື່ນ
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
ພາສາປະຈຸບັນ:ລາວ