ການລີໄຊເຄີນແບດເຕີລີ່ lithium ພະລັງງານກ້າວຫນ້າໄປສູ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂະຫນາດຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ

2022/04/08

ຜູ້ຂຽນ: Iflowpower –ຜູ້ຜະລິດສະຖານີໄຟຟ້າແບບພົກພາ

ຕັ້ງແຕ່ປີ 2018, ແບດເຕີລີ່ lithium ພະລັງງານໃນລົດຍົນຊຸດທໍາອິດທີ່ເຂົ້າມາຕະຫຼາດໃນປະເທດຈີນຈະນໍາມາສູ່ "ການລາຍງານ". ອີງ​ຕາມ​ການ​ຄິດ​ໄລ່​ຂອງ​ອົງ​ການ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​, ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ການ​ຂູດ​ຖ່ານ​ກ້ອນ lithium ຄັ້ງ​ທີ 200 ຈະ​ມີ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 60,000 ໂຕນ​, ແລະ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ໃນ​ປີ 2020 ພື້ນ​ຖານ​ການ​ລີ​ໄຊ​ເຄນ​ຫມໍ້​ໄຟ lithium ແມ່ນ​ໃກ້​ກັບ 15 ຕື້​ຢວນ​. ໃນສະພາບການຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ໃນປັດຈຸບັນ, ປະຈຸບັນປະເຊີນກັບຫົວຂໍ້ໃຫມ່: ການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ການນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຫຼືມຸມບີບອັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງທຸລະກິດການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ດ້ວຍປັດໃຈທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ, ການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານສາມາດກາຍເປັນການລົງທຶນຕໍ່ໄປບໍ? ຫຼັງຈາກຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍລະບົບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການລີໄຊເຄີນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຕະຫລາດການລົງທືນໃນຕົ້ນໆ, ຊີວິດຂອງແບດເຕີລີ່ໄດ້ຄ່ອຍໆກ້າວໄປສູ່ຈຸດສຸດທ້າຍ, ແລະແບດເຕີຣີອີກອັນຫນຶ່ງກໍາລັງປະເຊີນກັບການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ຄຸນນະພາບຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນມາດຕະຖານຫຼາຍກວ່າ 5 ປີຫຼື 80,000 ກິໂລແມັດ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້ 70​% ທີ່​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້​ສໍາ​ລັບ​ຜູ້​ຄ້າ​, ປະ​ມານ 60,000 ໂຕນ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຂູດ​. ການຂູດແບດເຕີລີ່ lithium ແບບໄດນາມິກແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນທີ່ສໍາຄັນແລະອາຍຸຫມໍ້ໄຟ, ຫມໍ້ໄຟແລະຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ສອງ hottes ທີ່ໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຫມໍ້ໄຟສິ່ງເສດເຫຼືອແມ່ນການນໍາໃຊ້ ladder ແລະການນໍາໃຊ້ວົງຈອນການຟື້ນຕົວວັດສະດຸ. Re-use ແບ່ງອອກເປັນການທົດແທນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່, ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາອື່ນໆຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion; ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ຊັບ​ພະ​ຍາ​ກອນ​, ເປັນ​ຫມໍ້​ໄຟ lithium​-ion dismantling ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຄືນ​. ການເປີດເຜີຍ, ຄວາມບໍລິສຸດຂອງ nickel, cobalt ແລະ lithium ໃນ plasma ຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານແມ່ນສູງກວ່າຄວາມບໍລິສຸດຂອງແຮ່ແລະເກືອແຮ່ທາດ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຂອງກໍາໄລຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ພະລັງງານ disassembly ແລະຕະຫຼາດການນໍາໃຊ້.

ທິດສະດີສາມາດຮັບຮູ້ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດປະມານ 40,000 ຢວນຕໍ່ໂຕນ. ເພື່ອສ້າງຊ່ອງທາງ "ການຈ້າງງານຄືນໃຫມ່" ເປັນປົກກະຕິ, ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາ, ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ແລະອື່ນໆຂອງ "ຫົວໃຈ", ແລະມາດຕະການຊົ່ວຄາວສໍາລັບການບໍລິຫານຂອງ. New Energy Automobile Power Battery Battery, ເຊິ່ງໄດ້ກ່າວເຖິງຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນຂອງແບດເຕີຣີລີໄຊເຄີນ Lithium ແລະນໍາໃຊ້ຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ມີນະວັດກໍາ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ສ້າງຮູບແບບທີ່ຫລາກຫລາຍ, ການຮ່ວມມື, ແບ່ງປັນຊ່ອງທາງການລີໄຊເຄີນແບດເຕີລີ່ຂີ້ເຫຍື້ອ.

ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ​ໄດ້​ເນັ້ນ​ໜັກ​ເຖິງ​ການ​ປະຕິບັດ​ລະບົບ​ການ​ຂະຫຍາຍ​ຄວາມ​ຮັບຜິດຊອບ​ຂອງ​ຜູ້​ຜະລິດ, ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ບັນດາ​ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ປະຕິບັດ​ໜ້າ​ທີ່​ຕົ້ນຕໍ​ໃນ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ເກັບ​ກຳ​ພະລັງງານ. ວິທີການນີ້ຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາປີນີ້. ປະເຊີນຫນ້າກັບວິທີການບໍລິຫານຊົ່ວຄາວທີ່ຈະມາເຖິງ, ບໍລິສັດລົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເປີດທຸລະກິດການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ.

ຈາກທັດສະນະຂອງຕະຫຼາດ, ການສະສົມຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium dynamic ຂີ້ເຫຍື້ອຈະບັນລຸ 120,000 -.2 ລ້ານໂຕນໃນສາມປີຂ້າງຫນ້າ, ແລະການຜະລິດດ້ານຫນ້າແລະການຂາຍແມ່ນຮ້ອນ, ແລະພື້ນທີ່ສໍາລັບການລີໄຊເຄີນແມ່ນຄືກັນ. ສໍາລັບສະເພາະໃນປີ 2018, ຕະຫຼາດການລີໄຊເຄີນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວຈະເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດ, ແລະບໍລິສັດລີໄຊເຄີນກໍາລັງຈະນໍາໄປສູ່ຈຸດກໍາໄລທີ່ນໍາມາໂດຍຂະຫນາດ.

ແຕ່ກ່ຽວກັບ ginsengers ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍທີ່ໄດ້ poured ເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດການຟື້ນຟູຫມໍ້ໄຟ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະກິນ "cake" ນີ້ແມ່ນບໍ່ງ່າຍ. ມັນເຂົ້າໃຈວ່າປະເພດ, ສະເພາະ, ຂະບວນການ, ແລະອື່ນໆຂອງແບດເຕີຣີບໍານານແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະມີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຮູບແບບ, ຮູບແບບ, ເວລາການນໍາໃຊ້, ແລະສະພາບການເຮັດວຽກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ການ dismantling ຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ແນ່ນອນ, ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium pre-dynamic scrapped ໃນປັດຈຸບັນບໍ່ມີລະຫັດແລະຂະຫນາດມາດຕະຖານ, ສະນັ້ນການ dismantling ອັດຕະໂນມັດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່. ນອກເໜືອໄປຈາກເກນທາງເທັກນິກ, ຊ່ອງທາງການລີໄຊເຄີນແບດເຕີຣີທີ່ຖືກຂູດຂີ້ເຫຍື້ອຍັງເປັນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ພາໃຫ້ບໍລິສັດໄດ້ລະບາດ. ເນື່ອງຈາກ "ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງບໍານານ", ຫຼາຍບໍລິສັດຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະບັນລຸຜົນກະທົບຂະຫນາດໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ.

ບໍລິສັດ dismantling ການຟື້ນຟູທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນບໍ່ສົມບູນແບບສໍາລັບລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຂະບວນການ dismantling ຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອາຍແກັສສະຫາຍ, ນ້ໍາເສຍແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍ່ມີມາດຕະຖານປະສົມປະສານສໍາລັບແບດເຕີລີ່ lithium ພະລັງງານ, ແລະຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ການຟື້ນຟູວັດຖຸດິບຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານຍັງບໍ່ທັນມາຮອດ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ມີພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງຂັ້ນໄດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໂຄງການສາທິດ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີການນໍາໃຊ້ ladder ໃນປັດຈຸບັນຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການສະຫງວນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສູງເກີນໄປ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນວ່າມາດຕະຖານຂອງອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ບໍານານຈະເປັນໂອກາດທີ່ຈະພັດທະນາການພັດທະນາ, ແລະບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼັກຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນງານບຸນນີ້.

ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ
ພຽງແຕ່ບອກຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານໃຫ້ພວກເຮົາ, ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າທີ່ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້.
ສົ່ງການສອບຖາມຂອງທ່ານ
Chat with Us

ສົ່ງການສອບຖາມຂອງທ່ານ

ເລືອກພາສາອື່ນ
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
ພາສາປະຈຸບັນ:ລາວ