ຜູ້ຜະລິດແບດເຕີລີ່ lithium ເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບໂມດູນຫມໍ້ໄຟ lithium ແລະວິທີການເຊື່ອມຕໍ່

2022/04/08

ຜູ້ຂຽນ: Iflowpower –ຜູ້ຜະລິດສະຖານີໄຟຟ້າແບບພົກພາ

ຜູ້ຜະລິດແບດເຕີລີ່ lithium-ion ສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບໂມດູນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານແລະວິທີການເຊື່ອມຕໍ່. ການອອກແບບລະບົບໂມດູນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວຄວນສົມມຸດວ່າຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານແລະການອອກແບບອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ໃນຂະນະທີ່ພິຈາລະນາໂຄງສ້າງພາຍໃນແລະຄວາມປອດໄພແລະການອອກແບບການຄຸ້ມຄອງລະບົບຫມໍ້ໄຟຂອງມັນເອງ. ບາງຫຼັກການລວມແລະ versatility ຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ການອອກແບບ, ລວມທັງຄວາມປອດໄພທີ່ດີ, ພະລັງງານອັດຕາສ່ວນສູງ, ພະລັງງານອັດຕາສ່ວນສູງ, ການປັບອຸນຫະພູມ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ, ແລະອື່ນໆ.

ຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ເວົ້າກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງໂມດູນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ? ໂມດູນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າເປັນການປະສົມປະສານຂອງ lithium ion batter ເພື່ອປະສົມປະສານສາຍ, ແລະຕິດຕັ້ງການຕິດຕາມຫມໍ້ໄຟ monomer ແລະຜະລິດຕະພັນລະດັບກາງຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຫຼັງຈາກອຸປະກອນການຈັດການ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນຕ້ອງສະຫນັບສະຫນູນ, ແກ້ໄຂ, ແລະປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟ. ◆ຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບໂຄງສ້າງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື: ການຕ້ານການອາຍແກັສ; process controllable: ບໍ່ມີ soldering, ການເຊື່ອມໂລຫະ duly, ຮັບປະກັນ 100% ຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ: Pack ອັດຕະໂນມັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ, ລວມທັງອຸປະກອນການຜະລິດ, ການສູນເສຍການຜະລິດ; ການສ້ອມແປງ: ຊຸດຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ, ສ້ອມແປງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ແລະຫມໍ້ໄຟສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ງ່າຍ; ເພື່ອປ້ອງກັນການໂດດດ່ຽວຂອງການໂອນຄວາມຮ້ອນ, ປ້ອງກັນການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນຂອງການຄວບຄຸມໄວເກີນໄປ, ຫຼືເອົາຂັ້ນຕອນນີ້ໄປຫາການອອກແບບ Pack ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພິຈາລະນາ.

◆ການອອກແບບຄວາມຮ້ອນດ້ວຍການສະແຫວງຫາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ບັງຄັບໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຖົງອ່ອນມີໂຄງສ້າງການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ໂມດູນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານແມ່ນ stacked ໂດຍແກນໄຟຟ້າ, ແລະມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທີ່ຈັດລຽງລະຫວ່າງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະຈຸລັງມີຫນ້າດິນຂະຫນາດໃຫຍ່ກັບກະດານເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ. ແນ່ນອນ, ຖົງອ່ອນຄວນຈະເປັນຜູ້ໃຫຍ່, ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຕັກໂນໂລຢີເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ເຊິ່ງຕ້ອງພິຈາລະນາການສ້ອມແຊມ, ການຜະນຶກ, insulation, ແລະອື່ນໆ.

ແຜ່ນເຢັນຂອງແຫຼວ. ◆ການອອກແບບໄຟຟ້າການອອກແບບໄຟຟ້າ, ມີສອງພາກສ່ວນ: ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະຄວາມກົດດັນສູງ. ການອອກແບບແຮງດັນຕ່ໍາ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພິຈາລະນາຫຼາຍຫນ້າທີ່.

ໂດຍການສົ່ງສັນຍານສາຍ harness, ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກເກັບກໍາກັບໂມດູນຈາກກະດານຄວບຄຸມຫຼືອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຕົວຄວບຄຸມໂມດູນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໂມດູນ; ຕົວຄວບຄຸມໂມດູນໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍທົ່ວໄປເພື່ອອອກແບບການທໍາງານຂອງຄວາມສົມດູນ (active equalization ຫຼື passive equalization ຫຼືທັງສອງສໍາປະສິດ); ຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມ relay-off ສາມາດອອກແບບຢູ່ໃນຕົວຄວບຄຸມສໍາລອງ, ຫຼືໃນຕົວຄວບຄຸມໂມດູນ; ເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນໂມດູນກັບຂໍ້ມູນໂມດູນໂດຍຜ່ານຕົວຄວບຄຸມໂມດູນການເຊື່ອມຕໍ່ການສື່ສານ CAN ແລະຕົວຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ. ການອອກແບບຄວາມກົດດັນສູງ, ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນສາຍເຊືອກຂະຫນານຮ່ວມກັນລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟແລະເຊນ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍນອກລະຫວ່າງໂມດູນ, ການອອກແບບ conductivity ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງໂມດູນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແລະໂມດູນ, ແລະໂມດູນທົ່ວໄປໄດ້ຖືກພິຈາລະນາພຽງແຕ່ໃນຊຸດ. ◆ການອອກແບບຄວາມປອດໄພຂອງການອອກແບບຄວາມປອດໄພສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມຄວາມຕ້ອງການ retrogress: ການອອກແບບທີ່ດີ, ບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດ; ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ມັນ ບໍ່ ໄດ້ ເຮັດ ວຽກ, ມັນ ເປັນ ທີ່ ດີ ທີ່ ສຸດ ທີ່ ຈະ ສົງ ຄາມ ໃຫ້ ດີ ລ່ວງ ຫນ້າ, ໃຫ້ ປະ ຊາ ຊົນ ໃຊ້ ເວ ລາ ສະ ທ້ອນ ໃຫ້ ເຫັນ; ຄວາມລົ້ມເຫຼວໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ການອອກແບບເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວກາຍເປັນຫັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸປະຕິເຫດແຜ່ລາມໄວເກີນໄປ.

◆ການອອກແບບປະລິມານແສງສະຫວ່າງການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຈຸດປະສົງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນເພື່ອຕິດຕາມຊີວິດຫມໍ້ໄຟ, ກໍາຈັດພາລະທັງຫມົດ, ເບົາບາງ. ຖ້າມັນເບົາກວ່າ, ມັນກໍ່ດີໃຈທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຖະໜົນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ເຊັ່ນ: ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານແບັດເຕີຣີທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ.

ໂມດູນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ ປະເພດໂມດູນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທົ່ວໄປ, ອີງຕາມການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຈຸລັງໄຟຟ້າແລະແຖບລົດເມ conductive, ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມຮູບແບບຂອງການເຊື່ອມ, ຫອຍ. ການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນໃຊ້ກັບຂະບວນການເຊື່ອມຂອງໂມດູນຫມໍ້ໄຟ lithium ion, ການເຊື່ອມໂລຫະ laser ທີ່ສໍາຄັນ, ການເຊື່ອມໂລຫະ ultrasonic ແລະການເຊື່ອມໂລຫະຕ້ານທານ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ການເຊື່ອມໂລຫະ laser ແລະຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຄ່ອຍໆກາຍເປັນກໍາລັງຕົ້ນຕໍຂອງສາຍການຜະລິດໂມດູນອັດຕະໂນມັດ.

ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ, ປະສິດທິພາບສູງ, ງ່າຍທີ່ຈະບັນລຸການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ. Screw, ໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຫ້ອງໄຟຟ້າແລະ busbar ກັບ screw ຕ້ານການລັອກ. ແບບຟອມນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍໃນຂະບວນການ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລະບົບຫມໍ້ໄຟທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່.

ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ screw ຫມໍ້​ໄຟ​ມົນ​ທົນ​ແມ່ນ​ຫຼາຍ​. ຜົນປະໂຫຍດຂອງ crimping ກົນຈັກແມ່ນວ່າ disassembly ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຫຼັງຈາກການບໍາລຸງຮັກສາແລະການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ອັດຕາຜົນສໍາເລັດຂັ້ນສອງແມ່ນສູງ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າປະສິດທິພາບການປະກອບແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຖ້າໂຄງສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກໄດ້ຖືກອອກແບບບໍ່ພຽງພໍ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ຈະປ່ຽນແປງໃນສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະໃນໄລຍະຍາວ. ສະຫຼຸບ: ຫມໍ້ໄຟປະເພດເສົາດຽວກັນ, ໃນກຸ່ມຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ຍັງຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຕາມລໍາດັບ. ກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວໃນປະຈຸບັນ, ລະດັບອັດຕະໂນມັດຂອງໂມດູນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແລະຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຫຸ່ນຍົນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະອຸປະກອນພິເສດແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຍ້ອນຄວາມສັບສົນຂອງຂະບວນການ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ, ແລະອື່ນໆ.

ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ
ພຽງແຕ່ບອກຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານໃຫ້ພວກເຮົາ, ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າທີ່ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້.
ສົ່ງການສອບຖາມຂອງທ່ານ
Chat with Us

ສົ່ງການສອບຖາມຂອງທ່ານ

ເລືອກພາສາອື່ນ
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
ພາສາປະຈຸບັນ:ລາວ