+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
ຜູ້ຂຽນ: Iflowpower –ຜູ້ຜະລິດສະຖານີໄຟຟ້າແບບພົກພາ
ມາດຕະຖານເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ມາດຕະຖານການສາກໄຟລົດຍົນ lithium ລະມັດລະວັງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີການວັດແທກມາດຕະຖານສໍາລັບເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າທີ່ອຸທິດຕົນ, ແຕ່ charger ແມ່ນປະສົມ, ແລະ charger inferior ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແລະມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ສອງສາມຄັ້ງ.
ຄ່າບໍລິການຫຼຸດລົງ, ແລະຊີວິດສັ້ນລົງ, ດັ່ງນັ້ນຄວນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ສອດຄ້ອງກັນສໍາລັບເຄື່ອງຊາດ. ນີ້ແມ່ນທ່ານເພື່ອແນະນໍາມາດຕະຖານການວັດແທກເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແລະຂໍ້ຄວນລະວັງການສາກໄຟມໍເຕີໄຟຟ້າ lithium. Lithium Ion Battery Electric Vehicle Charger ມາດຕະຖານວັດແທກ (1) ການສາກໄຟເລີ່ມມີກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ຟັງຊັນການສາກໄວໃນໄລຍະສັ້ນ, ແລະຟ້າວເຂົ້າໄປໃນຄວາມຈຸຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງຄວາມຈຸທັງຫມົດພາຍໃນ 15 ນາທີ.
ອີງຕາມປະເພດຫມໍ້ໄຟສະຫນັບສະຫນູນ, ປະຈຸບັນມີການປ່ຽນແປງຕາມໄລຍະການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄຸນລັກສະນະຂອງເສົາໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຄື່ອງຊາດຄວນຈະມີກໍາມະຈອນໃນທາງບວກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຈະກະທົບແລະທໍາລາຍໄປເຊຍກັນ vulcanized ຂອງສານເສບຕິດຂົ້ວ, ດັ່ງນັ້ນ, ໄດ້. ສານທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຮັກສາຄ່າບໍລິການທີ່ດີ. ການເຄື່ອນໄຫວອອກ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ L-C ຄົງທີ່, ແລະຊີວິດຈະໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍອອກຢ່າງຊັດເຈນ.
(2) ການສາກໄຟໄປສູ່ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍອັດຕະໂນມັດໂອນ trickle ສໍາລັບຄ່າປັບໄຫມ, ປະຕິກິລິຢາພຽງພໍຂອງແຕ່ລະແຜ່ນຂົ້ວຫມໍ້ໄຟອຸປະກອນການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະສາກໄຟເຊິ່ງກັນແລະກັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. (3) ຫຼັງຈາກເຖິງແຮງດັນການສິ້ນສຸດການສາກໄຟ, ແຮງດັນຂອງ charger ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາຍແຮງດັນຂອງການສາກໄຟຂອງຫມໍ້ໄຟ, ບໍ່ໃຫ້ເກີນຢ່າງແທ້ຈິງ. (4) ເຄື່ອງຊາດຄວນມີການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ.
ເມື່ອແບດເຕີຣີຮອດ, ວົງຈອນຜົນຜະລິດຈະຖືກປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອແບດເຕີຣີຖືກອະນຸຍາດ, ແລະອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງແລະການສາກໄຟ. (5) ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຊາດຂອງຫມໍ້ໄຟໂລຫະ hydride-nickel, ຄວນມີຫນ້າທີ່ສາມາດປັບປຸງແຮງດັນການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດສຸດທ້າຍໃນການນໍາໃຊ້. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ມີຄວາມຈຸທີ່ດີ, ສາມາດປັບປຸງແຮງດັນການສາກໄຟເພື່ອເພີ່ມແຮງດັນການຢຸດການສາກໄຟຈາກເດີມ 1.
5V ຫາ 1.6-1.7V.
ຖ້າຜູ້ໃຊ້ຢູ່ໃນລົດ, ຖ້າມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ nickel-hydrogen, ມັນຄວນຈະຖາມວ່າເຄື່ອງຊາດສາມາດປັບປຸງໄດ້ບໍ. ການສາກໄຟ. ຂໍ້ຄວນລະວັງການສາກໄຟລົດ Lithium Electric 1.
ຖ້າເຄື່ອງສາກເສຍ ຫຼືເສຍຫາຍ, ກະລຸນາໃຊ້ຕົວແທນຈຳໜ່າຍເພື່ອຊື້, ແລະບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບບອາຊິດຕະກົ່ວ ຫຼືເຄື່ອງສາກແບບອື່ນໆ. 2, ການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນໄລຍະຍາວຄວນຈະຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກແບດເຕີຣີ້ແລະລົດທັງຫມົດ, ແລະແບດເຕີລີ່ຖືກເພີ່ມໃສ່ຫມໍ້ໄຟໃນໄລຍະເວລາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີລີ່ໄຫຼອອກດ້ວຍຕົນເອງ. ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເກັບຮັກສາຫວ່າງເປົ່າ, ຖ້າທ່ານບໍ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໃນເວລາສັ້ນໆ, ກະລຸນາເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟໃຫ້ເກີນ 50%, ແລະແບດເຕີລີ່ຕ້ອງຖືກຕື່ມໃຫມ່ທຸກໆ 30 ມື້.
3, ເວລາສາກແບັດ, ຖ້າສຽບສາຍສາກມີອາການໄຂ້ຢູ່ສະເໝີ ແລະ ຄວາມຮ້ອນຢູ່ດົນ, ຕ້ອງກວດທັນທີວ່າປລັກສຽບສັ້ນ ຫຼື ຕິດຕໍ່ກັນບໍ່ດີ, ຄວນດຶງສາຍສາກອອກເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າປລັກສຽບນັ້ນບໍ່. ໃນທີ່ປະທັບຂອງ oxides ແລະທັນທີທັນໃດເອົາມັນທັນທີ. ສູນເສຍ. 4.
ແນະນຳດ້ວຍການສາກໄຟ. ຫຼັງຈາກຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຂະບວນການ vulcanization ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະມີການ vulcanization ທີ່ສໍາຄັນຢູ່ທີ່ 12 ຊົ່ວໂມງ. ການສາກໄຟໃຫ້ທັນເວລາສາມາດເອົາ vulcanization ທີ່ບໍ່ສະອາດ, ຖ້າບໍ່ recharge ໄປເຊຍກັນ vulcanized ເຫຼົ່ານີ້, ຄ່ອຍໆກາຍເປັນ crystallization ຫຍາບ.
ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານການວັດແທກເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ lithium ion ແລະມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ lithium. ຄາດວ່າລົດໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຈະໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມໃນສາມຫາຫ້າປີຂ້າງຫນ້າ, ແຕ່ລາຄາສູງຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າຈາກຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຍັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກ. ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າດ້ວຍການເຕີບໃຫຍ່ຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ, ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນຄອບຄົວຂອງປະຊາຊົນດ້ວຍລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.
ສະຫງວນລິຂະສິດ © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.