ເວລາສາກແບັດເຕີຣີດົນປານໃດ?

著者：Iflowpower – Fornitore di stazioni di energia portatili

ເວລາສາກແບັດເຕີຣີ Lithium: ແບັດເຕີຣີທີ່ສາກມີບັນຫາເວລາສາກແບັດເຕີຣີ. ກັບຫມໍ້ໄຟ rechargeable ເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ nickel-hydrogen, ຫມໍ້ໄຟ nickel-cadmium ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium ແທນທີ່ຈະເປັນຫມໍ້ໄຟແລະຄວາມນິຍົມຂອງຕົນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃຫມ່, ວິທະຍາສາດທີ່ໃຊ້ເວລາການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ. ຈາກຕະຫຼາດ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຊາດໃນປະຈຸບັນຄົງທີ່, ນັ້ນແມ່ນ, ປະຈຸບັນການສາກໄຟແມ່ນສະເຫມີໃນປະຈຸບັນ input ທີ່ຫມາຍໃສ່ charger ໄດ້.

ເນື່ອງຈາກແບດເຕີລີ່ຕົວມັນເອງຜະລິດທ່າແຮງດ້ານຫລັງ, ອີງຕາມຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການສາກໄຟ ການພົວພັນອັດຕາສ່ວນຂອງປະຈຸບັນ, ເວລາສາກໄຟວິທະຍາສາດມີດັ່ງນີ້: ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ: ສັງເກດເບິ່ງຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງແບດເຕີລີ່ເພື່ອເບິ່ງກະແສໄຟເຂົ້າ 1 ໃນເຄື່ອງສາກ, ເມື່ອກະແສສາກໄຟຕ່ໍາກວ່າ 5% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ເວລາສາກໄຟ (ຊົ່ວໂມງ) = ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (MAH) ¡ Á 1.6 ໃນປະຈຸບັນ; 2, ປະຈຸບັນການສາກໄຟແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 5%, ຫນ້ອຍກ່ວາ 10% ເທົ່າກັບຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ເວລາສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ (ຊົ່ວໂມງ) = ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (MAH) ¡Á 1.5 ¡Â ປະຈຸບັນການສາກໄຟ (MA); 3, ປະຈຸບັນການສາກໄຟແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 10%, ຫນ້ອຍກ່ວາ 15% ເທົ່າກັບຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ເວລາສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ (ຊົ່ວໂມງ) = ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (MAH) ¡Á 1 .

3 ¡Â ກໍາລັງສາກໄຟ (MA); 4, ປະຈຸບັນການສາກໄຟແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 15%, ໃນເວລາທີ່ມັນແມ່ນ 20% ເທົ່າກັບຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ເວລາສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ (ຊົ່ວໂມງ) = ຄວາມຈຸຫມໍ້ໄຟ (MAH) ¡Á 1.2 ¡Â ປະຈຸບັນການສາກໄຟ (mA); 5, ເມື່ອກະແສສາກໄຟຫຼາຍກວ່າ 20% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເວລາສາກໄຟ (ຊົ່ວໂມງ) = ຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ (MAH) ¡Á 1.1 ¡Â ປະຈຸບັນການສາກໄຟ (MA).

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີເຄື່ອງສາກໄວ, ເນື່ອງຈາກວ່າການສາກໄຟໄວໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນຜະລິດຄວາມຮ້ອນສູງ, ແຕ່ຍັງເພື່ອປ້ອງກັນອັນຕະລາຍຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວ, ເຄື່ອງຊາດໄວທົ່ວໄປຈະກໍານົດວົງຈອນຄວບຄຸມຫຼືຊິບ IC ເພື່ອຄວບຄຸມເວລາສາກໄຟ. ເມື່ອແບດເຕີລີ່ໃກ້ຈະເຕັມ, ວົງຈອນຄວບຄຸມຈະໂອນອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ໂຫມດການສາກແບບ trickle, ດັ່ງນັ້ນຢ່າກັງວົນຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດໄລ່ຄ່າຫມໍ້ໄຟ.