lithium-ion ຊ່ອງເອົາມາໃຊ້ຄືນຫມໍ້ໄຟແບບເຄື່ອນໄຫວແລະສະຫລາຍຕົວດ້ານວິຊາການສໍາຄັນ

2022/04/08

ຜູ້ຂຽນ: Iflowpower –ຜູ້ຜະລິດສະຖານີໄຟຟ້າແບບພົກພາ

ໃນປີ 2018, ການປະມວນຜົນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າຈະເກີນ 1 ລ້ານເຄື່ອງຫມາຍ. ໃນປີ 2020, ຫຼາຍກ່ວາ 2 ລ້ານຫນ່ວຍຈະຫຼາຍກ່ວາ 5 ລ້ານ. ໃນປີ 2015, ປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າສົ່ງເສີມໃນປີທໍາອິດຂອງພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະເທດຈີນ.

ໃນປີ 2018, ໄດ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຂະຫນາດໃຫຍ່ນ້ໍາເງິນກະສຽນວຽກ dynamic ແມ່ນກ່ຽວກັບການເປີດ. ໃນ 2019, ມັນຈະເຂົ້າໄລຍະເວລາການລະບາດ. ເຈ້ຍນີ້ວິເຄາະສາມລັກສະນະຂອງຄວາມຮູ້: ຫນ້າທໍາອິດ, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບໄດນາມິກໃນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ; ຄັ້ງທີສອງແມ່ນເສດຖະສາດຂອງລີໄຊເຄີນຂອງສະຖານີໂທລະ lithium-ion ແບບໄດນາມິກໄດ້; ທີສາມແມ່ນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ໃກ້ຊິດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion dynamic, ແລະພະລັງງານໄຟ lithium-ion ສະເຫນີ Recycling ຫມໍ້ໄຟຂອງ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ມີເງິນກະສຽນວຽກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ເຊິ່ງຈະມີຜົນກະທົບໃນທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ແນ່ນອນເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ lithium-ion ທີ່ lithium-ion ບໍ່ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບໂລຫະຫນັກຕ່າງໆເຊັ່ນປອດ cadmium, ຜູ້ນໍາພາແລະອົງປະກອບໂລຫະໄມ້ທົນທານຕໍ່ຫຼາຍ, ແລະສະຖານີໂທລະນໍາອາຊິດພີ່ນ້ອງ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແຕ່ໄອອອນໂລຫະຂອງ lithium ion ແບດເຕີລີ່ພະລັງງານ lithium ion, ກະທົບທາງລົບ electrode ຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະ ions ໂລຫະຫນັກໃນຝຸ່ນກາກບອນໄດ້ຊັກນໍາໄຟຟ້າອາດເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຮຸນແຮງ, ລວມທັງ pH ຂອງດິນ. ໂລຫະແລະ electrolytes ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-lithium, ເຊັ່ນ: ອົງປະກອບ cobalt, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ອາການເຊັ່ນ: ຄວາມຜິດກະຕິກະເພາະລໍາໄສ້, ຫູຫນວກ, ischemia myocardial.

ໃນປະຈຸບັນ, ເອົາມາໃຊ້ຄືນຊັບພະຍາກອນຫມໍ້ໄຟຂອງປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມສາມາດຈໍາກັດ. ສະຖານີໂທລະນໍາໃຊ້ used ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ປະສິດທິພາບ. ການແກ້ໄຂຫມໍ້ໄຟຄວາມປາຖະຫນາປັດຈຸບັນແມ່ນເພື່ອເປັນປຶກແຜ່ນ, ເງິນຝາກໃນ wastewellar ແລະວິທີແກ້ໄຂອື່ນໆ.

ຖ້າຫາກວ່າຂະຫນາດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນຈະໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມທໍາມະຊາດໄດ້. ຂົ່ມຂູ່ທີ່ອາດມີສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ. ໃນຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງ, ຖ້າຫາກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານ lithium ion ໄດ້ຖືກອອກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ, ປະຊາຊົນເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມສົນໃຈສູງ, ທີ່ຈະບໍ່ເອົາຈິງເອົາຈັງແລະມີການແກ້ໄຂທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ຄັ້ງທີສອງ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງການຟື້ນຟູໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນເຫຼັກແລະຂະບວນການທີ່ຫລອມໂລຫະໂລຫະ Nickell ຖືກວິເຄາະ, ແລະເນື້ອໃນເປັນເອກະພາບຂອງ lithium ໃນຫມໍ້ໄຟ ternary ຄື 19%, ໄດ້ເງິນຫ້າເຊັນ 121%, cobalt 2.

3%; ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ທອງແດງ, ອະລູມິນຽມແລະອື່ນໆ 133% ແລະ 12.

7%. Cobalt ມີຄວາມຫນຽວທີ່ດີເລີດແລະຄຸນສົມບັດ ferromagnetic, ການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອະວະກາດ, ການຜະລິດກົນຈັກ, ເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຄມີ, ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາແລະປະເພດອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ. ໃນປີ 2015, ລະເບີດຝັງດິນ cobalt ອອກທົ່ວໂລກແມ່ນ 123.800 ໂຕນ, ຄອງໂກ (Jin) ລະເບີດຝັງດິນ cobalt ອອກ, ກວມເອົາຫຼາຍກ່ວາ 50%, ແລະປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າຜະລິດພຽງແຕ່ພຽງແຕ່ 7,700 ໂຕນ, ກວມເອົາ 6.

2%. ສໍາລັບປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, cobalt ເປັນຊັບພະຍາກອນທີ່ຂາດແຄນ. ເພາະສະນັ້ນ, ການຟື້ນຕົວຈາກສະຖານີໂທລະສິ່ງເສດເຫຼືອໄດ້ເພີ່ມທະວີເສດຖະສາດ; lithium ເປັນອົງປະກອບຄວາມຕ້ອງການໃນແບດເຕີລີ່ແບບໄດນາມິກ lithium, ແລະຊັບພະຍາກອນ lithium ແມ່ນແຈກຢາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລັກສະນະ, ແຕ່ອຸດສາຫະກໍາຂະບວນການສະກັດເອົາຊັບພະຍາກອນ lithium ແມ່ນສູງ.

ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເພີ່ມເຕີມແລະຫຼາຍບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບເອົາມາໃຊ້ຄືນຂອງສະຖານີໂທລະ lithium-ion, ແລະເກັບກໍາວັດຖຸດິບ, ການປຸງແຕ່ງສະຖານີໂທລະ, ມີອັດຕາການປະຢັດພະລັງງານລະຫວ່າງ 70% ~ 90%. ໂດຍການຟື້ນຟູຫມໍ້ໄຟຂອງວັດຖຸດິບ, ການປຸງແຕ່ງສະຖານີໂທລະ, ບໍ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງແທ້ຈິງໃນການອະນຸລັກພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະເສດຖະສາດລະດັບຂອງຕົນມະຫາພາກເປັນຂອງຕົນເອງໄດ້ຊັດເຈນ. ທີສາມ, ການເຄື່ອນໄຫວຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຊ່ອງເອົາມາໃຊ້ຄືນ decomposing ແບດເຕີລີ່ພະລັງງານ lithium ພາຍຫຼັງກິນບໍານານຈາກລົດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການລົງຂາວບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ອົງປະກອບທາງເຄມີພາຍໃນແບດເຕີລີ່ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ຊຶ່ງສາມາດ ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານລົດຍົນ.

ສະຖານທີ່ຕ່ໍາ, ການນໍາໃຊ້ສະຖານີຖານການສະຫນອງພະລັງງານແລະໄຟຖະຫນົນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແລະອື່ນໆ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນລະບົບການລີໄຊເຄີນຫຼັງຈາກການກໍາຈັດ. ເຫດການ, ແບ່ງອອກເປັນສອງຂະບວນການ: 1 ladder ການນໍາໃຊ້: ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນຫມໍ້ໄຟບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນວິທີການອື່ນໆ, ຕົວຢ່າງສໍາລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານໄຟຟ້າ.

(ຫມາຍເຫດ: ແບດເຕີຣີເອງບໍ່ໄດ້ຖືກຂູດ) 2 Disassembly Recycling: ຫມໍ້ໄຟບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຕົ້ນສະບັບແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ແຕ່ແບດເຕີລີ່ຖືກແກ້ໄຂ, ການຟື້ນຟູຊັບພະຍາກອນຂອງການນໍາໃຊ້ມູນຄ່າ. ລັດຖະບານຈີນຮັບຮອງເອົາລະບົບການຂະຫຍາຍຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ຖືກປຸງແຕ່ງຢ່າງຈະແຈ້ງ, ເບິ່ງຮູບ (1). ແຕ່ປະຕິບັດລະບົບນີ້, ບໍ່ມີມື.

ຊ່ອງທາງການລີໄຊເຄີນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ນີ້ແມ່ນບັນຫາສໍາຄັນທີ່ຮີບດ່ວນໃນປັດຈຸບັນ. ປະຈຸບັນມີຊ່ອງທາງ: 1 Recycling small workshop is wide, recycle cost. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຫຼົ່ານີ້ກອງປະຊຸມຂະຫນາດນ້ອຍ, ບໍ່ມີວິທີການປ້ອງກັນດ້ານວິຊາການ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະມີບູລິມະສິດຄວາມປອດໄພ 2 ມືອາຊີບບໍລິສັດລີໄຊເຄີນອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ, ຂະບວນການສະເພາະ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເປັນພະລັງງານລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແລະບໍລິສັດ backbone.

ແຕ່ວິທີການປົກປ້ອງບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມີກໍາໄລໄດ້ບໍ? ຕະຫຼາດຍັງບໍ່ທັນຂະຫຍາຍຕົວ, ນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານປະຕິບັດແນວໃດ, 3 ສະມາຄົມຂີ້ເຫຍື້ອນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ສໍາລັບວັດສະດຸທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ວັດສະດຸສະມາຊິກ, ຫນ່ວຍງານການຕິດຕໍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງ, ເຄືອຂ່າຍການລີໄຊເຄີນຂ້ອນຂ້າງສົມບູນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອົງການຈັດຕັ້ງນີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການສໍາລັບທຸລະກິດຂັບລົດລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.

ວິທີການຈັດວາງຕະຫຼາດການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານ? ຈະ​ຈັດ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ແນວ​ໃດ? ມີຫຼາຍວຽກທີ່ຕ້ອງເຮັດ. ສີ່, ການຈັດປະເພດຊັບພະຍາກອນຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ສິ່ງເສດເຫຼືອໄດ້ຖືກຈັດປະເພດຕາມຂະບວນການສະກັດເອົາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ: (1) ເຕັກໂນໂລຢີການລີໄຊເຄີນແຫ້ງແມ່ນແຫນ້ນແຫນ້ນລວມທັງການແຍກກົນຈັກແລະຄວາມຮ້ອນຂອງອຸນຫະພູມສູງ. ການແກ້ໄຂ. (ຫຼືໂລຫະອຸນຫະພູມສູງ), ເບິ່ງຕາຕະລາງ (1).

ຂະບວນການລີໄຊເຄີນແຫ້ງແມ່ນສັ້ນ, ແລະການລີໄຊເຄີນເປົ້າຫມາຍຫຼາຍແມ່ນບໍ່ເຂັ້ມແຂງ. ມັນເປັນຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນຂອງການບັນລຸການຟື້ນຟູການແຍກໂລຫະ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະອ້າງອີງເຖິງວິທີການຟື້ນຕົວຂອງວັດສະດຸຫຼືໂລຫະ privylene, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ຂະຫນາດກາງ, ປາກກາ, ແລະຫມໍ້ໄຟແຕກຫັກແລະແບດເຕີລີ່ຫັກແລະສານອິນຊີຖືກໂຍກຍ້າຍອອກແລະສານອິນຊີຖືກໂຍກຍ້າຍ. ໂດຍການວິເຄາະອຸນຫະພູມສູງ.

ການຣີໄຊເຄິນອົງປະກອບ. (2) ເຕັກໂນໂລຢີການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເຕັກໂນໂລຢີການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື້ນແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນ, ເບິ່ງຕາຕະລາງ (2) ແຕ່ອັດຕາການຟື້ນຕົວຂອງໂລຫະລາຄາແຕ່ລະແມ່ນສູງ, ມັນໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືໃນປັດຈຸບັນເພື່ອແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຫມໍ້ໄຟ nickel-hydrogen ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ເຕັກນິກການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມຊຸ່ມແມ່ນການໂອນ ions ໂລຫະຈາກວັດສະດຸ electrode ໄປສູ່ຂະຫນາດກາງ leaching, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂດຍການແລກປ່ຽນ ion, precipitation, adsorption, ແລະອື່ນໆ.

, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ ions ໂລຫະຈາກການແກ້ໄຂໃນຮູບແບບຂອງເກືອ, oxides, ແລະອື່ນໆສະກັດ. (3) ເຕັກໂນໂລຊີການຟື້ນຟູທາງຊີວະພາບ: ໃນປັດຈຸບັນ, ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີການຟື້ນຟູຊີວະພາບພຽງແຕ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະມັນແມ່ນທິດທາງທີ່ເຫມາະສົມຂອງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີການຟື້ນຕົວຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.

ເຕັກໂນໂລຍີການຟື້ນຟູຊີວະພາບມີລັກສະນະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ມົນລະພິດຂະຫນາດນ້ອຍ, ສາມາດນໍາໃຊ້ຄືນໄດ້. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ການລ້າງຈຸລິນຊີເພື່ອປ່ຽນສ່ວນທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງລະບົບເຂົ້າໄປໃນສານປະສົມທີ່ລະລາຍແລະເລືອກການລະລາຍ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທີ່ມີໂລຫະທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຮັບຮູ້ການແຍກສ່ວນເປົ້າຫມາຍແລະສ່ວນ impurity, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ຟື້ນຕົວ lithium. , ແລະອື່ນໆຂະບວນການລີໄຊເຄີນທັງຫມົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ 4 ສ່ວນ: (1) Pred-resolution; (2) ການສ້ອມແປງວັດສະດຸ electrode; (3) ການລ້າງໂລຫະທີ່ມີລາຄາຖືກ; (4) ການຊໍາລະລ້າງສານເຄມີ.

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດ: ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນການແຍກສ່ວນລາຄາຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ເກົ່າ, ການຄັດເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການລວບລວມສ່ວນທີ່ມີມູນຄ່າສູງຂອງວັດສະດຸ electrode, ດັ່ງນັ້ນຂະບວນການຟື້ນຕົວຕໍ່ມາແມ່ນລຽບງ່າຍ. ຂະບວນການທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການແກ້ໄຂໂດຍທົ່ວໄປຈະສົມທົບການ rupture, grinding, ການຄັດເລືອກແລະການແຍກທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການແຍກວັດສະດຸ.

ຂັ້ນຕອນ previvation ແມ່ນ enriched ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບອຸປະກອນການ electrode ປະສົມຂອງ electrode ບວກແລະລົບ, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະແຍກການຟື້ນຕົວຮ່ວມຂອງ Co, Li, ແລະອື່ນໆ, ຄັດເລືອກເອົາວັດສະດຸ electrode ປະສົມ. ຂະບວນການແຍກວັດສະດຸຍັງສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ຕາມການຟື້ນຕົວແຫ້ງ, ການຟື້ນຟູປຽກແລະການຟື້ນຟູທາງຊີວະພາບ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການຊໍາລະລ້າງສານເຄມີ. ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອແຍກແລະຊໍາລະລ້າງໂລຫະທີ່ມີຄຸນຄ່າສູງຕ່າງໆໃນການແກ້ໄຂທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍຂະບວນການ leaching. 5.

ສະຫຼຸບ 1 ແບດເຕີລີ່ Lithium-ion ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກ່ວາແບດເຕີຣີອາຊິດນໍາ, ແຕ່ມັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນໃບຫນ້າຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່, ເສັ້ນທາງພື້ນຖານທີ່ໃຊ້ແມ່ນ: ທໍາອິດ, ການນໍາໃຊ້ ladder; ອັນທີສອງແມ່ນການແກ້ໄຂຊັບພະຍາກອນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ສິ່ງເສດເຫຼືອ. 2 ການແກ້ໄຂຊັບພະຍາກອນຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ແມ່ນແກ່, ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນຫຼາຍເກີນໄປ.

3 ພັດທະນາລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ອັນໜຶ່ງແມ່ນມາດຕະການຂອງລັດຖະບານຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນລົດຍົນ (Chai) ສູງ; ອັນທີສອງແມ່ນວ່າແບດເຕີລີ່ lithium-ion ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກ່ວາແບດເຕີຣີອາຊິດຕະກົ່ວ; ບັນ​ຫາ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​, ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແກ່​ສາ​ມາດ​ແກ້​ໄຂ​ໄດ້​. .

ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ
ພຽງແຕ່ບອກຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານໃຫ້ພວກເຮົາ, ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າທີ່ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້.
ສົ່ງການສອບຖາມຂອງທ່ານ
Chat with Us

ສົ່ງການສອບຖາມຂອງທ່ານ

ເລືອກພາສາອື່ນ
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
ພາສາປະຈຸບັນ:ລາວ