"ອຸປະສັກການຄ້າກາກບອນ" ພາຍໃຕ້ຫມໍ້ໄຟ "ຕ້ອງສ້ອມແປງບົດຮຽນ"

2022/04/08

ຜູ້ຂຽນ: Iflowpower –ຜູ້ຜະລິດສະຖານີໄຟຟ້າແບບພົກພາ

"ໃນສະພາບການຂອງ EU ແລະຕ່າງປະເທດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ລູກຄ້າໄດ້ໃຫ້ພວກເຮົາຄວາມຕ້ອງການທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍເຊັ່ນ BMW, Volkswagen, Mercedes, Renault, Volvo, ແລະອື່ນໆ, ສໍາລັບການຜະລິດຄາບອນຕ່ໍາ, ການລີໄຊເຄີນວັດສະດຸ, LCA (ແບດເຕີລີ່ເຕັມຊີວິດ. cycle carbon emissions) ມີຄໍາຮ້ອງຂໍທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍສໍາລັບບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານ, ມັນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່.

"ປະທານຫມໍ້ໄຟ Xinwangda ທ່ານ Liang Rui ກ່າວໃນກອງປະຊຸມ" 2021 Global New Energy and Smart Automobile Supply Chain, New Conference ", ມີລາຍງານວ່າລັດຖະບານຫຼາຍປະເທດໃນປະຈຸບັນໄດ້ເປີດຕົວນະໂຍບາຍການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍຄາບອນທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອບັນລຸ "ຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນ". ບໍລິສັດຍານພາຫະນະນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນຍັງໄດ້ວາງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງວົງຈອນຊີວິດເຕັມຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ສໍາລັບບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອທະເລທີ່ສົມບູນແບບ, ການເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟກໍ່ກາຍເປັນ "ຫຼັກສູດທີ່ຕ້ອງມີ". ສະຫະພາບເອີຣົບແມ່ນຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ສໍາຄັນຂອງບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ. ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດມໍເຕີໄຟຟ້າໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ປະກາດຮ່າງຂໍ້ສະເຫນີຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ໃນເດືອນທັນວາ 2020, ຍົກເລີກຄໍາສັ່ງແບດເຕີລີ່ໃນປະຈຸບັນໃນ EU, ແລະວິທີການປະຕິບັດໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນ "ກົດລະບຽບ" ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ EU. ແບດເຕີຣີ້ຂອງແບດເຕີຣີສາມາດບັນລຸຄວາມຍືນຍົງ, ປະສິດທິພາບສູງແລະຄວາມປອດໄພໃນວົງຈອນຊີວິດທັງຫມົດ, ເຊິ່ງມີກໍານົດທີ່ຈະປະຕິບັດໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2022.

ໃນຂະຫນາດຄວາມຍືນຍົງ, ກົດຫມາຍຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ຂອງ EU ໄດ້ເພີ່ມຂໍ້ກໍານົດຂອງຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະອຸປະກອນການຟື້ນຕົວຂອງວັດສະດຸ, ເຊິ່ງຕ້ອງການພຽງແຕ່ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຂາຍໃນຕະຫຼາດ EU. ຮອດເດືອນກໍລະກົດປີ 2024, ເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າຄວນປະກອບມີການປ່ອຍອາຍຄາບອນທີ່ຮ່າງຂຶ້ນຕາມໃບທະບຽນ; ໃນເດືອນມັງກອນ 2026, cobalt, copper, lead, lithium, ແລະ nickel recovery ໃນຫມໍ້ໄຟຄວນຈະບັນລຸໄດ້ແຍກຕ່າງຫາກ. 90%, 90%, 90%, 35%, 90%.

China Automobile Data Co., Ltd. Wang Pan ກ່າວໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງດັ່ງກ່າວຂ້າງເທິງ, ຈາກທັດສະນະທົ່ວໂລກ, ກວມເອົາ "ອຸປະສັກການຄ້າກາກບອນ" ຂອງວົງຈອນຊີວິດຢ່າງເຕັມທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.

"ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ຈາກຂອບເຂດວົງຈອນຊີວິດເຕັມຂອງລົດໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນ, ຮັບຮູ້ການທໍາລາຍກາກບອນທາງວິທະຍາສາດແລະປະສິດທິຜົນຄ່ອຍໆທ່າອ່ຽງສາກົນ, ນະໂຍບາຍແລະກົດລະບຽບຂອງຕ່າງປະເທດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນເຄັ່ງຄັດກວ່າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດກາກບອນ, ຈາກທັດສະນະຂອງການບັນເທົາທຸກຂອງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງວັດຖຸດິບ, ການລີໄຊເຄີນແລະການນໍາໃຊ້ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວຍັງເປັນທຸລະກິດທີ່ສົມຄວນກັບຮູບແບບຂອງບໍລິສັດ. .

ການນໍາປະເທດຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍຄາບອນທີ່ອ້ອມຮອບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານແມ່ນຖືວ່າເປັນພຽງແຕ່ບັນຫາ. ໃນເດືອນສິງຫາປີນີ້, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຈົດໝາຍຂອງກອງປະຊຸມຄົບຄະນະຄັ້ງທີ 3 ຂອງຄະນະກຳມະບານແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 13, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ຈະເປີດເຜີຍໃຫ້ບັນດາກົມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເລັ່ງລັດສ້າງຕັ້ງ. a sound car carbon emission standard system , ສໍາ​ຫຼວດ​ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ລວມ​ທັງ​ລົດ​ຂອງ​ລົດ​ເຕັມ​ຊີ​ວິດ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ກາກ​ບອນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ໃນ​ລົດ​, ອົງ​ປະ​ກອບ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​. Wang Pan ກ່າວວ່າລາຄາຂອງວັດຖຸດິບໃນ nucleation ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາແມ່ນຮຸນແຮງຫຼາຍ, ແລະການເອື່ອຍອີງຈາກພາຍນອກຂອງປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າຂອງ cobalt, nickel, manganese ແລະຊັບພະຍາກອນອື່ນໆໄດ້ເກີນ 90%, ແລະການເພິ່ງພາພາຍນອກຂອງຊັບພະຍາກອນ lithium. ຍັງສູງ.

ໃນອະນາຄົດ, ຜົນຜະລິດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວທັງຫມົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ແລະການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນລາຄາຂອງວັດຖຸດິບແລະການຂາດແຄນຊັບພະຍາກອນໂລຫະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການລີໄຊເຄີນແລະການນໍາໃຊ້ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຍັງສາມາດເປີດກໍາໄລໃຫມ່ໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງບໍລິສັດ China Automobile Data Co.

, ຈໍາກັດ, ປະຈຸບັນການລີໄຊເຄີນພະລັງງານສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໄດ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້, ແລະກໍາໄລສະເລ່ຍຂອງ 1 ໂຕນຂອງຫມໍ້ໄຟ phosphate ion ລາຍງານແມ່ນ 0.15 ລ້ານ, ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ສາມຢວນແມ່ນ 13,800 ຢວນ.

ຕໍ່ໜ້ານະໂຍບາຍດ້ານລະບຽບການ ແລະກາລະໂອກາດທາງຕະຫຼາດ, ບາງບໍລິສັດຜະລິດແບັດເຕີລີລີໄຊເຄີນທີ່ຊ່ຽວຊານພາຍໃນປະເທດໄດ້ສຳຫຼວດການນຳໃຊ້ການຣີໄຊເຄິນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ. Bao Wei, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງ Huayou Circulatory, Huawager Cobalt, ກ່າວວ່າໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະນະວັດຕະກໍານີ້, Huashou ໄດ້ສ້າງຮູບແບບໃຫມ່ຂອງ "ວັດສະດຸທົດແທນສິ່ງເສດເຫຼືອ", ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ ladder ພະລັງງານທາງອິນເຕີເນັດໃນຕົວເມືອງ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, "ວັດສະດຸປ່ຽນແປງສິ່ງເສດເຫຼືອ" ຮູບແບບໃຫມ່ສາມາດປະກອບຈາກບໍລິສັດຍານພາຫະນະໄປສູ່ບໍລິສັດລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ, ບໍລິສັດຜະລິດຫມໍ້ໄຟ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ໄປຫາການນໍາໃຊ້ວົງປິດຂອງບໍລິສັດຍານພາຫະນະ.

ຫຼັງຈາກການຄິດໄລ່, ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນສາມາດຫຼຸດລົງ 24%. Xie Qiu, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງ China AVC Passenger Ceremony, ຍັງໄດ້ກ່າວໃນກອງປະຊຸມປະດິດສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງນີ້, ປະຈຸບັນການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion dynamic ແມ່ນເພື່ອກາຍເປັນ cobalt sulfate, nickel sulfate, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຟື້ນຟູອຸປະກອນການ, ພະລັງງານໄຟຟ້າ lithium ຂອງການບິນຈີນ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຫວັງ​ວ່າ​ຈະ​ຫຼຸດ​ຂະ​ບວນ​ການ​, ໂດຍ​ກົງ​ເຮັດ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​, ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ກາກ​ບອນ​ໂດຍ​ລວມ​, ແລະ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ລະ​ດັບ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ທ່ານ​ບາວ​ເວີຍ​ກ່າວ​ວ່າ, ຕົວ​ຊີ້​ວັດ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຂອງ​ຂັ້ນ​ໄດ​ຍັງ​ລໍຖ້າ​ການ​ກຳນົດ.

ໂຮງງານຜະລິດແບດເຕີລີ່ຫວັງວ່າຈະກັບຄືນສູ່ໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟ, ໂຮງງານຜະລິດຍານພາຫະນະຫວັງວ່າຈະກັບຄືນໂຮງງານຜະລິດລົດ, ບໍລິສັດວັດສະດຸຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫວັງວ່າກົດຫມາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຍັງຢູ່ໃນຮູບແບບ. ຂໍ້ມູນສູນຄົ້ນຄ້ວາເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼາຍກວ່າ 200,000 ໂຕນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວໃນປີ 2020, ຂະຫນາດຕະຫຼາດບັນລຸ 10 ຕື້; ໃນປີ 2030, ຫມໍ້ໄຟ lithium ແລະທາດເຫຼັກ lithium phosphate ion ສາມມິຕິລະດັບຈະກາຍເປັນຕະຫຼາດຮ້ອຍຕື້. ຮູບພາບ (ທີ່ມາ: ເຄືອຂ່າຍສັງເກດການເສດຖະກິດ/ຜູ້ຂຽນ: 振宇).

ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ
ພຽງແຕ່ບອກຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານໃຫ້ພວກເຮົາ, ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າທີ່ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້.
ສົ່ງການສອບຖາມຂອງທ່ານ
Chat with Us

ສົ່ງການສອບຖາມຂອງທ່ານ

ເລືອກພາສາອື່ນ
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
ພາສາປະຈຸບັນ:ລາວ