Wou ass d'Kraaft Lithium Batterie Erhuelung?

2022/04/08

Auteur: IflowpowerPortable Power Station Fournisseur

"Regular Company '" iessen onsaturéiert ", nozeginn Idle; ënnerierdesch Raffinerie huet ëmmer erëm verbueden, Energieressourcen verschwenden. "De President Zhang Tian, ​​President vun der Tianneng Holding Group, sot datt de Recyclingsquote vun der Batterieverwäertung méi wéi 90% erreecht, an der héchster Disponibilitéit an all Offall Material. Wéi och ëmmer, am aktuellen Recyclinglink gëtt et nach ëmmer e "Käschtestecker" Phänomen, an d'Firma huet e groussen Drock, et ass net.

Net nëmmen de Beräich vun der Batterie, net nëmmen, de Reporter huet geléiert datt d'Batterieverwäertung allgemeng ekonomesch ass. Batterie grouss-Skala Pensioun regelméisseg Firmen hunn Batterie Akkuen an gemeinsam nofëllbar Batterie Systemer erëmfonnt, wichteg fir zwee-Rad elektresch Gefierer, niddereg-Vitesse elektresch Gefierer. D'Batterie ass staark korrosiv, a wann et keng Spezialisatioun no der Pensioun gëtt, gëtt et schwéier fir de Buedem an d'Loft ëmzekréien.

Déi nei Energie Gefier ass wäit vun der Muecht Lithium-Ion Batterie montéiert - déi dräi-Dollar Zell an der Lithium Phosphat-Ion Batterie sinn virun esou engem Problem. Zum Beispill, eng positiv Elektroden Material wéi Lithium cobaltate an enger dynamescher Lithium-Ion Batterie staark reagéiert mat Waasser a Seier, an et gëtt eng schiedlech Metal Oxid ginn, änneren der napper, an der electrolytic Léisung huet staark ätzend, meta. Héich Temperaturen kënnen gëfteg Gase hunn.

Mat der rapider Entwécklung vun neien Energieautoen vu mengem Land ass d'Muecht Lithium-Ion Batterie Recycling. Laut dem 5-8 Joer Liewensdauer, zënter 2020, ass mäi Land lues a lues an d'Bühn vun dynamesche Lithium-Ion Batterien agaangen. Relevant Parteien hu virausgesot datt mäi Land ugedriwwen Lithium-Ion Batterien 90 erreechen.

5 gwh. An den nächste Jore wäert dës Figur an engem Indexniveau klammen. Am Moment ass de Wee vun der pensionnéierter Batterieveraarbechtung wichteg, an zwou Aarte vun Händler Notzung a Regeneratioun.

D'Leeder gëtt an de Beräicher Energielagerung, Kommunikatiounsbasisstatiounen, asw.. Déi aktuell Recycling vun der Batterie ass awer méi konfus, et gëtt nëmmen eng "formell Arméi", an et gëtt och e "klengen Atelier". De sougenannte "formelle Arméi" bezitt sech op d'Firma am "New Energy Automobile Waste Body" Comprehensive Utilization Conditional Conditions of New Energy Automobile Waste Battery, dat ass, d'Industrie allgemeng bekannt als "White List".

Bis elo sinn am Ganzen 27 Firmen op der Lëscht abegraff. Et ass verstan datt déi pensionnéiert Batterie e geféierleche Offall ass, a mäi Land huet e Sound Erhuelungssystem etabléiert. A vill pensionnéierte Muecht Lithium-Ion Batterien hunn net voll an der Norm Recycling Outlets agetriichtert, a fléissendem op de "klengen Atelier" oder souguer perséinlech Hänn, "Regular Army" konfrontéiert der onkloer Situatioun.

De "Käschte-ze-hänken" Problem, déi finanziell a steierlech Ënnerstëtzung gëtt mat der "formeller Arméi verglach", "klengen Atelier" huet keng relevant Qualifikatiounen, d'Prozessausrüstung ass hannert, d'Technologie ass schwaach, an et gëtt souguer manuell Ofbau vun der Batterie, firwat ass et am eigentleche Recycling vun der Kette, Mä e Virdeel ginn? Eng Industrie Insider sot de Reporter datt de "klengen Atelier" niddereg Operatiounskäschte huet, déi pensionnéiert Batterie Ressourcen mat héije Präisser beréieren, verkafen, Präisser zerbriechen, regelméisseg Firmen Kompetitivitéit schwächen. Dës "kleng Atelieren" hunn eng verstoppt, oft fléissendem Operatiounen si schwéier ze regléieren, awer och begruewe Sécherheetsrisiken. Tatsächlech ass de pensionnéierte Batterieverwäertungsprozess ëmständlech, et gëtt e gewëssen technesche Schwell.

Nodeems d'Batterie recycléiert ass, musst Dir als éischt testen, klassifizéieren no verschiddene Quellen, Spezifikatioune, Leeschtung a Kapazitéit. Tang Xiaolin, Senior Fuerscher, Recycling vu Lithium-Ion Batterie, huet drop higewisen datt déi meescht "kleng Workshops" nëmmen d'Batterie, d'Extraktioun, d'chemesch an aner Linken ofbauen kënnen, de Prozess ass laang, kann nëmmen un regelméisseg Firmen geschéckt ginn. Dofir hunn "Regular Army" a "Small Workshops" sech op pensionnéierte Batterie Ressourcen konzentréiert.

Firwat hutt Dir eng "pensionnéiert Batterie Ressource Schluecht"? D'Wurzel ass de Mechanismus Problem. Zhang Tian lieft an de Wierder, d'Wurzel vum Problem ass net genuch fir d'finanziell a steierlech Ënnerstëtzung. D'Recyclingsfirma ass wichteg aus dem Batterieverkaf a Reparaturstécker oder Individuen fir Offallbatterien ze sammelen.

Am Geschäftsprozess kann d'Value-Added-Steier-Rechnung net kritt ginn, awer beim Handel mat der Regeneratiounsfirma ass et néideg 13% Wäert-dobäisteier no dem allgemenge Steierzueler Standard ze bezuelen, wéinst Mangel un Entrée Ticketen ginn ofgezunn an d'Belaaschtung ass Iwwergewiicht. Dëst bewierkt och e puer Recyclingsfirmen "an Null ze fléien", wat zu multiple klengste Steierzueler oder individuell Operatiounen gëtt, mat manner Wäertersteier oder perséinlech Akommessteier, a souguer Recyclingsfirmen verkafen Batterien op de Wee "keng Ticketverkaf" informelle Firma oder ënnerierdesch Schmelz. De pensionnéierte Batterie Wiederverwendung feelt Wirtschaft, an huet d'Begeeschterung vun der Firma zu engem gewësse Mooss getraff.

Et ass verstan datt Bläi-Sauer Batterie Erhuelung Firma eng niddereg Gewënn Spillraum huet; eng Muecht-Lithium-Ion Batterie, Néckel, Kobalt a Mangan Elementer an ternary Akkuen hunn Wäert erëmfonnt, gutt Wirtschaft, an Lithium Eisen phosphate enthält net héich Metal, wirtschaftlech Differenz. Zhang Tianyi sot datt et de Moment eng grouss Zuel vu rembourséierter Phosphat-Ionbatterien gëtt, an d'Regeneratiounsfirma gëtt vun esou Batterien entsuergt. De Verkafspräis vum Produkt wäert heiansdo méi niddereg sinn wéi d'Veraarbechtungsgebühr, och de Käschtepräis gëtt net zréckginn.

Sief virsiichteg vun overcapacity zu Produktioun vun overcapacity, am Hibléck vun der aktueller Situatioun vun industriell Entwécklung, Zhang Tianshi proposéiert, Politik soll strikt der Regeneratiounsprozess Firma Zougang zu der erneierbar Firma recuperéieren, a schwéier de Gebrauch vun Offall Akkuen zu keng qualifizéiert Firmen oder zweeten Hit. -Hand Dealeren déi keng Ëmgank Muecht hunn. D'Entwécklung vun der Batterie-Recycling-Industrie ass net trennbar vun der politescher Ënnerstëtzung. Déi entspriechend Standard Recyclingfirma feelt d'Fro vum Entréesticket, Zhang Tianyi huet virgeschloen datt 8% vun der Valeur-dobäi Steiererklärung vun 8% am Verkaf vun Terminalprodukter, fir d'Käschte vun der Veraarbechtung wéinst Akaf ouni Ticketbatterien ze erliichteren.

Zur selwechter Zäit, fir d'Behandlung vun der Phosphat-Ionbatteriebehandlung "Käschte-invertéierend" Situatioun, huet hien virgeschloen datt d'Recycling verwäert gëtt oder Steiervirdeeler no de Standarden vun 1500-2000 Yuan / Tonne fir d'Begeeschterung vun der Entsuergungsfirma ze verbesseren. An dëser Hisiicht ginn et verschidde Kläng an der Industrie. Tang Xiaolin mengt datt wann d'Rohmaterial genuch ass, de Präis vum Lithiumkarbonat ongeféier 40.000 Yuan / Tonn ass, d'Lithium Eisenphosphat-Ionbatterie wäert keng Sue verléieren, "Subventionéiert et net, wann Dir e Schued hutt ze bueren, do wäert vill Industrie ginn.

"Hien huet och drun erënnert datt d'Zuel vun de Batterie Erhuelung Firmen vill genuch ass, an d'Industrieproduktiounsdesign huet exzessiv, sollt net substantiell Päerd encouragéieren. Déi uewe genannte Industrie gëtt och gegleeft datt d'finanziell Subventioun schwéier ze landen ass. D'wirtschaftlech Problemer vun der Batterie. Erhuelung Firma muss nach déi doraus resultéierend Effizienz léisen, technologesch Fortschrëtter an Skala, "Recycling 100 Tonnen Batterie kann Suen verléieren, an 10.000 Tonnen sinn net onbedéngt.

"Hien huet weider drop higewisen, datt d'Industrie dréngend muss staark Batterie-Recycling-Reglementer entwéckelen, duerch gesetzlech Regulatioun vun der Industrieentwécklung. Zur selwechter Zäit innovéieren d'Batterie-Recyclingfirmen och Geschäftsmodeller. Zum Beispill huelen d'Autofirmen d'Féierung an Zesummenaarbecht mat Batteriefirmen, Finanzinstituter, a Recyclingsfirmen fir onnéideg Zirkulatiounslinken ze reduzéieren, déif all Liewenszykluswäert vun Batterie Verméigen ze gräifen, e Risiko Deele bilden, an Interessi deelen.

KONTAKTÉIERT EIS
Sot eis just Är Ufuerderungen, kënne mir méi maachen méi wéi Dir Iech kënnt virstellen.
Schéckt Är Ufro
Chat with Us

Schéckt Är Ufro

Wielt eng aner Sprooch
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuell Sprooch:Lëtzebuergesch