Batterie Ënnerhalt Käschten iwwer 10.000 nei Energie Auto Benotzer falen an den Dilemma

2022/04/08

Auteur: IflowpowerPortable Power Station Fournisseur

Nei Energie Gefierer sinn an Ënnerhaltskäschte gewiescht, d'Benotzungskäschte si méi niddereg wéi de Benzinauto, d'Konsumenten unzezéien fir ze kafen. Zënter 2009 gëtt dat neit Energiefahrzeug berechent, an d'Zuel vu rengen Elektroautoen oder Plug-in Hybrid Gefierer fir déi éischt Partie vun neien Energieween ass méi wéi 6 Joer. Viru kuerzem huet de Reporter eng Reflexioun vun den neien Energieauto Besëtzer vu verschiddene Marken kritt: nei Energieautoen hunn d'Regalitéit passéiert, a Schlësseldeeler Kraaft Lithium-Ion Batterien goufen dacks liicht erausginn, an d'Ënnerhaltskäschte waren héich, an de Präis vun der Batterie Pack. war manner wéi 5 ze 60.000 Yuan.

Méi wéi 200.000 Yuan. Plus den aktuellen Batterieverloscht ass keen nationale Standard, Drëtt-Partei neutral Tester Agentur seng Zesummenhang Erfahrung an nei Energie Gefier Testen, sou datt den neien Energie Auto Besëtzer dacks d'Firma konfrontéiert, d'Firma, d'Firma, d'Schwieregkeet, héich Käschten. Wen / Guangzhou Daily Full Media Reporter Deng Liutu / Xinhua News Agency De System, de Ladegerät huet Probleemer, gitt an d'4S Buttek Reparatur, an déi reng elektresch Autoen, déi viru fënnef Joer kaaft goufen, hunn d'Garantieperiod passéiert, an de 4S Shop huet méi erausginn wéi 100.000 Yuan fir Ënnerhaltskäschte.

De 4S Buttek sot och, datt well den Elektroauto en ale Modell ass, d'Ersatzdeeler keen Inventar hunn, déi beschiedegt Deeler mussen un den Hiersteller transportéiert ginn fir Ënnerhalt, an et gëtt zousätzlech Käschten! Xiao Liu Toned: Dësen Elektroauto huet e Problem, an d'Deeler musse reparéiert ginn, d'Probe ass deier! Elo sinn d'Kärkomponente vu Xiao Liu Autoen d'Garantieperiod passéiert, d'Batterie, d'Ladegeräter an d'Klimaanlag sinn gebrach, d'Ënnerhaltskäschte sinn enorm, addéieren, méi Sue fir en Auto ze kafen! Enquête: Batterie Ënnerhalt Käschten sinn "Spëtzt" Reporter gemierkt dass Konsumenten iwwer nei Energie Gefierer wéi reng elektresch Gefierer, Plug iwwer Vermëschung, ausser Angscht Kilometerpunkten, déi meescht besuergt Thema ass d'Qualitéit vun Muecht Lithium-Ion Batterien. Als Elektroauto Kärkomponent, wann d'Batterie eng Kapazitéitsdämpfung huet, gëtt d'Liewen reduzéiert, an d'Batterie gëtt erhale gelooss, an dës Fraisen sinn dacks onglécklech. Zousätzlech ass d'Batterie-Packtechnologie vun neien Energieautoen am Haus net ganz zouverlässeg.

No der Garantieperiod gëtt d'Héichakommes elektresch Schichtgebühr vum Besëtzer gedroen. Op dës Manéier huet et och de Käschtevirdeel vum Elektroauto verursaacht. De Reporter geléiert vu Beiqi, BYD, a Jianghuai an aner nei Energieautoen.

Den aktuellen reng elektreschen Auto oder Stecker gemëscht Gefier ersetzt e Batterie Pack fir fënnef oder 60.000 Yuan, méi wéi 200.000 Yuan, e puer Käschten si bal gläichwäerteg. De Maartpräis vum Original Auto. Zum Beispill, BYD Qin Batterie variéiert jee no Modell, d'Käschte sinn 5 ~ 65.000, an den Tesla Elektroauto ersetzt d'Batterie bis zu 25 ~ 350.000 Yuan.

Master Chen, eng lokal gutt-bekannt Auto Reparatur Kette Fabréck, gesot Reporter, datt d'Batterie, Opluedstéck Installatioun, etc. Wann de Besëtzer déi uewe genannte Feeler beim Gebrauch huet, ass et néideg fir Autofirmen, Batterielieferanten ze konfrontéieren, D'Situatioun vun der Opluedstéckfirma gëtt geléist, wat ouni Zweifel den Ënnerhalt vum Besëtzer an d'Käschte vun der Zäit bäidréit.

Wéi mir all wëssen, sinn d'Batteriekäschte fir de grousse Kapp vu pure elektresche Gefiererproduktiounskäschte. Déi fréier Nissan Firma huet ugekënnegt, a seng Hörauto Batterie Pack kascht ongeféier $ 9,000 (40,000 Yuan), wat ongeféier dräi Drëttel vum Gefierpräis ausmécht. eent.

Héich Käschten bedeiten datt wann et en Ënnerhaltsstreit gëtt, all Parteien virsiichteg sinn. Aacht gemaach Feeler Quellen aus Batterie Zerfall Standarden ouni Iwwerwaachung, eng Batterie Industrie, Techniker verroden Reporter datt 80% vun neien Energie Gefierer wéinst Batterie ausgeléist goufen, awer aktuell nei Energie Autosfirmen verfollegen Gefier Verkaf, ersetzen Batterien nom Verkaf. Versuergung vum Maart gëtt gestreckt, wat zu e puer Qualitéitsinspektiounen féiert, eng Batterie ersat fir e puer Wochen, oder souguer Méint. "E puer Annoncen um Maart kënnen Batterie-garantéiert Batterien liwweren, an d'tatsächlech Liewen kann dësen Niveau net entspriechen.

"Technesch Techniker an der Batterie hunn drop higewisen datt wéinst dem elektresche Gefier Power Lithium-Ion Batterie Pack, déi eenzel Batterie en individuellen Ënnerscheed an der Fabrikatioun huet, an de Grad vun der Alterung am Gebrauch ass anescht. Prozess, gëtt dësen Ënnerscheed cumuléierten, wat zu enger grousser Kapazitéit vun der Gesamtbatterie resultéiert, an d'Liewen ass schwéier. Et gëtt gemellt datt den aktuellen Niveau vun der schneller Ladung a luesen nofëllbaren Koup anescht ass, an et verursaacht och e fatale Impakt op d'Batterie Liewen.

"Eng Mark huet gesot datt seng Batterie gelueden an entlooss gëtt, Kapazitéit kann 80% behalen, wat tatsächlech net garantéiert ass. "Den Techniker sot zu Reporter. Wann de Brennstoffverbrauch vum Benzinauto am Moment e komplette Brennstoffverbrauch vum Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie als Referenzstandard huet, da läit d'Verloschtmessung vun der Batterie an der "respektiv politescher" Situatioun.

De Reporter geléiert datt et keng autoritär neutral Institutioun huet en Teststandard, deen en Hiersteller ass. De Reporter huet zoufälleg 12 verschidde Marke vu rengen Elektroautobesëtzer interviewt. Am allgemengen sinn déi heefegst Probleemer beim Notzung vum After-Sales: d'Batteriedauer ass kuerz, d'Batterie ass séier, d'Gefier ass rau, den Opluedzyklus ass laang a lästeg.

De Reporter bezilt Opmierksamkeet op déi aktuell BYD versprécht datt d'Batterie "Liewensdauer Garantie", awer d'Konditioun ass: "D'natierlech Attenuatioun vun der Batteriekapazitéit ass am Garantiebereich", d'Gläichgewiicht vum Gläichgewiicht ass Frist. Wéi fir d'Konditiounen vun "natierlechen attenuation", Net-mënschlech Schued, etc., gratis Garantie ze genéissen, net nëmmen de Besëtzer ass schwéier Beweiser ze liwweren, mä och op drëtt Partei Identifikatioun Agencen vertrauen, Hiersteller kënnen net bezuelen.

Wang Li, Wang Li, deen an der Guangdong Strust Law Firm ass, sot datt laut dem aktuellen Hausauto Fall, d'Konsumenten déi lieweg sinn, vis-à-vis vun den Hiersteller, déi souwuel den Arbitter a Spiller sinn, d'Käschte sinn net niddereg . De Service ass am Feld Batterie Ersatzdeeler am Interview geklommen, de Reporter huet gemierkt datt wéinst dem schnelle Layout vum neien Energieauto de Problem vum After-Sales-Service net genuch ass. Déi typesch Situatioun ass, och wann Dir eng gratis Ersatzbatterie ausféiert, kann de Besëtzer fir eng laang Zäit waarden.

De Reporter huet de Clientsservice vun engem Fabréck 4S Buttek geruff. Si sot, datt de Batterie aktuellen elektreschen Auto deier ass, allgemeng net op Lager. Wann d'Batterie erausginn ass, geet de 4S Buttek aus dem Fabrécksprozess a vum Zyklus eraus, an d'Wuer ginn an d'Ersatzdeeler vum Hiersteller transferéiert.

Vill reng elektresch Autoen hunn Ënnerhalt Erfahrungen Reporter ze soen, mat neien Energie Gefierer déi Batterie ersetzen, allgemeng Ënnerhalt Period, etc. 3 bis 5 Deeg, méi wéi e puer Wochen, d'Gléck ass net gutt, etc.

Wat ass de Serviceniveau vum kierperleche Buttek? De Reporter verfollegt e Routineunterhalt vum Besëtzer fir op en neien Energieauto vun engem neien Energieauto an der Stad ze kommen. De Reporter bezilt et op, vläicht wéinst dem Grond fir d'Branche, d'Ënnerhaltsanlag hei ass nëmmen zwou Parkplazen, d'Ausrüstung ass relativ einfach. Dem Besëtzer seng vertraute Strooss fiert den Auto an d'Ënnerhaltstatioun, sot "routinéiert Ënnerhalt", et gëtt Ënnerhaltstechniker fir ze kontrolléieren.

No enger hallwer Stonn huet d'Personal de Schlëssel geholl fir ze kommen, den Ënnerhalt vum Besëtzer informéieren, Dir kënnt den Auto fortfueren. De ganze Prozess kascht net, d'Personal liwwert keng Ënnerhaltdokumenter. De Wang Li Affekot sot datt egal ob et gratis Ënnerhalt bannent der Garantieperiod vum Engagement vum Hiersteller oder bezuelte Service ass, d'Ënnerhaltsdokument vum Motorauto ass an der Ënnerhaltform vun der Ënnerhaltsanlag déi wichteg Versuergung vun den "Auto dräi Poschen" virgesinn. .

D'Politik verbënnt mäi Land Automobile Flow Association Experten soten datt d'Verbesserung a Feinservice System e kuerze Board wäert sinn deen dréngend gebraucht gëtt. Den Zhao Jing, Vizepräsident a Generalsekretär vun der Peking New Energy Automobile Industry Association, sot datt Peking d'Leedung an der Revisioun vun den neien Energieauto-Reegelen iwwerhëlt, d'Promotioun vu Rekorder beschleunegt, op Produktsécherheet, Qualitéit an After-Sales Service konzentréieren. etc., nei Batterie Recycling Fähegkeet Bewäertungsbedéngungen, a vergréissert beim Verkaf vun Produktinspektioun, Spotcheck, a verbessert Ausgangssystem.

Hien huet drop higewisen datt Peking strikt Ufuerderunge fir nei Energieautoen, Qualitéit an After-Sales Servicer, asw. Zousätzlech wäert Peking de Verkaf vu Produktinspektiounen erhéijen, Spotchecken, an den Ausgangssystem verbesseren, an d'Informatiounsoffenbarung erhéijen, "wéi eng Firma net erakoum, wat ass de Grond, gëtt ugekënnegt.

"D'Verantwortung sot ..

KONTAKTÉIERT EIS
Sot eis just Är Ufuerderungen, kënne mir méi maachen méi wéi Dir Iech kënnt virstellen.
Schéckt Är Ufro
Chat with Us

Schéckt Är Ufro

Wielt eng aner Sprooch
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuell Sprooch:Lëtzebuergesch