Литий батареясын калыбына келтирүү кайда?

2022/04/08

Author: Iflowpower -Портативдик электр станциясын камсыздоочу

"Кадимки компания"" тойбогон жеп ", түшүмдүүлүк токтоп турат; жер астындагы нефтини кайра иштетүүчү завод бир нече жолу тыюу салып, энергетикалык ресурстарды ысырап кылып жатат. "Тяньненг холдинг тобунун төрагасы Чжан Тянь, аккумуляторду кайра иштетүүнүн деңгээли 90% дан ашканын айтты жана бардык калдыктардагы эң жогорку жеткиликтүүлүк. Бирок, иш жүзүндө кайра иштетүү шилтемеси, дагы эле "чыгаша плагини" көрүнүш бар, жана компания чоң басым бар, ал эмес.

Батарея тармагында гана эмес, кабарчы батареяны кайра иштетүү жалпысынан үнөмдүү экенин билди. Батарея чоң масштабдагы пенсиялык үзгүлтүксүз компаниялар эки дөңгөлөктүү электр унаалар, төмөн ылдамдыктагы электр унаалар үчүн маанилүү жалпы аккумулятордук батарея системаларында аккумулятордук батареяларды калыбына келтиришти. Батарея катуу коррозиялык болуп саналат, ал эми пенсияга чыккандан кийин эч кандай адистик жок болсо, топурак жана аба тескери кыйын болот.

Жаңы энергетикалык унаа кубаттуу литий-иондук батарейка менен кеңири орнотулган - үч долларлык клетка жана литий-фосфат-иондук батарейка мындай көйгөйдүн алдында турат. Мисалы, динамикалык литий-иондук батарейканын литий кобальтаты сыяктуу оң электрод материалы суу жана кислота менен катуу реакцияга кирет жана зыяндуу металл оксиди болот, напперди өзгөртөт жана электролиттик эритме күчтүү коррозияга ээ, мета. Жогорку температурада уулуу газдар болушу мүмкүн.

Менин өлкөмдүн жаңы энергетикалык унааларынын тез өнүгүшү менен литий-иондук батареяларды кайра иштетүү күчөдү. 5-8 жылдык кызмат мөөнөтү боюнча, 2020-жылдан тартып, менин өлкөм акырындык менен динамикалык литий-иондук батарейкалардын стадиясына өттү. Тиешелүү тараптар өлкөмдө литий-иондук аккумуляторлор 90го жетет деп божомолдоп жатышат.

5 ГВт. Жакынкы бир нече жылда бул көрсөткүч индекстик деңгээлде көтөрүлөт. Азыркы учурда, пенсиядагы батареяны кайра иштетүү жолу маанилүү болуп саналат, жана соодагер пайдалануу жана калыбына келтирүү эки түрү.

Тепкич энергияны сактоо, байланыш базалык станциялары ж. "Формалдуу армия" деп аталган компания "Жаңы Энергия Автомобиль калдыктары корпусундагы" Жаңы Энергия Автомобилдик Батареянын Батареясынын Комплекстүү Пайдалануу Шарттуу шарттарын, башкача айтканда, "ак тизме" деп аталган тармакты билдирет.

Учурда тизмеге жалпысынан 27 компания кирген. Бул отставкага кеткен аккумулятордун коркунучтуу калдыктары экени түшүнүктүү жана менин өлкөм үн калыбына келтирүү системасын түздү. Ал эми көптөгөн пенсияга чыккан литий-иондук батарейкалар стандарттуу кайра иштетүү түйүндөрүнө толук кире элек жана "кичинекей цехке" же ал тургай жеке колго агып, "Үзгүлтүксүз армия" түшүнүксүз кырдаалга туш келет.

«Чыгымдан ашкан» көйгөй, каржылык жана салыктык колдоо «формалдуу армияга» салыштырылат, «чакан цехтин» тиешелүү квалификациясы жок, технологиялык жабдуулары артта калып, технологиясы начар, ал тургай кол менен иштөө батареяны демонтаждоо, эмне үчүн чынжырдын иш жүзүндө кайра иштетүү болуп саналат, бирок артыкчылык болуп саналат? Тармактын инсайдерлери журналисттерге "кичинекей цехтин" эксплуатацияга кеткен чыгымы аз экенин, батарейка ресурстарын жогорку баалар менен тоноп, сатуу, бааларды талкалап, кадимки компаниялардын атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн алсыратышы мүмкүн экенин айтты. Бул "чакан цехтерде" жашыруун, көбүнчө агып жаткан операцияларды жөнгө салуу кыйын, бирок ошондой эле коопсуздук коркунучтары көмүлгөн. Чынында, пенсиядагы батареяны кайра иштетүү процесси оор, белгилүү бир техникалык босого бар.

Батарея кайра иштетилгенден кийин, адегенде сынап, ар кандай булактарга, спецификацияларга, өндүрүмдүүлүккө жана кубаттуулукка жараша классификациялоо керек. Tang Xiaolin, улук илимий кызматкер, литий-иондук батарейканы кайра иштетүү, көпчүлүк "чакан семинарлар" гана батареяны, казып алуу, химиялык жана башка шилтемелерди демонтаждоо мүмкүн экенин белгиледи, жараяны узак, бир гана кадимки компанияларга жөнөтүлүшү мүмкүн. Ошондуктан, «Кадимки армия» жана «Кичи цехтер» отставкадагы аккумулятордук ресурстарга басым жасады.

Эмне үчүн сизде "отставкадагы батарея ресурстук согушу" бар? Негизги маселе механизми болуп саналат. Чжан Тиан сөз менен жашайт, маселенин тамыры каржылык жана салыктык колдоо үчүн жетишсиз. Кайра иштетүүчү компания батареяларды сатуу жана оңдоо түйүндөрүнөн же жеке адамдардан калдык батареяларды чогултуу үчүн маанилүү.

Бизнес процессинде кошумча нарк салыгынын эсеп-фактурасын алуу мүмкүн эмес, бирок регенерациялоочу компания менен соода кылууда салык төлөөчүнүн жалпы стандарты боюнча 13% кошумча нарк салыгын төлөө керек, кирүүнүн жоктугунан Билеттер алынып салынат жана жүк ашыкча салмак болуп саналат. Бул ошондой эле кээ бир кайра иштетүүчү компанияларды "нөлгө түшүрөт", алар бир нече чакан салык төлөөчүлөргө же жеке операцияларга айланат, кошумча нарк салыгы же жеке киреше салыгы азыраак, ал тургай кайра иштетүүчү компаниялар батарейкаларды "билет сатуу жок" жол менен сатышат. формалдуу эмес компания же жер астындагы эритүүчү. Батареяны кайра колдонууда экономика жок жана белгилүү бир деңгээлде компаниянын энтузиазмына таасир этти.

Бул коргошун-кислота батареяны калыбына келтирүү компания төмөн киреше маржа бар экенин түшүнүлөт; кубаттуу-литий-иондук аккумулятор, никель, кобальт жана марганец элементтери үчтүк батареялардагы баалуулугун калыбына келтирди, экономикасы жакшы, ал эми литий темир фосфатында жогорку металл, үнөмдүү айырма жок. Чжан Тяньи учурда кайтарылуучу фосфат-иондук батарейкалардын көп сандагы бар экенин жана регенерациялоочу компания мындай батарейкаларды утилдештирип жатканын айтты. Продукциянын сатуу баасы кээде кайра иштетүү акысынан төмөн болот, ал тургай өздүк наркы да кайтарылбайт.

Өнөр жайды өнүктүрүүнүн учурдагы абалын эске алуу менен, Чжан Тянши сунуштайт, ашыкча кубаттуулукту өндүрүүдө ашыкча кубаттуулуктан сак болуңуз, саясат регенерациялоочу компаниянын кайра жаралуучу компанияга жетүү мүмкүнчүлүгүн катуу калыбына келтириши керек жана квалификациялуу компанияларга же экинчиден калдык батареяларды колдонууга катуу сокку уруу керек. - иштетүү мүмкүнчүлүгү жок кол дилерлери. Батареяны кайра иштетүү тармагын өнүктүрүү саясаттын колдоосунан ажырагыс. Тиешелүү стандарттуу кайра иштетүүчү компанияда кирүү билетинин маселеси жок, Чжан Тианьи терминалдык продукцияны сатууда 8% кошумча нарк салыгынын 8% ын, билеттин батарейкалары жок сатып алуудан улам кайра иштетүү баасын жеңилдетүү үчүн сунуш кылды.

Ошол эле учурда, фосфат иондук батарейканы дарылоо "баасын инвертивдүү" абалды дарылоо үчүн, ал кайра иштетүүнү кайра иштетүүнү же 1500-2000 юань / тонна стандарттарга ылайык салык жеңилдиктерин утилдештирүү компаниясынын шыктануусун жакшыртууну сунуштады. Буга байланыштуу тармакта ар кандай үндөр бар. Tang Xiaolin чийки зат жетиштүү болсо, литий карбонаттын баасы болжол менен 40,000 юань / тонна болуп саналат деп эсептейт, литий темир фосфат иондук батарейка акча жоготпойт, "Субсидия кылбагыла, эгер бургулоо үчүн зыян болсо, анда ал жерде көп өнөр жай болот.

"Ал ошондой эле батареяларды калыбына келтирүүчү компаниялардын саны жетиштүү экенин эске салды, ал эми өнөр жай өндүрүш дизайны ашыкча бар, олуттуу аттарды шыктандыруу керек эмес. Жогорудагы тармак, ошондой эле каржылык субсидия конуу кыйын деп эсептешет. Аккумулятордун экономикалык көйгөйлөрү. калыбына келтирүүчү компания дагы эле натыйжада натыйжалуулукту, технологиялык прогрессти жана масштабды чечиши керек, "100 тонна аккумуляторду кайра иштетүү акчаны жоготуп коюшу мүмкүн, ал эми 10 000 тонна сөзсүз түрдө эмес.

"Ал андан ары тармак тез арада укуктук жөнгө салуу тармагын өнүктүрүү аркылуу, күчтүү аккумулятордук кайра иштетүү эрежелерин иштеп чыгуу керек экенин белгиледи. Ошол эле учурда, аккумулятордук кайра иштетүүчү компаниялар, ошондой эле бизнес моделдерин инновациялоо. Мисалы, унаа компаниялары аккумулятордук компаниялар менен кызматташууда лидерликти алып, каржы институттары жана кайра иштетүүчү компаниялар керексиз жүгүртүү шилтемелерин кыскартуу, батарейка активдеринин бардык жашоо циклинин наркын терең казып алуу, тобокелдиктерди бөлүштүрүү жана пайыздарды бөлүштүрүү.

БИЗ МЕНЕН БАЙЛАНЫШ
Жөн гана бизге талаптарыңды айт, биз сиз ойлогондон да көптү жасай алабыз.
Сурамыңызды жөнөтүңүз
Chat with Us

Сурамыңызды жөнөтүңүз

Башка тилди тандаңыз
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Учурдагы тил:Кыргызча