Литий-иондук батареянын жардамы менен калыбына келтирилген үч табышмак

2022/04/08

Author: Iflowpower -Портативдик электр станциясын камсыздоочу

Динамикалык литий-иондук батарейканын принцибине ылайык, менин өлкөдө пенсияга чыккан динамикалык литий-иондук батарейкаларды кайра иштетүү принциби азыркы учурда кайра иштетүү принцибинин жактоочусу жана литий-иондук батареянын негизги органы катары транспорт каражатын талап кылат, жана литий-иондук батареяны калыбына келтирүү үчүн жоопкерчиликти өзүнө алат. Бирок, транспорттук компаниянын көпчүлүгү электр унааларын чогултуу заводу болгондуктан, батареяны литий-иондук батарейканын үч түрүн калыбына келтирүү феноменине ээ болгон атайын аккумулятордук компаниялар менен камсыз кылынат: Биринчи класс - бул унаа компания; Экинчи категория батареяны кайра иштетүүчү компания; үчүнчү категория электр литий-иондук батарея сыныктарын калыбына келтирүү чечим компания жана чийки зат компания болуп саналат. Регламентке ылайык, калыбына келтирүү үчүн жоопкерчиликти автокомпания көтөрүшү керек, бирок автокомпаниялар универсалдуу эмес.

Cui Dongshu, Улуттук жүргүнчү унаа рыногу маалыматынын башкы катчысы, мындай деди:, кандайдыр бир даражада, унаа ишкана кепилденген мөөнөттө батареяны пайдалануу, кайра иштетүү менен камсыз кылуу, экинчилик пайдалануу жана кайра иштетүү үчүн жооптуу, электр унаа чогултуу фабрика сыяктуу, бирок Батарея компаниянын экспертизасы. Аккумуляторду ким сатат, аккумуляторго ким жооп берет дегенде эки тарапта тең деп ойлойм. Тилекке каршы, аккумулятордук компаниялар көп учурда кайра иштетүү тутумунан чыгарылып, жоопкерчилик дагы деле түшүнүксүз.

Көптөгөн чектөөлөргө жана жогорку техникалык босоголорго дуушар болгон чоң көлөм, татаал компоненттер комплекси, динамикалык литий-иондук батарейканы калыбына келтирүү жана кайра колдонуудан улам кайра иштетүү технологиясы тар чөйрөсүн бузушу керек. Улам түрү, спецификациялар, жараян, ж.б., жана сериясы, сериясы, моделдерин пайдалануу, пайдалануу убактысы жана шарттары, натыйжада токтоп калуу татаалдыгы.

Ошол эле учурда, электр литий-иондук батареянын бирдиктүү стандарты жок, ал эми чогултуунун кеңири спектрин колдонуу дагы деле кыйын. Калыбына келтирүүчү батареядан, литий-иондук батарейка болсо да, оң электрод материалы да беш гүлдүү, негизги агым литий кобальтат, литий манганат жана литий темир фосфат, ж.б. металл оксиди ар кандай химиялык жол-жоболор менен алынат.

Бирок, бул оксиддердин ингредиенттери ар түрдүү жана аралашмасы татаалыраак. Кайра иштетүү режими белгисиз, аны баштоо кыйын болсо да, келечек жалпысынан тармакта оптималдаштырылган. Жалпысынан, учурдагы динамикалык литий-иондук батареянын массалык пенсия толкуну келе элек жана динамикалык литий-иондук батареяны демонтаждоону калыбына келтирүү масштабдуу эффектти түзүү кыйын.

Мисалы, кээ бир унаа компаниялары биргелешип ата мекендик литий-иондук батарейкаларды кайра иштетүүгө көмөктөшүү үчүн кызматташуу түрүндө кызматташууну тандашат. Changan, BYD, Yinlong New Energy сыяктуу 16 унаа ж.б.

БИЗ МЕНЕН БАЙЛАНЫШ
Жөн гана бизге талаптарыңды айт, биз сиз ойлогондон да көптү жасай алабыз.
Сурамыңызды жөнөтүңүз
Chat with Us

Сурамыңызды жөнөтүңүз

Башка тилди тандаңыз
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Учурдагы тил:Кыргызча