Norway is building a lithium-ion battery recovery factory battery recycling is imminent

2022/04/08

Nivîskar:Iflowpower -Pêşkêşvanê Stasyona Hêzê ya Portable

Fabrîqeya vezîvirandina bataryayên lîtium-ionê yên Norwêcî di bin çêkirinê de ye, di destpêkê de balê dikişîne ser bataryayên wesayîtên elektrîkî (EV), lê CEO ya pargîdaniyê got ku ew ê di heman demê de bikaribe bataryayên pergalên hilanîna enerjiyê yên sabît (ESS) jî bi rê ve bibe. Kargeh dê îsal paşê vebe, bi kapasîteya hilberîna salane ya 8,000 ton modulên bataryayên EV-ê, ji Pargîdaniya Hilberîna Materyalên Norwêcî Hydro û Navendî li pargîdaniya destpêkê ya hilberîna Pîlê Lîthiumê ya Swêdê, Joint venture Hydrovolt Construction. Rêvebirê Giştî yê Hydrovolt Frederikandresen got, pargîdaniya wî pir kêfxweş e ku "bi rêkûpêk dest bi avakirina kargeha vezîvirandina bataryayên hêza nûvekirî" dike.

Hydrovolt armanc dike ku çend celeb bataryayên lîtium-ion paşde bixe. Hevkarên HYDRO û NORTHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHVOLT 120 mîlyon Norwêcî (1,394 mîlyon dolar) veberhênan kirine da ku kargehek bi dereceya bilind a otomasyonê ava bikin û dikare were sivikkirin û dabeşkirin. Hydrovolt jî 43 qezenc kir.

5 mîlyon fonên Norwêcê ji Hikûmeta Norwêcê Enova, ku piştgirî dide bernameyên paqijkirina enerjî û avhewa. Pîlê dê ji hêla BatteriRetur ve were peyda kirin, û Batteriretur ji Norwêcê pîlê berhev kiriye û vezîvirandiye, û kargehek jî kargehek li nêzî santrala nû ya Hydrovoltê ya Fredrikstad heye. BatteriRetur dê santralê jî bixebite, di heman demê de ku dê karûbarên Hydrovolt "ji nêz ve bi Hydro û Northvolt re were hevber kirin": Northvolt niha dema ku bi dehan benderan li Swêd û Almanyayê ava dike, hilberîna bataryayê çêdike, ku armanc dike ku ji% 25 ji hilberîna elektrîkê li Ewropayê xizmet bike.

Daxwaza giştî ya bataryayên lîtiumê bi gelemperî serîlêdanên otomotîvê, tevî serîlêdanên sabît, vedihewîne. Di heman demê de, hilberîna hêza hîdrolîk ji 100 salan zêdetir di zibil, aluminium û hîdroenerjî û pîşesaziyên din de heye. Hîdroelektrîk dê di koma pîlê û bataryayê de aluminiumê vegerîne û ji nû ve bikar bîne, Hydrovolt dê kobalt, lîtium, manganez û nîkelê ji "bloka reş" a ku ji hêla metalurjiya şil ve hatî hilberandin vebigire.

Çêkerê pîlê dê dûv re van materyalan ji nû ve bikar bîne an jî bifroşe. Di dawiya sala borî de, nûçe hebûn ku hilberînerên Japonî yên Elektronîk San Panasonic û Equinor (Pêtrola Neteweyî ya Norwêcê ya berê) ji bo damezrandina "karsaziya pîlê kesk" li Norwêcê memorandum îmze kirin. Pargîdaniyek din a nû FreyRbattery hewl dide ku li welêt kargehek super bataryayên lîtiumê damezrîne û îro got ku ew li pargîdaniyek peydakirina armancên taybetî (SPAC) li Borsaya New Yorkê digere.

"Urban Maining" ji bo pîşesaziya bataryayê ya domdar krîtîk e Andresen ji Energy-Storage re dibêje.News, Norwêc yek ji zûtirîn welatan e di nav wesayitên elektrîkî yên cîhanê de, û Hydrovolt "bi xwezayî bi pîlê û modula gerîdeya elektrîkî dest pê dike". Andresen wiha got: "Dê Norwêc bibe yek ji zûtirîn bataryayên EV-ê yên ku bazara bataryayên EV-ê yên vezîvirandinê yên domdar bikar tînin.

Lê em dikarin bataryayên ji ESS û sepanên din jî vegerînin, wek mînak vezîvirandina bataryayên ji beşa barkirinê di nav dezgehên avakirina me de, û em ê di heman demê de kapasîteya berdest a ji sûk û dezgehên din bikar bînin da ku bataryayê bikirin. "Anderson got ku mirov di pergala depokirina enerjiyê de bendewariya pîlê û vezîvirandina pîlê ye" Bê guman, dê bi demê re pir mezin bibe. Hevpeyvîn her weha dipirsin gelo pîlê dikare di pîlê de were bikar anîn an ji beşa EV-ê ji bo serîlêdana sabît dikare were bikar anîn. û berevajî.

Anderson wiha got: "Materyalên ku ji bataryayên otomobîlên elektrîkê têne derxistin ji bo karanîna din têne bikar anîn. Ev jî qada ku em lêkolîn dikin. Ev dikare ji bo hilberîna pîlê materyalek paqijkirina paqij be, an jî ji bo hin beşên di pîlê de ji nû ve were bikar anîn.

Li Norwêcê hin projeyên ji nû ve hatine bikar anîn, ku potansiyelek tê de heye. "CEOyê HYDROVOLT got ku YE qaîdeyên nû yên bataryayê qebûl dike dê hesta berpirsiyarî û şefafiya zincîra dabînkirina bataryayê ya Ewropî zêde bike, û dê standardên ji bo domdarî û belavbûna CO2 destnîşan bike, ku nirxa giştî ya bataryayê ji nû ve bikar tîne. Danûstandin.

Yekî din bicîh bikin. Wî got ku rêzikname dê di heman demê de heya radeyekê piştgirîya ji nû ve bikaranînê jî bike. "Ji perspektîfa jîngehê, kanzaya bajarî ji bo piştrastkirina ku materyalên ku di pîlê de têne bikar anîn careke din girîng e, armanca me ew e ku em rola xwe bilîzin da ku bigihîjin vê armancê," Anderson got.

Ji bo ku Hydrovolt bibe "firoşgehek yek-stop" a battera lîtium-ion, CEO got ku sazgeh dikare li cîhek din were dubare kirin, û "dê bi demê re cîhên din keşif bike û binirxîne". Em ji bo avakirina santralên vezîvirandina bataryayên enerjiya nûjen pir bi heyecan in. Em ê 2021-ê bikar bînin da ku bêtir lêkolîn bikin ka em çawa piştgirî didin OEM û beşdarên din da ku bigihîjin vezîvirandina dostane ya karbondîoksîtê.

Vezîvirandina bazirganî ya bataryayên lîtium-ion, tevî bataryayên ji nû ve pakkirî ji bo karanîna duyemîn, tê çaverê kirin ku bibe karsaziyek mezin, lê heya nuha, Li-cycle li Chinaîn û Dewletên Yekbûyî li Ontario, Kanada û New York e. Yekane kargeha vezîvirandinê ya bazirganî. Korîya Başûr.

Di heman demê de, ji bo çêkirina bataryayên lîtiumê yên Ewropî, ew çend roj derbas bû, û YE 2,9 mîlyar dolar (3,5 mîlyar dolar) fonên arîkariya neteweyî ji bo Dewletên Endam pejirand da ku piştgiriyê bidin projeyên li welatê xwe.

Fînlandiya nû stratejiyek bataryayê ya Neteweyî ragihand ku ji bo karanîna madeyên xav ên li ser axa xwe hene. Girîngiya vegerandina bataryayê Bi populerbûna wesayîtên elektrîkê re, mezinbûna teqemenî ya teqemeniyê, û ji bo van wesayîtan komek bermayiyên lîtium-ionê yên bermayî hene. Vekolerên pîşesaziyê pêşbînî dikin ku heya sala 2020-an, tenê bi qasî 500,000 ton bataryayên lîtium-ionê yên bermayî dê li Chinaînê werin hilberandin.

Di sala 2030 de, cîhan wê salê bigihîje 2 mîlyon ton. Ger meyla guheztina van bataryayên hatine bikar anîn neguhêrbar bimîne, tewra ku batarya îyona lîtiumê were vegerandin, dibe ku piraniya van bataryayên wan biqede. Van qutiyên hêzê yên populer metalên hêja û materyalên din ên ku dikarin werin vezîvirandin, hilberandin û ji nû ve bikar anîn hene.

Lê îro pir hindik vezîvirandin. Mînakî, li gorî Rêxistina Lêkolînên Zanist û Pîşesazî ya Federal a Avusturalya (CSIro) Naomij.Boxall, li Avusturalya, tenê 2-3% ji bataryayên lîtium-ion têne berhev kirin û têne şandin bo vezîvirandina derveyî.

Vejandina YE û DY (kêmtir ji 5%) ne pir zêde ye. Lindal.gaines ji Laboratoriya Neteweyî ya Agong re got: "Vegerandina bataryaya Lithium-ion ne pratîkek pir naskirî ye."

Gaines di analîzkirina materyal û çerxa jiyanê de pispor e. Wî got ku sedema wan sînorên teknîkî, astengên aborî, pirsgirêkên lojîstîk û kêmasiyên rêziknameyê hene. Tevahiya van mijaran bûne pirsgirêka klasîk a “mirîşk û hêk”.

Ji ber ku nebûna vejandina aborî ya mezin di pîşesaziya battera lîtium-ionê de tune ye, lêkolîner û hilberînerên baterî li ser baştirkirina vezîvirandinê sekinîne. Di şûna wê de, ew ji bo kêmkirina lêçûn û zêdekirina jiyana bateriyê û kapasîteya barkirinê pabend in. Wekî din, ji ber ku lêkolîner di baştirkirina vezîvirandinê de tenê pêşkeftinek nerm bi dest xistine, di dawiyê de bataryayên piçûk ên lîtium-ion têne peyda kirin.

Piraniya bataryayên ku ji nû ve hatine vezîvirandin dişibin pêvajoya helandin û derxistina germahiya bilind (an helandinê) ku di pîşesaziya madenê de tê bikar anîn. Van operasyonan di tesîsên bazirganî yên mezin, wek Asya, Ewropa û Kanada de têne kirin, hewceyê gelek enerjiyê ne. Van kargehan xwedan lêçûnên avahî û xebitandinê yên bilind in û pêdivî bi alavên pêşkeftî hene da ku emîsyonên zerardar ên ku di dema pêvajoya şilandinê de têne hilberandin hilînin.

Her çend lêçûn zêde ye jî, ev nebat nikarin hemî materyalên bataryayê yên hêja bidest bixin. Heya nuha, piraniya xebata ku başkirina battera lîtium-ion çêtir dike, di tîmek lêkolînê ya akademîk a nisbeten piçûk de tê berhev kirin, ev komên lêkolînê bi gelemperî serbixwe ne. Lê tişt dest pê kir ku guhertin.

Piştî ku gerîdeyên elektrîkê û alavên elektronîkî yên nexwazî ​​​​biguhezînin pîr dibin, di demek nêzîk de dê hejmareke mezin ji bataryayên lîtium-ê yên bermayî hebin, û teknolojiya nû ya vezîvirandina baterî tê bazirganî kirin. Zêdetir û bêtir zanyar dest bi lêkolîna vê mijarê dikin, berfirehkirina xwendekarên mezûn û tîmên postdoktorayê ku perwerdehiya vezîvirandina bataryayê werdigirin. Wekî din, hin pisporên batar, çêkirin û vezîvirandinê ji bo çareserkirina pirsgirêka lezgîn dest bi avakirina hevkariyên mezin, piralî kirine.

Feydeyên pisporên baterî û hawirdorparêzên vezîvirandina bataryayê gelek sedeman ji bo vegerandina bataryayên lîtium-ion peyda dikin. Materyalên ji nû ve hatine vezîvirandin dikarin ji bo çêkirina bataryayên nû werin bikar anîn, bi vî rengî lêçûnên hilberînê kêm bikin. Heya nuha, van materyalan ji nîvê lêçûnên batterê zêdetir digirin.

Di salên dawî de, bihayên du kobalt û nîkelê yên metalê yên katodê yên herî gelemperî (hilberên herî biha) diguherin. Buhayên bazarê yên heyî yên kobalt û nîkel bi rêzê ve bi 27,500 $ per metrîk û 12,600 $ per tonek metrîk in. Di sala 2018-an de, bihayê kobaltê ji 90,000 $ her metrik derbas dibe.

Di gelek celeb bataryayên lîtium-ionê de, van metal û giraniya lîtium û manganîzê ji giraniya di madenê xwezayî de derbas dibe, ji ber vê yekê bataryaya çopê dişibihe madenek bi konsantrekirî ya bilind. Ger hûn bikarin van metalan ji bataryaya çopê ji lêçûnek mezintir û ji kanzaya xwezayî bihatir vegerînin, dê bihayê batar û wesayîtên elektrîkê kêm bibe. Ji bilî feydeyên aborî yên potansiyel, vejandin dikare hejmara materyalên ku dikevin zeviyê jî kêm bike.

Sun Zhi, pisporê kontrolkirina qirêjiyê, Akademiya Zanistî ya Chineseînî, got ku kobalt, nîkel, manganez û metalên din ên ku di pîlê de têne dîtin dikarin bi hêsanî ji qalikê derve yê ku di pîlê de hatî veşartin biherikin, ax û avên binê erdê qirêj bikin, ekosîstem û tenduristiya mirovan tehdîd bikin. Heman tişt ji bo xwêyên florînkirî (di LiPF6-ê de hevpar e) ya di haletê organîk de ku di elektrolîtên pîlê de tê bikar anîn de rast e. Pîl dê ne tenê bandorek neyînî li ser jiyana karûbarê bike, lê di heman demê de dibe ku bandorek neyînî li ser jîngehê bike berî çêkirina pîlê.

Wekî ku Gaines of Argonne, bêtir vezîvirandin kêmtir kana madeya xav û kêm xetereyên jîngehê yên têkildar bikar tîne. Mînakî, kanzayê metalê hewce dike ku ji bo hin bataryayên madenê sulfîdê metal were derman kirin, ku enerjî-dijwar e û SOX derdixe, ku dikare bibe sedema barana asîd. Kêmkirina girêdayîbûna bi materyalên pîlê jî dikare karanîna van madeyên xav hêdî bike.

Hevalên Gaines û Argonne ji bo lêkolîna vê pirsgirêkê rêbaza hesabkirinê bikar tînin, û meriv çawa di sala 2050-an de mezinbûna hilberîna bataryayê bandorê li rezervên jeolojîk ên gelek metalan dike. Lêkolîner van pêşbîniyan "tevlihev û nediyar" nas dikin, lêkolîner rezervên lîtiumê yên cîhanê dîtin. û nîkel ji bo domandina mezinbûna bilez a hilberîna pîlê. Lê hilberîna bataryayê dibe ku rezervên kobaltê yên gerdûnî ji% 10 kêm bike.

Vezîvirandina bataryayên lîtium-ion jî dibe alîkar ku lêçûn û kêmasiyên siyasî çareser bikin. Li gorî raporek CSIRO, 50% ji hilberîna kobaltê ya cîhanê ji Komara Demokratîk a Kongoyê tê û bi şerê çekdarî, madenên neqanûnî, mafên mirovan û kiryarên hawirdorê yên zirardar ve girêdayî ye. Katodê ji bo vezîvirandina pîlê û berhevokek kobaltê pêk tîne dikare bibe alîkar ku girêdayîbûna çavkaniyên biyanî ji bo pirsgirêkên weha kêm bike û ewlehiya zincîra peydakirinê zêde bike.

Pirsgirêka vegerandina bataryayên lîtium-ion mîna faktorên aborî ye, û ew jî li dijî vê sedemê ne. Mînakî, guheztina mezin a bataryayên madeya xav di aboriya vezîvirandinê de nezelaliyek aniye. Bi taybetî, daketina tund a bihayên kobaltê gumanên mirovan derxistiye holê, li gorî çêkirina bataryayên nû, ew hilbijartinek karsaziyek baş e.

Di bingeh de, heke nirxê kobaltê dakeve, dê kobalta nûjenkirî di biha û kanzayê de pêşbaziyê bike, çêker dê ji nûvekirinê bêtir materyalê madenê hilbijêrin, bi vî rengî vejenê neçar dike ku karsaziyê rawestîne. Ji bo pargîdaniyên ku vegerandina bataryayê dihesibînin, pirsgirêkek din a darayî ya demdirêj ev e ku meriv celebên bataryayên din bikar bîne, wek LIAIR an pergalên din ên pêşkeftina wesayîtan, wek şaneyên sotemeniya hîdrojenê, dê di çend salên pêş de lingê sereke di bazara gerîdeya elektrîkê de bigire. . Bi vî rengî daxwaziya ji bo bataryayên lîtium ion-ê yên nûvekirî kêm dike.

Kîmyaya bataryayê jî başbûnê tevlihev dike. Ji Sony di salên 1990-an de, lêkolîner gelek caran pêkhateyên katodê sererast kirine da ku lêçûn kêm bikin û kapasîteya barkirinê, jiyan, dema barkirinê û pîvanên din ên performansê zêde bikin. Hin bataryayên lîtium ionê katodek ku ji lîtium kobaltate (LCO) hatî çêkirin bikar tînin.

Oksîdên kobaltê yên manganese lîtium nîkel (NMC), oksîdê aluminiumê nîkel-kobalt lîtium, fosfat hesin lîtium an materyalên din. Wekî din, di navbera çêker de, rêjeya malzemeyê di celebek katodê de (mînak.

, NMC) dibe ku pir cûda bibe. Wekî encamek, pîlê lîtium-ion "cûrbecûr materyalên pêşkeftina domdar, ku başbûnê çêdike" dihewîne, "Liang An, pisporê vezîvirandina pîlê ya Zanîngeha Polyteknîkî ya Hong Kongê got. Dibe ku pêdivî be ku ji nû ve veguheztin li gorî pêkhateyan dabeş bikin û ji hev veqetînin. hewcedariyên kirîna materyalên vezîvirandinê bicîh tîne, pêvajoyê tevlihevtir dike û lêçûnên zêde dike.

Struktura bataryayê karê hilanînê bêtir tevlihev dike. Pîlên îyonê yên lîtium kompakt, alavên tevlihev in, xwedan mezinahî û şeklên cihêreng in, û nayên jihevxistin. Her pîlê katod, anod, diafragm û elektrolît dihewîne.

Katod bi gelemperî ji tozek çalak a elektrokîmyayî (LCO, NMC, hwd.) û karbonê reş pêk tê, û bi berhevokek polîmer (wek florîd polyvinylidene) (PVDF) bi giraniya pelê aluminiumê ve tê girêdan. Anode bi gelemperî grafît, PVDF û pelika sifir heye.

Veqetînera ji bo îzolekirina elektrodê ji bo pêşîgirtina li dorhêla kurt fîlimek plastîkek porez e, bi gelemperî polîetîlen an polîpropîlen. Elektrolît bi gelemperî çareseriya LiPF6 e ku di nav tevliheviyek karbonat etilen û karbonat dimethyl de tê hilweşandin. Parçeyên ji nêz ve birîn an li hev hatine girtin û bi ewlehî di xaniyên plastîk an aluminium de têne pak kirin.

Pakêtên bataryayên mezin ên ku hêzê ji bo wesayîtên elektrîkê peyda dikin dibe ku bi hezaran batariyên ku pakêtên modulê çap dikin hebin. Van pakêtan di heman demê de senzor, amûrên ewlehiyê, û çerxa kontrolkirina bataryayê jî vedihewîne, ku hemî jî qatek din a tevliheviyê lê zêde kirine û lêçûnên jihevxistin û vegerandinê zêde kirine. Hemî van hêman û materyalên bataryayê hewce ne ku ji hêla vezîvirandinê ve werin derman kirin da ku metalên hêja û materyalên din bistînin.

Eşkere ye ku bataryaya gerîdeyê-asîdê hêsan e ku ji hev veqetîne, û lîre (nêzîkî 60% ji giraniya pîlê) zû ji pêkhateyên din were veqetandin. Wekî encamek, nêzîkî 100% lîpa di van bataryayê de li Dewletên Yekbûyî tête peyda kirin, ku pir ji rêjeya vejenê ya cam, kaxez û materyalên din zêdetir e. Di vê qonaxê de rêbaza vejenê baştir bikin, çend melzemeyên agir ên mezin bataryayên lîtium-ion vedigirin.

Van amûran bi gelemperî di germahiyên 1,500 ¡ã C de têne xebitandin, ku dikare ji şewitandina kobalt, nîkel û sifir were hilanîn, lê nikare lîtium, aluminium an pêkhateyên organîk vegerîne. Van tesîsan gelek drav hewce dikin, hinekî jî ji ber hewcedariya hilanîna emîsyonên fluororesides jehrîn ên ku di pêvajoya helandinê de têne berdan. Mînakî, metalurjiya şil an binavbûna kîmyewî bi bazirganî li Chinaînê peyda dibe, ku alternatîfek ji alternatîfên enerjiyê giran peyda dike û lêçûnên veberhênanê kêm dike.

Van derxistin û veqetandina metalên katodê bi gelemperî di binê 100 ¡ã C de têne xebitandin, ji bilî metalên din ên veguherînê, dikarin lîtium û sifir jî vegerînin. Yek ji dezawantajên rêbazên şûştinê yên kevneşopî ev e ku pêdivî bi reagentên korozîf ên wekî asîda hîdrochlorîk, asîda nîtrîk, asîda sulfurîk û hîdrojen peroksîtê heye. Lekolînwanên ku lêkolînek pîvana pîvanê dikin, di van awayên başbûnê de pêşkeftinên potansiyel nas kirine, lê tenê çend pargîdanî di rêbaza pîvana testa navîn de hatine vegerandin.

Li Vancouver, British Columbia, nebatek manganese ya Dewletên Yekbûyî 1 kg / h bermahiyên katodê vediguhezîne pêşgirek, çêker dikare wan bikar bîne da ku materyalên katodê yên nû sentez bike. Avêtî ji toza katodê ya bêkalîte, xemilandin û bermahiyên din ên ku di pêvajoya çêkirina pîlê de têne berhev kirin vedibêje. Berpirsiyarê Teknolojiyê yê Pargîdaniyê Zarkomenseldzija çopê wekî "draperiya kêm" binav dike, ku ew materyalek ku karanîna wê hêsan e, dikare di ceribandinan de were bikar anîn da ku pîvana xebitandinê berfireh bike û berê xwe bide bataryaya çopê ya rastîn.

Wî diyar kir ku di pêvajoya pargîdaniyê de metala katodê bi dîoksîta sulfur diherike, û asîda hîdrochlorîk an peroksîta hîdrojenê heye. Rêvebirê pargîdaniyê Eric Glaz (Ericgh, got ku pargîdaniyên çavkaniya batterê li Woodsti City, Massachusetts, kargehek komîsyonkirî dimeşînin, û santrala rojane bi qasî 0,5 metrik ton leza xwe heye, û bi awayekî aktîf dixebite ku kapasîteyê 10 carî zêde bike.

Gelek rêbazên vezîvirandinê dê cûrbecûr pêkhateyên monometalîk ên ku divê werin berhev kirin da ku materyalên katodê yên nû çêbikin hilberînin. Pêvajoya BatteryResourcer dê tevliheviyên nîkel, manganese û hîdroksîdê kobalt bibarîne. Ev pêşgira katodê ya metalê ya hîbrîd amadekirina pîlê hêsan dike û lêçûnên çêkirinê kêm dike.

Di heman demê de, tîmê Recellê ya DOE li dû rêgezek vezîvirandina rasterast e ku bêyî pêvajoyek biha bi kar tîne û ji nû ve bikar tîne. Rêbazek pêdivî ye ku elektrolîtan bi karbondîoksîta superkrîtîk were rakirin, dûv re pîlê perçiqîne û bi fizîkî pêkhateyan ji hev veqetîne, mînakî, li ser bingeha tîrêjê. Di prensîbê de, piştî vê pêvajoya hêsan, hema hema hemî pêkhatan dikarin ji nû ve werin bikar anîn.

Bi taybetî, ji ber ku ev rêbaz asîd an reagentên din ên acizker bikar nayîne, morfolojî û avahiya krîstal a materyalê katodê saxlem dimîne, û madde taybetmendiyên xwe yên elektrokîmyayî yên hêja diparêze. Gaines got ku ji bo pêkanîna vê rêbazê lêçûn-teserûfê, hûn hewceyê bêtir xebatê hewce ne. Li Zanîngeha Birmingham, endamên tîmê Relib, Alirezarastegarpanah, ji bo bataryayên lîtium-ionê yên ewledar, ku bixweber bi rê ve dibin, rêbazên robotîkî pêş xistin.

Di projeya Relib a Zanîngeha Birminghamê de, Serekê Lêkolîner Paul Anderson got ku tîmê lêkolînê firsendek eşkere dît ku karbidestiya aborî ya vegerandina bataryayê bi riya otomasyonê baştir bike. Ji bo vê armancê, tîmê prosedurên robotan pêşve dixe da ku malzemeyên hêja ji bataryayên lîtium ion veqetîne, veqetîne û vegerîne. Lêkolînerê Birmingham Allaun Walton jî got ku bikaranîna alavên robotan ji bo rakirina pîlê ji bo jinavbirina metirsiya elektrîkê û zirara kîmyewî.

Wî got ku otomasyon di heman demê de dikare veqetandina pêkhateyên bataryayê jî zêde bike û paqijî û nirxa wan baştir bike. Her çend piraniya van stratejiyan hîn di qonaxên destpêkê yên pêşkeftinê de ne, lê daxwaziya wan zêde dibe. Heya niha, hejmara bataryayên otomobîlên elektrîkê yên hilweşandî hindik e, lê ew ber bi zêdebûnê ve diçe.

Enstîtuya Teknolojiyê ya Hong Kongê got ku gelek astengî rê li ber vezîvirandina mezin girtine, lê "derfet her gav bi pirsgirêkan re têkildar in". Wextê qîrînê ye, battera lîtium-ionê ya vezîvirandin ciddî bigirin.

PAQIJ BÛN
Tenê daxwazên xwe ji me re vebêjin, em dikarin ji we bêtir bifikirin.
Lêpirsîna xwe bişînin
Chat with Us

Lêpirsîna xwe bişînin

Zimanek cûda hilbijêrin
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Zimanê heyî:Kurdî (Kurmancî)