Vejandina materyalê ya bataryaya lîtiumê ya dînamîkî% 97 e, temaşekirina "armanca" nû

2022/04/08

Nivîskar:Iflowpower -Pêşkêşvanê Stasyona Hêzê ya Portable

Piştî ragihandina veberhênana 44 mîlyar euroyî di pênc salên pêş de, gel vê dawiyê plansaziyek ambargo ragihand, û pêdivî ye ku bikeve nav vezîvirandina materyalên bataryayên lîtium-ion dînamîkî. Armanca demek kurt ew e ku di sala 2020-an de salê 1200 ton materyalên bataryayê bi dest bixin. Vezîvirînin.

Teknolojiya elektrîkê û serîlêdana lîtiumê ya pir-xebatkar fêr bû ku plan dê bi kargeha Salzgitter li nêzî Braunschweig dest pê bike, gerîdeya giştî ragihand ku xetek hilberîna ceribandinê tê çêkirin da ku modula pîlê lîtium-ionê ya hêzdar a heyî vegerîne. Ew ê belavbûna karbona xwe bi sînordarkirina e-çopê û madeyên xav kêm bike, di heman demê de materyalên bataryayê yên ku ji bo 15 mîlyon wesayîtên elektrîkî di çend salên pêş de hewce ne peyda dike. "Deh sal e, em lêkolîn dikin ka meriv çawa madeyên xav vedigire.

Ya herî girîng ji van kobalt, lîtium, manganez û nîkel e, "Rêveberê Plansaziya Teknolojiya Volkswagen Thomastiedje got ku ew berê xwedan berhevkirina teknolojiya bataryayê ya domdar a pergalê ye, û hê pêşde diçe. Tê fêm kirin ku Volkswagen li ber destpêkirina yekem e. Komek bataryayên di rêza modela "ID" ya li ser platforma MEB-ê de dê di dawiya vê salê de were şandin. Kapasîteya vezîvirandinê amade ye ku di sala 2020-an de were qedandin, armanca destpêkê ew e ku salê 1200 ton were vegerandin.

Materyal, ev bi 3000 komên pergalên batterê re wekhev e. Volkswagen li bendê ye ku bataryaya nû ya motora elektrîkê ji nû ve were bikar anîn. "Ji ber ku pîvana batarya gerîdeyê dê pir mezin be, em bêtir dilxwaz in ku ji nû ve vezîvirînin û kapasîteya vezîvirandinê û pergala xwe ava bikin.

"Tiedje got. Armanca demdirêj a Volkswagen a ji nû ve vegerandina bataryayên lîtium-ion dînamîk ew e ku 97% ji madeyên xav, ji% 53 zêdetir Volkswagen îro vegerîne. Û kargeha nû ya Salzgitter dê ji niha û pê ve vê rêjeyê ji %72 zêde bike.

Li ser riya vezîvirandinê, battera EV ya ku vedigere gel dê wekî yek ji du awayan were nirxandin. Yekem vebijarka "Jiyana Duyemîn" e, ku dikare di stasyona barkirinê û qada hilanîna enerjiyê de bigire. Di çalakiyên mezin de, wekî dabînkirina elektrîkê yedek, di heman demê de gengaz e ku meriv wesayîtên elektrîkê yên ku wesayîtên elektrîkê peyda dikin ji bo rêwîtiya dûr û dirêj di navgînek şerê barkirina bilez de bicîh bikin.

Ger hûn nikaribin jiyana karûbarê duyemîn hilbijêrin, wê hingê hûn ê têkevin riya duyemîn, battera EV-ê dê li Salzgitter were vezîvirandin. "Di vê pêvajoyê de, dê pêkhateyên pîlê yên takekesî pêşî werin qut kirin, dûv re dê materyal hişk û sirde bibe, piştre were derxistin.'Toza reş'Di nav vê de malzemeyên xav ên kobalt, lîtium, manganez û nîkel hêja hene, dê ji hev veqetînin, û dûv re dîsa ji bo hilberîna bataryayên nû peyda bibin. "Volkswagen got, di tevahiya komê de, heya sala 2025-an, wesayita wê dê her sal bi qasî 150 GWH kapasîteya bateriyê hebe, ku ev yek bi qasî 50 mîlyar euro lêçûnên kirînê ye.

Bi hilbijartina vebijarkek aboriya dorhêl, pargîdanî tê vê wateyê ku ew ê dermankirina bermahiyên biha û lêçûna kirîna madeyên xav xilas bike, ji ber vê yekê nebata Salzgitter ji bo gel lêçûnek lêçûn heye. Di heman demê de, proje ji bandora bazarê û faktorên jeopolîtîk jî ji Volkswagen re dibe alîkar, wek mînak daxwaza lîtiumê ya gerdûnî ya ku ji bo piştgirîkirina wesayîtên elektrîkê hewce dike an zêdekirina kana kobaltê ya ku ji hêla welatên hilberîner ve kêm dibe. Bi rastî, bi heman rengî, lêçûn, peydakirin, parastina jîngehê, hwd.

Tevlî Toyota, Daimler, BMW, Nissan û pargîdaniyên din ên gerîdeyê di van çend salên borî de tevgerên rastîn di vî warî de hene, û bi hevkariya pargîdaniyên baterî û pargîdaniyên materyalê re rêyek girîng e ku bi hev re plansaz bikin. (Bi taybetî, ji kerema xwe bala xwe bidin rapora paşîn a paşîn a endezyariya bilind), heke bataryaya lîtium-ionê ya dînamîkî ya teqawidbûyî bi rêkûpêk neyê avêtin û karanîna nirxê herî zêde, ew ê ewlehiya gelemperî tehdîd bike, bibe sedema qirêjiya hawîrdorê ya dijwar, û xerakirina hêja. çavkaniyên metal biha. Li ser vê yekê, welatê min jî di nav de, Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, Japonya û welat û herêmên din jî ji asta siyasetê de sêwirandin û plansaziya top çêkirine.

Li welatê me, di vê hefteyê de, Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê "Rapora Lêkolînê ya Vezîvirandina Pîlê Hêza Otombîlên Hêza Otombîlên Nû ya Enerjiya Nû" ragihand, bi hûrgulî, pîşesaziya nû ya enerjiyê û pîşesaziya bataryayê ya lîtium-ionê ya hêzê, pîşesaziya vezîvirandina bataryayên lîtium-ion dînamîk. Rewşa pêşkeftinê, û hêza lîtiumê Rewşa başkirina pîlê ion, statûya bingehîn a karanîna pêlavê û statûya bingehîn a karanîna nûjenkirinê. Li Japonya, di îlona sala borî de, Komeleya Otomakerên Japonî û Pîşesaziya Aborî ya Japonî (TRADEANDUSTRY) pargîdaniyên gerîdeya Japonî organîze kirin da ku projeyek vezîvirandina battera lîtium-îon a dînamîkî bidin destpêkirin da ku pergalek vegerandina bataryayê ya bikêr û domdar saz bikin. Mesref li ser hemû aliyan e.

Rêxistinek bi navê Hevkariya Bikaranîna Derdora Otomobîlan a Japonî (JapanautoreCyClingPartnership) dê berpirsiyar be ji xebitandina veberhênanên hevbeş ên ku ji hêla gelek hilberînerên otomobîlan ve têne fînanse kirin. Li Dewletên Yekbûyî, Wezareta Enerjiyê ya Dewletên Yekbûyî yekem navenda vegerandina bateriya lîtium-ion bi navê Recell Center vekir. Armanca DoE ev e ku bi vegerandina materyalê pîlê re lêçûna bataryayê bigihîje 80 $ (nêzîkî 480 yuan).

Beşdarên kooperatîf ên navendê zanîngeh û saziyên lêkolînê, û her weha hevkarên ji zincîra dabînkirina pîlê, di nav de çêkerên bataryayê, pargîdaniyên gerîdeyê, navendên vezîvirandinê, karûbarên rêveberiya çerxa jiyana bataryayê û peydakirên materyalan, hwd. Hevkarên li navenda Recell dê li ser çar sereke bisekinin. qadên lêkolînê ji bo bidestxistina başbûnek bataryaya lîtium-ionê ya bikêr, ku tê de pîşesazî tê pejirandin: Yekem, vezîvirandina rasterast a erênî, balê dikişîne ku pêvajoya vezîvirandinê pêşve bibe, dê rasterast li Hilbera battera nû bê pêvajoyek biha were vegerandin; Ya duyemîn, ya duyemîn vegerandina materyalên din e, balê dikişîne ser teknolojiya ku dikare bi aborî bi bandor materyalên din ên bataryayê vegerîne, bi vî rengî çavkaniya dahatê ya zêde peyda bike; sêyem sêwirana vezîvirandinê ye, dê sêwirana nû ya bataryayê pêşve bibe, xweşbînkirin Bateriyên pêşerojê hêsantir bike; ya çarem pêşxistin û bi kar anîna amûrên modelkirin û analîzê ye ku ji bo rêberiya riya bi bandor a pêşvebirin û verastkirina xebata di nav navendê de bibe alîkar.

PAQIJ BÛN
Tenê daxwazên xwe ji me re vebêjin, em dikarin ji we bêtir bifikirin.
Lêpirsîna xwe bişînin
Chat with Us

Lêpirsîna xwe bişînin

Zimanek cûda hilbijêrin
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Zimanê heyî:Kurdî (Kurmancî)