리튬 배터리 팩은 이상적이지 않습니다. 5가지 병목 현상을 극복해야 합니다.

2022/04/08

저자 : 아이플로우파워 –휴대용 발전소 공급업체

리튬 이온 배터리 팩 재활용 시장은 이상적이지 않으며 5가지 병목 현상을 극복해야 합니다. 올해 리튬 이온 배터리 팩은 재활용 피크 시기를 재활용하기 위해 계산했지만 리튬 이온 배터리의 재활용 및 재사용이 개선되지 않아 많은 배터리가 재활용 자원을 많이 낭비하고 있습니다. 어떻게 안전하게 재활용하고, 환경 친화적으로, 폐기 동적 리튬 배터리의 표준화된 순환 활용을 강화하여 세계적인 문제가 되고 있습니다.

리튬 이온 배터리 팩의 재사용 및 자원 회수는 새로운 에너지 시장에 막대한 경제적 소득을 가져올 것입니다. 우리나라의 전원 리튬 배터리는 "폐기물 보고"를 안내할 것입니다. 2020년까지 보고서는 248,000톤을 초과할 것입니다.

우리나라의 신에너지 차량에 사용되는 리튬 트램은 기술 수준과 용도의 한계로 인해 설계의 유효 수명이 약 3년이며, 교체는 3년 후에 교체됩니다. 2018년은 신에너지 자동차 리튬이온 배터리 팩의 원년입니다. 우리나라의 신에너지 자동차 동력 리튬 전지는 대규모 은퇴 단계에 들어갈 것입니다.

리튬 이온 배터리 팩이 직면한 5가지 병목 현상: 1. 리튬 이온 배터리 팩 재활용 모드는 불확실하지만 시작되지만 전망은 일반적으로 업계에서 최적화됩니다. 전반적으로 현재 동적 리튬 배터리의 대규모 "은퇴 조류"가 도래하지 않았으며 전원 리튬 배터리 해체 복구는 규모를 형성하기 어렵습니다.

예를 들어, 일부 자동차 회사는 협력 형태로 협력하기로 선택하고 손을 잡고 국내 전원 리튬 배터리의 재활용을 공동 추진합니다. Changan, BYD, Yinlong New Energy 및 기타 16개 차량 및 배터리 회사와 전원 리튬 배터리 재활용 및 대형 가정용 철탑 회사를 사용하여 협력하여 폐기된 동적 리튬 배터리의 재활용 및 재활용 문제를 해결합니다. 그러나 전반적인 복구 모델은 결정되지 않았습니다.

둘째, 리튬 이온 배터리 팩 회수 본체의 부족은 사이클링 및 사용의 원칙과 현재 우리나라의 이니셔티브에 따라 은퇴 재활용 원칙을 사용하고 차량을 전원 리튬 배터리 회수 본체로 요청합니다. 강력한 리튬 배터리 복구 책임을 맡았습니다. 그러나 대부분의 자동차 회사는 전기 자동차의 "조립 공장"일 뿐이므로 배터리는 특수 리튬 이온 배터리 패키지로 공급되며 전원 리튬 배터리 회수 현상이 세 가지 유형입니다. 자동차 회사; 두 번째 유형은 배터리 생산 회사입니다. 세 번째 범주는 전원 리튬 배터리 스크랩 회수 처리 회사 및 원자재 회사입니다.

규정에 따르면 자동차 회사는 복구 책임을 져야하지만 자동차 회사는 보편적이지 않습니다. 어느 정도 자동차 기업은 보증 기간 동안 리튬 이온 배터리 팩의 정상적인 사용, 생산 공급, 2차 사용 및 재활용을 담당하는 전기 자동차의 "조립 공장"과 비슷하지만 전문 분야입니다. 배터리 회사의. 안타깝게도 배터리 회사는 재활용 시스템에서 제외되는 경우가 많고 책임은 여전히 ​​​​불분명합니다.

셋째, 리튬 이온 배터리 팩 재활용 기술 병목 현상은 복잡한 성분, 동적 리튬 배터리 회수 및 재사용이 많은 제한과 높은 기술적 한계에 직면해 있기 때문에 허용됩니다. 폐기된 배터리의 종류, 사양, 공정 등이 약간의 차이가 있으며, 직렬의 경우 병렬 형태로 설정되며 모델, 사용 시간 및 조건의 다양성이 있어 복잡한 분해가 발생합니다.

동시에 전원 리튬 배터리에 대한 통일 된 표준이 없으며 여전히 광범위하게 집중 사용하기가 어렵습니다. 재활용 배터리에서 리튬 이온 배터리 팩, 양극 재료도 5 꽃, 주류는 리튬 코발트 테이트, 리튬 망가 네이트, 리튬 니켈 코발트 옥산 네이트, 리튬 철 인산염 등입니다. 산-염기 용액에서 금속 산화물은 다양한 화학적 절차로 추출됩니다.

그러나 이러한 산화물의 성분은 다르며 혼합물은 더 어렵습니다. IV. 우리나라는 2016년 국가발전개혁위원회가 주도한 "위험폐기물 연마방지 및 제어기술정책", "폐전지 오염방지 및 제어기술정책"을 수립한 업계 내부자에 대한 정책과 규정이 부족하다. 기술 정책 ".

이러한 모든 정책과 기술기준은 지침 또는 권고된 지침문서이며, 업무규정에 대한 중추기업은 참고 지침 목적을 가지고 있으나 범죄자에 대한 제약은 없다. V. 재활용 기술 처리 후행 폐기물 동적 리튬 이온 배터리 팩 재활용 처리의 전체 프로세스에는 방전, 분해, 분쇄, 분류, 고유, 원소 합성과 같은 물리적, 화학적, 재료, 엔지니어링 등과 같은 수십 가지 복잡한 단계가 포함됩니다.

교차 분야, 기술 복합 길이. 현재 독일, 미국, 일본을 비롯한 독일, 미국, 일본 등 많은 선진국들이 이 분야의 국가핵심기술공학 연구개발을 적극 지원하고 추진하고 있다. 우리 나라는 전력 리튬 배터리 복구 기술 측면에서 상대적으로 국제 동료에 약간 뒤쳐져 있습니다.

위의 문제에 대해 전체 배터리 시장은 리튬 이온 배터리 팩의 사다리 활용을 안전하고 효율적으로 실현하는 방법을 더 연구하고 모니터링 할 수있는 우수한 재활용 시스템을 구축하며 전원 리튬 배터리의 사다리 활용 기술을 탐구해야합니다. 가능한 한 빨리 리튬 이온 배터리 팩의 재활용을 실현하십시오. 활용하여 불필요한 환경오염을 방지합니다. .

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