전력 리튬 이온 배터리 "기근"에서 투자 과열 시장으로 진화하는 방법?

2022/04/08

저자 : 아이플로우파워 –휴대용 발전소 공급업체

2015년부터 '동적 리튬이온 배터리 기근' 이후 2016년에는 배터리 업체들의 활동이 확대되고 주변 업체들도 영향력을 행사하기 위해 고군분투하고 있으며 리튬 전자상거래 산업의 경쟁 양상은 갈수록 격렬해지고 있다. 통계에 따르면 2015년 리튬이온 배터리 출하량은 15.7GWh로 2014년보다 3배 가까이 늘었다.

그 중 리튬인산철이온전지 출하량은 10.86GH에 달해 시장의 거의 69%를 점유하고 있다. 상응하는 3원 재료 배터리 출하량은 4.26GWh로 27%를 차지한다. 리튬 티타네이트, 리튬 티타네이트, 슈퍼 커패시터에 해당하는 니켈 수소 배터리와 같은 기타 재료 배터리는 0에 불과합니다.

6GWh, 4%를 차지합니다. 2015년에 연간 출하량 순위 10%는 거의 70%를 차지했으며 1GWH 이상의 출하량은 BYD, Ningde New Times(CATL), Lifan, Hefei Guoxuan High, Waterma 5에 불과했습니다. 계획에 따르면, 2015년 200번째 리튬 이온 배터리 모듈은 150WH/kg에 도달해야 합니다(단일 배터리로 변환하면 에너지 밀도는 약 170-190Wh/kg이지만 실제 상황은 단일 배터리 비율 에너지가 110-120Wh에 불과합니다. / kg, 배터리 팩 조합 후 배터리 시스템 에너지 밀도는 90Wh / kg 미만입니다.

더욱이 2015년 동적리튬이온전지 제품의 기능은 안전성, 신뢰성 등의 면에서 큰 문제를 안고 있고, 고급형 생산이 뚜렷하다. 국가도 문제의 심각성을 인식하고 업계를 재편성하고 있습니다.

2016년까지 전력 리튬 이온 배터리 회사는 큰 경쟁 압력에 직면하기 시작했습니다. 2016년에는 전년 대비 79% 증가한 총 28GWh의 배터리를 탑재한 신에너지 자동차가 등장했다. 그 중 인산철리튬이온전지는 여전히 시장의 주요제품으로 73%를 차지하며 부하용량은 20GH이다. 삼차원 소재 배터리는 신에너지 승용차에만 금지되어 있으며 총 하중은 6개에 불과합니다.

3GWh, 22% 차지 또한 망간산리튬, 티탄산리튬, 니켈수소전지, 슈퍼커패시턴스 등 기타 소재 전지도 5%에 불과하다. 2016년에는 BYD, Ningde Times New Energy(CATL), Guoxuan High, Waterma 4만 100개 이상, 1GWh 이상의 배터리 제조업체입니다. 전기 자동차 자원 네트워크에 따르면 2016년 말 우리나라의 전력 리튬- 이온 배터리 셀 에너지 밀도는 220Wh / kg에 도달했으며 가격은 1로 낮습니다.

5위안 / WH. 2017년 1/3분기 전력 리튬 이온 배터리 생산량은 총 32.02GWh로 42개 증가했습니다.

전년 대비 1%. 이 중 리튬이온 배터리 100개는 24.48GWh로 76개를 차지했다.

전체의 5%. Ningde Times, BYD, Guoxuan High, Watma 등. 올해 발표된 10개의 권장 카탈로그에 따르면 새로운 보조금 정책으로 인해 에너지 밀도를 희망 지표로, 각 배터리 회사는 높은 에너지 밀도 배터리를 가져왔습니다.

순수 전기 승용차 전원 리튬 이온 배터리 시스템 에너지 밀도는 일반적으로 120WH / kg보다 높습니다. 순수 전기 승용차 전원 리튬 이온 배터리 시스템 에너지 밀도는 일반적으로 115WH/kg보다 높습니다. 순수 전기 모터 흐름 차량 전원 리튬 이온 배터리 시스템 에너지 밀도는 일반적으로 120WH/kg보다 높습니다. 전기 자동차 자원 네트워크에 따르면 동적 리튬 이온 배터리 시스템의 현재 가격은 1.5위안/WH 미만, 아마도 1입니다.

3 위안 / WH. 신에너지 자동차 산업의 투자 방향은 신차 생산에 중점을 두고 있으며 불완전한 통계에 따르면 동적 리튬 이온 배터리 프로젝트는 올해 3분기에만 동적 리튬 이온 배터리를 포함하는 총 투자 및 확장 프로젝트입니다. 이온 배터리는 720억 위안 이상입니다. 국내 전력용 리튬이온전지 전체 생산량은 230GWh를 넘어 전년 대비 최대 127%에 이를 것으로 전망된다.

회사에는 8GH 이상의 회사가 15개 이상 있을 것으로 예상됩니다. 출력, 가격 시스템 및 에너지 밀도의 데이터에서 리튬 구동 리튬 이온 배터리 산업은 최근 급속하게 성장하고 출력은 빠른 출력을 증가했으며 가격은 다른 정도, 에너지 밀도 수준이 감소했습니다. 따라서 기존 보조금과 기술입원 기준은 엄격한 셔플링 효과를 형성하기 어렵고, 이는 국가의 의지에 더욱 반영된다.

따라서 2018년 보조금 정책 또는 기술 임계값, 큰 파도를 지속적으로 개선합니다. 우리가 산업의 발전을 긍정함과 동시에 더 차분하고 숙고하게 될 것입니다. 동시에 시장 패턴은 어떻게 진화할 것인가? 한정판, 고급형 제품 출시 시장에서? 2018년 1월 19-201일에 전기 자동차 자원 네트워크는 강력한 리튬 이온 배터리 특별 행사를 열 예정인 "2018 조국 신에너지 자동차 산업(청두) 정상 포럼"을 개최하고 전원 리튬 이온 배터리 산업 기술 개발 피크 포럼 ", Ningde Times(CATL), Tianjin Lizhen, Tesla, BYD, Yawei 리튬, Watma, Beijing Guolong, Jiangsu Lixin, Beijing Prad, Xinwangda, Hefei Quan, China Airlines Lithium 초청 예정 , 자전거 배터리, 마이크로 매크로 전원, Zhuhai Yinlong, Super Vali Lithium Electric, Slim New Energy, Jiangsu Haizhang, Tianjin 배터리, Peng Hui 배터리, Tianneng 리튬 전기, Double Dougroup, Hunan Sandton, Cori, Greenmei, Zhangzhou Haopeng, Shanghai University , 쓰촨 대학교 등

리튬 산업의 발전 경로를 탐색합니다. 우리나라의 신에너지 자동차 동력 리튬 이온 배터리 산업 기술 발전 피크 포럼은 전기 자동차 자원 네트워크에 의해 시작되었으며 순수한 기술과 건조 제품으로 업계의 금전적 가치가 있는 하이피크 포럼이 되었습니다. "제1회 조국 신에너지 자동차동력 리튬이온전지 기술개발 정상포럼"은 사회적으로 매우 높은 평가를 받았고, 올해 제2회 조국 신에너지 자동차동력 리튬이온전지 산업기술발전정상회의 포럼은 기술을 기반으로 보완, 보완될 예정입니다. 시장별, 주류 배터리 기술 경로 및 기술 방향 탐색, 마케팅 방향 탐색, 더 높은 단계를 향한 우리나라 전력 리튬 이온 배터리 경력 향상.

.

문의하기
귀하의 요구 사항을 알려 주시면 상상할 수있는 것 이상을 할 수 있습니다.
귀하의 문의를 보내십시오
Chat with Us

귀하의 문의를 보내십시오

다른 언어를 선택하세요
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
현재 언어:한국어