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저자 : 아이플로우파워 –휴대용 발전소 공급업체
전기 자동차가 폐기된 리튬 이온 배터리의 불일치 이유. 전기 자동차는 점점 더 많은 이점을 보여주는 새로운 에너지 자동차입니다. 트램 차량의 보급과 대용량 리튬 이온 배터리의 폐기로 인해 건강, 환경 및 안전 위험의 축적 효과가 배가됩니다.
리튬 이온 배터리 불일치, 배터리 분류 문제 및 일관되지 않은 폐기 배터리의 특정 표현 표현은 문자열 이후의 일련의 특성과 관련되며 리튬 이온 배터리를 폐기하기 전에 문제를 연구해야 합니다. 전기 자동차의 폐기 리튬 이온 배터리의 불일치는 전기 자동차에서 폐기되는 리튬 이온 배터리부터 큰 불일치 문제가 있습니다. 1 다음과 같은 점: 1 전기차 리튬이온 배터리 공장 성능의 불일치, 원자재의 불균일, 제조 공정의 차이로 인해 객관적인 외관인 배터리의 불일치 문제가 발생한다.
2 다양한 주변 온도, 자체 방전 정도, 공기 습도, 환기 조건 등과 같이 리튬 이온 배터리가 수출되는 환경은 불일치 문제를 일으킬 수 있습니다. 3 사용 중인 리튬 이온 배터리의 불일치를 더욱 악화시키므로 배터리 팩의 최대 유효 용량은 일반적으로 최소 유효 용량의 배터리에 의해 결정됩니다.
과충전에 오랜 시간이 걸리므로 노화 속도가 가속화되어 악순환을 형성하여 리튬 이온 배터리 팩이 일관되지 않게 발생합니다. 성 팽창 추세입니다. 4 다른 외부 사용 환경은 불일치 차이, 리튬 이온 배터리 팩의 각 모듈 배열, 온도 및 습도, 열 발산 조건, 충방전 전력 등을 심화시킬 것입니다. 약간의 경과 차이가 있으며 어느 정도 배터리를 늘리십시오.
그룹 불일치. 전원 리튬 이온 배터리가 사용되는 환경이 더 복잡하기 때문에 리튬 이온 배터리의 성능이 성능 감쇠 정도와 다르므로 배터리 간의 불일치가 추가됩니다. 따라서 폐기된 전력 리튬 배터리를 재사용하고자 한다면 폐기된 전력 리튬 배터리의 성능을 연구하고, 배터리 간의 일관성을 평가하고, 안전을 전제로 폐기를 극대화할 수 있도록 선별 및 그룹화하는 것이 필요하다.
리튬 이온 배터리의 잔여 용량. 폐 리튬이온 배터리는 양극성(SOC), 배터리 내부저항, 배터리 용량, 개방전압 및 동작전압, 방전플랫폼 시간, 배율성능, 자가방전 등 재사용을 제한하는 가장 큰 요인이다. 영향 요인, 충방전 효율, 사이클 수명. 일반적으로 제거 배터리의 재사용 프로세스는 일반적으로 고장 처리, 외부 구조 분해, 배터리 셀 감지, 선별 분류 및 거래자를 수행합니다.
이 프로세스는 어느 정도의 불일치를 줄일 수 있지만 이러한 감소는 여전히 제한적입니다. 전기 자동차는 점점 더 많은 이점을 보여주는 새로운 에너지 자동차입니다. 트램 차량의 보급과 대용량 리튬 이온 배터리의 폐기로 인해 건강, 환경 및 안전 위험의 축적 효과가 배가됩니다.
점점 더 압박을 받는 전기 자동차 전력 리튬 이온 배터리에 직면하여 점진적인 규모의 폐기 동적 리튬 배터리를 폐기하는 방법은 신에너지 자동차 개발에 영향을 미치는 주요 주제가 될 것입니다. 요약: 폐기된 리튬 이온 배터리의 2차 용도가 고도화되고 경제적으로 향상됨에 따라 리튬 이온 배터리의 2차 용도가 빠르게 발전하여 리튬 이온 배터리의 모든 가치를 최대한 활용할 수 있습니다. 폐기물 기반 동적 리튬 배터리 사다리가 개선되면 경제적 비용이 감소하고 사다리 분야에서 전원 리튬 이온 배터리의 전체 수명주기가 완전히 활용됩니다.
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