리튬 배터리 충전의 불일치를 해결하는 3가지 주요 치트

2022/04/08

저자 : 아이플로우파워 –휴대용 발전소 공급업체

배터리의 불일치는 생산 과정에서 형성되며 사용 중에 심화됩니다. 같은 배터리 팩의 배터리가 약하고 가속이 약합니다. 단량체 셀 간의 매개 변수 간의 분산 정도는 노화 정도에 따라 증가합니다.

전원 리튬 이온 배터리는 전기 자동차 전원 공급 강과 호수의 상태를 안정화했습니다. 긴 서비스 수명, 높은 에너지 밀도 및 뛰어난 개선. 보안은 변경될 수 있고 에너지 밀도는 계속 증가할 수 있습니다.

가까운 시일(2020년경)이면 배터리 수명과 가성비를 따라잡아 전기차의 첫 성숙기에 접어든다. 그러나 리튬 이온 배터리에도 리튬 이온 배터리 문제가 있습니다. 1.

리튬 이온 배터리, 원통형 배터리, 소프트 백 리튬 배터리, 정사각형 배터리인 리튬 이온 배터리가 일반적으로 전통적인 납산 배터리의 큰 조각을 찾을 수 없는 이유는 무엇입니까? ? ? 높은 에너지 밀도, 리튬 이온 배터리는 종종 대용량을 감히 설계하지 않습니다. 납산 배터리의 에너지 밀도는 약 40Wh/kg인 반면 리튬 이온 배터리는 150Wh/kg을 초과했습니다. 에너지 집중도가 향상되고 안전 요구 사항이 높습니다.

첫째, 너무 에너지가 많은 리튬 이온 배터리는 너무 에너지이며, 사고를 일으키고, 제어 불능의 열을 유발하고, 배터리의 내부 응답입니다. 짧은 시간에 너무 많은 에너지가 도처에 있어 매우 위험합니다. 특히 안전기술은 아직 개발이 미흡할 때 각 배터리의 용량을 제한해야 한다.

둘째, 리튬 이온 배터리 하우징으로 감싸인 에너지는 예상치 못한 경우 소방관, 소화제가 만질 수 없으며 전원이 공급되지 않고 사고가 있을 때만 현장을 격리할 수 있으며 배터리는 자체 반응하여 에너지를 연소합니다. 물론, 현재의 리튬 이온 배터리는 안전상의 이유로 여러 안전 수단을 설계했습니다. 원통형 배터리를 예로 들어보겠습니다.

안전 밸브는 내부 반응이 정상 범위를 벗어나면 온도가 상승하고 측면 반응 가스의 생성과 함께 압력이 설계 값에 도달하면 안전 밸브가 자동으로 열리고 압력에서 배출됩니다. 안전 밸브가 열리는 순간 배터리가 완전히 무효화됩니다. 서미스터, 다른 배터리는 서미스터로 구성됩니다.

일단 오버플로가 발생하면 특정 온도가 특정 온도에 도달한 후 저항이 급격히 증가하고 회로 전류가 낮아지고 온도가 더 높아집니다. 퓨즈, 배터리에는 오버플로 퓨즈 기능이 있는 퓨즈가 장착되어 있어 과전류 위험이 있는 경우 회로가 차단되어 악성 사고를 방지합니다. 2.

리튬 이온 배터리 일관성 문제 리튬 이온 배터리는 만들 수 없기 때문에 많은 소형 전기 배터리를 정리해야 합니다. 누구나 해낼 수 있고 전기 자동차로 날 수 있습니다. 이때 우리는 일관성이라는 문제에 직면해야 합니다.

우리의 일상 관련 경험은 양극과 음극의 두 개의 건전지가 연결되어 있고 손전등을 밝힐 수 있으며 누가 관리 할 수 ​​있습니까? 그리고 리튬 이온 배터리의 대규모 응용 상황은 그렇게 간단하지 않습니다. 리튬 이온 배터리 매개변수의 불일치는 용량, 내부 저항 및 개방 회로 전압이 일치하지 않는다는 것을 의미합니다.

일치하지 않는 배터리 스트링을 함께 사용하면 다음과 같은 질문이 나옵니다. ❶ 용량 손실, 배터리 셀 단량체는 배터리 팩을 구성하며, 용량은 "나무 버킷 원리"를 준수하며, 배터리의 최악의 용량은 전체 배터리 팩의 용량을 결정합니다. 배터리 과충전을 방지하기 위해 배터리 관리 시스템의 논리는 다음과 같이 설정됩니다. 최저 단량체 전압이 방전 차단 전압에 도달하면 전체 배터리 팩이 방전을 중지합니다. 충전할 때 가장 높은 단량체 전압이 차단 전압에 닿으면 충전을 중지합니다.

두 개의 배터리를 직렬로 가져갑니다. 하나의 배터리 용량은 1C이고 다른 배터리 용량은 0.9c입니다.

직렬 관계, 두 개의 배터리가 동일한 크기를 전달합니다. 충전할 때 작은 용량의 배터리는 필연적으로 가득 차고 충전 기한에 도달하면 시스템이 더 이상 충전을 계속하지 않습니다. 방전이 방전되면 배터리가 작아 필연적으로 사용 가능한 모든 에너지를 먼저 넣고 시스템이 방전을 중지합니다.

이런 식으로 작은 용량의 셀은 항상 가득 차 있고 용량은 크지 만 부분 용량이 사용되었습니다. 전체 배터리 팩의 총 용량은 장기 수명 손실의 일부이며 유사한 배터리 팩의 수명은 가장 낮은 수명에 의해 결정됩니다. 아마도 가장 짧은 배터리, 배터리는 작습니다.

소용량 배터리는 가득 차있을 때마다 과도하게 삶의 핵심에 도달했습니다. 배터리의 끝까지 계속, 납땜 배치 세트는 결국 떨어집니다. 내부 저항이 증가하고 내부 저항이 다르며 동일한 전류가 흐르고 배터리의 내부 저항이 더 많이 비교됩니다.

배터리 온도가 너무 높으면 열화 속도가 빨라지고 내부 저항이 더 증가합니다. 내부 저항과 온도 상승은 한 쌍의 음의 피드백을 형성하여 높은 내부 저항으로 인해 열화를 가속화합니다. 위의 세 가지 매개 변수는 완전히 독립적이지 않고 노화 정도의 전기 코어 정도가 상대적으로 크고 용량 감쇠가 더 많습니다.

따로 설명하고, 각자의 영향력을 명확하게 표현하고 싶을 뿐입니다. 3. 성능 불일치를 처리하는 방법 불일치는 생산 과정에서 형성되고 사용 중에 심화됩니다.

같은 배터리 팩의 배터리가 약하고 가속이 약합니다. 단량체 셀 간의 매개 변수 간의 분산 정도는 노화 정도에 따라 증가합니다. 현재 엔지니어는 단량체 배터리와 일치하지 않아야하며 세 가지 측면에서 중요합니다.

단량체 배터리 분류, 열 관리 형성, 소량 불일치, 배터리 관리 시스템 공급 균등화. 1 다른 배치의 배치 중 일부는 이론적으로 함께 넣지 않습니다. 같은 배치의 배터리도 스크리닝하더라도 상대적으로 집중된 셀의 셀을 같은 배터리 팩의 배터리 팩에 넣습니다.

정렬의 목적은 매개변수에 가까운 셀을 선택하는 것입니다. 분류 방법은 중요한 분할 분류와 동적 분류의 두 가지 범주로 수년간 연구되어 왔습니다. 정적 분류, 개방 회로 전압, 내부 저항, 배터리 용량 스크리닝, 대상 매개변수 선택, 통계 알고리즘 도입, 필터 기준 설정, 마지막으로 동일한 배치의 배터리 셀을 여러 그룹으로 나눕니다.

동적 스크리닝은 충방전 과정에서 나타나는 특성에 대한 스크리닝이며, 일부는 정전류 정압 충전 프로세스를 선택하고 일부는 펄스 충격 충방전 프로세스를 선택하고 일부는 충방전 곡선 관계를 비교합니다. 동적 조합을 선택하고 정적 선별로 예비 그룹화합니다. 이를 기반으로 동적 스크리닝을 수행하므로 그룹이 많을수록 스크리닝 정확도가 높아지지만 그에 따라 비용도 증가합니다.

여기에 동적 리튬 이온 배터리 생산 규모의 중요성이 있습니다. 대규모 선적을 통해 제조업체는 보다 세밀한 분류를 수행하여 배터리 팩에 더 가까운 성능을 얻을 수 있습니다. 출력이 너무 작으면 그룹이 너무 많아 배치에 배터리 팩을 장착할 수 없고 좋은 방법을 표시할 수 없습니다.

2 열 관리는 내부 저항과 일치하지 않으며 열은 동일하지 않습니다. 열 관리 시스템의 결합은 전체 배터리 팩의 온도 차이를 조정하여 더 작은 범위로 유지할 수 있습니다. 많은 양의 열을 발생시키고 여전히 높은 온도 상승을 보이지만 다른 셀과의 격차를 줄이지 않으며 열화 수준은 큰 차이가 없습니다.

3 평형 코어 장치의 불일치, 전기적인 끝 전압의 일부는 항상 사전에 제어 임계값의 첫 번째 도착으로 시스템 용량이 작아집니다. 이 문제를 해결하기 위해 배터리 관리 시스템 BMS는 균형 잡힌 기능을 설계합니다. 특정 코어는 충전 차단 전압에 가장 먼저 도달하고 나머지 전기 코어 전압은 분명히 히스테리시스이며 BMS는 충전 균등화 기능 또는 액세스 저항, 고전압 셀의 일부 또는 에너지 전달을 시작합니다. 낮은 전압 배터리를 넣어.

따라서 충전 기한이 해제되고 충전 프로세스가 다시 시작되며 배터리 팩이 더 많은 전력으로 충전됩니다. 지금까지 배터리의 불일치는 여전히 업계에서 중요한 연구 분야입니다. 배터리의 에너지 밀도가 높아 교반에 불일치가 발생하면 배터리 팩 기능도 크게 할인됩니다.

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