ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಆಧುನಿಕ ಟೊಯೋಟಾ ಇಂಧನ ಶಕ್ತಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆಯೇ?

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

ವಿದೇಶಿ ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನಾರ್ವೆಯ ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಕಾದಲ್ಲಿರುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದ್ದು, ಹತ್ತಿರದ ಇಂಧನ ರಹಿತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಪೊಲೀಸರ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಫೋಟದ ಶಕ್ತಿಯು ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮವಿಲ್ಲದೆ ತೆರೆಯಲು ಸಾಕು. ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ, HS ನಿರ್ವಾಹಕ ನೆಲ್ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇತರ ಮಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು ಮಾಡರ್ನ್ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿವೆ. ಇದರರ್ಥ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಾಹನವು "ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ" ಪರ್ಯಾಯ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ? ಈಗ ಸಮಸ್ಯೆ ಏನು ಎಂದು ಜೊನಾಂಡ್ರಲ್ಕೆ, ಸಿಇಒ ಜೊನಾಂಡ್ರಲ್ಕೆ ಹೇಳಿದರು.

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕೇಂದ್ರದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು ಇತರ 10 ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ತನಿಖೆಯ ನಂತರ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು ಮಾಡರ್ನ್ ಇಂಧನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿವೆ.

ಟೊಯೋಟಾ ನಾರ್ವೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಎಸ್ಪೆನ್ ಓಲ್ಸೆನ್, ಯುನೊ-ಎಕ್ಸ್ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು ಎಂಬುದು ಕಂಪನಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅದು ಊಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನೀವು ಸತ್ಯವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲರಾಗುವ ಮೊದಲು, ಟೊಯೋಟಾ ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಇಂಧನ ಚಾಲಿತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು ನಿಜವಾದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈಗ ಅದು ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಕಂಪನಿಯು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮಿರೈ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಬದಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಈ ಘಟನೆಯು ಕಂಪನಿಯ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಶಕ್ತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರಿನ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಟೊಯೋಟಾ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯ ಕಾರು ಕನಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಶೇಖರಣಾ ಡಬ್ಬಿಯು ತುಂಬಾ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಗುಂಡಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಇಂಧನ ಶಕ್ತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದ್ದಾರೆ. ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಈ ಸ್ಫೋಟ ಅಪಘಾತವು ಮೊದಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸ್ಫೋಟವಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಉದ್ಯಮವು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಸರಳ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನಗಳ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದು ಕೆಲವು ಕಾರು ತಯಾರಕರಿಗೆ (ಪ್ರಮುಖ ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು ಮಾಡರ್ನ್) ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಹೊಡೆತವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳ ದಕ್ಷತೆಯು ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೂ, ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಇನ್ನೂ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತವೆ. "ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಸ್ಥಿರವಾಗುವ ಮೊದಲು, ಕಂಪನಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

"ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೋಶಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸಣ್ಣ ಪಾಲುದಾರ, ಟೊಯೋಟಾ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಕಾರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಬಲವಾದ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಆಶಯದೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಬಿ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಲವು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟ ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಏರಿಕೆ ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿದೆ.

ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸ್ಫೋಟಗಳು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಶಕ್ತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರನ್ನು ಹಿಮಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ರೀತಿಯ ವಾಹನವು ಇತರ ರೀತಿಯ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಡೇಟಾ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಂಧನ ಶಕ್ತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನೀಕರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೂಲ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗ ಘಟನೆಯು ಗಮನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ.