+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661ನ
ಲೇಖಕ: Iflowpower -ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ
ನವೆಂಬರ್ 26, 2013 ರಂದು, ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯ, ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಆಯೋಗ, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಆಯೋಗಗಳು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಪ್ರಚಾರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಆಡಿಟ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿವೆ. 28 ನಗರಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳು. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಚಾರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ನಗರಗಳ ಗುಂಪು. ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಚಕ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು "ನಿವೃತ್ತಿ" ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆಯು ವಿಂಡೋ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
I. ಕೈಬಿಟ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಂತರ, ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದ ಬಳಕೆಯ ಬಳಕೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಬೆಲೆಯ ಲೋಹದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮಟ್ಟದಿಂದ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಶೇಖರಣಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ವಿಲೇವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯವಿದೆ.
ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತದ ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯ. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದು, ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಸುಡುವ ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯ.
ಆಂತರಿಕ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಧ್ರುವಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ದಹನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ತುಕ್ಕು ಅಡಗಿದ ಅಪಾಯಗಳು. ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವು ಸಾವಯವ ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ದ್ರವವಾಗಿದ್ದು, ಬಿಳಿ ನಾಶಕಾರಿ ಮತ್ತು ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಫ್ಲೋರೈಡ್ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಪರಿಸರ ಮಟ್ಟದಿಂದ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಪರಿಸರ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೆವಿ ಮೆಟಲ್ ಮಾಲಿನ್ಯ. ಭಾರೀ ಲೋಹಗಳು, ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತು.
, ವೃತ್ತಿಪರ ಚೇತರಿಕೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಇಲ್ಲದೆ, ಹೆವಿ ಮೆಟಲ್ ಮಾಲಿನ್ಯ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಮಾಲಿನ್ಯ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ದ್ರಾವಕ LiPF6 ವಿಷಕಾರಿ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಫ್ಲೋರೋಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ದ್ರಾವಕವು ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮಟ್ಟದಿಂದ, ನಿಕಲ್-ಹೈಡ್ರೋಜನ್, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಶೇಖರಣಾ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಧನಾತ್ಮಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ, ನಿಕಲ್, ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ, ನಿಕಲ್, ಕೋಬಾಲ್ಟ್ಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶೇಖರಣಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿವೆ. . ವಿದ್ಯುತ್ ಶೇಖರಣಾ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮಾಣದೊಂದಿಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿನ ಈ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ದೊಡ್ಡ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಯಾವ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು? ಪ್ರಸ್ತುತ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ರಸ್ತೆಗಳಿವೆ: ಮೊದಲ ರಸ್ತೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಪ್ರಸ್ತುತ ತ್ಯಾಜ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮರುಬಳಕೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ: ಮೊದಲ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್, ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ, ಧನಾತ್ಮಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್, ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ನ ಆಯಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತುವು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆಮ್ಲವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಲೋಹದ ಪುಷ್ಟೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂಶದ ಚೇತರಿಕೆಯ ದರವು 100% ಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಎರಡನೇ ರಸ್ತೆ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ.
ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆ. ಜೀವನ ಚಕ್ರವು ಇನ್ನೂ ಕೊನೆಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಲಘು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ, ಬಿಡಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಮನೆ ಅಥವಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಟ್ಟಡಗಳು.
ಅಂದರೆ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಸೌರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಥವಾ ತುರ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ತೊಟ್ಟಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರು ಅಂತಹ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 5 ಸೆಟ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ವೋಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಮ್ ಬಿಡಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ 2 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 3-5 US ಸಾಮಾನ್ಯ ಕುಟುಂಬಗಳೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಮೊದಲು ವೇಸ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಪರಿಶೋಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಈ ಮಾದರಿಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಕೆಲವು ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ನಗರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವವರಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಕೆಲವು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿವೆ. ಶೇಖರಣಾ ವೇದಿಕೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಗ್ರಿಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು ದೇಶೀಯ ತ್ಯಾಜ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮರುಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಜುಲೈ 2018 ರಲ್ಲಿ "ಹೊಸ ಎನರ್ಜಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆಯ ಆಡಳಿತದ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು" ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ. ಮಾಹಿತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಮಾರಾಟ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್, ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಲಿಂಕ್ ಘಟಕದ ಮರುಬಳಕೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು "ಟ್ರೇಸ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ" ಯ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳು, ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳು, ವಸ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಥರ್ಡ್-ಪಾರ್ಟಿ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳನ್ನು ಕೋರ್ ಆಗಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ, ಪ್ರಚಾರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸುಧಾರಿತ ಅನುಭವವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ.
ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸುಸ್ಥಿರ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು. 1. ನಾರ್ದರ್ನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ "ಆಪ್ಟಿಮಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ" ಪವರ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಮೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೆಳಕಿನ ಶೇಖರಣಾ ಪವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 70% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವಾಗ, ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆಂತರಿಕ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಸಹ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ.
ನಂತರ ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿ. ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಪವರ್-ಉಳಿತಾಯ ಕೇಂದ್ರವು "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೊರೇಶನ್ + ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ + ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ" ಎಂಬ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಮೈಕ್ರೊಗ್ಬಾನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲದ ಗರಿಷ್ಠ ಗರುಜಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಾಹನವನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡಲು.
ಈ ಲೇಔಟ್ನ ಈ ಪ್ರಯೋಜನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ, ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಮರುಬಳಕೆ, ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದು. Beiqi ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ "ಆಪ್ಟಿಮಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು RMB 2022 ರಲ್ಲಿ 10 ಶತಕೋಟಿ ಯುವಾನ್ ಅನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, 3000 ಬೆಳಕಿನ ಶೇಖರಣಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಡರ್ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 5GWH ಅನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಇದು 15,000 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಮಾಣ.
2, BYD ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ, BYD ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಚಾನೆಲ್ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಧಿಕೃತ ವಿತರಕರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಗ್ರಾಹಕರ ವಿನಂತಿ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ವಾಹನದ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ವಿತರಕರು ದೇಹದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ BYD ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಮರುಬಳಕೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಂತರ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಅಥವಾ ಬೇಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ BYD ಬ್ಯಾಟರಿ ವಸ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಇಲಾಖೆಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಿ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ BYD ಅತ್ಯಂತ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
3. ಕ್ಯಾರಿಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಟವರ್ ಓರಿಯೆಂಟೆಡ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಮರುಬಳಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತ, ಚೀನಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಸಹಕಾರವು 16 ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಟವರ್ ಆಗಿದೆ. ಜನವರಿ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಚಂಗನ್ ಮತ್ತು ಯಿನ್ಲಾಂಗ್ನ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇತರ 16 ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಚೀನಾ ಟವರ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.
ಚೀನಾ ಟವರ್ 2015 ರಿಂದ ನಿವೃತ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಏಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಬ್ಯಾಕಪ್, ಪೀಕ್-ಫಿಲ್ಡ್ ವ್ಯಾಲಿ, ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಿಡ್ನಂತಹ ವಿವಿಧ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಿವೃತ್ತ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂವಹನ ಬೇಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ವ್ಯಾಪಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚೈನಾ ಟವರ್ನ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಒಟ್ಟು ಬೇಡಿಕೆಯು ಸುಮಾರು 146GWH ಆಗಿದೆ, ಶೇಖರಣಾ ಕೇಂದ್ರದ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶೇಖರಣಾ ಶಕ್ತಿ ಕೇಂದ್ರವು ಒಟ್ಟು ಸುಮಾರು 25GWH, ಕೇವಲ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ಮಾತ್ರ, ಟವರ್ ಸಂವಹನ ಬೇಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಗ್ರಹದವರೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಏಣಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ, ನೀವು 2020 ರಲ್ಲಿ 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತ್ಯಾಜ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
4, ದೇಶೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದೇಶಿ ಉಲ್ಲೇಖ ಪ್ರಕರಣಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ವಾಹನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ, ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕುಟುಂಬ ಜಲಾಶಯಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ವೆಬ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2010 ರಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸುಮಿಟೊಮೊ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ, 4 ರೆನರ್ಜಿ ಎನರ್ಜಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಹಿಶೀಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಮನೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳು ಸಹ ಸೇರಿವೆ: 2017 ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಗಳು, ಗ್ರಿಡ್ ಸೇವಾ ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಲು SMART ನ ನಿವೃತ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಲ್ಯಾಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
Bosch Group, BMW ಮತ್ತು Wartford 2015 ರಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿವೆ. ಕುಟುಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಿಡಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿವೃತ್ತ ಷೆವರ್ಲೆ ಬ್ಯಾಟಲ್ರಾಮಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಜನರಲ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ABB ABB ಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಪೀಳಿಗೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಮಾರ್ಗವು ವಿಭಿನ್ನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಅದರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿ ರಿಕವರಿ ಕಂಪನಿಯ ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಟೀಕೆಗಳಿಂದ, ಟೆಸ್ಲಾ ನಿವೃತ್ತ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ನೇರ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮರುಬಳಕೆಯ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಒಲವು ತೋರಿದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಸ್ವತಃ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು (GigaFactory) ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಮ್ಯಾಂಟ್ಲಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಯೋಜನೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪೂರಕಗೊಳಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಇಡೀ ಉದ್ಯಮದ ನವೀಕರಣವನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು. ದೇಶೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಉದ್ಯಮವು ಏರುಗತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮರುಬಳಕೆ ಉದ್ಯಮವು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಾದ ಮರುಬಳಕೆ ಜಾಲ, ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾದರಿ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳಂತಹ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ಯಮವು ಇನ್ನೂ ಆರಂಭಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕ್ರಮೇಣ ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬಳಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ.
ಕೃತಿಸ್ವಾಮ್ಯ © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಟೆಕ್ನಿಕ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.