Understand how to extend electric vehicle battery life

2022/04/08

អ្នកនិពន្ធ៖ Iflowpowerអ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

អំពីការជិះឡានអគ្គិសនី មិត្តពិសេសដូចមិត្តម៉ូតូធំ ជាទូទៅប្តូរថ្មកន្លះឆ្នាំ របៀបពន្យារអាយុថ្ម ដើម្បីពន្យារការប្តូរថ្ម បារម្ភពីឡាននីមួយៗ។ បញ្ហា។ ដំបូងមើលសមីការប្រតិកម្មរបស់ពួកគេ: សម្ភារៈអវិជ្ជមាន: PB សម្ភារៈវិជ្ជមាន: ដំណោះស្រាយអេឡិចត្រូលីត PBSO4: H2SO4 អេឡិចត្រូតអវិជ្ជមាន: PB-2E- + SO42- = PBSO4 វិជ្ជមាន: PBO2 + 2E- + SO42- + 4H + = PBSO4 + 2H2O ប្រតិកម្មសរុប: PB + PBO2 + 2H2SO4 = 2PBSO4 + 2H2O Cathode: PBSO4 + 2E- = PB + SO42-Anode: PBSO4-2E- + 2H2O = PBO2 + 4H ++ SO42- ប្រតិកម្មសរុប៖ 2PBSO4 + 2HBO2 + PB2O4 = នាំមុខ ថ្មអាស៊ីត វាគឺជាសំណដែលមានរាងអេប៉ុងជាអេឡិចត្រូតអវិជ្ជមាន ហើយសំណជាអេឡិចត្រូតវិជ្ជមាន យើងសំដៅទៅលើសារធាតុទាំងពីរជាសារធាតុសកម្ម ប្រើដំណោះស្រាយទឹកអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីកជាអេឡិចត្រូលីត ហើយពួកវាចូលរួមក្នុងប្រតិកម្មគីមី។ .

ដូចដែលអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីគោលការណ៍ប្រតិកម្មខាងលើនៅពេលដែលការហូរចេញសម្ភារៈអេឡិចត្រូតវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមានត្រូវបានប្រតិកម្មជាមួយនឹងអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិកនៅក្នុងអេឡិចត្រូលីត។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតារចនាសម្ព័ន្ធកោសិកាលទ្ធផលគឺរលុងហើយគ្រីស្តាល់របស់វាតូចណាស់ហើយសកម្មភាពអេឡិចត្រូគីមីគឺខ្ពស់ណាស់។ នៅក្នុងការសាកថ្ម ការនាំមុខនៃសកម្មភាពនេះអាចបង្កើតឡើងវិញនូវច្រមុះរបស់អព្យាក្រឹត និងសំណឹកអេប៉ុងអវិជ្ជមាននៅក្រោមកម្មវិធីបច្ចុប្បន្ន។

តាមរយៈដំណើរការបញ្ច្រាសដែលមានស្ថេរភាពនេះ ថ្មត្រូវបានប្រើដើម្បីរក្សាទុកថាមពលអគ្គិសនី និងបញ្ចេញថាមពលអគ្គិសនី។ របៀបធ្វើអោយអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីប្រើបានយូរ (ការប្រុងប្រយ័ត្ន) អំពីអាគុយ និងការសាកថ្ម យើងចែកចេញជាពីរប្រភេទ៖ ហាមដាច់ខាត (ហាម) និង ហាមដាច់ខាត (ការណែនាំ)៖ 1. ហាមប្រើអាគុយទាំងវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមានរយៈពេលខ្លី- សៀគ្វីខ្លី 2, ហាមប្រើ ការប្រើសៀគ្វីការពារក្រោមវ៉ុល ដើម្បីសាកថ្ម 3, ហាមប្រើយានជំនិះអគ្គីសនី 4 សម្រាប់ការដោះឆ្នាំងសាក ហាមប្រើពេលទំនេរ (មិនលើសពីបីមេឃ ហើយថាមពលអគ្គិសនីដែលនៅសល់គួរតែត្រូវ លើសពី 40%) ការបាត់បង់ការបាត់បង់ត្រូវបានហាមឃាត់ ប្រសិនបើរកឃើញថាមិនមានភ្លើងបើកបន្ទាប់ពីសាកថ្មជាប់រយៈពេល 10 ម៉ោង គួរតែបញ្ឈប់ការបញ្ចូលថ្មភ្លាមៗ ពិនិត្យមើលថាតើសីតុណ្ហភាពរបស់ថ្មក្តៅឬអត់។

ប្រសិនបើពាក្យគួរតែត្រូវបានជួសជុលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាននោះពួកគេមិនអាចបញ្ជូនទៅជួសជុលបានទេហើយរយៈពេលសាកសរុបមិនគួរលើសពី 8 ម៉ោងទេបើមិនដូច្នេះទេថ្មនឹងខូចដោយសារការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការពង្រីក។ មានហេតុផលបីយ៉ាងសម្រាប់ការមិនបើកភ្លើង: 1. ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃឆ្នាំងសាកមិនត្រូវគ្នា, រសាត់; ទីពីរបញ្ហាបន្ទាត់; កត្តាបីគឺកត្តាថ្ម៖ ពេលវេលារងចាំ មានសៀគ្វីខ្លីតែមួយនៅក្នុងថ្ម ការបំផ្លិចបំផ្លាញគឺធ្ងន់ធ្ងរជាង។

វិធីសាស្រ្តសាកល្បង៖ 1. ពិនិត្យមើលថាតើឆ្នាំងសាកត្រូវបានខូច ថាតើប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការសាកត្រូវនឹងតម្រូវការដែរឬទេ (អ្នកខ្លះប្រើឆ្នាំងសាក 48V ដើម្បីសាកថ្ម 36V) មើលថាតើវ៉ុលខ្ពស់ (14.8V / ឬច្រើនជាងនេះ) ឬការបំប្លែងល្បិច។ ចរន្តទាប 2.

ពិនិត្យមើលថាតើហ្វុយស៊ីបសៀគ្វីសាកមានទំនាក់ទំនងល្អ ឬអត់ កន្លែងដាក់ហ្វុយស៊ីបមានដានឆេះ ពិនិត្យមើលថាតើឌុយតភ្ជាប់ល្អ រួមទាំងរន្ធដោតឌុយឆ្នាំងសាកផងដែរ។ 3, ពិនិត្យមើលថាតើមានបាតុភូតស្ងួតនៅខាងក្នុងថ្មឬអត់ នោះមានន័យថាថ្មគឺអវត្តមាន។ ថ្មស្ងួតគួរបន្ថែមទឹកសុទ្ធ ឬ 1.

05 ក្រាម / cm3 ពនឺអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីកដើម្បីរក្សាបន្ទុកនិងការហូរចេញហើយវាស់វ៉ុល monobic ដើម្បីមើលថាតើមានសៀគ្វីខ្លីតែមួយ។ 4, គួរពិនិត្យមើលផងដែរថាតើប៉ូលគឺស៊ុលហ្វាតបញ្ច្រាស។ ប្រសិនបើ vulcanization ធ្ងន់ធ្ងរ ភាពធន់ទ្រាំខាងក្នុងកើនឡើង ហើយការសាកថ្មនឹងបណ្តាលឱ្យមានកំដៅធ្ងន់ធ្ងរ។

ស៊ុលហ្វាតដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាននៃចានអាចកំណត់ការផ្លាស់ប្តូរនៃវ៉ុលចុងរបស់វាដោយបន្ទុកនិងការឆក់។ នៅពេលសាកថ្ម វ៉ុលរបស់ថ្មមានការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយតង់ស្យុងក្នុងបណ្តាញតែមួយគឺខ្ពស់ជាពិសេស ហើយតង់ស្យុងធ្លាក់ចុះខ្លាំងជាពិសេស។ ក្នុងករណីខាងលើវាអាចត្រូវបានកំណត់ថាថ្មមានស៊ុលហ្វាតដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។

ប្រសិនបើវាត្រូវបានរកឃើញថាមានស៊ុលហ្វាតដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាននោះ វិធីសាស្ត្រសាកថ្មដែលមានតុល្យភាពនឹងត្រូវជួសជុល។ 5, ចរន្តឆក់អតិបរមារបស់ថ្មគឺលើសពី 150% នៃសមត្ថភាពដែលបានវាយតម្លៃ ពោលគឺប្រសិនបើវាជាថ្ម 6-DZM-10 (ជាញឹកញាប់និយាយថាថ្ម 12ah) ចរន្តឆក់អតិបរមារបស់វាគឺ 10×150% = 15A ប្រសិនបើវាជាថ្ម 6-DZM-17 នោះចរន្តបញ្ចេញរបស់វាគឺ 17×150% គឺប្រហែល 25A ប្រសិនបើវាជាថ្ម 20AH ចរន្តបញ្ចេញអតិបរមាគឺ 30A។ នេះក៏កំណត់ទំហំនៃតម្លៃកំណត់របស់ឧបករណ៍បញ្ជាផងដែរ៖ ១.

យក​ល្អ​កុំ​ប្រើ​យានជំនិះ​អគ្គិសនី​ដោយ​មិន​ប្រើ​ភ្លើង។ វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ភ្លើងរង្វិលមិនមែនមានន័យថា ថ្មត្រូវបានបំពេញដោយចរន្តអគ្គិសនី ស្ទើរតែ 95% -99% ដើម្បីបន្តអណ្តែត 2-3 ម៉ោងរហូតដល់ពេញ។ 2, ធ្វើការសាកថ្មទាន់ពេល ពេលវេលាទំនេរគឺល្អបំផុតមិនលើសពី 12 ម៉ោង ហើយពេលវេលាអណ្តែតដែលត្រូវគ្នាគួរតែត្រូវបានបន្ថែម។

3, ប្រើតិច យកល្អប្រើ 50% -80% រួចសាកថ្ម ដែលអំណោយផលដល់ការពង្រីកថ្ម។ 4, បន្ទាប់ពីថ្មត្រូវបានប្រើប្រាស់ រៀងរាល់ 2 ខែម្តង និយមសាកចរន្តថេរម្តង ទំហំបច្ចុប្បន្នគឺ C/15 ម៉ោង 20 ម៉ោង។ 5, ទាញតិច, ល្បឿនមិនបើកលឿនពេក, កាត់បន្ថយចរន្តឆក់ថ្ម។

6, ការបង្កើនល្បឿនយឺត, កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃចរន្តធំទៅថ្ម, ឧបករណ៍បញ្ជានិងម៉ូទ័រ។ របៀបធ្វើអោយអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី (សង្ខេបវិធីសាស្រ្ត) ដំបូងបណ្តាលមកពីថ្មខ្លួនឯង និងការផលិតថ្ម នេះជាអ្វីដែលយើងមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន អ្វីដែលយើងអាចធ្វើបាន បន្ទាប់មកជ្រើសរើសតែប៉ុណ្ណោះ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មបច្ចុប្បន្នកំពុងដិតដាម គុណភាពខុសគ្នា របៀបជ្រើសរើសថ្មក្លាយជាបញ្ហា។

ដំបូងយើងពិចារណាម៉ាក (ខ្ញុំសំដៅទៅលើម៉ាកថ្ម មិនមែនម៉ាករថយន្តអគ្គិសនី)។ ហេតុអ្វីបានជាមានម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីខ្លះ? ព្រោះ​ទោះ​ជា​មាន​ម៉ាក​ល្បី​! សព្វថ្ងៃនេះ ឈ្មួញជាច្រើនតែងតែប្រើសម្រាប់ការប្រាក់ និងការសងត្រលប់វិញ ជារឿយៗមិនប្រើថ្មម៉ាកដើមដែលគាំទ្រដោយរោងចក្រនោះទេ។ ដូច្នេះ​អ្នក​រាល់​គ្នា​នឹង​បន្សល់​ទុក​បេះដូង​ពេល​ទិញ​រថយន្ត​អាច​សួរ​ថា​អាគុយ​ម៉ាក​អ្វី?

បើ​មាន​លុយ​អាច​សាក​ជ្រើសរើស​ថ្ម​ម៉ាក​អី​ក៏​មិន​ថោក។ ទីពីរ ពិចារណាលើសេវាកម្មក្រោយការលក់។ សេវាកម្មក្រោយពេលលក់ត្រូវបានធានា។

ជម្រះការធានាពិតប្រាកដនៃថ្ម។ អង្គការថែទាំមួយចំនួននឹងត្រូវបានចាត់ទុកជារយៈពេលធានានៃថ្ម ជាពិសេសពេលវេលាដើម្បីជំនួសថ្មថ្មី។ កង់​អគ្គិសនី​ថ្មី ជាទូទៅ​ធានា​មួយ​ឆ្នាំ​ចំនួន​កន្លះ​ឆ្នាំ​មិន​ដល់ 60% អាច​ដូរ​ថ្មី​បាន កន្លះ​ឆ្នាំ​ទៅ​មួយ​ឆ្នាំ ដូរ​ថ្ម​ក្រោយ​ចូល​ក្រុម​វិញ; និងម៉ូតូអគ្គិសនី ជាទូទៅសម្រាប់ការធានាពីកន្លះឆ្នាំទៅប្រាំបីខែ មាតិកា 3 ខែតិចជាង 60% អាចផ្លាស់ប្តូរបាន បីខែរហូតដល់ការធានាបញ្ចប់ការជំនួសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតថ្ម។

ធ្លាប់សួរខ្ញុំថា ហេតុអ្វីបានជាថ្ម 14ah ស្រាលជាងថ្ម 10ah! ថ្មធំជាងនៃវ៉ុលដែលមានអត្រាដូចគ្នា គុណភាពថ្មកាន់តែធំ (ទម្ងន់) ថ្ម 14ah កាន់តែធំជាថ្ម 14ah ក្លែងក្លាយ តាមពិតវាគឺ 10ah នេះជាមធ្យោបាយផ្សព្វផ្សាយរបស់អ្នកជំនួញ (និយាយថាវាត្រូវបានបញ្ឆោតមិនទាំងស្រុង ព្រោះ​អាច​ប្រើ​អត្រា 20 ម៉ោង (20HR) ដើម្បី​បញ្ចេញ​លទ្ធផល ប៉ុន្តែ​តាម​ស្តង់ដារ​ជាតិ​គឺ 2 ម៉ោង (2HR) គួរ​តែ 10ah) ព្រោះ​សមត្ថភាព​កាន់​តែ​ច្រើន ថ្ម​ក៏​ថ្លៃ​ជាង។ ហើយចម្ងាយរត់កាន់តែឆ្ងាយ។ ទាក់​ទង​នឹង​ថ្ម​នេះ ខ្ញុំ​គ្រាន់​តែ​និយាយ​ពី​ចំណុច​ខាង​លើ​ប៉ុណ្ណោះ ព្រោះ​បញ្ហា​ធំ​បំផុត​ជាមួយ​យើង សូម​រក្សា​ការ​ប្រើ​អាគុយ​ឡាន​អគ្គិសនី​ឲ្យ​បាន​យូរ។ អំពី​អាគុយ​អាសុីត​ តើ​អ្វី​ជា​ហេតុផល​សំខាន់​បំផុត​សម្រាប់​ជីវិត​របស់​វា? vulcanization ។

សិទ្ធិគឺ vulcanization ។ យើងបាននិយាយរួចមកហើយថា ដរាបណាវាជាថ្មអាសុីតនាំមុខ វានឹង vulcanize កំឡុងពេលប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែយើងមានដំណោះស្រាយដើម្បីកាត់បន្ថយការលេចចេញនៃ vulcanization នេះជាអ្វីដែលយើងអាចគ្រប់គ្រងបាន ហើយយើងដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ៖ មូលហេតុ នៃ vulcanization៖ ការឆក់ចរន្តធំមិនអាចសាកបានទាន់ពេល ការស៊ីជម្រៅ ការសាកថ្មញឹកញាប់ ពេលវេលាសាកសរុប កត្តាបង្កឡើងដោយឆ្នាំងសាកខ្លួនឯង។ល។ កង់អគ្គិសនី៖ ១ យកវត្ថុធ្ងន់តិច គ្រប់គ្រងល្បឿន និងហ្វ្រាំង ការពារការហូរចេញចរន្តធំ។

នៅពេលបង្កើនល្បឿន ជាពិសេសនៅពេលចាប់ផ្តើម វេនគួរតែបត់យឺតៗ ពេលខ្លះអ្នកអាចឈប់បាន បន្តបង្កើនល្បឿននៅពេលល្បឿនមកដល់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបើកបរវាមិនសមស្របទេក្នុងការចាប់ផ្តើម, ហ្វ្រាំង, ប្រសិនបើហ្វ្រាំងនៅក្នុងករណីនេះអាចដោះលែងវេនជាមុន, ព្យាយាមដើម្បីឱ្យរថយន្តបើកបរប្រឆាំងនឹងនិចលភាព។ នៅក្នុងវិធីនេះ វាអាចការពារការខូចថ្មពីថ្ម ប៉ុន្តែក៏អាចជាចំងាយនៃថ្មផងដែរ។

2, ការសាកថ្មទាន់ពេលវេលា។ បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់រួច គួរតែសាកថ្មឱ្យទាន់ពេល និយមមិនលើសពីកន្លះម៉ោង បើចាំបាច់ បើមិនចាំបាច់ប្រើទេ អ្នកត្រូវជិះពីរបី ហើយចន្លោះពេលគឺវែងបន្តិច បន្ទាប់មកអ្នកអាចជ្រើសរើស សាកពេលយប់ ហើយគួរសម ពន្យាពេលសាកថ្ម 1-2 ម៉ោង ពោលគឺក្រោយភ្លើង (ព្រោះឆ្នាំងសាកនីមួយៗ ពេញដោយចង្អុល ខ្ញុំមិនមានវិធីដូចគ្នាទេ ដូច្នេះខ្ញុំកំពុងព្យាយាមបើកភ្លើង។ ខ្ញុំ​មិន​និយាយ​ថា​ភ្លើង​ខៀវ​មិន​លោត​ភ្លើង​បៃតង​ឬ​មួយ​ផ្សេង​ទៀត​ដូច​គ្នា​) 3 -5 ម៉ោង។ ប្រសិនបើចម្ងាយនៃការជិះប្រចាំថ្ងៃធំជាង ឬស្មើនឹង 50% នោះវានឹងត្រូវបានគិតថ្លៃជារៀងរាល់ថ្ងៃ (កំណត់ថាប្រសិនបើអ្នកលែងប្រើហើយ) ប្រសិនបើការជិះរបស់អ្នកតិចជាង 30% នៃចំងាយចុងក្រោយ អ្នកអាចជ្រើសរើស ដើម្បីគិតថ្លៃរយៈពេលពីរថ្ងៃ ប្រសិនបើតិច អ្នកអាចបន្តបានត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចលើសពី 3 ថ្ងៃ។

វាក៏គួរត្រូវបានពង្រីកឱ្យសមស្របផងដែរ។ ជាទូទៅត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ៖ យកល្អមិនត្រូវផ្តាច់ភ្លើងដើម្បីប្រើពេលប្រើទេ អ្នកអាចប្រើវាដើម្បីសាកថ្មបាន 50% -80%។ វាមិនសមស្របទេក្នុងការសាកថ្មញឹកញាប់ ពីព្រោះវដ្តនៃការសាក និងការបញ្ចេញថ្មគឺជាក់លាក់ ជាទូទៅ 300 ដង ការសាកថ្មញឹកញាប់នឹងបង្កើនសារធាតុសកម្មនៃបន្ទះវិជ្ជមានរបស់ថ្មឱ្យទន់ ដែលនឹងធ្វើឱ្យក្រឡាចត្រង្គ corrosion។ បង្កើនល្បឿន។

ការបញ្ចេញជម្រៅទៀងទាត់។ ការ​បញ្ចេញ​ទឹក​ជ្រៅ​ជា​ប្រចាំ​ក៏​ជា​វិធី​ល្អ​ក្នុង​ការ​រក្សា​សមត្ថភាព​ថ្ម តើ​នេះ​ជា​អ្វី? មិន​មែន​និយាយ​ថា​ថ្ម​អាស៊ីត​នាំមុខ​មិន​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ក្នុង​ការ​ចងចាំ​ទេ ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​ការ​បញ្ចេញ​ទឹក​ជ្រៅ? សម្រាប់ហេតុផលជាក់លាក់ អ្នកអាចផ្សព្វផ្សាយមតិនៅចុងបញ្ចប់ ហើយអ្នកបានឃើញវាហើយ។ ត្រង់​ចំណុច​នេះ​ខ្ញុំ​សូម​រង់​ចាំ​អ្នក​រាល់​គ្នា​និយាយ​យោបល់​របស់​ខ្ញុំ​ចុះ​កុំ​មើល​អី! ចំណែក​វដ្ត​វិញ ថ្ម​ជាទូទៅ​ត្រូវ​ទិញ​ពី​បី​ទៅ​បួន​ខែ ដោយ​ចាប់​ពី​បួន​ខែ​ទៅ​ប្រាំបី​ខែ រាល់​ពីរ​ទៅ​បី​ខែ ម្តង​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ។

ជាការពិត វិធីសាស្រ្តនេះគឺកាន់តែស័ក្តិសមសម្រាប់អ្នកដែលមានចំនួនថ្ងៃតិច ព្រោះមនុស្សជាច្រើនមានភាពមិនទៀងទាត់ខ្លាំង ដែលអាចធានាថានឹងមិនមានពេលអង្គុយនៅក្រោមការការពារសម្ពាធឡើយ។ ដូច្នេះ​អ្នក​មិន​ចាំ​បាច់​ធ្វើ​តាម​ទាំង​ស្រុង​នោះ​ទេ អ្នក​នឹង​ដឹង​ពី​របៀប​មាន​រឿង​បែប​នេះ។ ប្រហែលជាមាននរណាម្នាក់សួរថា តើអ្នកមិនគិតលុយទាន់ពេលទេ? បើមិនដូច្នោះទេវាងាយនឹងបង្កជាសារធាតុ vulcanization ។

នោះជាការត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែ៖ នៅពេលដែលទឹករាក់ត្រូវបានបញ្ចេញ កំហាប់ចម្បងនៃអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិកមិនធំខ្លាំងទេ គ្រីស្តាល់យឺត តិច មិនទាន់ក្លាយជាគ្រីស្តាល់ធំទេ ប្រៀបធៀបអាចប្រើដើម្បីលុប vulcanization ។ ឧទាហរណ៍ ពេលសាកថ្ម វាមានជីពចរវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាន វិធីសាស្ត្រលើសការសាក។

3, ធ្វើការការពារ undervoltage មិនល្អ ការពារការហូរទឹកជ្រៅ {12V ថ្មអាស៊ីតនាំមុខគឺ 10.5V ប្រសិនបើវាជាកញ្ចប់ថ្ម 36V វ៉ុលការពារអប្បបរមាគឺ 31.5V បច្ចុប្បន្នរោងចក្ររថយន្តភាគច្រើនប្រើឧបករណ៍បញ្ជា វ៉ុលការពារ undervoltage គឺ 31 ។

5V វាអាចទៅរួចនៅលើផ្ទៃខាងលើ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលកញ្ចប់ថ្ម 36V នៅសល់តែវ៉ុល 31.5V ប៉ុណ្ណោះ ដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃថ្ម វាប្រាកដណាស់ថាវ៉ុលរបស់ថ្មមាននៅក្រោម 10 ។

5V, ថ្មស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដាច់ភ្លើង។ នៅពេលនេះ សមត្ថភាពថ្មនៃការឆក់លើសបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយកំហាប់នៃស៊ុលហ្វាតបានកើនឡើង អំបិល ហើយការខូចខាតដល់ថ្មមានទំហំធំណាស់។ តាមពិតទៅ ផលប៉ះពាល់គឺមិនមែនត្រឹមតែថ្មតែមួយនោះទេ ប៉ុន្តែប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតរបស់ថ្មមួយឈុតទាំងមូល។

នៅក្នុងការអនុវត្តនៅពេលដែលវ៉ុលថ្មមានតិចជាង 32V រហូតដល់ 27V ចម្ងាយបន្តដែលបានបន្ថែមថ្មីគឺ 2 ឬ 3 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែការខូចខាតចំពោះថ្មមានទំហំធំណាស់។ ដូច្នេះហើយ ទោះបីជាឧបករណ៍បញ្ជាមានការការពារក្រោមវ៉ុលក៏ដោយ វាជាការល្អបំផុតដែលមិនត្រូវសាកថ្មនៅពេលដែលវាមាន។ ការណែនាំ៖ ដើម្បីការពារថ្មលើសពីការឆក់ ការការពារ undervoltage គួរតែកំណត់នៅចន្លោះ 0 ។

5V-2V តម្លៃនេះគឺខុសគ្នាហើយការការពារ undervoltage នៃ nominal 24V គឺ 21.5V ទៅ 22V អំពី nominal 36V Set 32V ~ 33V គួរតែកំណត់ក្នុង 43V ~ 44V អំពីបន្ទាប់បន្សំ 48V។ ការកាត់បន្ថយតង់ស្យុងបែបនេះគឺត្រឹមតែតិចជាង 2 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែអាចពន្យារអាយុកាលរបស់ថ្មបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។

} កុំប្រើឡានយូរ គួរតែចាក់ទឹកបន្ទាប់ពីចាក់ពេញ ហើយកុងតាក់សរុបត្រូវបានផ្តាច់ ហើយថ្មនឹងបញ្ចូលម្តងរៀងរាល់ 1 ទៅ 2 ខែម្តង។ 4, កុំគិតថ្លៃញឹកញាប់។ រយៈពេលសាកថ្មខ្លីពេក។

មនុស្សមួយចំនួនប្រើរថយន្តអគ្គិសនីនៅពេលពួកគេប្រើរថយន្តអគ្គិសនី។ នៅពេលដែលពួកគេមិនបានប្រើប្រាស់ ពួកគេនឹងត្រូវគិតប្រាក់។ ពេល​ចង់​ប្រើ គេ​នឹង​ដក​ភ្លើង​ចេញ ហើយ​មិន​ថា​ពេញ​ទេ (ពិត​ជា​ពេញ វា​នឹង​បន្ត​អណ្ដែត ២-៣ ម៉ោង​បន្ទាប់​ពី​បើក​ភ្លើង។

) អាយុកាលថ្មបែបនេះគឺខ្លីណាស់។ 5, កត្តាឆ្នាំងសាក។ ពិនិត្យមើលប៉ារ៉ាម៉ែត្ររៀងៗខ្លួនរបស់ឆ្នាំងសាក ដូចជាវ៉ុលសាកខ្ពស់បំផុត (វ៉ុលនៃដំណាក់កាលសម្ពាធថេរ ត្រូវបានគេហៅថាតម្លៃតង់ស្យុងថេរ) តម្លៃតង់ស្យុងថេរគឺខ្ពស់ ធានាពេលវេលាសាក ប៉ុន្តែការលះបង់គឺបាត់បង់ទឹក និង vulcanization .

តម្លៃតង់ស្យុងថេរគឺទាប ពេលវេលាសាកថ្ម និងការសាកថ្មពិបាកធានា។ ចរន្តពន្លឺ ធំពេក ឬតូចពេក។ ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតឆ្នាំងសាកមួយចំនួន ដើម្បីកាត់បន្ថយការណែនាំអំពីពេលវេលាសាក ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវចរន្តនៃការផ្ទេរវ៉ុលថេរ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីការបញ្ចូលការបញ្ចូលថ្ម វាមិនត្រូវបានបំពេញដោយចរន្តអគ្គិសនីទេ ដោយពឹងផ្អែកលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវវ៉ុលអណ្តែតដើម្បីបង្កើតសម្រាប់ .

នេះនៅតែស្ថិតក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើននៃអុកស៊ីសែននៅក្នុងដំណាក់កាលអណ្តែត។ ចរន្តអុកស៊ីហ្សែនរបស់ថ្មគឺមិនល្អទេ ដូច្នេះវាក៏អស់កម្លាំងឥតឈប់ឈរនៅក្នុងដំណាក់កាលអណ្តែតទឹក។ គ្រប់គ្រងការសាកថ្ម វ៉ុលសាកខ្ពស់បំផុតគួរតែនៅ 2 ។

42V ក្នុងមួយក្រឡាចត្រង្គ (ថ្ម 12V គឺ 15.2V ក្នុងមួយ) នោះគឺនៅក្រោមសក្តានុពលផ្គត់ផ្គង់អ៊ីដ្រូសែន។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានសាកក្នុងស្ថានភាពដែលចរន្តធំត្រូវបានសាកនៅពេលនេះ សមត្ថភាពទទួលការសាកថ្មរបស់ថ្មអាចប្រសើរឡើង។

បើមិនដូច្នោះទេ នៅពេលដែលវាខ្ពស់ជាងអ៊ីដ្រូសែន ថ្មនឹងបាត់បង់ទឹកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ទាក់ទង​មក​ពួក​យើង
គ្រាន់តែប្រាប់យើងពីតម្រូវការរបស់អ្នកយើងអាចធ្វើបានច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នកអាចស្រមៃបាន។
ផ្ញើសំណួររបស់អ្នក
Chat with Us

ផ្ញើសំណួររបស់អ្នក

ជ្រើសរើសភាសាផ្សេង
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
ភាសាបច្ចុប្បន្ន:ខ្មែរ