+86 18988945661 contact@iflowpower.comន +86 18988945661ប
អ្នកនិពន្ធ៖ Iflowpowerអ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត
នៅល្ងាចថ្ងៃទី 15 ខែមីនាក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group បានទម្លាក់គ្រាប់បែកមួយទៅឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីទាំងមូល។ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group "ប្រកាស" ថាវានឹងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដ៏មានឥទ្ធិពល ការរៀបចំដំណើរការទាំងអស់ និងការផលិតថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្ត។ នៅលើការអភិវឌ្ឍន៍ថ្ម សាធារណជនបានធ្វើប្លង់នៅក្នុងអាគុយលីចូមដែក ផូស្វាត អ៊ីយ៉ុង ថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងបីវិមាត្រ និងថ្មរឹង។
នៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យានៃការជួបប្រជុំគ្នា សាធារណជនបានដាក់បច្ចេកវិទ្យា CTC (ថ្មត្រូវបានដាក់បញ្ចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងតួ); លើសពីនេះ សាធារណជនក៏បានបង្កើតប្រព័ន្ធសង្គ្រោះថ្ម lithium-ion ថាមវន្តផងដែរ។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត Mass Group នឹងបង្កើតរោងចក្រផលិតអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមពល 40GWH រយៈពេល 6 ឆ្នាំនៅអឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 2030។ នៅពេលនោះ ទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំនឹងឡើងដល់ 240GWH ហើយវាគឺគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯង។
គំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ក្រុម Popular Group ហាក់ដូចជាប្រកាសដល់ឧស្សាហកម្មទាំងមូល នឹងត្រូវបានបំបែកចេញពីក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ទាំងស្រុងដាក់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមពលនៅក្នុងដៃរបស់គាត់។ ប៉ុន្តែអ្វីទៅជាការពិតនៅពីក្រោយសាធារណជន? តើនឹងមានផលប៉ះពាល់លើអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដូចជា Ningde, LG Chemical, SKI ដែរឬទេ? តើអ្នកណារបួសជាងគេនៅម្តុំផ្សារខាងលើ? ថ្ងៃទី 15 ខែមីនា ថ្ងៃទី 15 ខែមីនា ក្រៅពីបង្កើតគណបក្ស 315 ផ្ទាល់ខ្លួន ក៏មាន Powerday ដែលធ្វើត្រាប់តាម Tesla Battery Day ហើយក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ ក្រុមមហាជនក៏បង្កើតក្រុមហ៊ុនថ្មផងដែរ។ គំនិតផ្តួចផ្តើម "គ្រោះថ្នាក់" ។
យោងតាមការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group វាត្រូវបានគេរៀបចំនៅក្នុងផ្នែកនៃការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ ការជួបប្រជុំគ្នា ការផលិត និងការកែច្នៃឡើងវិញនូវអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្ត។ ខ្ញុំថែមទាំងបានបញ្ចេញវោហាសាស្ត្រដើម្បីបង្កើតផលិតកម្ម 40GWH ដែលមានអាយុ 6 ឆ្នាំនៅអឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 2030។ ហើយនេះមិនដូចសាធារណជនទេ ហើយយុទ្ធសាស្ត្ររបស់សាធារណៈជនតែងតែទិញទិញ។
នៅដើមឆ្នាំ 2018 ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group បានប្រកាសនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួនថាបានចុះហត្ថលេខាលើការបញ្ជាទិញថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដ៏មានអានុភាពដែលមានតម្លៃ 48 ពាន់លានដុល្លារ (ប្រហែល RMB 312.1 ពាន់លានដុល្លារ) ។ ក្រុមហ៊ុនថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដ៏មានឥទ្ធិពលដូចជា Ningde Times, LG Chemistry និង SKI ក៏បានឈ្នះការបញ្ជាទិញថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមពលរបស់សាធារណៈជនផងដែរ។
ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ បើទោះបីជាសាធារណៈជនក៏ជាផ្នែកមួយនៅក្នុងផ្នែកថ្មក៏ដោយ ក៏ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមពលដ៏សំខាន់របស់វានៅតែជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់។ មុន និងក្រោយការប្រៀបធៀប មនុស្សមិនអាចជួយស្មានបានថាក្រុមដ៏ធំមិនចង់បញ្ចប់ថាមពលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងនៅក្នុងដៃរបស់គាត់តាមរយៈចលនាជាបន្តបន្ទាប់នេះ។ ប្រសិនបើនេះជាករណីសាធារណៈនឹងចាប់យកទីផ្សារដោយផ្ទាល់ជាមួយដៃគូថ្មដូចជា Ningde Times ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ដូចជា LG Chemistry និង SKI នឹងបញ្ចប់ហើយទំនាក់ទំនងសហប្រតិបត្តិការទូទៅ? ថាតើយុគសម័យ Ningde ដែលកំពុងតែវិវឌ្ឍក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស នឹងត្រូវបានវាយប្រហារ ហើយវាបានក្លាយជាការផ្តោតអារម្មណ៍របស់មនុស្សគ្រប់គ្នា។
ផ្លូវបច្ចេកទេស "បុកអាវ" វីរបុរសនឹងមានបន្តិច បន្ទាប់ពីសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវផែនការថ្មរបស់សាធារណៈជន អ្នកអាចឃើញថាសាធារណៈជនគួរតែធ្វើវាមិនមែនជាជម្រើសទាំងស្រុងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនថ្មនោះទេ ហើយសូម្បីតែគំនិតនេះក៏នៅតែមិនស្ងប់ជាមួយ Ningde ដែរ។ ជាពិសេស សាធារណជនមានប្លង់នៃថ្មលីចូមដែក ផូស្វាត និងអ៊ីយ៉ុង ថ្មនីកែល-ទឹក និងថ្មរឹង។ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ជឿជាក់ថាតម្លៃនៃអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ផូស្វាតអ៊ីយ៉ុង មានសុវត្ថិភាពល្អ ស័ក្តិសមសម្រាប់ម៉ូដែលចូល ហើយថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងបីវិមាត្រអាចនាំមកនូវការស៊ូទ្រាំកាន់តែប្រសើរ ថ្មរឹងគឺជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគត។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថាមពលថ្ម lithium-ion អវិជ្ជមាន ក្រុមម៉ាស់កំពុងធ្វើការជាមួយបច្ចេកវិទ្យាដែលមានមូលដ្ឋានលើស៊ីលីកុន។ ស្រដៀងទៅនឹងសាធារណៈដែរ Ningde Times ក៏ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវវិធីសាស្រ្តអភិវឌ្ឍន៍ស្របគ្នាច្រើនជួរផងដែរ ទាក់ទងនឹងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង 3 យន់ សម័យ Ningde គឺពិតជាមានអំណាចលើសគេហើយ ស្ទើរតែគ្រប់រោងម៉ាស៊ីននៅក្នុងប្រទេសចិននឹងផ្តល់នូវផលិតផលកម្រិតខ្ពស់របស់ពួកគេ។ ថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង Yuan; ថ្មលីចូមដែកផូស្វាតអ៊ីយ៉ុងនៅក្នុង Ningde Times បានទទួលនូវសមត្ថភាពដំឡើងរយៈពេល 4 ឆ្នាំដំបូងដែលជាជើងឯកពីរដងត្រឹមត្រូវ។
លើសពីនេះទៀត Ningde Times ក៏កំពុងសិក្សាស៊ីលីកុនអេឡិចត្រូតអវិជ្ជមានផងដែរ។ ដោយសមា្ភារៈអេឡិចត្រូតមុនលីចូម សម្ភារៈស៊ីលីកុនអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវសមត្ថភាពសរុប និងដង់ស៊ីតេថាមពលនៃថ្ម ដោយសារពិការភាពពីកំណើតនៅក្នុងកម្មវិធីអេឡិចត្រូតអវិជ្ជមាននៃថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង។ SAIC Group, Zhangjiang Gaoke និង Alibaba Group រួមគ្នាបង្កើតរថយន្តសកលនឹងនាំមុខគេក្នុងការទទួលយកបច្ចេកវិទ្យានេះ។
រថយន្តដំបូងរបស់ Zhishao Automobile នឹងប្រើប្រាស់ថ្ម Ningde Times "Silicone Supplement" នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការដំឡើង និងដំណើរការថ្ម នោះ Mass Group នឹងបង្ហាញថ្មដោយផ្ទាល់ទៅកាន់តួរថយន្ត។ ពីការពិពណ៌នានេះ វាមិនមែនជាការលំបាកក្នុងការស្វែងរកថានេះគឺស្រដៀងទៅនឹង CTC (ការរួមបញ្ចូលដោយផ្ទាល់ទៅតួ) ដែលស្នើឡើងដោយ Ningde Times ។ នៅក្នុងវេទិកាឧស្សាហកម្មមួយក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2020 ប្រធានក្រុមហ៊ុន Ningde Times Zeng Qun ក៏បានបង្ហាញផងដែរថា បច្ចេកវិទ្យា CTC កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងរួមគ្នាជាមួយអតិថិជន។
Ningde Times ជឿជាក់ថានៅឆ្នាំ 2025 ប្រព័ន្ធថ្ម CTC ជំនាន់ទី 4 ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងខ្ពស់ត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅប្រព័ន្ធតួអគ្គិសនីឆ្លាតវៃ CTC ជំនាន់ទី 5 ឆ្នាំ 2028។ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen PowerDay បានប្រកាសអំពីបច្ចេកវិទ្យា CTC នៅថ្ងៃ PowerDay ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ក៏បានណែនាំបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មលឿនរបស់គាត់ផងដែរ។ ថ្មរបស់ Volkswagen ឥឡូវនេះត្រូវបានសាក 80% ក្នុងរយៈពេល 20 ទៅ 30 នាទី។
នៅឆ្នាំ 2025 ពេលវេលាសាកថ្មនេះនឹងត្រូវកាត់បន្ថយមកត្រឹម 17 នាទី ហើយនឹងថយចុះមកត្រឹម 12 នាទីនាពេលអនាគត។ Ningde Times ក៏កំពុងអភិវឌ្ឍការសាកថ្មលឿនផងដែរ ដរាបណា 15 នាទីអាចសាកបានដល់ 80% សម្រាប់តម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនមួយចំនួន Ningde Times ក៏បានបង្កើតដំណោះស្រាយ turbocharged ពី 9 នាទីទៅ 80% ផងដែរ។ ទាក់ទងនឹងការកែច្នៃថ្ម សាធារណជនក៏បានបង្កើតរោងចក្រកែច្នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តនៅ Salzgite ផងដែរ។
យោងតាមការណែនាំដោយវិធីសាស្រ្តនៃការងើបឡើងវិញនៃលោហធាតុសើមរហូតដល់ 95% នៃវត្ថុធាតុដើមអាចត្រូវបានរកឃើញវិញ។ ក្រុមហ៊ុន Guangdong Bangpu ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Ningde Times បាននិងកំពុងធ្វើការកែច្នៃឡើងវិញនូវថាមពលថ្ម lithium-ion។ អត្រានៃការងើបឡើងវិញនៃលោហៈ Ni-gap-manganese នៅក្វាងទុងបានឈានដល់ 99 ។
3% និងសមាមាត្រសរុបនៃថ្មសំណល់គឺ 51% ។ តាមរយៈការប្រៀបធៀប វាមិនពិបាកក្នុងការរកឃើញថាប្លង់បច្ចេកទេសនៃក្រុមម៉ាសនៅក្នុងវាលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តអាចប្រៀបធៀបទៅនឹង Ningde Times ក្រុមម៉ាស្សាគឺស្រដៀងនឹងក្រុមហ៊ុនថ្មហើយវានឹងមិនបើកក្រុមហ៊ុនថ្មទាំងស្រុងនោះទេ។ . កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ "ការបាញ់ប្រហារនិម្មិត" ជាទូទៅគឺកាន់តែមិននឹកស្មានដល់ ទោះបីជាសាធារណជនផ្តល់គម្រោងថាមពលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដោយខ្លួនឯងក៏ដោយ ប៉ុន្តែទំនាក់ទំនងរបស់វាជាមួយ Ningde មិនរងផលប៉ះពាល់ទេ ប៉ុន្តែកាន់តែស៊ីជម្រៅថែមទៀត។
នៅថ្ងៃ PowerDay នេះ សាធារណជនបានបង្ហាញក្រឡាការ៉េស្ដង់ដារ ហើយបាននិយាយថា ម៉ូដែល 80% បន្ទាប់នឹងប្រើប្រាស់ថ្មនេះ ដែលមានន័យថាសាធារណៈជននឹងផ្តោតលើក្រឡាការ៉េ។ នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ថ្មរបស់ Volkswagen មានតែ Ningde Times ប៉ុណ្ណោះដែលបានធ្វើក្រឡាការ៉េ ហើយម៉ាស់ និង Ningde Times មានភាពស្រដៀងគ្នាជាង។ នៅក្នុងព័ត៌មានបើកចំហរបស់កញ្ចប់ថ្ម Ningde Times សាធារណៈជនពិតជាកំពុងពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយ Ningde Times ។
រ៉យទ័របានរាយការណ៍ថាមនុស្សបីនាក់ដែលស្គាល់គ្នាបានបង្ហាញថា Mass Group គ្រោងនឹងបោះបង់ចោលកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយ LG Chemistry និង Ski ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង ផលិតផលជាច្រើនទៀតរបស់ Ningde Times ។ ដំណឹងស្រដៀងគ្នានេះក៏ត្រូវបានបញ្ជូនទៅថ្ងៃទី ១៦ ខែមីនាដែរ។ នៅល្ងាចថ្ងៃទី 16 ខែមីនានាយកប្រតិបត្តិ CEO Disresses ក៏បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំថា "យើងមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាច្រើនជាមួយ Ningde Times ហើយក៏រក្សាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយវិទ្យាល័យ Guoxuan ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រភពថ្មកាន់តែច្រើន។
"សារទាំងពីរនេះមិនគួរឱ្យសង្ស័យទេ បន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍ Battery Day ថ្មការ៉េដែលតំណាងដោយ Ningde Times នឹងទទួលបានការបញ្ជាទិញកាន់តែច្រើន។ នាពេលបច្ចុប្បន្ន Ningde Times ក៏ស្ថិតនៅក្នុងរដ្ឋធានីដ៏ធំនៃប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ហើយបន្ទាប់ពីរោងចក្រថ្មីដាក់ឱ្យដំណើរការផលិតកម្ម ឬ ជាទូទៅ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen នេះបានប្រកាសថាខ្លួនបានចូលទៅក្នុងឧស្សាហកម្មថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្ត ដែលហាក់ដូចជាមានផលប៉ះពាល់តិចតួចដល់ក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្ម lithium-ion ហើយសូម្បីតែមនុស្សមួយចំនួនបានរង់ចាំមើល រឿងកំប្លែងនៅក្នុង Ningde Times ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពីការរីកចម្រើនរបស់សាធារណជន រោងចក្រថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ដែលផលិតដោយខ្លួនឯង មិនទាន់បានចុះចតពេញលេញនៅឡើយទេ។ នៅដំណាក់កាលនេះ វានៅតែមិនអាចកម្ចាត់ទាំងស្រុងពីការពឹងផ្អែកលើក្រុមហ៊ុនថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្ត ហើយកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនៅក្នុង Ningde គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អបំផុត។ លើសពីនេះទៀតវាមានឧបសគ្គជាក់លាក់មួយនៅក្នុងវិស័យថាមពលថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង។
ទីមួយគឺបញ្ហាបច្ចេកទេស សូម្បីតែអ្នកលេងខ្លាំងនៅក្នុង Tesla ក៏ត្រូវទទួលបានបច្ចេកវិទ្យាដោយទិញ Maxwell ដែរ អ្នកផ្សេងទៀតបានជ្រើសរើសការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនថ្ម។ ទីពីរ វាគឺជាការចំណាយថវិកាដ៏ធំសម្រាប់រថយន្ត និងសហគ្រាសពីថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងដែលបានលើកឡើង។ ទោះបីជាថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងក៏ដោយ វាមិនគ្របដណ្តប់ជាមួយក្រុមហ៊ុនថ្មដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈក្នុងការចំណាយ និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានោះទេ។
លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនថ្មថាមពលលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ភាគច្រើនមានបទពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើនទស្សវត្សមកហើយ នេះក៏ជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តផងដែរ។ ដូច្នេះក្នុងរយៈពេលដ៏យូរមួយសហគ្រាសរថយន្តគឺនៅលើផ្លូវនៃការផ្លាស់ប្តូរអគ្គិសនីប៉ុន្តែក៏បានបណ្តាក់ទុនក្នុងការគាំទ្រពីក្រុមហ៊ុនថ្ម។
រក្សាសិទ្ធិ © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.