+86 18988945661 contact@iflowpower.comន +86 18988945661ប
អ្នកនិពន្ធ៖ Iflowpowerអ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត
នៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកាការឧបត្ថម្ភធនរថយន្តថាមពលថ្មីនឹងសម្រាកជាមុននៅឆ្នាំ 2018 ដែលបង្កឱ្យមានការស្តុកទុកនៃប្លុករថយន្ត។ ក្នុងនាមជាអ្នកយកព័ត៌មាន Beijing Business Daily រថយន្ត Jinlong ចុះក្រោម ឡានក្រុង Yutong ភាគហ៊ុន Xu Sheng បានធ្លាក់ចុះជិត 7%, BYD, Fu Lin Jing, Po Long Technology, Weichai Power, Guanghui Automobile ជាដើម។ អ្នកយកព័ត៌មានបានទទួលសារពីភាគីជាច្រើន។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការឧបត្ថម្ភធនរថយន្តថាមពលថ្មីនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលពិភាក្សានៅឡើយ ប៉ុន្តែលទ្ធផលចុងក្រោយគឺមិនចាំបាច់ជាកាំបិតនោះទេ ដែលអាចទាក់ទងនឹងដំណើរការរបស់រថយន្ត។ ការឧបត្ថម្ភធនកាត់បន្ថយពាក្យចចាមអារ៉ាមនេះបើយោងតាមក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុមុន គណៈកម្មការអភិវឌ្ឍន៍ និងកំណែទម្រង់ជាតិ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន វិធីសាស្ត្រឧបត្ថម្ភធន ឧបត្ថម្ភធនរថយន្តថាមពលថ្មី 2017-20%, 2016, 20%, 2016-2020 ស្តង់ដារឧបត្ថម្ភធននៅឆ្នាំ 2016 40% នៅលើមូលដ្ឋាន។ នៅក្នុងពាក្យចចាមអារ៉ាមចុងក្រោយនេះ ការធ្លាក់ចុះប្រាក់ឧបត្ថម្ភឆ្នាំ 2019 នឹងត្រូវបានអនុវត្តជាមុននៅឆ្នាំ 2018 ។
អ្នកទទួលបន្ទុកក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មីដែលមិនព្រមបញ្ចេញឈ្មោះបាននិយាយថា ពាក្យចចាមអារ៉ាមនេះពិតជាពាក់ព័ន្ធនឹងការលេចចេញនូវជំនួយឧបត្ថម្ភរថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងឆ្នាំ 2018 ប៉ុន្តែការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់ឆ្នាំ 2018 គឺមិនជាមុនទេ វិធីសាស្ត្រឧបត្ថម្ភធនចុងក្រោយអាចជា ភ្ជាប់ជាមួយយានយន្ត និងដំណើរការថ្ម ការឧបត្ថម្ភធនឯកសាររង។ លោក Cui Dongshu អគ្គលេខាធិការនៃព័ត៌មានទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាតិ លោក Cui Dongshu ការឧបត្ថម្ភធនរថយន្តថាមពលថ្មីប្រហែលជាអាចមានការកើតឡើងវិញជាច្រើន ប៉ុន្តែគេសង្ឃឹមថាការឧបត្ថម្ភធនពិតប្រាកដត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយការលើកកម្ពស់ការឧបត្ថម្ភធន និងដឹងពីថាមពលថ្មី យានជំនិះ។ ការតស៊ូ។
វាត្រូវបានគេយល់ថានៅក្នុងខែធ្នូ 2016 បន្ទាប់ពីដំណាក់កាលទីមួយនៃការស៊ើបអង្កេតជាតិនៃការក្លែងបន្លំថាមពលថ្មី សកម្មភាពបទប្បញ្ញត្តិជាតិនៃឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មីត្រូវបានចាប់ផ្តើម ហើយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យប្រាក់ឧបត្ថម្ភថ្មីត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយដំណាក់កាលទីមួយនៃការក្លែងបន្លំថាមពលថ្មី។ ឆ្នាំ ២០១៧ បានអនុវត្តជាផ្លូវការ។ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដូចជា Jianghuai Automobile បូកក្រុមហ៊ុនរថយន្តឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ហើយពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសហគ្រាសហិរញ្ញវត្ថុដូចជា Yutong, Ankai, Zhongtong មិនពេញចិត្តទេ ហើយប្រាក់ចំណេញសុទ្ធមានច្រើនជាង 20% នៃចំនួនពីរខ្ទង់ធ្លាក់ចុះ។
ការពឹងផ្អែកគោលនយោបាយតាមពិត ពាក្យចចាមអារ៉ាមនៃការកែតម្រូវការឧបត្ថម្ភធនរថយន្តថាមពលថ្មីបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកខាងក្នុងឧស្សាហកម្ម។ លោក Dong Yang ដែលជានាយកប្រតិបត្តិជាមួយអនុប្រធានប្រតិបត្តិនៃសមាគមឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសខ្ញុំ បានសរសេរនៅក្នុងគណនីសាធារណៈ WeChat "Dong Yang Automobile Perspective" ស្នើឱ្យមានការកែសម្រួលគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនលើរថយន្តអគ្គិសនី ដោយសង្ឃឹមថានាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធនឹងអនុវត្តឡើងវិញនូវទិដ្ឋភាពនៃ ការឧបត្ថម្ភធនស្របតាមការសន្យាកន្លងមក។ ឧស្សាហកម្មនេះជឿជាក់ថា ក្រោមការលើកកម្ពស់ការឧបត្ថម្ភធនជាតិ យានជំនិះថាមពលថ្មីកំពុងអភិវឌ្ឍ ប៉ុន្តែការកើនឡើងថ្មីនៃការកើនឡើងថ្មីគឺមិនច្បាស់នោះទេ។
នៅពេលអនាគត ការឧបត្ថម្ភធនលើការដឹកជញ្ជូនថាមពលថ្មីអាចស្រដៀងទៅនឹងគោលការណ៍ "អាំងតេក្រាលទ្វេ" ដោយផ្អែកលើថាមពលថ្ម និងដង់ស៊ីតេថាមពលថ្ម។ ទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយសមាគមឧស្សាហកម្មរថយន្តប្រទេសរបស់ខ្ញុំបង្ហាញថា 10 ខែមុនឆ្នាំនេះ ការផលិត និងការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីមានចំនួន 517,000 និង 490,000 កើនឡើង 45.7% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ 45។
4% ទោះបីជាមានការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តថាមពលថ្មីក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែត្រូវការការគាំទ្រគោលនយោបាយ។ យានជំនិះថាមពលថ្មីមានប្រភពចេញពីគោលនយោបាយក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។
សមាហរណកម្មធនធានពេលយប់ សមាហរណកម្មឧស្សាហកម្មគឺជៀសមិនរួច ឧស្សាហកម្មនេះត្រូវបានគេជឿថាជាទូទៅថាការកែសម្រួលការឧបត្ថម្ភធនរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីរបស់ជាតិ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវកម្រិតនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តក្រុងថាមពលថ្មី ដែលអំណោយផលដល់ការពន្លឿនការលុបបំបាត់ក្រុមហ៊ុន zombie និងប្រតិបត្តិការក្រុមហ៊ុនដែលគ្មានប្រសិទ្ធភាពដើម្បីលើកកម្ពស់ ការរស់រានមានជីវិតរបស់ឧស្សាហកម្ម។ គួររំលឹកផងដែរថា កាលពីខែធ្នូ ឆ្នាំមុន ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានចេញ "នាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យានៃក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងព័ត៌មានវិទ្យា។ សេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពីការកែសម្រួលការកែសម្រួលការផ្សព្វផ្សាយរថយន្តថាមពលថ្មី និងការប្រើប្រាស់គោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនហិរញ្ញវត្ថុ" (ត. ហៅថា "សេចក្តីជូនដំណឹង") ថ្មលីចូមថាមពលដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរថយន្តថាមពលថ្មីបានធ្វើឱ្យមានតម្រូវការច្បាស់លាស់។
លើសពីនេះទៀត "សេចក្តីជូនដំណឹង" ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវកម្រិតនៃការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី និងបានបង្កើតយន្តការដាក់ទណ្ឌកម្ម ហើយចំនួនប្រាក់ឧបត្ថម្ភកំពុងធ្លាក់ចុះ។ 20% នៃប្រាក់ឧបត្ថម្ភធនកណ្តាល និងក្នុងស្រុក ក្នុងការឧបត្ថម្ភធនកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន 2019-2020, 20% លើស្តង់ដារបច្ចុប្បន្ន។ "សេចក្តីជូនដំណឹង" បានធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការផ្សព្វផ្សាយគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធន និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងច្បាស់នូវកម្រិតនៃគំរូដែលបានណែនាំ និងបានកែតម្រូវដោយថាមវន្ត។
នេះមានន័យថា ប្រសិនបើអាគុយលីចូមថាមពលមិនមានស្តង់ដារទេ រថយន្តថាមពលថ្មីមិនអាចទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភដែលត្រូវគ្នានោះទេ។ សព្វថ្ងៃនេះ ឧស្សាហកម្មអាគុយលីចូមថាមពលរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានឈានចូលដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយអ្នកដឹកនាំជាច្រើនបានសម្រាកដ៏ធំមួយនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាស្នូលនៃថ្មលីចូមដែលមានថាមពលជាមួយនឹងការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារអន្តរជាតិដ៏រឹងមាំ។ ពីការផលិត និងការលក់ ការលក់អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំមានចំនួនច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃពិភពលោក ហើយវាមានសារៈសំខាន់ជាងនៅក្នុងល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចុប្បន្ននៃឧស្សាហកម្មលីចូមរបស់ប្រទេសខ្ញុំ។
ចំណែកប្រទេសរបស់ខ្ញុំនឹងបន្តកើនឡើង។
រក្សាសិទ្ធិ © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.