តើ​ការ​កែច្នៃ​ថ្ម​លីចូម​ថាមពល​នឹង​ក្លាយ​ជា​ទីផ្សារ​មួយ​រយ​ពាន់​លាន​នៅ​ពី​ក្រោយ​រថយន្ត​ថាមពល​ថ្មី​ឬ?

2022/04/08

អ្នកនិពន្ធ៖ Iflowpowerអ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

ឧស្សាហកម្មកែឆ្នៃថ្មលីចូមថាមពល ការប្រយុទ្ធផ្លែឪឡឹកជុំថ្មីជិតនឹងបើកហើយ។ នៅឆ្នាំ 2020 រថយន្តថាមពលថ្មីទាំងអស់បានជំរុញការលក់ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតខ្ពស់ ហើយតម្លៃទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មបានកើនឡើង ហើយតម្លៃទីផ្សាររបស់ Ningde គឺច្រើនជាង 10 លានយន់។ ក្នុងខែនេះ ឧបទ្ទវហេតុអគ្គីភ័យរបស់ក្រុមហ៊ុន Hunan Bangpu Circular Technology Co.

, Ltd. "ចៀន" បានទម្លាក់តម្លៃទីផ្សារ Ningde Times 2 ពាន់លានយន់។ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់មួយរបស់ Ningde Times ក្រុមហ៊ុន Hunan Bangpu បច្ចុប្បន្នគឺជាមូលដ្ឋានចែកចាយថ្មកាកសំណល់ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំ។

បរិមាណ​ថ្ម​សំណល់​សរុប​មាន​ជាង 6,000 តោន​នៃ​ថ្ម​ដែល​បាន​ព្យាបាល​ដោយ​កាកសំណល់។ នេះក៏ជាទីផ្សារកម្រិតមួយរយពាន់លានផងដែរ។ ការរីកដុះដាលនៃការជំនួសថ្មលីចូមដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2014 គឺជាឆ្នាំដំបូងនៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសខ្ញុំ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក រថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងស្រុកបានផ្ទុះឡើង។

ប៉ុន្តែនៅពីក្រោយរថយន្តថាមពលថ្មីបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងលាក់បញ្ហាល្បិច - របៀបរំលាយថ្មលីចូមថាមពលចូលនិវត្តន៍មួយចំនួនធំ។ ដើម្បីចាប់ផ្តើមកម្មវិធីផ្សព្វផ្សាយទ្រង់ទ្រាយធំមុន និងក្រោយឆ្នាំ 2014 រយៈពេលខ្ពស់បំផុតនៃអាគុយលីចូមថាមពលសម្រាប់រថយន្តនេះគឺនៅឆ្នាំ 2020។ តើទីផ្សារនេះមានទំហំប៉ុនណា? ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធព្យាករណ៍ថាទំហំនៃថ្មលីចូមថាមវន្តនៅក្នុងប្រទេសចិនបានឈានដល់ 2 ។

44 លានតោននៅឆ្នាំ 2020 និង 7.8 លានតោនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 2025 តោន។ នៅក្នុងកម្មសិទ្ធិរថយន្តថាមពលថ្មី ចំនួននៃទីក្រុងប៉េកាំង-ធានជីន-ហឺប៉ី តំបន់ដីសណ្ដទន្លេយ៉ង់សេ បរិមាណចូលនិវត្តន៍ដែលបង្គរលើសពី 35GWH ឆ្នាំ 2021 ហើយតម្លៃនេះនឹងឡើងដល់ 280GWH ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំខាងមុខ។

ប្រសិនបើអត្រានៃការងើបឡើងវិញសរុបនៃ 97% នៃថាមពលថ្មលីចូម វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានពីឆ្នាំ 2021 ដល់ឆ្នាំ 2025 ទីផ្សារក្នុងស្រុកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពី 40 ពាន់លានយន់ក្នុងឆ្នាំ 2021 ដល់ 2025 ហើយទីផ្សារក្នុងស្រុកមានច្រើនជាង 40 ពាន់លានយន់។ ទីផ្សារពិភពលោកទាំងមូលនឹងឈានដល់ 12.2 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ប្រហែល RMB 78 ។

៨ ពាន់លាន)។ ក្នុងនាមជាទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ប្រទេសរបស់ខ្ញុំនឹងក្លាយទៅជាទីផ្សារកែច្នៃថ្មលីចូមថាមពលធំបំផុត។ នៅចំពោះមុខទីផ្សារសមុទ្រខៀវគ្មានដែនកំណត់ ក្រុមហ៊ុនថ្មធំ ៗ បានចាប់ផ្តើមប្លង់វិជ្ជមាន។

ជាឧទាហរណ៍ BYD បានបង្កើតកន្លែងជួសជុលអាគុយលីចូមថាមវន្តជាង 40 កន្លែងនៅទូទាំងពិភពលោក ហើយសហការជាមួយជប៉ុន Iozhong ដើម្បីបង្កើតក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា រួមគ្នាអភិវឌ្ឍការកែច្នៃថ្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅលើទីផ្សារអន្តរជាតិ។ ថាមពលថ្ម Lithium ថាមពលយក្សមួយទៀតគឺ Ningde Times បានទិញ Bangp Circle ក្នុងឆ្នាំ 2015 ដោយផលិតមុនគេជាវិជ្ជមានបីវិមាត្រដោយការកែច្នៃធាតុលោហៈនៅក្នុងថ្មដែលប្រើរួច។ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ Ningde Jiacheng គ្រប់គ្រងទាំងស្រុង ហើយអាជីវកម្មអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនក៏រួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធសង្គ្រោះថ្មផងដែរ។

លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនជិត 5,000 និងសិក្ខាសាលាតូចៗបានចូលរួមក្នុងការងារទាក់ទងនឹងការកែច្នៃថ្ម។ ភាពលំបាករបស់ក្រុមហ៊ុនកែឆ្នៃ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានបានប្រកាសបញ្ជីឈ្មោះដំបូងដោយអនុលោមតាមបញ្ជី "ឧស្សាហកម្មប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មប្រើប្រាស់ពេញលេញនៃរថយន្តថាមពលថ្មី" មានតែក្រុមហ៊ុនចំនួន 5 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជ្រើសរើសក្នុងបញ្ជីសម្រាំង រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Hunan Bang ក្រុមហ៊ុន Ningde Times វិនិយោគ។ នៅឆ្នាំ 2020 ចំនួនក្រុមហ៊ុនដែលបានយកមកវិញ "បញ្ជីស" បានកើនឡើងត្រឹមតែ 22 ប៉ុណ្ណោះ។

នៅក្រោមសក្តានុពលទីផ្សារដ៏ធំ ចំនួននៃបញ្ជីសដ៏កម្របានបង្កើតការប្រៀបធៀបដ៏រឹងមាំជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុននៃអាជីវកម្មដែលពាក់ព័ន្ធរាប់ពាន់។ ទាំងពីរនេះក៏ជាទីផ្សារកែច្នៃថ្មលីចូមថាមពលក្នុងស្រុកនាពេលបច្ចុប្បន្នផងដែរ។ នៅក្នុងបរិបទនៃថ្មកាកសំណល់មួយចំនួនធំចូលទៅក្នុងទីផ្សារ ថ្មភាគច្រើនហូរចូលទៅក្នុងបណ្តាញក្រៅផ្លូវការ មានតែ 30% នៃបណ្តាញធម្មតា ជាជាងបណ្តាញផ្លូវការបានបង្កើតខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មដែលមានភាពចាស់ទុំ - ទីមួយដោយឈ្មួញដែលបែកខ្ញែកកែច្នៃពី 4S និងបណ្តាញផ្សេងទៀត បន្ទាប់មកលក់ភាពខុសគ្នានៅក្នុងសិក្ខាសាលាតូចៗជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃឡើងវិញ។

អ្វី​ដែល​គេ​ហៅ​ថា "ស្ត្រី​ឆ្លាត​ពិបាក​គ្មាន​បាយ" ដែល​ដូច​គ្នា​នឹង​ការ​យក​ថ្ម​សំណល់​ពី​មុន និង​អាជីវកម្ម​កែច្នៃ​សម្ភារ​ប្រើប្រាស់​ក្នុងផ្ទះ​មក​វិញ ក្រុមហ៊ុន​កែ​ច្នៃ​ថ្ម​លីចូម​ថាមពល​ផ្លូវការ​ក៏​ចាប់​បាន​ពី​ការ​លំបាក​នៃ "ភាព​លំបាក​ក្នុង​ការ​កែច្នៃ" ដែរ។ ការចំណាយជាមួយនឹងពន្ធខ្ពស់ និងការបង្កើនការចំណាយលើការចោលកាកសំណល់ ក្រុមហ៊ុនសង្គ្រោះថ្មលីចូមថាមពលធម្មតាបានប្រមូលមកវិញនូវថ្មលីចូមដែក ផូស្វាតអ៊ីយ៉ុង មួយតោនមានតម្លៃ 8,500 យន់ ហើយតម្លៃនៃវត្ថុធាតុដើមដែលបានស្រង់ចេញក្នុងកោសិកាកាកសំណល់លីចូមដែកផូស្វាតមួយតោនក៏ដូចគ្នាដែរ ប្រហែល 8,000 យន់ ជាមូលដ្ឋានលក់លុយ។ ដើម្បីសន្សំសំចៃថ្លៃដើម សិក្ខាសាលាតូចមួយបានប្រើប្រាស់អាគុយដែលផ្តាច់ដោយដៃដើម រួចកែច្នៃថ្មទៅជាថ្មថ្មីតាមស្ថានភាពថ្ម រួចលក់ទៅឱ្យរោងចក្រផលិតរថយន្ត។

ទោះបីជាហានិភ័យនៃការផ្ទុះកំពុងប្រឈមមុខនឹងប្រាក់ចំណេញក៏ដោយក៏មនុស្សជាច្រើននៅតែជ្រើសរើសទទួលយកហានិភ័យ។ បញ្ហាប្រឈមនៅពីក្រោយឱកាសគឺថ្ងៃនេះ តម្លៃនៃការងើបឡើងវិញខ្ពស់នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងបានក្លាយជាហេតុផលដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការអូសទាញឧស្សាហកម្មនេះ។ លើសពីនេះ រដ្ឋាភិបាលខ្វះបទប្បញ្ញត្តិប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ទីផ្សារខ្វះស្តង់ដារបង្រួបបង្រួម កង្វះគំរូអាជីវកម្ម បង្កភាពចលាចលក្នុងទីផ្សារកែច្នៃអាគុយលីចូមថាមពលក្នុងស្រុក។

ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មលីចូមថាមវន្តដំបូងមានភាពខុសគ្នា ម៉ូដែលមានភាពស្មុគស្មាញ ហើយដោយសារការលក់មានកម្រិតនៃរថយន្តថាមពលថ្មី ថ្មលីចូមថាមវន្តដែលអាចកែច្នៃឡើងវិញបានមានកម្រិតខ្លាំង ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនពិបាកបង្កើតឥទ្ធិពលខ្នាត។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងយន្តការកែឆ្នៃចាស់ទុំរបស់បរទេស ការសង្គ្រោះថ្មក្នុងស្រុកមិនបានបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៃឧស្សាហូបនីយកម្មទេ។ ការបញ្ចប់ចុងក្រោយគឺថាការចំណាយលើការងើបឡើងវិញគឺខ្ពស់ពេកដែលបានផ្តល់ឱ្យ "សិក្ខាសាលាខ្មៅ" ផងដែរ។

ធនធានយុទ្ធសាស្ត្រដូចជា cobalt នីកែល និងលីចូមខ្លួនឯងមានភាពស្មុគស្មាញណាស់ ហើយវាពិបាកក្នុងការចម្លងគំរូនៃការស្ដារឡើងវិញនូវសំណល់ប្រពៃណី (សំណល់ប្លាស្ទិក ក្រដាសសំណល់ លោហៈសំណល់)។ ដើមទុនគឺមិនអីទេ នៅចំពោះមុខកង្វះនៃគំរូប្រាក់ចំណេញដែលមានប្រសិទ្ធភាព ភាពសាទររបស់ក្រុមហ៊ុនកែឆ្នៃគឺពិបាកក្នុងការប្រមូលផ្តុំ។ ទីបំផុត ឧស្សាហកម្មសង្គ្រោះវត្ថុធាតុដើមពីថ្មលីចូមថាមពលរថយន្តនៅតែជាឧស្សាហកម្មបំពុលខ្ពស់។

ទីក្រុងធំៗជាច្រើនលែងបានអនុម័តគម្រោងការបំពុលខ្ពស់បែបនេះទៀតហើយ។ នេះ​ជា​ឧបសគ្គ​មិន​ធម្មតា​លើ​ចំណូល​ពី​ការ​កែច្នៃ​ឡើងវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណឹងល្អគឺថា ថ្មដែលចូលនិវត្តន៍នាពេលនេះ គឺជាថ្មលីចូមដែកអ៊ីយ៉ុង ដែលមានបរិមាណតិចជាងលោហៈលីចូម និងអត្ថប្រយោជន៍នៃការស្តារឡើងវិញទាប។

ជាលទ្ធផលក្រុមហ៊ុនជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមព្យាយាមប្រើអាគុយលីចូមផូស្វាតអ៊ីយ៉ុងដែលជាប្រាក់ចំណេញច្រើនជាងការផ្តាច់ដោយផ្ទាល់។ នៅពេលដែលការកើនឡើងនៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងបីវិមាត្រចាប់ផ្តើមចូលនិវត្តន៍ តម្លៃនៃនីកែល-កូបាលតម៉ង់ហ្គាណែសដែលមាននៅក្នុងថ្មនេះគឺខ្ពស់គួរសម ហើយវត្ថុធាតុដើមមានតម្លៃខ្ពស់ ហើយវាកាន់តែសមស្របសម្រាប់ការកែច្នៃឡើងវិញដោយផ្ទាល់។ នៅពេលដែលសំណល់ថ្មពីរកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចក៏នឹងគូសបញ្ជាក់ផងដែរ។

ការសន្និដ្ឋានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2019 ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងព័ត៌មានវិទ្យា បានដាក់ចេញជាបន្តបន្ទាប់នូវគោលនយោបាយស្ដារថ្មលីចូមថាមពលជាច្រើន កំណត់បទដ្ឋានជានិច្ច និងពង្រឹងការកែច្នៃឡើងវិញនូវថ្មលីចូមថាមវន្ត និងការកែលម្អប្រព័ន្ធ ដែលធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មនេះទទួលបានដើមទុនម្តងទៀត។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនយក្សនីមួយៗចាប់ផ្តើមផ្តោតលើការកែច្នៃថ្មនៅលើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ អាជីវកម្មដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយការកែច្នៃថ្មសំណល់ត្រូវបានធានាពីប្រភព។ ហើយក្រុមហ៊ុនកែច្នៃថ្មតាមបែបប្រពៃណីដូចជា Greenmei, Hunan Bangpu ក៏បានសម្រេចបាននូវលទ្ធផលបច្ចេកទេស ធ្វើឱ្យការងើបឡើងវិញលោហៈប្រសើរឡើង និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការស្តារឡើងវិញ។

នៅពីមុខទីផ្សារកម្រិតមួយរយពាន់លាន ការកែច្នៃថ្មលីចូមដ៏មានអានុភាពមិនត្រឹមតែជាប្រធានបទនៃការការពារបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏នឹងក្លាយជាឱកាសមួយដើម្បីបង្កើតប្រាក់ចំណេញកាន់តែច្រើន នឹងក្លាយជាវិស័យចាំបាច់របស់ក្រុមហ៊ុនជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើមិនមានកិច្ចសហការរួមគ្នានៅក្នុងសហគ្រាសស្វ័យប្រវត្តិ ក្រុមហ៊ុនថ្ម ក្រុមហ៊ុនកែច្នៃ និងរដ្ឋាភិបាល បានចូលក្នុងទីផ្សារនេះដោយងងឹតងងុល ច្បាស់ជាមិនមែនជាជម្រើសដ៏ឈ្លាសវៃនោះទេ។ .

ទាក់ទង​មក​ពួក​យើង
គ្រាន់តែប្រាប់យើងពីតម្រូវការរបស់អ្នកយើងអាចធ្វើបានច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នកអាចស្រមៃបាន។
ផ្ញើសំណួររបស់អ្នក
Chat with Us

ផ្ញើសំណួររបស់អ្នក

ជ្រើសរើសភាសាផ្សេង
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
ភាសាបច្ចុប្បន្ន:ខ្មែរ