+86 18988945661 contact@iflowpower.comន +86 18988945661ប
អ្នកនិពន្ធ៖ Iflowpowerអ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត
● សម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី ថ្មត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលសមត្ថភាពថ្មត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់ 70% ទៅ 80% នៃសមត្ថភាពដំបូង។ ក្នុងចំនោមពួកគេ រយៈពេលនៃការប្រើប្រាស់អាគុយរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរអគ្គិសនីគឺពី 4 ទៅ 6 ឆ្នាំ ហើយថ្មរបស់រថយន្តពាណិជ្ជកម្មគឺខ្ពស់ជាង ដូច្នេះអាយុកាលសេវាកម្មគឺប្រហែល 3 ទៅ 5 ឆ្នាំ។ ចាប់តាំងពីរថយន្តថាមពលថ្មីបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងខ្លាំងចាប់ពីឆ្នាំ 2013 មក វាអាចគណនាការជំនួសការអាប់ដេតថ្មជាបណ្តើរៗ ដែលនឹងមានប្រហែលឆ្នាំ 2018 នៅពេលដែលការចូលនិវត្តន៍ និងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៃថាមពលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនាំមកនូវការកើនឡើងនៃការផ្ទុះ។
● អំពីថ្មវត្ថុធាតុបីវិមាត្រ មធ្យោបាយសង្គ្រោះដែលប្រើជាទូទៅនៅតែរុះរើ លោហៈធាតុនីកែល-កូបល អាលុយមីញ៉ូទង់ដែងមានតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់ ជាទូទៅត្រូវបានប្រើក្នុងការផលិតឡើងវិញនូវថាមពលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ទីផ្សាររុះរើត្រូវបានបែកខ្ញែកគ្នា ហើយនៅក្នុងថ្មដែលចូលនិវត្តន៍នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ថ្មវត្ថុធាតុ 3 យន់មានកម្រិតទាប ប៉ុន្តែដោយសារនីកែល cobalt និងលោហៈដ៏មានតម្លៃផ្សេងទៀតនៅតែជាធនធានខ្វះខាតនៃឧស្សាហកម្មចរន្ត ដូច្នេះ ការរុះរើថ្មបីយន់មានសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យ។ យានជំនិះថាមពលថ្មីចូលដល់ដំណាក់កាលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយស្ថេរភាពជាមួយនឹងយានជំនិះបែបប្រពៃណី គុណសម្បត្តិនៃយានថាមពលថ្មីក្នុងការការពារបរិស្ថានត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងក្នុង៖ ១.
ភាគល្អិតដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ ការបំភាយឧស្ម័នទាប។ ដោយសារសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ដូចជា អគ្គិសនី អ៊ីដ្រូសែន ឬថាមពលចម្រុះ សំណ បេនហ្សេន និងភាគល្អិត វាមានទំហំតូចជាងរថភ្លើងឥន្ធនៈធម្មតា បើទោះបីជាការប្រើប្រាស់ថាមពលត្រូវបានបំប្លែងដូចការបំភាយរបស់រោងចក្រថាមពលក៏ដោយ ក៏បណ្តាលឱ្យមានការបំពុលតិចជាងធម្មតាផងដែរ។ រថយន្ត ដោយសារតែអត្រាបំប្លែងថាមពលរបស់រោងចក្រថាមពលគឺខ្ពស់ជាង ហើយការបំភាយឧស្ម័នកណ្តាលអាចមានភាពងាយស្រួលក្នុងការដំឡើងកាត់បន្ថយ។ ២.
ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រើប្រាស់ថាមពល។ យករថយន្តអគ្គិសនីជាឧទាហរណ៍ដោយចុចពី 15 ទៅ 20 kWh ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រដោយគិតពីការបាត់បង់រោងចក្រថាមពលនិងម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីការប្រើប្រាស់ថាមពលគឺប្រហែល 7 គីឡូក្រាមធ្យូងថ្មស្តង់ដារ; រថយន្តបុរាណប្រើប្រាស់ 10L ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ 10L ការប្រើប្រាស់ថាមពលគឺប្រហែល 10kg ធ្យូងថ្មស្តង់ដារ។ ដោយផ្អែកលើគុណសម្បត្តិនៃយានជំនិះថាមពលថ្មីក្នុងការការពារបរិស្ថាន នាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធបានចេញនូវគោលនយោបាយគាំទ្រជាច្រើនសម្រាប់ការផលិត ការលក់ និងការទិញរថយន្តថាមពលថ្មី និងជំរុញឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី។
ទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីបានឈានទៅដល់ការផលិត។ បន្ទាប់ពីការលក់នៃការលក់បានបន្តរក្សាបាននូវការកើនឡើងក្នុងល្បឿនលឿន ពីឆ្នាំ 2013 ដល់ 2015 ទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយទិន្នផលក៏កើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016 ការកើនឡើងនៃទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីបានកើនឡើងដល់ការផ្ទុះឡើង និងទិន្នផលច្រើនជាង 50% នៃកំណើនផលិតកម្មក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។
ផលិតកម្ម 7.94 លានក្នុងឆ្នាំ 2017 កើនឡើង 53.6% ពីឆ្នាំមុន។
បន្ទាប់ពីដាច់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្ត ងាកទៅរកថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលមានថាមពលរលោង និងកើនឡើងខ្ពស់ជាឧបករណ៍ជំនួយរថយន្តថាមពលថ្មី ដែលបានជួបប្រទះដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍នៃការផ្ទុះឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់យ៉ាងរលូនផងដែរ។ សរុបមក អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងឆ្នាំ 2017 ទំនិញចេញសរុបគឺ 38.2GWh កើនឡើង 37។
0% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលថ្ម lithium-ion ក្រុមហ៊ុនផលិតធំ ៗ ប្រើប្រាស់ថ្ម lithium-ion ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាវត្ថុសំខាន់។ យោងទៅតាមចំណុចសំខាន់ៗផ្សេងៗគ្នានៃសម្ភារៈវិជ្ជមាន៖ ថ្មដែកអ៊ីយ៉ុងផូស្វាត និងនីកែល-កូបាលតម៉ង់ហ្គាណែស នីកែល-កូបាលត អាលុយមីញ៉ូម ឬដូចអ្នកតំណាងថ្ម ternary ម្ល៉ោះ ផូស្វ័រដែកលីចូមមានស្ថេរភាព និងអាយុកាលសេវាកម្មបានយូរ។
ហើយគុណសម្បត្តិដូចជាប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្ម ធ្វើឱ្យវាកាន់តែពេញចិត្តដោយទីផ្សារក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដែលគិតគូរពីភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅឆ្នាំ 2017 បរិមាណថ្មលីចូមផូស្វាតអ៊ីយ៉ុងគឺ 19.97GWH ដែលស្មើនឹង 50%; ខណៈពេលដែលថ្មសម្ភារៈបីយន់គឺ 16 ។
15GWH ស្មើនឹង 44% ។ នៅឆ្នាំ 2018 ល្បឿននៃការកើនឡើងនៃការងើបឡើងវិញនៃថ្ម lithium-ion ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពី 200% ទាក់ទងទៅនឹងរថយន្តថាមពលថ្មី។ នៅពេលដែលសមត្ថភាពថ្មត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់ 70% ទៅ 80% នៃសមត្ថភាពដំបូង វាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសថ្ម។
ក្នុងចំនោមពួកគេ រយៈពេលនៃការប្រើប្រាស់អាគុយរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរអគ្គិសនីគឺពី 4 ទៅ 6 ឆ្នាំ ហើយថ្មរបស់រថយន្តពាណិជ្ជកម្មគឺខ្ពស់ជាង ដូច្នេះអាយុកាលសេវាកម្មគឺប្រហែល 3 ទៅ 5 ឆ្នាំ។ ចាប់តាំងពីរថយន្តថាមពលថ្មីបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងខ្លាំងចាប់ពីឆ្នាំ 2013 មក វាអាចគណនាការជំនួសការអាប់ដេតថ្មជាបណ្តើរៗ ដែលនឹងមានប្រហែលឆ្នាំ 2018 នៅពេលដែលការចូលនិវត្តន៍ និងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៃថាមពលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនាំមកនូវការកើនឡើងនៃការផ្ទុះ។ ថ្មចូលនិវត្តន៍មួយចំនួនធំនឹងនាំមកនូវការគំរាមកំហែងដែលអាចកើតមានដល់បរិស្ថាន ជាពិសេសលោហៈធ្ងន់ អេឡិចត្រូលីត សារធាតុរំលាយ និងប្រភេទផ្សេងៗនៃសារធាតុសរីរាង្គនៅក្នុងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្ត។
ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយគ្មានការបោះចោលសមហេតុផលទេនោះវានឹងបង្កគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងខ្លាំងដល់ដី ប្រភពទឹក ។ល។ ដំណើរការជួសជុលមានរយៈពេលវែង ហើយការចំណាយក៏ខ្ពស់។ ដូច្នេះតម្រូវការកែច្នៃជារឿងបន្ទាន់។
យើងសន្មត់ថារយៈពេលប្រើប្រាស់ថ្មរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីគឺ 5 ឆ្នាំ។ រថយន្តពាណិជ្ជកម្មមានរយៈពេល 4 ឆ្នាំ។ បន្ទាប់ពីអត្រាផុតកំណត់កើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ការផលិតថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តអាចត្រូវបានវាស់ពីថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តឆ្នាំ 2018 យោងទៅតាមថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងថាមវន្តឆ្នាំ 2018 ។
បរិមាណនៃបរិមាណដែលបានដំឡើងនឹងឈានដល់ 11.14 GWH ដែលបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង 278.9% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ; ប្រសិនបើប៉ូតាស្យូមដែកលីចូម និងដង់ស៊ីតេថាមពលថ្មរបស់វត្ថុបីវិមាត្រមានស្ថេរភាពនៅ 0 ។
11mWh / t និង 0.18mWh / T ទម្ងន់ដែលត្រូវគ្នាគឺប្រហែល 922,000 តោនកើនឡើង 273,3% ។
កាំជណ្ដើរនៃវិធីសាស្រ្តកែច្នៃឡើងវិញនៅតែមានការកែលម្អនៃជណ្តើរលំហ ដើម្បីប្រើថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តដែលអាចដកវិញបាន តាមរយៈការធ្វើតេស្ត ការពិនិត្យ ការរៀបចំឡើងវិញ។ ល. ទាមទារតំបន់ទាប តំបន់សំខាន់បច្ចុប្បន្ននៃជណ្ដើរនៅតែស្ថិតក្នុងការផ្ទុកថាមពល និងកំពូល។
ជាឧទាហរណ៍ដោយយកប៉មប្រទេសរបស់ខ្ញុំជាឧទាហរណ៍ ប៉មដែករបស់វាត្រូវបានបម្រុងទុក ស្ថានីយ៍វ៉ាល់ដែលពោរពេញដោយថាមពល និងទុនបំរុងផ្សេងទៀតគឺប្រហែល 8800kWh (ជីវិតសេវាកម្មដ៏សំខាន់នាពេលបច្ចុប្បន្ន ដង់ស៊ីតេថាមពលទាប តម្លៃទាបនៃថ្មអាស៊ីតនាំមុខ) និងជាមួយនឹងការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់នៃ តម្រូវការបរិស្ថាន សម្រាប់ការជំនួសអាគុយអាសុីតនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីបើកគម្លាតតម្រូវការដ៏ធំ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បច្ចេកវិទ្យានៃការប្រើប្រាស់កាំជណ្ដើរផ្អែកលើ PACK (ថ្មប៉ារ៉ាឡែលស៊េរីពហុដំណាក់កាលបង្កើតជាម៉ូឌុល) + BMS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម) គឺជាជម្រើសសំខាន់ជាង។ ដំណើរការ PACK ត្រូវបានបែងចែកជាបីផ្នែក៖ ដំណើរការ ការផ្គុំ និងវេចខ្ចប់។
ស្នូលគឺដើម្បីបង្កើតជាកញ្ចប់ថ្មជាស៊េរីជាមួយនឹងកោសិកាតែមួយជាច្រើនតាមរយៈរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិច។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការជាក់លាក់ ដោយសារកម្លាំងមេកានិច ការផ្គូផ្គងប្រព័ន្ធនៃកញ្ចប់ថ្មទាំងមូលគួរតែត្រូវបានពិចារណា វាគួរតែមានបច្ចេកវិទ្យាចាស់ទុំមួយចំនួនធំដូចជា ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ ការគ្រប់គ្រងបច្ចុប្បន្ន និងការរកឃើញ ការរចនាការដំឡើងម៉ូឌុល និងការអភិវឌ្ឍន៍និម្មិតកុំព្យូទ័រ។ មុខងារសំខាន់នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម BMS គឺការគ្រប់គ្រង និងថែទាំដ៏ឆ្លាតវៃនៃអង្គភាពថ្មនីមួយៗ ដើម្បីការពារការការពារថ្ម និងការឆក់លើស និងតាមដានស្ថានភាពថ្មក្នុងពេលជាក់ស្តែង ដែលជាលទ្ធផលក្នុងគោលបំណងការពារអាយុកាលថ្ម។
BMS គឺជាបណ្តុំនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ការគ្រប់គ្រង ការបង្ហាញ ទំនាក់ទំនង និងម៉ូឌុលទទួលព័ត៌មាន ដែលបានដើរតួជាតំណភ្ជាប់ដើម្បីភ្ជាប់រថយន្តទាំងមូល ថ្ម និងប្រព័ន្ធថ្មទាំងមូល។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្ម BMS ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្រកួតប្រជែងផ្នែកបច្ចេកទេសស្នូលរបស់អ្នកផលិត ហើយ BMS កំណត់វិសាលភាពនៃការប្រើប្រាស់ អាយុកាល និងតម្លៃសរុបនៃថ្មរបស់ថ្ម។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានបញ្ហាពីរក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យានិងពាណិជ្ជកម្មនៃជណ្ដើរ។
តាមទស្សនៈបច្ចេកទេស ដោយសារភាពស៊ីសង្វាក់នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមពលខ្សោយ អាយុកាលគឺខុសគ្នា ប្រព័ន្ធ BMS នឹងត្រូវបានដកចេញពីស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃថ្ម ដោយហេតុនេះការប្រជែងនឹងដំណើរការប្រើប្រាស់កាំជណ្តើរទៅកាន់សុវត្ថិភាព គុណភាពផលិតផល។ តាមទស្សនៈពាណិជ្ជកម្ម ស្តង់ដារផលិតផលបច្ចុប្បន្នមានកម្រិតទាប។ លើសពីនេះ ដោយសារម៉ូដែលថ្មមានភាពខុសប្លែកគ្នា បរិមាណថ្មដែលតម្រូវឱ្យដាក់ជាក្រុមនឹងមានទំហំធំ ការបញ្ចាំង ការដាក់ជាក្រុម និងការចំណាយលើដំណើរការគឺខ្ពស់គួរសម មានតែក្រុមហ៊ុនចាស់ទុំនៃបច្ចេកវិទ្យាមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច។
បើទោះជាយ៉ាងនេះក្តី មានអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មជាច្រើនរួចទៅហើយ និងក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់ខាងក្រោមរបស់យើង ដូចជាអគារប្រទេសខ្ញុំ និងកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការជាយុទ្ធសាស្ត្រ។ ជាមួយនឹងការណែនាំជាបន្តបន្ទាប់ និងការអនុវត្តស្តង់ដារផ្សេងៗនៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្ត ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃថ្មនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធនឹងផ្តល់ឱ្យបញ្ហានៃកម្មវិធីនៃការអនុវត្តនៃជណ្ដើរ។
បច្ចេកវិជ្ជារុះរើថ្មដែលបានកាត់ចេញ មានលក្ខណៈចាស់ទុំនៃថ្មវត្ថុធាតុ 3 យន់ ដែលប្រើជាទូទៅ មធ្យោបាយនៃការរុះរើនៅតែមិនដំណើរការ ផលិតផលដែលរុះរើរបស់វា នីកែល-កូបល អាលុយមីញ៉ូមទង់ដែងមានតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់ ជាទូទៅប្រើក្នុងការផលិតអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមពល។ នាពេលបច្ចុប្បន្ន ដំណើរការកែច្នៃឡើងវិញមានសារៈសំខាន់ចំពោះវិធីសាស្រ្តស្ងួតបីប្រភេទ វិធីសាស្ត្រសើម និងការស្តារជីវសាស្រ្ត។ ក្នុងចំណោមពួកគេវិធីសាស្រ្តសើមគឺជាដំណើរការដ៏សំខាន់នាពេលបច្ចុប្បន្នដែលមានការងើបឡើងវិញខ្ពស់និងអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់លោហៈដ៏មានតម្លៃ; វិធីសាស្រ្តស្ងួតជាទូទៅត្រូវបានគេប្រើជាដំណើរការគាំទ្រសើមហើយវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការព្យាបាលបឋមនៃលោហៈ។ ហើយការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃជីវសាស្ត្រគឺនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលបឋមនៅឡើយ ការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យានៅតែមិនទាន់ចាស់ទុំនៅឡើយ។
យោងតាម "លក្ខខណ្ឌស្តង់ដារឧស្សាហកម្មប្រើប្រាស់ថ្មអាគុយរថយន្តថាមពលថ្មី និងការគ្រប់គ្រងស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម" ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិជ្ជាព័ត៌មានត្រូវបានចេញ "លើកទឹកចិត្តឱ្យប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តស្ងួត និងវិធីសាស្រ្តសើម ដើម្បីកែច្នៃថ្មផ្ទុកថាមពលឡើងវិញនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ទីផ្សាររុះរើគឺមានការបែកខ្ញែកគ្នា ហើយនៅក្នុងថ្មដែលចូលនិវត្តន៍បច្ចុប្បន្ន ថ្មវត្ថុធាតុ 3 យន់មានកម្រិតទាប ប៉ុន្តែដោយសារនីកែល cobalt និងលោហៈដ៏មានតម្លៃផ្សេងទៀតនៅតែជាធនធានខ្វះខាតនៃឧស្សាហកម្មចរន្ត ដូច្នេះហើយការរុះរើ។ ថ្មបីយន់មានសក្ដានុពលដ៏អស្ចារ្យ។ ថ្មបីយន់៖ តម្លៃលោហៈដ៏មានតម្លៃរក្សាបាននូវប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ក្នុងការរុះរើឡើងវិញនូវទំហំថ្មបីយន់ដែលកែច្នៃឡើងវិញដោយសារតម្លៃខ្ពស់នៃលោហៈមានតម្លៃក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។
ដោយពិចារណាថាក្រុមហ៊ុនកែឆ្នៃថ្ម 3 យន់កំពុងលក់ក្រុមហ៊ុនខាងក្រោមឡើងវិញបន្ទាប់ពីរុះរើលោហៈដ៏មានតម្លៃតម្លៃលក់គួរតែទាបជាងតម្លៃទីផ្សារនៃទម្រង់ដែកសុទ្ធ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេសន្មត់ថាលក់ក្នុងអត្រា 70% នៅក្នុង តម្លៃទីផ្សារបន្ទាប់មកថ្ម ternary ប្រាក់ចំណូលនៃការរុះរើគឺ 34,000 យន់ / តោនបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 2023 មានតែទំហំដែលរំពឹងទុកនៃទីផ្សាររុះរើថ្ម 3 យន់អាចឡើងដល់ 5.41 ពាន់លានយន់ ហើយអត្រាជាមធ្យមប្រចាំឆ្នាំក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំខាងមុខ។ អាចឈានដល់ 61.9% ។
ថ្មលីចូមផូស្វាតអ៊ីយ៉ុង៖ កាំជណ្ដើរប្រើប្រាស់សក្តានុពលទីផ្សារដើម្បីរុះរើការកែច្នៃឡើងវិញ តម្លៃបច្ចុប្បន្ននៃការប្រើប្រាស់អាគុយលីចូមផូស្វាតអ៊ីយ៉ុងសើមដែលប្រើបានយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតគឺប្រហែល 8,500 យន់/តោន ខណៈដែលចំណូលពីសម្ភារៈកែច្នៃលោហៈដ៏ថ្លៃថ្នូគឺត្រឹមតែ 8100 យន់ប៉ុណ្ណោះ។ . ដូច្នេះការខាតបង់ប្រហែល 400 យន់ / តោននៃការបាត់បង់។ ដូច្នេះពីទិដ្ឋភាពសេដ្ឋកិច្ចយើងគណនាតែកាំជណ្ដើរនៃថ្មលីចូមដែកផូស្វាតអ៊ីយ៉ុងប៉ុណ្ណោះ។
យើងសន្មត់ថាបច្ចេកវិទ្យា PACK + BMS ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ ហើយតម្លៃនៃ PACK គឺប្រហែល 0.3 yuan/WH ។ តម្លៃ BMS គឺ 0 ។
1 យន់ / WH ។ ការចំណាយលើការស្តារឡើងវិញនៃសំណល់ថ្មផូស្វាតអ៊ីយ៉ុងគឺ 0.05 យន់ / WH ហើយផូស្វ័រដែកលីចូមត្រូវបានប្រើប្រាស់។
ការចំណាយសរុបគឺប្រហែល 0.45 យន់ / WH ការត្រឡប់មកវិញនៃជណ្ដើរគឺ 0.6 យន់ / WH ។
វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាដង់ស៊ីតេថាមពលនៃថ្មលីចូមដែកផូស្វាតអ៊ីយ៉ុងគឺ 110Wh / គីឡូក្រាមហើយថាមពលនៃថ្មដែលបានយកមកវិញត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 70% បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 2023 ចន្លោះត្រឡប់មកវិញនៃជណ្ដើរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពី 5 ពាន់លានយន់។ គោលនយោបាយរថយន្តថាមពលថ្មី គឺជាស្តង់ដារទិសដៅខ្យល់ដ៏សំខាន់សម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី។ ម៉្យាងវិញទៀត "ផែនការប្រាំឆ្នាំទី 13" ត្រូវបានបង្ហាញដោយការអភិវឌ្ឍន៍យានជំនិះថាមពលថ្មី ម្យ៉ាងវិញទៀតសម្រាប់ការទទួលបានផលិតផល ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថ្ម មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការសាកថ្ម គ្រឿងបរិក្ខារ ការគ្រប់គ្រងថាមពល និងការឧបត្ថម្ភធនជាដើម។
ក៏បានស្នើឡើងនូវតម្រូវការច្បាស់លាស់។ នៅពេលដែលថាមពលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងហៀបនឹងឈានជើងចូលក្នុងរបាយការណ៍ គោលនយោបាយមួយចំនួនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការសម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងការគ្រប់គ្រងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្ត ជាពិសេសនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2018 ការសរសេរកូដ ការរួបរួមនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសដូចជា iletic ការត្រួតពិនិត្យនឹងលើកកម្ពស់ការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃវិធីសាស្ត្រស្តារឡើងវិញ ដូចជាការប្រើប្រាស់ជណ្ដើរជាដើម។ នាពេលបច្ចុប្បន្ន តំបន់មួយចំនួនមានការឧបត្ថម្ភធនផ្ទាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ជណ្ដើរ។
ថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងដែលកែច្នៃឡើងវិញនៅទីក្រុងស៊ាងហៃ មានរង្វាន់ 1000 យន់/ឈុត។ រោងចក្ររថយន្តក្រុង Shenzhen គឺផ្អែកលើគណនីពិសេស 20 យន់/kWh សម្រាប់មូលនិធិកែច្នៃថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងថាមពល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទីក្រុង Shenzhen ទីក្រុង Shenzhen ទីក្រុង Shenzhen បានដាក់ចេញនូវផែនការសាកល្បង ដែលមានសារៈសំខាន់ទាក់ទងនឹងការចុះបញ្ជីការគ្រប់គ្រងព័ត៌មាន ការឧបត្ថម្ភធនលើការកែច្នៃទំនិញ និងការបង្កើតឆានែល។
"វិធីសាស្រ្តប្រតិបត្តិសាកល្បងការកែច្នៃថ្មរបស់រថយន្តថាមពលថាមពលថ្មី" ដែលចេញដោយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន បានសម្រេចចិត្តជ្រើសរើសតំបន់មួយចំនួនដូចជាទីក្រុងប៉េកាំង-ធានជីន តំបន់ដីសណ្ដទន្លេយ៉ង់សេ ដីសណ្ដទន្លេគុជ តំបន់កណ្តាល។ល។ ការច្នៃប្រឌិត និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា បង្កើតការងារសាកល្បងនៃការកែលម្អការលើកទឹកចិត្តគោលនយោបាយ និងទិដ្ឋភាពបួនផ្សេងទៀត។ នៅដំណាក់កាលដំបូង ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈនូវបញ្ជីឈ្មោះក្រុមហ៊ុន "ថាមពលថ្មកាកសំណល់រថយន្ត ថាមពលថ្មី លក្ខខណ្ឌស្តង់ដារឧស្សាហកម្មប្រើប្រាស់ទូលំទូលាយ" ដោយចង្អុលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីការគាំទ្រវិធានការគោលនយោបាយ និងបណ្តាញផ្តល់មូលនិធិនៅកន្លែងដែលអង្គភាពសាកល្បង។ មានទីតាំងនៅ ហើយពួកគេត្រូវបានទាមទារដើម្បីគាំទ្រអគារប្រទេសរបស់ខ្ញុំ និងក្រុមហ៊ុនដែលមានអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងទៀត។
ការបង្កើតរួមគ្នានៃមូលនិធិឧស្សាហកម្ម ពង្រឹងក្រុមហ៊ុន និងស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុ។ មុខងារច្រើនមុខតំណែង ការគាំទ្រខ្លាំងមានគោលបំណងជួយអង្គភាពសាកល្បងលេងនូវគោលបំណងគំរូ ដោយហេតុនេះគ្រប់គ្រងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការផ្តោតអារម្មណ៍។ ការណែនាំនៃអង្គភាពសាកល្បងនេះមានគោលបំណងដំបូងដើម្បីបង្កើតជាបណ្តុំនៃខ្សែសង្វាក់ចាស់ទុំដែលពង្រីកដោយការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកផលិត និងលើកកម្ពស់ការកសាងប្រព័ន្ធកែច្នៃឡើងវិញតាមរយៈប្រសិទ្ធភាពនៃការបង្ហាញ។
តំរូវការក្នុងតំបន់ដែលបានអភិវឌ្ឍ និងប្លង់ឆានែលចូលទៅក្នុងឧបសគ្គដ៏សំខាន់ ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តមានតំបន់រឹងមាំ ហើយបណ្តាញនឹងត្រូវបានជួសជុលបន្ទាប់ពីស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម។ ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេនៅក្នុងបណ្តាញប្លង់ខ្សែសង្វាក់ក្នុងតំបន់ និងឧស្សាហកម្ម ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលបានធនធានថ្មដែលចូលនិវត្តន៍មានស្ថេរភាពនាពេលអនាគត។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនផលិត និងគោលនយោបាយផ្សព្វផ្សាយរថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងស្រុកត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងទីក្រុងសៀងហៃ ជាំងស៊ូ ក្វាងទុង និងតំបន់ផ្សេងទៀត។
គិតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ 2016 ភាពជាម្ចាស់រថយន្តថាមពលថ្មីនៃទីក្រុងលំដាប់ទីមួយដូចជាទីក្រុងស៊ាងហៃ និងប៉េកាំងមានប្រហែល 352,000 គ្រឿង ដែលស្មើនឹង 23% នៃការធានារ៉ាប់រងជាតិ។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ វាក៏មានតំបន់ដ៏រឹងមាំនៅក្នុងបណ្តាញនៃការងើបឡើងវិញនៃថ្ម lithium-ion ថាមវន្ត ហើយការកើនឡើងនៃការចែកចាយផលិតកម្ម និងតំបន់ផ្សព្វផ្សាយរថយន្តថាមពលថ្មីគឺខ្ពស់គួរសម។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មនេះបានពង្រីកតាមរយៈខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដែលបង្កើតដោយខ្លួនឯង ការរួមបញ្ចូលគ្នា និងការទិញយក និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើទឹក និងខាងក្រោម។ល។
ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនទាំងនោះ មានក្រុមហ៊ុនតំណាងដោយក្រុមហ៊ុន Guanghua Technology, Greenmemme ជាដើម។ការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងមធ្យោបាយផ្សេងទៀតដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការទឹកក្រោមដោយរលូន។ Carnes ដែលជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេ BYD, Yutong Bus និងក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតចូលរួមក្នុងប្រព័ន្ធឈាមរត់ដោយធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតថ្ម ឬក្រុមហ៊ុនផលិតកែច្នៃឡើងវិញ។
លើសពីនេះ តំណភ្ជាប់ផ្សេងទៀតនៅលើសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម ដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតថ្ម (តំណាងក្រុមហ៊ុន Ningde) ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ (Tianqi Shares ជាដើម) ក៏បានកាត់ចូលទៅក្នុងវិស័យកែច្នៃឡើងវិញ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នា និងការទិញយក។ ក្រុមហ៊ុនស្ដង់ដារនៃដ្រាយបច្ចេកទេសត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលេចធ្លោជាមួយនឹងគំរូនៃការអភិវឌ្ឍន៍ជាប្រវត្តិសាស្ត្រដែលប្រៀបធៀបអាគុយអាស៊ីតនាំមុខ យើងជឿថានៅក្រោមកម្មវិធីបញ្ជាគោលនយោបាយ ជាមួយនឹងឥទ្ធិពលខ្នាត និងគុណសម្បត្តិបច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសង្គ្រោះថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្ត។
ក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេនឹងសម្រេចបាន "រូបិយប័ណ្ណល្អច្របាច់ចេញរូបិយប័ណ្ណទាប" នាពេលអនាគត។ 1. ការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយនៃសំណល់សំណល់អេតចាយការកែច្នៃថ្មអាស៊ីតនាំមុខ កម្រិតបច្ចេកវិទ្យាទាប ទីផ្សារបង្ហាញគំរូ "កាក់អាសុីតដែលត្រូវបានបណ្តេញចេញ" គំរូថ្មសំណ-អាស៊ីត ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យផ្សេងៗដូចជា ចរាចរណ៍ ទំនាក់ទំនង អគ្គិសនី ចាប់តាំងពីការច្នៃប្រឌិតច្នៃប្រឌិតក្នុងឆ្នាំ 1859 ។
រហូតមកដល់ពេលនេះដោយសារតែស្ថេរភាពនៃវ៉ុលប្រតិបត្តិការរបស់វាបរិមាណនៃចរន្តបញ្ចេញគឺធំទូលាយហើយថ្មអាស៊ីតនាំមុខនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងវិស័យដ៏ធំមួយនៃជីវិត។ បរិមាណសរុបនៃទីផ្សារសំណល់អេតចាយគឺសន្ធឹកសន្ធាប់៖ ឆ្នាំ 2016 បានរាយការណ៍ថា ថ្មអាស៊ីតនាំមុខមានច្រើនជាង 5 លានតោន រួមទាំងសំណជាង 3 លានតោន។ ឆ្នាំ 2017 បានរាយការណ៍ថា ថ្មអាស៊ីតនាំមុខនឹងមានលើសពី 6 លានតោន រួមទាំងជាង 4 លានតោន។ មិនដូចថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងថាមវន្តទេ ការចែកចាយថ្មអាស៊ីតនាំមុខគឺបែកខ្ញែកកាន់តែច្រើន ហើយកម្រិតបច្ចេកវិទ្យានៃការស្តារឡើងវិញគឺទាបជាង។
ដោយសារតែចំណុចរលាយទាបនៃសំណ ធាតុផ្សំនៃថ្មមានលក្ខណៈសាមញ្ញ ទោះបីជាមិនមានមូលដ្ឋានបច្ចេកទេសក៏ដោយ វាក៏អាចទទួលបានពី 80% ទៅ 90% នៃថ្មនៅក្នុងថ្មផងដែរ។ ហើយសិក្ខាសាលាខ្នាតតូចគឺឥតគិតថ្លៃក្នុងការចាក់រាវកាកសំណល់ បញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងដោយមិនគិតថ្លៃព្យាបាលការបំពុល ហើយប្រាក់ចំណេញគឺខ្ពស់ជាងរោងចក្រព្យាបាលថ្មអាស៊ីតនាំមុខផ្លូវការ។ ដូច្នេះហើយមានអាគុយអាស៊ីតនាំមុខជាច្រើនដើម្បីហូរចូលទៅក្នុងកាកសំណល់គ្មានគ្រោះថ្នាក់តាមរយៈការជួញដូរតាមតូបតូចៗ។
សិក្ខាសាលាខ្នាតតូច អាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្ម។ 2. តម្រូវការបច្ចេកទេសនៃការកែច្នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្ត និងចំណុចចាប់ផ្តើមគោលនយោបាយខ្ពស់ជាងការកែច្នៃថ្មសំណល់អាស៊ីតនាំមុខ ក្រុមហ៊ុនផលិតធម្មតាប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងនៃសិក្ខាសាលាតូចៗជាច្រើន ការកែច្នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្ត មិនត្រឹមតែពាក់ព័ន្ធនឹងការរុះរើប៉ុណ្ណោះទេ។ ពាក់ព័ន្ធនឹងការរុះរើផងដែរ។
ការបំបែកសម្ភារៈផ្សេងៗ ការជួសជុលដ៏បរិសុទ្ធនៃបច្ចេកវិទ្យាគឺខ្ពស់ជាង ជាទូទៅសិក្ខាសាលាខ្នាតតូចមិនមានកម្រិតបច្ចេកទេសនៃការសង្គ្រោះថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្ត ការកែច្នៃឡើងវិញ ថ្មអាស៊ីតនាំមុខ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ តម្រូវការដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានបន្ថែមទៀតធ្វើឱ្យកន្លែងរស់រានមានជីវិតរបស់ក្រុមហ៊ុនតូចៗ ការតំរង់ទិសគោលនយោបាយក៏ផ្តោតលើការកែលម្អការអភិវឌ្ឍន៍ដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងនៃឧស្សាហកម្ម និងការដាំដុះក្រុមហ៊ុនធ្វើបាតុកម្មផងដែរ។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុនដែលនឹងកែលម្អចំណែកទីផ្សារដោយធម្មជាតិ ខណៈពេលដែលការបង្កើនបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីទទួលបានទិន្នផលខ្ពស់ និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើបរិស្ថាន។
យើងសូមណែនាំសារធាតុគីមី PCB ជាអាជីវកម្មចម្បង ហើយយើងក៏បានដាក់ចេញយ៉ាងទូលំទូលាយពីការកែច្នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្ត និងការផលិតសម្ភារៈ។ ការផលិតអាជីវកម្មថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានបញ្ចេញជាបណ្តើរៗ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសមា្ភារៈអេឡិចត្រូតវិជ្ជមានការផលិតបុព្វកាលបីយន់ដែលមានស្រាប់លើសពី 1,000 តោន / ឆ្នាំ 2018 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតបាន 20,000 តោននៃផូស្វាតនិង 14,000 តោននៃជាតិដែកលីចូម។
ទាក់ទងនឹងការកែច្នៃឡើងវិញ ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតការសង្គ្រោះថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដ៏មានអានុភាពនៅក្នុងទីក្រុង Zhuhai ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដោយសារបច្ចេកវិទ្យាផ្នែកបន្សុតគីមីរបស់ក្រុមហ៊ុនមានភាពជាក់ស្តែង សេវាថ្មនឹងរីករាយជាមួយការរួមផ្សំជាមួយអាជីវកម្មចម្បង ហើយវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនេះ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកដឹកនាំការកែច្នៃធនធានដែលអាចកកើតឡើងវិញបានពេញលេញ Greenmei ។
ក្រុមហ៊ុនមានមជ្ឈមណ្ឌលរុះរើថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដ៏មានអានុភាពដូចជា Wuhan, Wuxi, Jingmen ហើយបានបង្កើតស្ថានីយ៍ថាមពលស្តុកទុកចំនួន 4 ជាមួយ BYD ។ ក្រោមការគាំទ្រនៃការងើបឡើងវិញផ្នែកខាងមុខ Greenmei មានផលិតកម្ម NCM ចំនួន 30.000 តោន ផលិតកម្ម NCA 0.50.000 តោន ការផលិត NCM 50.000 តោន ផលិតកម្ម NCA 10.000 តោន។
លើសពីនេះទៀត អ្នកអាចផ្តោតលើភាគហ៊ុន Tianqi ដែលប្រើរថយន្តដែលរុះរើចូលទៅក្នុងថាមពលថ្ម lithium-ion។ ថាមពលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលទិញមុនរបស់ក្រុមហ៊ុនបានកែច្នៃឡើងវិញនូវភាគហ៊ុននៃបច្ចេកវិទ្យា Jintai Pavilion និង Dry Thai ដូច្នេះកាត់ចូលទៅក្នុងឧស្សាហកម្មកែច្នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមពល។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការរុះរើរថយន្តផ្នែកខាងមុខរបស់ក្រុមហ៊ុន ការស្តារថ្ម ការរុះរើថ្មខាងក្រោយ និងប្លង់ឧស្សាហកម្មដែលអាចប្រើប្រាស់ឡើងវិញបានគឺល្អឥតខ្ចោះ ហើយវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានចូលដល់ដំណាក់កាលនៃការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនាពេលអនាគត។
រក្សាសិទ្ធិ © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.