"ការ​កំណត់​ការ​ខូច​ខាត" និង "余能检测检测" ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ថាមពល​ថ្ម​លីចូម​ដែល​ប្រើ​ឡើងវិញ​នឹង​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​តាម

2022/04/08

អ្នកនិពន្ធ៖ Iflowpowerអ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

"ប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យត្រង់ អ្នកត្រូវតែឆ្លងកាត់ ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងពីការ៉េ អ្នកត្រូវតែ" "Lu's Spring and Autumn" ត្រូវបានប្រើក្នុងវិស័យកែច្នៃឡើងវិញនៅក្នុងអាគុយលីចូមថាមពលរបស់រថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ន ដែលស្របគ្នា។ ប៉ុន្មានថ្ងៃមុន "ការបញ្ជាក់ការខូចទ្រង់ទ្រាយសម្រាប់ការស្តារ និងប្រើប្រាស់ថាមពលថ្ម Lithium របស់រថយន្ត" (តទៅនេះហៅថា "ការបញ្ជាក់ការខូចទ្រង់ទ្រាយ") និង "ការកែច្នៃឡើងវិញនៃការបើកបរថាមពលថ្ម Lithium" (តទៅនេះហៅថា ""余能检测检测" ) ការផ្សព្វផ្សាយស្តង់ដារនឹងត្រូវបានធ្វើឡើង។

វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា "ការរុះរើបទដ្ឋាន" និង "ការរកឃើញសំណល់" ត្រូវបានស្នើឡើងដោយក្រសួងឧស្សាហកម្មនិងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន Guangdong Bangpu Circular Technology Co., Ltd., CATL New Energy Technology Co.

, Ltd. (ហៅកាត់ថា "CATL") ប្រទេសរបស់ខ្ញុំ មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវបច្ចេកវិទ្យារថយន្ត (ខាងក្រោម "Socage Center") និងគ្រឿងផ្សេងទៀតត្រូវបានព្រាង ហើយវាគឺជាស្តង់ដារជាតិដំបូងសម្រាប់ការកែច្នៃថ្មលីចូមថាមពលឡើងវិញ។ "ការ​បញ្ជាក់​ការ​ខូច​ខាត​" ត្រូវ​បាន​ប្រកាស​នៅ​ថ្ងៃ​ទី 17 ខែ​ឧសភា ហើយ​វា​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ថា​ឆ្នាំ​នេះ​ខែ​ធ្នូ 1 បាន​ចាប់​ផ្តើ​ម​ជា​ផ្លូវ​ការ​។

"Yu Can Test" បានឆ្លងផុតការអនុម័ត ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការនៅក្នុងឆ្នាំ 2018 ។ សារៈសំខាន់នៃការបង្ហាញជាសាកលបានបង្ហាញពីការរីករាលដាលយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃរថយន្តអគ្គិសនី ការកែច្នៃឡើងវិញនូវថាមពលថ្ម Lithium បានក្លាយជារឿងបន្ទាន់កាន់តែខ្លាំងឡើង។ ឧស្សាហកម្មរំពឹងថាចាប់តាំងពីឆ្នាំនេះមក ប្រទេសរបស់ខ្ញុំនឹងនាំយកអាគុយលីចូមដ៏មានអានុភាពលើកដំបូង រថយន្ដពាណិជ្ជកម្មឆ្នាំ 2020 និងសំណល់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមពលរបស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនឹងឡើងដល់ 27GWH និង 4 ។

2GWH រៀងគ្នា។ មុនពេលស្តង់ដារទាំងពីរខាងលើមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឡើយ រដ្ឋមិនមានការកំណត់គោលនយោបាយតឹងរ៉ឹងខ្លាំងសម្រាប់ការកែច្នៃថ្មលីចូមថាមពលឡើងវិញនោះទេ។ វិស្វករជាន់ខ្ពស់នៃវិទ្យាស្ថានស្តង់ដាររថយន្តនៃមជ្ឈមណ្ឌលរថយន្តចិន ដែលជាប្រធានលេខាធិការដ្ឋានគណៈកម្មការបច្ចេកទេសស្តង់ដាររថយន្តជាតិ អ្នករាយការណ៍ Zhang Pillar បាននិយាយថា "ទោះបីជាប្រទេសរបស់យើងដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍នៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មក៏ដោយ ក៏មិនមានស្តង់ដារដែលត្រូវគ្នាដើម្បីណែនាំដល់ ឧស្សាហកម្មមានសុវត្ថិភាពជាង។

ការកែច្នៃឡើងវិញដោយសមហេតុផលដោយប្រើថ្មលីចូមថាមពល។ នៅក្នុងប្រទេស និងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ ការងារនេះក៏ស្ថិតក្នុងវ័យកុមារដែរ មិនមានការអនុវត្តស្តង់ដារខ្លាំងនោះទេ។ ការចាប់ផ្តើមនៃ "ការរុះរើជាក់លាក់" និង "余能检测" បំពេញចន្លោះនេះ។

"ក្រុមហ៊ុន Hunan Bangpu Waste Automobile Circuit Co., Ltd. (ហៅកាត់ថា "Bangp") អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅ Yu Navy ប្រាប់អ្នកសារព័ត៌មានថា "ការបញ្ជាក់ការកម្ទេច" និង "Yu Can Test" និងស្តង់ដារជាតិផ្សេងទៀតគឺដូចគ្នា វាគឺជាប្រទេសរបស់ខ្ញុំ។ នៃប្រព័ន្ធស្តង់ដារជាតិសម្រាប់ការកែច្នៃថ្មលីចូមថាមពល។

គោលបំណងនៃគម្រោងស្ដង់ដារ និងការអភិវឌ្ឍន៍គឺដើម្បីផ្តល់នូវសុវត្ថិភាព ការការពារបរិស្ថាន ស្តង់ដារ និងការណែនាំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងប្រតិបត្តិការកែច្នៃអាគុយលីចូមថាមពលរបស់រថយន្តអគ្គិសនី និងការវាយតម្លៃនៃអង្គភាពទទួលខុសត្រូវសំណល់សំខាន់ៗរបស់ប្រទេសខ្ញុំ ដែលចូលរួមក្នុងយានជំនិះថាមពលថ្មី និងថាមពលថ្មលីចូម។ នៅក្នុង​ប្រទេស​ចិន។ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃវិញ្ញាបនប័ត្រ និងមូលដ្ឋានពិនិត្យ ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវគោលការណ៍ណែនាំជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ការត្រួតពិនិត្យនៅគ្រប់កម្រិតទាំងអស់។ ស្តង់ដារជាតិទាំងពីរខាងលើមានន័យថាប្រទេសរបស់ខ្ញុំគឺជាប្រទេសដំបូងគេដែលផ្សព្វផ្សាយការរុះរើសុវត្ថិភាពថ្មលីចូមដ៏មានអានុភាព និង 余能检测检测 មានបាតុកម្មជាសកល។

"ការខូចទ្រង់ទ្រាយ ដំណើរការរាវរកគឺច្បាស់ណាស់ CATL គឺជាក្រុមហ៊ុនតំណាងនៃថាមពលថ្មលីចូមផលិតក្នុងស្រុក។ អ្នកទទួលខុសត្រូវបាននិយាយថា "មានគំរូអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តក្នុងស្រុកជាច្រើន រចនាសម្ព័ន្ធកញ្ចប់ថ្មមិនស្មើគ្នា ដំណើរការដំឡើង និង បច្ចេកវិជ្ជាក៏ខុសគ្នាដែរ នេះមិនបានសម្រេចអ្វីឡើយ សំណុំនៃការរុះរើអាចមានលក្ខណៈសមរម្យសម្រាប់អាគុយលីចូមថាមពលទាំងអស់។ លើសពីនេះទៀត ដំណើរការនៃការវេចខ្ចប់គឺខ្ពស់ណាស់សម្រាប់តម្រូវការបច្ចេកទេសរួមនៃខ្សែផលិតកម្ម ហើយការកែច្នៃថ្មលីចូមថាមវន្តនៅតែមានបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន វិជ្ជាជីវៈមិនរឹងមាំ សុវត្ថិភាពខ្សោយ ហើយការរុះរើមិនទៀងទាត់។

ការណែនាំអំពីស្តង់ដារទាំងពីរខាងលើនឹងនាំមកនូវភាពប្រសើរឡើងជាក់លាក់មួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែលនៅតែខ្វះខាត។ "ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនកែច្នៃថ្មលីចូមថាមវន្តធម្មតាក្នុងស្រុក ការងារសំខាន់បច្ចុប្បន្នរបស់ Bangpu ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រព័ន្ធនៃបច្ចេកវិទ្យាដំណើរការកែច្នៃឡើងវិញ និងឧបករណ៍គ្រប់គ្រងដំណើរការ។ នៅក្នុងមនុស្សជាច្រើន ការកែច្នៃថ្មលីចូមថាមពល និង 'ថ្មតូច' (ដូចជាទូរសព្ទចល័ត។ ថ្ម) គឺដូចគ្នា ហើយផ្លូវបច្ចេកវិជ្ជាដំណើរការអាចត្រូវបានចម្លងទាំងស្រុង ប៉ុន្តែការពិតមិនមែនដូច្នោះទេ។

ដោយសារតែភាពខុសគ្នារបស់វានៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធវេចខ្ចប់ និងប្រព័ន្ធសម្ភារៈ និងរថយន្ត PACK កត្តាជះឥទ្ធិពលនៃការងើបឡើងវិញបញ្ច្រាសមានទំហំធំ ហើយទួណឺវីស និង wrenches បែបប្រពៃណីអាចដោះស្រាយការងើបឡើងវិញនៃគំនិតហឹង្សាប្លែកៗនៅក្នុងថាមពលថ្មលីចូម។ វា​នឹង​ជួប​ប្រទះ​នឹង​សុវត្ថិភាព និង​ការការពារ​បរិស្ថាន​ដ៏ធំ ដែល​អាច​បង្ក​ជា​អគ្គីភ័យ សារធាតុ​គ្រោះថ្នាក់ និង​សូម្បីតែ​ការផ្ទុះ។ "Yu Navy បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថា "នេះមិនមែនជារឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះទេ ក្នុងការមើលតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រអំពីថ្មលីចូមដ៏មានឥទ្ធិពលនៅក្នុងមុខវិជ្ជាជាច្រើនដូចជា រូបវិទ្យា គីមី និងមេកានិក លោហធាតុ។

"Zhang ជួរឈរទង់ដែងក៏បាននិយាយថា:" ដោយសារតែនៅតែមានថាមពលជាក់លាក់មួយដោយសារតែការកែច្នៃឡើងវិញ ប្រសិនបើអ្នកមិនរុះរើដោយសមហេតុផលទេ វាងាយនឹងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាព។ លើសពីនេះទៀតប្រសិនបើកាំជណ្ដើរត្រូវបានប្រើការពន្លាថ្មមិនត្រូវបានខូចខាតបន្ទាប់ពីការរុះរើដូច្នេះមាតិកាជាក់លាក់នៃ "ការបញ្ជាក់ការរុះរើ" ត្រូវបានដាក់ពង្រាយជុំវិញបញ្ហាខាងលើ; និង "ការរកឃើញសំណល់" សំខាន់ពាក់ព័ន្ធនឹងរបៀបរកឃើញសមត្ថភាពដែលនៅសល់នៃថ្មលីចូមថាមពល យើងកំណត់ថាតើថ្មនៅតែប្រើតម្លៃដោយវិធីសាស្ត្ររាវរកការផ្គត់ផ្គង់ ហើយបន្ទាប់មកកំណត់ និងប៉ាន់ស្មានតម្លៃសំណល់របស់វាតាមរយៈឥរិយាបថទីផ្សារ។ "វាត្រូវបានរាយការណ៍ថា "បទដ្ឋានរុះរើ" បានទាមទារយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវតម្រូវការយ៉ាងតឹងរឹងសម្រាប់សុវត្ថិភាព នីតិវិធីប្រតិបត្តិការ ការផ្ទុក និងការគ្រប់គ្រងកាកសំណល់ថាមវន្តនៃការកែច្នៃថ្មលីចូម ដែលមានប្រយោជន៍ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ កំណត់ស្តង់ដារថាមពលបើកបររបស់ប្រទេសខ្ញុំ។ ការកែច្នៃ និងការរុះរើឡើងវិញ បច្ចេកវិទ្យាដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ និងប្រព័ន្ធស្ដារថ្មលីចូមថាមវន្តនៃថ្មលីចូម "余能检测检测" ធ្វើស្តង់ដារការត្រួតពិនិត្យរូបរាងថ្មលីចូមថាមវន្ត ការរកឃើញបន្ទាត់រាងប៉ូល ការរើសអើងវ៉ុល ការវិនិច្ឆ័យចរន្តអគ្គិសនី និងការបញ្ចេញចោល ការធ្វើតេស្តសំណល់ និងដំណើរការរកឃើញផ្សេងទៀត មូលដ្ឋានសម្រាប់ការវាយតម្លៃការផ្គត់ផ្គង់សមតុល្យនៃថាមពលថ្មរបស់រថយន្ត Lithium ដែលជួយកែលម្អសុវត្ថិភាព និងវិទ្យាសាស្ត្រនៃការរកឃើញសំណល់ថ្មផ្ទុកថាមពលសំណល់។

វាជារឿងបន្ទាន់ក្នុងការអនុវត្តការស៊ើបអង្កេតស៊ីជម្រៅរួមគ្នានៃការស្ដារថ្មលីចូមថាមវន្តនៅក្នុងឧស្សាហកម្មទាំងមូល ហើយបានដឹងថាការកែច្នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងរបស់ប្រទេសខ្ញុំឥឡូវនេះគឺ "ខ្ចាត់ខ្ចាយ ភាពវឹកវរ ក្រីក្រ" និងជាផ្នែកសំខាន់នៃការកែច្នៃឡើងវិញនៃ ថ្ម lithium-ion នៅលើទីផ្សារមានសារៈសំខាន់។ ហើយក្រុមហ៊ុនកែឆ្នៃប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ មិនទាន់បានបង្កើតប្រព័ន្ធកែច្នៃឡើងវិញជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុងដ៏មានឥទ្ធិពល ឬក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនី ហើយក្រុមហ៊ុនកែច្នៃថ្មខ្នាតធំមួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសចិនក៏ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលរុករកផងដែរ។ លោក Yu Haijun បាននិយាយថា ការចូលរួមក្នុងការកែច្នៃឡើងវិញនូវថាមពលថ្ម Lithium ជាដំបូងមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈគ្រប់គ្រាន់ និងការយល់ដឹងអំពីថាមពលថ្ម Lithium ពីរថយន្តដល់ថ្ម ពីរូបវិទ្យា រហូតដល់អេឡិចត្រូគីមី ពីលោហធាតុ រហូតដល់សម្ភារៈ រហូតដល់ សិក្សាវាជាមួយនឹងមុំ និងជម្រៅខុសៗគ្នា ដើម្បីទទួលស្គាល់ហានិភ័យ និងគ្រោះថ្នាក់ដែលលាក់កំបាំងនៃសុវត្ថិភាព នេះគឺជាមូលដ្ឋាន និងជាព្រលឹងនៃការកែច្នៃឡើងវិញនូវថាមពលថ្មលីចូម។

"យើងប្រើសង្វាក់ចុងក្រោយនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មថ្មលីចូមដែលដំណើរការដោយថាមពលទាំងមូល ដើម្បីតែធ្វើឱ្យគ្មានការបង្កគ្រោះថ្នាក់ បង្កើតធនធានឡើងវិញ ហើយក៏អាចសម្រេចបាននូវម៉ាកយីហោ និងអន្តរជាតិ ខណៈពេលដែលការស្វែងរកគុណភាពខ្ពស់ គឺជាឧស្សាហកម្មវិទ្ធង្សនា" ជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ចេញពីទីតាំងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ការរលួយក៏ជាផ្លូវបច្ចេកទេសត្រឹមត្រូវ ដែលពិតជាបំពេញតម្រូវការជាតិ និងបទដ្ឋានឧស្សាហកម្ម។” លោកបានមានប្រសាសន៍ថា។ វាត្រូវបានគេយល់ថាឧស្សាហកម្មកែច្នៃថ្មលីចូមដ៏មានអានុភាពបានទទួលការចាប់អារម្មណ៍តិចជាងមុនឆ្នាំ 2015 ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាត្រូវបានដាក់នៅក្រោមការយកចិត្តទុកដាក់។

លោក Zhang ទង់ដែងបាននិយាយថា ទោះបីជាស្តង់ដារទាំងពីរខាងលើជាកម្មសិទ្ធិរបស់បទដ្ឋានណែនាំក៏ដោយ ពួកគេបានប្រកាសថាឧស្សាហកម្មនេះនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់តម្រូវការស្តង់ដារដើម្បីអនុវត្តការងាររុះរើ និងធ្វើតេស្ត។ អ្នកទទួលខុសត្រូវនៃ CATL បាននិយាយចុងក្រោយថា "ដោយសារតែខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកប្រើប្រាស់ ក្រុមហ៊ុនរថយន្ត ក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្មលីចូម ផ្លូវដែក ដូច្នេះហើយវាពិតជាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការបង្កើតរង្វង់អេកូត្រូពិចសង្វាក់ឧស្សាហកម្មដែលឈ្នះដោយកម្រិតគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ បានរកឃើញថាភាពខុសគ្នានៃរចនាសម្ព័ន្ធថ្មលីចូមដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺខុសគ្នា ហើយប្រព័ន្ធសម្ភារៈ និងក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនកម្មវិធីក៏ខុសគ្នាដែរ។

ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់វដ្តជីវិតក៏ខុសគ្នាដែរ ហើយអានុភាពអន្តរជាតិនៃធនធានយុទ្ធសាស្ត្រ cobalt នីកែល លីចូម របៀបបង្កើតការបំពេញតម្រូវការក្រុមដែលមានផលប្រយោជន៍ច្រើន សុវត្ថិភាព ការការពារបរិស្ថាន ប្រព័ន្ធកែឆ្នៃតម្លៃទាប គឺជាបញ្ហាដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្ត ក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្មលីចូម ក្រុមហ៊ុនកែច្នៃ និងរដ្ឋាភិបាលចាំបាច់ត្រូវពិចារណា។ "។

ទាក់ទង​មក​ពួក​យើង
គ្រាន់តែប្រាប់យើងពីតម្រូវការរបស់អ្នកយើងអាចធ្វើបានច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នកអាចស្រមៃបាន។
ផ្ញើសំណួររបស់អ្នក
Chat with Us

ផ្ញើសំណួររបស់អ្នក

ជ្រើសរើសភាសាផ្សេង
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
ភាសាបច្ចុប្បន្ន:ខ្មែរ