ზამთრის ბატარეის მოვლის მეთოდი

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

იმის გამო, რომ ზამთრის ტემპერატურა შედარებით დაბალია, როდესაც ლითიუმის ბატარეის ელექტრული ელემენტი 0 გრადუს ცელსიუსზე დაბალია, სისტემა ავტომატურად გაათბობს ბატარეის ელემენტს. როდესაც ბატარეის უჯრედის ტემპერატურა 5 გრადუს ცელსიუსს მიაღწევს, ის ნამდვილად იწყება მანქანის დამუხტვა. ელექტრომობილების ბევრი მფლობელი იგრძნობს, რომ ელექტრომობილის დამუხტვის სიჩქარე ზამთარში მოულოდნელად ნელდება, მაგრამ სინამდვილეში, მანქანის დატენვამდე მეტი დრო რჩება ბატარეის უჯრედის გასათბობად.

როდესაც მანქანა გამოიყენება, ბატარეა ჯერ კიდევ ცხელია, ამ დროს მას შეუძლია შეამციროს ბატარეის გათბობის დრო. სცადეთ დატენოთ საუკეთესო გარემო ტემპერატურა მაღალ ტემპერატურაზე 25 ¡ã C ტემპერატურაზე, ახლა დამტენების უმეტესობა არ ეგუება გარემოს ტემპერატურის ავტომატური მართვის სისტემას, დამტენების უმეტესობა შექმნილია 25 ¡ã C ატმოსფერული ტემპერატურის მიხედვით. იქნება ეს დროებითი პარკინგი თუ დატენვა, არსებობს პირობა, რომ შეეცადოთ აირჩიოთ მიწისქვეშა ავტოსადგომი, ავტოფარეხი და სხვა დახურული ადგილები, რაც ხელს უწყობს ლითიუმის ბატარეის აქტივობის გაზრდას, არა მხოლოდ გარბენის დაკარგვას, არამედ აუმჯობესებს დატენვის ეფექტურობას, დაზოგავს დროს.

გარეთ რომ გამოხვალ, ზამთარში წინასწარ გაცხელდება და შეიძლება ასეთი სიტუაცია იყოს: ჯერ კიდევ 70% ელექტრომობილებია ერთი დღის წინ, მეორე ღამის შემდეგ კი ვიპოვი! სინამდვილეში, ეს არ არის გაჟონვა, არამედ დაბალი ტემპერატურა. მართვის პროცესში ბატარეა არის ისეთ მდგომარეობაში, რომელშიც ბატარეა განუწყვეტლივ დაცლილია. როდესაც ბატარეა გაცხელდება, თავად ბატარეა უფრო ცხელია, ბატარეის ძაბვაც შედარებით მაღალია, ასე რომ ხედავს, რომ ელექტრო მანქანა დარჩა მეტი.

თუმცა დაბალ ტემპერატურაზე ზამთრის ღამის გაჩერების შემდეგ ბატარეა უკვე გაცივებულია, ძაბვა იკლებს და BMS ავტომატურად არეგულირებს სიმძლავრის და სიცოცხლის ჩვენებას, ეს არის ე.წ. გასვლამდე ცოტა ხანს დავიმუხტავ, მსგავსი გაჟონვა არ მექნება. როდესაც მართავთ, აიღეთ გზა საკუთარი ფეხით მართვით, ეცადეთ განაგრძოთ ელექტრომობილების მოძრაობა მოძრავ მანქანაში, უნდა აჩქარდეს სიჩქარის დასაჩქარებლად, თავიდან აიცილოთ სწრაფი აჩქარება, სწრაფი შემცირება, სწრაფი შემობრუნება და ტექნიკური დამუხრუჭება.

კარგი მართვის ჩვევები, საწვავის მანქანების შესახებ, შეუძლია შეამციროს საწვავის მოხმარება, სამუხრუჭე ხუნდები, ელექტრო მანქანების შესახებ, შეუძლია ეფექტურად შეამციროს სამუხრუჭე ხუნდების დაკარგვა, ბატარეის ენერგიის მოხმარება. გარბენის დაგეგმვისას, ამით ინახავს დანარჩენ ზამთარში ელექტრო მანქანების მართვას და გაუთავებელი გარბენი ზოგადად დაეცემა 10% -20%, დაახლოებით 15 კმ-30 კმ. თუმცა, რადგან ამჟამინდელი დამტენი წყობა არ არის სრულებით პოპულარული, მან უნდა დაგეგმოს კარგი მოგზაურობა მგზავრობამდე და შეინარჩუნოს ოთახი.

თორემ ელექტრო მანქანის დენი ციმციმებს, დასატენ ადგილს ვერ პოულობს, მერე უბედურება! პარკირებისას თავიდან აიცილეთ ბატარეა ზედმეტად განმუხტვისგან, დიდი ხნის განმავლობაში სატრანსპორტო საშუალებების გარეშე, ბატარეა უარყოფითად უნდა გაიყვანოს. პარკირების გამო, ასევე არის სუსტი დენის მოხმარება ავტომობილის წრედის სისტემაში. დიდი ხნის განმავლობაში მანქანა გამოიწვევს ბატარეის ამოწურვას.

ამიტომ, მანქანა, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში არ გამოიყენება, უნდა გამორთოთ, რათა თავიდან აიცილოთ ბატარეა ბატარეის თავიდან ასაცილებლად. პარკირებისას არ გამოიყენოთ მაღალი სიმძლავრის ტექნიკა. მაღალი სიმძლავრის მოწყობილობებში შედის ფარები, ნისლის შუქები, სავარძლების გათბობა, აუდიო, კონდიციონერი და ა.შ.

უმარტივესი გზაა შეეცადოთ იყოთ სავსე, განაგრძეთ დატენვა მანქანის სრულად დამუხტვის შემდეგ. იგივე, რეგულარული განახლებით, განახლებით და სხვა, არ არის განსაკუთრებული სიმძლავრის მოთხოვნა, რეკომენდირებულია ავტომობილების მართვა სუფთა ელექტრო ეკონომიკური მოდელით. არ გამოიყენოთ არაკვალიფიცირებული ან მოდიფიცირებული დანამატები, დამტენი მოწყობილობის დამუხტვა, მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში სრულად დატენილია, თუმცა ეს არის ტექნიკური საბაზისო ცოდნა, მაგრამ ამის იგნორირება არ შეიძლება.

ყურადღება მიაქციეთ მანქანის აკუმულატორის დატენვისა და განმუხტვის ამპლიტუდას, როცა ელექტროენერგია გამოდის 50% 70% ან როცა ყვითელი შუქია მითითებული, უმჯობესია. როცა დიდი ხნის განმავლობაში არ გიწევთ მისი გამოყენება, იანვარში ჯანსაღი დამუხტვა ან ელექტროენერგიით სავსე უნდა აიღოთ 50%-მდე. ბატარეის საუკეთესო გარემო ტემპერატურაა 25 გრადუსი ცელსიუსი და ამის მიღწევა ცივ ზამთარში შეუძლებელია, ამიტომ შეეცადეთ იყოთ რაც შეიძლება.

უმჯობესია დატენვა შენობაში. თუ მდგომარეობა არ არის, უმჯობესია აირჩიოთ დამუხტვა, როდესაც მზიანია დღის განმავლობაში, რაც ხელს უწყობს ბატარეის აქტივობის გაუმჯობესებას და სიცოცხლის დაკარგვის შემცირებას.