Baterei litium dinamis sing wis pensiun ora duwe daur ulang lan nggunakake "pseudo-proposition"

2022/04/08

Pengarang: Iflowpower -Supplier Portable Power Station

Miturut data, jumlah total baterei lithium-ion ing 2016 kira-kira 25,25 milyar watt, lan jumlah total nganyari maneh saka Recovery dismantling kurang saka 10.000 ton, saklawasé 84% saka baterei scrapped isih disimpen ing perusahaan mobil. Sawetara dina kepungkur, Kementrian Perindustrian lan Teknologi Informasi, Kementrian Perdagangan, lan Kementrian Ilmu Pengetahuan lan Teknologi ngetokake "Pendapat Pedoman Percepatan Pengembangan Sumber Daya Terbarukan" ("Pedoman".

Ing antarane, daur ulang baterei lithium-ion dinamis energi anyar kalebu ing proyek demonstrasi pilot utama. Miturut tampilan, perlu kanggo fokus ing daur ulang lan pemanfaatan baterei lithium-ion dinamis energi anyar, fokus ing pangembangan kendaraan energi anyar kayata Beijing-Tianjin, Delta Kali Yangtze, lan milih sawetara kutha kanggo nindakake. metu baterei panyimpenan daya kendaraan energi anyar. Punika mangertos bilih iki minangka karya pilot pisanan kanggo daur ulang lan pemanfaatan baterei lithium-ion dinamis, lan karya iki bakal padha karo promosi kendaraan energi anyar, mboko sithik madhep kabeh negara.

Saiki, karya daur ulang baterei lithium-ion sing kuat penting kanggo ngandelake perusahaan mobil, perusahaan produksi baterei utawa pihak katelu. Kahanan nyata amarga aturan teknis daur ulang sing cocog lan masalah ekonomi sing cocog durung dirampungake, proyek daur ulang praktik dadi modis. Daur ulang baterei minangka "tema pseudo" kanggo debat babagan daur ulang lan panggunaan baterei lithium-ion daya.

Saiki, kendaraan energi anyar mboko sithik mlebu daur ulang ing tahap iki. Nanging, dibandhingake karo akeh kabutuhan nyata, baterei lithium-ion daya sing bener-bener digabung menyang proyek daur ulang ora digatekake. Miturut data, jumlah total baterei lithium-ion ing 2016 kira-kira 25.

25 milyar watt, lan jumlah total nganyari maneh saka Recovery dismantling kurang saka 10.000 ton, meh 84% saka baterei scrapped isih disimpen ing perusahaan mobil. Ing kahanan normal, nyopir kendaraan energi anyar kudu ngadhepi masalah elektrifikasi ing 5 taun, lan model panggunaan frekuensi dhuwur kayata taksi, bis, lan sapiturute, panjaluk kejut listrik luwih penting.

Sadurunge, Pusat Riset Teknologi Otomotif negaraku wis prédhiksi manawa ing taun 2020, volume kethokan akumulasi baterei lithium-ion kendaraan listrik negaraku bakal tekan 120.000 nganti 170.000 ton. Nanging, ing ngadhepi pasar daur ulang sing gedhe banget, proyek daur ulang baterei lithium-ion ing negaraku dadi perang. "Pamikiran Panuntun" nuduhake yen daur ulang baterei lithium-ion daya kudu nggawe sistem manajemen traceability liwat informasi saka informasi saka Internet, data gedhe, lan ndhukung panyiapan saka raos kuwat saka seragam, mode daur ulang ekonomi dhuwur, lan nindakake. pemanfaatan langkah lan Gunakake riset teknologi, pangembangan produk lan aplikasi demonstrasi.

Nanging, nyatane, daur ulang baterei lithium-ion kudu duwe syarat teknis sing akeh. Saiki, standar sing cocog kanggo pemulihan daya durung manunggal, lan umume perusahaan produksi baterei lithium-ion sing dinamis bisa duwe kemampuan pemulihan baterei lithium-ion sing kuat, dismantling, lan bisa digunakake maneh. Sakabèhé, papan cendhak teknis minangka masalah sing ora bisa diabaikan.

Yen teknologi kasebut ora cocog karo standar, banjur langsung mimpin menyang "tema pseudo" lengkap sing ana gandhengane karo daur ulang baterei lithium-ion dinamis. Baterei pensiun ora duwe bathi taun kepungkur, Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi lan Komisi Pembangunan lan Reformasi bareng-bareng ngumumake "Kebijakan Teknologi Daur Ulang Baterei Daya Otomotif Listrik", pisanan, subyek sing tanggung jawab. Kira-kira bisa dimangerteni: Sapa sing tanggung jawab, sapa sing ngregedi sapa sing ngatur?.

Iki uga tegese perusahaan produksi tenaga lan produsen mobil duwe tanggung jawab sing ora bisa ditindakake babagan masalah pemulihan baterei lithium-ion dinamis. Nanging, proyek daur ulang baterei lithium-ion minangka saus panas, lan loro-lorone wedi. Yen sampeyan pengin entuk daur ulang baterei lithium-ion sing kuat, sampeyan kudu nggawe akun sing jelas.

Dimangerteni yen sawise sawetara prosedur inspeksi, perlu kanggo mbalekake utawa nggunakake maneh. Kanggo baterei lithium-ion kuat, padha pracaya amarga daya baterei lithium-ion wis didol kanggo mobil, ragad Recovery kudu tanggung jawab dening perusahaan mobil. Nanging, perusahaan kendaraan percaya yen baterei wis dikonsumsi, sanajan wis pulih, loro-lorone kudu mbayar biaya kasebut.

Kanggo masalah iki, loro pihak wis ing tataran sengketa. Kajaba iku, carane ngadili latar mburi baterei pensiun, masalah padha. Wiwit tingkat ampas baterei lithium ion daya pensiun beda, sawetara baterei bisa langsung mlebu phase kethokan, ngetik sel Recovery, sawise dismantling, lan pungkasanipun extract unsur logam kasedhiya, minangka bahan mentahan diprodhuksi dening baterei.

Sawetara baterei pensiun bisa mlebu ing tataran nggunakake maneh, nanging ana bedane amarga efisiensi panggunaan, sing nyebabake masalah cilik kanggo mbalekake rega. Bisa dideleng yen kabutuhan nggawe sistem penilaian nilai kanggo baterei pensiun. Sing luwih penting, keuntungan ekonomi saka daur ulang baterei sing wis pensiun ora jelas.

Sadurunge, Dr. Wang Yue Li, Ningde Times, New Energy Technology Co., Ltd.

, ngandika kanggo "New Energy Auto News", iki penting Pasar baterei pensiun nduweni kapasitas kurang, lan biaya dikonsumsi dening baterei pensiun ageng. Amarga kerumitan baterei lithium-ion dinamis, luwih rumit, ora kabeh baterei lithium ion bisa didaur ulang lan digunakake maneh. "Yen ana kesalahan ing link penengah, numpes dekonstruksi baterei, ora ana nilai sing bisa digunakake maneh.

"Lan biaya saka aspek iki uga kudu dianggep. Daur ulang baterei nggunakake biaya daur ulang saka baterei pensiun pasar mobil bekas, lan luwih angel kanggo nggawe batesan kanggo kualifikasi sing gegandhengan. Ing iki, panggunaan mobil kudu dadi indispensable.

Saiki, dimangerteni manawa mung sawetara perusahaan mobil kayata Beiqi, BYD, Qichen, Tesla, wis ngenalake rencana ijol-ijolan mobil energi anyar, lan tujuane kanggo nganakake saluran daur ulang kanggo baterei lithium-ion. Nanging, aliran kendaraan diijolke kanggo iki ora marem ayu. Contone, Northern Automobile New Energy Kanggo kendaraan panggantos, bagean saka kendaraan bakal digunakake ing pabrik, lan nggunakake kurang nggunakake kurang, lan daya baterei lithium-ion bakal maneh diproses, lan daya punika. saestu ngetik dismantling lan pemanfaatan.

BYD nguji kendaraan daur ulang, luwih akeh mlebu pasar mobil bekas. Nyatane, mobil energi anyar saiki ora didol ing pasar mobil bekas. "New Energy Auto News" ngunjungi pasar mobil bekas, saliyane Tesla, meh ora ana model energi anyar liyane.

Alesan kenapa mobil bekas energi anyar dadi frustasi, lan alesan kasebut isih kudu digandhengake karo kinerja baterei lithium-ion dinamis, sing kudu ngadhepi daur ulang. Kanthi wektu nyopir maneh, tingkat penyusutan bakal luwih dhuwur, langsung nyebabake konsumen, aja takon. Nanging, ana uga perusahaan mobil kanggo nuduhake yen baterei lithium ion dinamis bakal dipasrahake menyang institusi daur ulang pihak katelu.

Padha duwe bali apik kanggo baterei pensiun karo kaluwihan technical lan pengalaman related. Miturut cara Deteksi "New Energy Auto News". Nggawa kangelan tartamtu kanggo proses test.

Kanggo industri baterei lithium-ion daya, sanajan proyek daur ulang duwe akeh kerumitan, negara saiki wis ngembangake perencanaan pembangunan sing cocog lan promosi pangembangan pasar iki. Baterei saya akeh sing arep leren, kepiye carane bisa terus digunakake ing siklus urip sabanjure, mula kahanan sing mendesak pasar diadhepi. Iki ndadekake iku bisa kanggo akselerasi panyiapan saka sistem daur ulang baterei lithium-ion dinamis lan dadi unsur tombol pembangunan baterei lithium-ion dinamis taun iki.

KONTAK KAMI
Cukup kanggo syarat sampeyan, kita bisa nindakake luwih akeh tinimbang sing sampeyan bayangake.
Kirimake priksaan sampeyan
Chat with Us

Kirimake priksaan sampeyan

Pilih basa liyane
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Basa saiki:Basa Jawa