+86 18988945661 contact@iflowpower.com| +86 18988945661.
Pengarang: Iflowpower -Supplier Portable Power Station
Akeh wong duwe pakulinan ala, asring ora mbayar baterei mobil listrik ing ngarep, saklar udhara ora mateni, sijine sawetara sasi tanpa nunggang. Nalika aku teka kanggo numpak sawetara sasi, Aku ketemu sing mobil mati listrik lan daya. Charger dilebokake, nanging tansah lampu ijo, sanajan ing plug 24 jam, iku uga lampu ijo, amarga voltase baterei kurang, pangisi daya gedhe banget kanggo voltase output charger. , pangisi daya ora bisa panas kabel listrik.
Kahanan iki yaiku baterei sing biasane diarani "keluwen". Tegangan baterei blok baterei iki umume watara 5.6V, sing ora ngluwihi 6V.
Babagan baterei kasebut, paling akeh yaiku baterei sing ganti baterei. Nanging ngganti set baterei, iku rada getun, utamané baterei sing lagi wae babar pisan. Ing kene, limang cara sing luwih apik diurai, lan akeh baterei sing "keluwen" bisa ngirit.
Ora mbayar manungsa waé kanggo paling iku ora 100%. Kaping pisanan, metode seri. Baterei 12 volt saka voltase normal disambungake kanthi seri ing kabeh klompok baterei.
Contone, mobil asli yaiku baterei 48V-20AH, banjur kita bakal gabung karo baterei 12V-20AH kanthi seri. Tegangan baterei 12V lengkap kira-kira 13V, sing bisa nambah voltase kabeh baterei sawise seri, banjur ngisi daya karo pangisi daya asline, sing bisa diisi daya, sawise plugging ing pangisi daya, pangisi daya, pangisi daya Apa lampu abang , ing wektu iki, sampeyan bisa mlebu listrik. Nalika pangisi daya diuripake menyang lampu ijo, njupuk seri liyane saka baterei.
Banjur ngisi daya kanthi bener. Kedua, Hukum Paralel. Cara iki rada nyusahake.
Contone, kendaraan Originally baterei 48V-20AH, lan kita bakal nggabungake klompok, baterei 48V-20AH. Saben uwong ngerti yen voltase ing sirkuit paralel padha, ujung voltase dhuwur mili menyang ujung voltase kurang. Pendekatan iki uga cara akeh dealers baterei ing dites baterei lengkap.
Banjur ngisi daya uga bisa nggayuh tujuan ngisi daya. Prinsip iki tetep, ing seri, prinsip meh. Uga nganyarke voltase kabeh klompok.
Katelu, metode pengisian tegangan rendah. Ngisi daya model cilik pangisi daya. Contone, iku klompok baterei 60V-20AH, banjur ngisi daya karo pangisi daya 48V-20AH.
Ing kasus iki, bisa dikenani biaya. Prinsip kasebut uga padha karo sing pisanan, lan voltase voltase ngisi daya lan baterei luwih cedhak. Keempat, metode pengisian baterai tunggal.
Ngisi daya baterei siji karo pangisi daya motor 12 volt, bisa ngaktifake baterei, nanging daya iki alon, iku umume daya kanggo luwih saka 7 jam, voltase baterei bakal munggah alon kanggo 12V. Yen kabeh biaya individu njupuk wektu. V.
Cara pangisi daya khusus. pangisi daya Tianneng otomatis dikenali dening voltase baterei, ora ketompo carane akeh volt pesawat saka voltase baterei, sampeyan bisa kanthi otomatis ngenali voltase, kang bisa ngisi daya ing Contone, mobil asli iku baterei 60V-20AH.
Iki mung 30V, sing bisa diisi daya ing njero. Nalika voltase mundhak, iku uga cocok kanggo tingkat sing luwih dhuwur saka voltase, lan banjur ngisi daya baterei. Taiwan Bell, Green Jia Electric Motor, Jin Peng becak dilengkapi karo merek iki pangisi daya.
Kajaba iku, carane ngaktifake baterei lithium-ion "keluwen"? Aktivasi baterei laptop utawa baterei ponsel diarani "kalibrasi panguasa daya" ing piranti lunak manajemen daya Lenovo. Nalika PC digunakake kanggo nyoba daya, ana "kapasitas desain", sing kenceng karo "kapasitas pangisian daya lengkap". Yen loro nilai padha, item "baterei mundhut" bakal 0%; Umumé, "kapasitas pangisian daya lengkap" sing lagi wae disimpen utawa panggonan jangka panjang ora pas wektune kurang saka "kapasitas desain".
Ing wektu iki, bakal weruh yen mundhut baterei 1%. Iku tegese baterei ora "rampung kapenuhan", kita kudu "rampung ngisi lan discharge" (rampung daya 12 jam sawise discharge lengkap, 12 jam kanggo utawa ndhuwur) rampung "ngembangaken" baterei "potensial". Proses pangisian daya lan discharge lengkap iki diarani "baterei aktivasi", Lenovo ThinkPad lan piranti lunak manajemen daya liyane duwe fungsi "kalibrasi panguasa daya" sing padha.
Wong mikir sing sawetara baterei teknologi lawas kayata NIMH kanggo ngaktifake. Teori baterei lithium ion kudu diaktifake amarga lapisan protèktif SEI dibentuk ing elektroda negatif. Nanging proses iki sejatine wis rampung sajrone tahap deteksi pangolahan.
Secara pribadi, konsumen duwe layanan kasebut kanggo kesalahpahaman baterei. Baterei ponsel sampeyan mati "luwe", ora bisa mbukak mesin, ora maju, banjur aktif! Kaping pisanan, sing diarani keluwen yaiku fenomena yen baterei ora bisa diisi daya nalika baterei ora duwe daya utawa kurang daya. Banjur ana rong cara sing saiki diarani aktivasi: Pisanan, gunakake daya universal sajrone 20 menit, sampeyan bisa ngaktifake.
Kapindho, ana voltase sing relatif profesional rada luwih dhuwur tinimbang sumber daya 12 volt kanggo ngaktifake toko ndandani ponsel. Dething yaiku masang kutub positif lan negatif sumber daya nganti puluhan detik utawa malah sawetara menit kanggo nguwasani! Pungkasan, sawise aktivasi, sampeyan bisa ngisi daya kanthi langsung, ora bakal ngerti urip urip. Ngisi daya nganggo instrumen.
(Yen cara ing ndhuwur ora, baterei ora rusak, iku perlu kanggo ngaktifake 'sumber daya diatur', garis ireng nyambungake elektroda negatif baterei, baterei nyambungake abang 3.8V, yaiku, voltase daya bisa digunakake, yaiku, piranti saka baterei lithium ion, Sampeyan ora perlu nggunakake kanggo pisanan tanpa daya kanggo 12 jam.
Hak Cipta © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.