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著者：Iflowpower –ポータブル発電所サプライヤー
パワーリチウムイオン電池のリサイクルの業界開発を悩ませてきた問題は何ですか？電力リチウムイオン電池の道「ロードブロックアンドロング」は、業界の発展の過程で、2020年までの計算によると、常にさまざまなプラズマと課題に直面します。私の国は125GWHに達し、廃棄物は32.2GWh、約50万トンに達するでしょう。動的リチウムイオン電池リサイクルの業界開発がよく知られている問題は、廃リチウムイオン電池のリサイクルが新エネルギー自動車産業が解決されなければならないリンクであるということです。
2020年には、私の国の新エネルギー車を搭載したパワーリチウムイオン電池が、最初に引退した波の波の到来を告げます。現在、私の国のパワードリチウムイオンバッテリーリサイクル産業は持続可能な発展への道を進んでいます、そしてまだ次の困難があります：第一に、バッテリーモデルは私の国の引退したパワーリチウムイオンバッテリーで複雑であり、バッテリー仕様はによって生成されますリチウムイオン電池メーカーごとに異なりますが、電池のモデルは複雑で、種類が多く、単一モデルの電池のリサイクルは規模を形成するのが難しく、リサイクルのコストがかかり、標準化、自動化、および回復中のインテリジェントなプロセスが妨げられます。パワーリチウム電池。廃棄物の動的リチウムイオン電池パックのリサイクルと処理の全プロセスには、物理学、化学、材料、工学、および長い技術などのマルチドアの分野横断的な複数のステップが含まれます。
各社が選択する技術ルートや撤去方法は異なり、業界での技術循環が少なく、技術コストが高くなります。第二に、リン酸鉄リチウムイオン電池は利益の不足を回復しました統計によると、私の国の引退した電力リチウム電池では、リン酸鉄リチウムイオン電池が最も多くを占め、その価格のために、リン酸鉄リチウムイオン電池は、その価格のために回復しました低、小さな利益マージン、パワーリチウム電池リサイクル会社はリサイクル中です。第三に、回収リンクにある我が国のパワーリチウムイオン電池はリサイクルコストが高く、リサイクルコストも高くなっています。
これにより、リサイクルされた動的リチウム電池は、はしごで短期間で新しい電池と比較して、新しい電池を増やすことになりました。価格優位性はありません。新しい電池はまた、はしごの動的リチウム電池よりも優れている可能性があるため、廃棄物の動的リチウムイオン電池のはしご方向への前進を厳しく制限します。
第四に、私の国の電力リチウムイオン電池リサイクル業界の残余評価の一貫性の欠如はまだ揺籃期にあり、業界にはまだデータ分析システムと評価システムが不足しています。回復プロセス中に、バッテリー容量の耐用年数、減衰速度、バッテリー容量の下でのさまざまなアプリケーションシナリオ、バッテリーに含まれる要素の値、およびバッテリーの全体的な品質が現在収集され、確立されています。データベースの難しさなど。
第五に、リサイクルネットワークの保管条件は限られており、総合的な利用の鍵となる技術は、リサイクルアウトレットの建設を突破する必要があります。現在、私の国の重要な店舗のレイアウトモデルは自作であり、サードパーティのリサイクル会社がリサイクルネットワークを構築しています。私の国の動的リチウムイオン電池ラダーは、組換え技術、離散統合技術、および寿命予測技術で使用するのは困難です。
第六に、まだ確立されていない産業チェーンエコサークル。私の国の電力リチウムイオン電池のリサイクルは、上流と下流の産業チェーンに応じて3つのレベルに分けられます：生産層、総合利用層、再生層、現在これらの3つのレベルは分離されており、共通の勝利を収めている産業チェーンのライフリングはありません-勝利の状況、3つのレベルの相乗効果、情報データは共有されません。第七に、リサイクル市場の混乱、いわゆる「電動リチウム電池リサイクル会社」は、強力なリチウム電池回収資格を持っていませんでした。リサイクルカテゴリーの一部もあり、5花カテゴリーもあります。
電力リチウム電池のリサイクル市場の混乱は、現在まだ完全なリサイクルシステムを形成しておらず、市場の健全性の発展の秩序を大きく乱しています。リチウムイオン電池リサイクル業界の市場分析は、電気自動車の普及の過程で徐々に改善され、特に2012年から2018年にかけて、全国レベルで多くの電池回収政策が導入され、その重要な目的は責任本体の負担を明らかにすることです。そして、バッテリー工場と組み合わせて、リサイクルシステムをリサイクルします。
現在、我が国は環境にやさしい社会の構築に取り組んでおり、低炭素経済の大きな背景を築くことに取り組んでおり、リチウムイオン電池のリサイクルが強調されています。電力リチウムイオン電池の回収と資源と環境汚染の防止におけるはしごの使用を開発することも、かなりの経済的利益と投資機会をもたらすでしょう。新エネルギー車の継続的な開発により、2020年に廃止された動的リチウムイオン電池市場は100億元に達する可能性があり、「電池の廃止」も今日の社会の新しい「青い海」と「パズル」になっています。
Beiqi New Energy、BYD、Weima、およびその他の企業は、ダイナミックリチウム電池リサイクル業界の発展を促進するために、業界の強力なリチウムイオン電池リサイクル会社と協力協定を締結しました。概要：業界関係者は、複雑な成分のために、リチウムイオン電池のリサイクルは多くの制限とハイテクの障壁に直面していると指摘しました。一般的に、私の国のリチウムイオン電池のリサイクルの見通しは期待されていますが、現状は楽観的ではなく、政府と協力するために懸命に努力する必要があります。
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