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著者:Iflowpower –ポータブル発電所サプライヤー
新エネルギー車の普及に伴い、ダイナミックリチウム電池のリサイクルがますます差し迫った問題となっています。清算スケジュールの州である中国初の州として、海南省産業省は最近、公式文書「新エネルギー車用蓄電池のさらなるリサイクル作業に関するガイダンスの発行に関する通知」(以下、「お知らせ」)州の新エネルギー車用蓄電池のライフサイクル全体の監視を提案し、新エネルギー車用蓄電池のリサイクルシステムを最初に確立する。海南省は2030年の新エネルギー車に先立って障害物を掃除したいと考えているようです。
私の国の自動車技術研究センターによると、バッテリーのリサイクル、閉ループを構築することで、私の国の新エネルギー車用リチウム電池は、2018年に廃棄物の規模になりました。海南省知事のShen Xiaomingは、アジアフォーラムのBoaoフォーラムで述べました昨年、海南は2030年前に島で新エネルギー車を実現することを計画しています。このように、廃リチウム電池は多く出てきますが、なぜ避けられない問題になるのでしょうか。
重要な提案を通知するために、1つは生産者の責任拡張システムを実装すること、2つ目は廃電力貯蔵バッテリーの使用を奨励すること、3つ目は情報監視を強化することです。実際、これらの3つの原則は、各国が動的リチウム電池のリサイクルを促進するために使用する基本的な慣行でもあります。海南省は、動的リチウム電池のリサイクルの観点から、まず、新エネルギー自動車製造会社(輸入業者を含む)の責任、明確な販売、リサイクル、総合利用などを実施することを提唱しています。
、および州のバッテリー規制リサイクルおよび閉鎖システムで新エネルギー車を構築します。第二に、海南省の新エネルギー自動車生産会社、バッテリー生産会社、サードパーティのリサイクル会社に、州の廃電力貯蔵バッテリーに基づくビジネスモデルを使用して、廃棄物を作るバッテリーラダーを構築し、トラダーを探索するように促します残価、資源利用効率を向上させます。最後に、国の新エネルギー車のパワーバッテリートレースソース管理プラットフォームの機能を十分に活用し、トレーサビリティ情報の検証と説明責任のメカニズムを確立し、パワーバッテリーソースをチェックできるようにし、追跡、ノード制御可能なフルライフサイクルの効果的な監視に進みます。
この目的のために、海南省は関連企業と新エネルギー自動車ユーザーに明確な要件を設けました。所有者に関しては、新エネルギー車が廃棄された場合、所有者はそれを資格のある廃棄された自動車リサイクル解体会社に送って、パワーバッテリーを分解する必要があることに注意してください。会社については、政府は関係会社に対し、パワーバッテリーの製造、販売、保守、交換、リサイクル、総合利用、および電力貯蔵のリンクに関する情報を記録およびアップロードすることを義務付けています。
トレーサビリティマネジメントシステムの円滑な進展を確保するために、政府は、監督および検証を行う第三者機関、およびトレーサビリティ管理責任を果たしていない企業を組織します。さらに、海南省で販売されている新エネルギーモーターは、重要な顧客の流通において動的リチウム電池の保守、交換、リサイクルを設定する必要があります。政府はコストを削減するために、多くの企業が協力することを奨励しています。
上記の措置を通じて、海南省は、完全なパワーバッテリーの監視およびリサイクルネットワークを確立し、廃パワーバッテリーが安全かつ効果的に正式なリサイクルチャネルに入ることができるようにすることを望んでいます。電力貯蔵バッテリーラダー利用モデルプロジェクトのバッチを構築し、トレーディングプラットフォームを使用するための動的バッテリーラダーの確立を検討し、より成熟した循環利用産業チェーン開発モデルを形成します。中央サポートの優先措置には、バッテリーのリサイクル以上のものがあります。実際、1930年に禁止が提案されて以来、海南省は、新エネルギー車産業に対して、車両購入税を免除するための全国的な新エネルギー車の包括的な実施を含む、より多くの資源と政策を徐々に傾けてきました。
、自動車税政策から免除されます。システム、標準、監視プラットフォーム、およびその他のソフト環境の改善をサポートします。同時に、国家レベルはまた、新エネルギー車の重要なパイロットとして海南をサポートしています。昨年7月、運輸省は、ハイナン州の新エネルギー車をタクシーや小型小型車のレンタルサービスに積極的に誘導することを提案する文書を発行し、2019年末の新エネルギーバスの新エネルギーバスを確保しました。 80%に達しました。
その後、工業情報化部は海南省政府と協力協定を締結し、海南クリーンオートモービルの全ドメインプロモーションアプリケーションと関連する産業開発、「全国新エネルギー自動車ボリュームアプリケーションデモンストレーションゾーン」の建設を支援しました。昨年10月、国務院は私の国(ハイナン)自由貿易試験場の設立を承認し、「私の国(ハイナン)自由貿易試験場全体法」を発行しました。エネルギー車製造、そして新エネルギー自動車製造の外資アクセス制限の解除を明確に表明した。この動きは、障害を取り除くために海南新エネルギー自動車市場に参入する外国の自動車会社です。
新エネルギー車のユーザーのために、海南省政府はさまざまなオファーを提供しています。たとえば、燃料車と新エネルギー車の駐車場の違いを実装すると、新エネルギー車の支払いは少なくなり、一部の公共地域では完全にさえできます。さらに、今年の終わりから2020年まで、海南省は新エネルギーの小型乗用車増分インジケーターアプリケーション資格を完全にリリースしました。
私の国の中国の海南島には韓国の新エネルギー車よりも多くの困難と障害がありますが、中国海南島の困難と障害はより多く直面していますが、中央の支援と海南省政府自体の強い意志に基づいています。永続。 。
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