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著者:Iflowpower –ポータブル発電所サプライヤー
リン酸鉄リチウムを使用したリチウムイオン電池は安全性が高く、サイクル寿命が長いという利点があり、電気自動車の主流電池です。バッテリーは長期間寿命を縮め、高温保管手順中のパワーリチウムイオンバッテリーの容量損失を調査します。これは、リチウムイオンバッテリーの故障モードを理解し、バッテリーのパフォーマンスを向上させるのに役立ちます。リチウムイオン電池の容量損失については多くの文献が研究されていますが、原文は電解質還元分析、SEI膜の成長増粘、電池による分極に起因していますが、現在の研究はボタン(ヘム)に限定されています。 )市販のリチウムイオン電池(フル電池)の故障に関する研究は少ない。
Ningde Times CATLは、リチウムイオン電池をサンプルとして商業的に使用しており、元々の電力である60°Cのストレージ容量の損失を調査しています。物理的特性評価と電気化学的性能評価により、バッテリー容量をバッテリーおよび極レベルレベルから分解するメカニズムは、調査する価値があります。 1.86AHリチウムイオン電池のCATL処理公称容量を使用したテストプロセステスト。
バッテリーはカソード材料であり、グラファイトはアノード材料であり、ポリエチレン(PE)ダイアフラムと炭酸基LiPF6電解質を使用しています。保存する同じバッチと電気的性能に近い20個のバッテリーを選択し、バッテリーの電気的性能を検出します。 100%SOCバッテリー60¡ãCは2の間のプレスに保管されます。
50〜3.65V、倍率0.5Cの放電-充電サイクル。
その後、60°Cで60°Cで保管を続けます。このように繰り返し、バッテリーの容量減衰プロセスを記録します。各容量検出中に、バッテリ5C30SのDC内部抵抗(DCR)が検出されます。
保管時間を変えて、完全に放電した状態(100%DOD)で分解します。電界放出型走査電子顕微鏡を使用して極性形態を観察し、表面分解よりも特定の表面比表面積を使用します。グローブボックス内では、電極シートを半透明のテープで密封し、X線回折装置を使用して電極材料を構成しています。
電池溶解後の極性片は作用電極、リチウムシートは対極であり、CR2032バックル電池に搭載されており、陰と下板の電気化学的性質があります。電気化学ワークステーションを備えたバックルバッテリーの電気化学インピーダンススペクトル。誘導結合プラズマ発光分光計(ICP-OES)を使用した電極シートの元素含有量。
2.結果として、議論2.1バッテリー性能の分解は0によって充電および放電されます。
02Cスマッシュ。図1(c)では、バッテリー電圧曲線のリチウムイオンによって引き起こされる複数のプラットフォームにリチウムイオンが埋め込まれており、0を示しています。
リチウムイオンには02c倍率が埋め込まれています。十分な時間を残す過程でのグラファイト構造の緩和は、サイクルに対する分極の影響を効果的に排除することができます。 0と比較。
5C倍率、わずか0.8%(90.7%vs.
91.4%)および1.4%(85。
8%対87.3%)。
したがって、長期の高温保管によって引き起こされるバッテリー容量の減衰は、不可逆的な容量減衰です。さらに、図1は、図1(a)は、蓄電池の容量の振幅が保管時間とともに増加していることを示しています。これは、カレンダーの蓄電池容量の無関心によって引き起こされる、電池の内部分極が重要なオリジナルではないことも示しています。
2.2バッテリー容量減衰マシンバッテリー容量減衰ルートソースを分解して分解します。高温蓄電池は、1Cの倍率で100%SOCに充電されるか、100%DODに放電されます。分解された極を分解して、陰および劣った活物質の構造、元素組成、および電気化学的特性に対する高温貯蔵の影響を調べます。
2.2.1深部のより深い欠失の深化におけるLIFEPO4は、FEPO4XRDマップに非常に近く表示されますが、LIFEPO4XRDスペクトルは、深さのLIFEPO4のLifepo4XRDスペクトルに非常に近くなります。
同時に、完全にディスコストされたLiFePO4極にはリチウム相とリチウム相があり、貯蔵時間とともにリチウム相の含有量が増加し、FEPO4格子を埋め込むことができるリチウムイオンの数が減少していることを示しています。
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