電気自動車のリチウムイオン電池パックの修理方法

著者：Iflowpower – ポータブル電源サプライヤー

1. 電気自動車のリチウムイオン電池パックが正常に動作しない場合は、リチウムイオン電池保護基板の損傷が原因です。 この問題を解決するには、リチウムイオン電池保護板を交換するだけで、リチウムイオン電池の動的性能を回復できます。2、電池が加硫により劣化した場合は、リチウムイオン電池修理器具を使用して加硫溶液を除去する必要があります。イオン電池または単串リチウムイオン電池の放電機能が低下し、電圧が低下しても、電気自動車のリチウムイオン電池機能が故障したり、性能が低下したりすることはありません。

、ユニバーサルユーザーまたはメンテナンスサービスポイントはバッテリーを解決することですが、この相対的なコストは高くなります。世界エネルギーとリチウムイオン不良パッケージ電圧バランス修復装置を使用する場合、リチウムイオンバッテリー電圧バランス修復機器は、複合グループバッテリー放電、単一ストリング放電、自動圧力差修復などの統合機器です。 リチウムイオン電池を素早く修復し、リチウムイオン電池を最良の状態に戻すことができます。 電気自動車のバッテリー修理方法は、各種のバッテリー修理器具と化学修理液にとって重要です。

現在、最良のバッテリー修理方法は、パルスバッテリー修理装置を修理するために少量の銅カルマチックナノカーボン修理液を追加することです。 バッテリー容量が 50% を超える場合、バッテリーをセルに追加すると、バッテリーを復元できます。これにより、バッテリーが新品のように復元され、寿命が延長され、1 年、3 つの 12V または 10 6V シリーズが使用され、プロのメンテナンス担当者が確認できます。容量が同じでない場合、1 つまたは 2 つの容量が見つかった場合は、硫酸塩を交換します。修復方法: 加硫されたバッテリーを修復するには、Kuyan 修復機器を使用し、ファジー デジタル制御理論を採用して、バッテリーの状態を測定し、充電、放電しながら、正と負の周波数変換微粒子を継続的に発行し、10 ~ 20 時間で、バッテリー内の硬い硫酸塩変換結晶を取り除きます。修復方法: バッテリーを 10.5 V から放電した後、電球を深く使用して 1 ~ 5 時間放電します。

その後、活性剤を使用して活性化し、短絡を修復します。修復方法：水電​​池は、より明確にすることができ、短絡の鉛の粉を作ることができます！電気自動車のバッテリーは、正極と負極を素早く短絡させることができ、短絡は燃えて開路になります。修復方法：100Aテストバッテリー電圧は0Vが開いており、単一の測定方法を使用して、開口部を測定する場所、溶接はバッテリーの上のカバープレートです。 一部のバッテリーカバーは ABS 粘着剤付きで、一部のバッテリーは接続されています。 スケートボードもあります。

カバーを開ける際は、カバーを傷つけないように注意してください。 このとき、6つの排気バルブのゴムキャップが見えます。 ゴムキャップを開けて排気口を露出させ、排気口を通してバッテリー内部を見ることができます。

一部のバッテリー排気バルブベースは回転可能で、ゴム排気バルブを開かずに排気バルブベースを回転させて開くことができます。